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Halleiner Motorenwerke

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Halleiner Motorenwerke Hinterberger, Schreitl & Co. vormals Halleiner Motorenwerk Aktiengesellschaft in Liquidation<ref name="compnet.at" />
Rechtsform AG<ref>Möglich ist auch als Firma eine „Personengesellschaft & Co.“, sodass sich die Aktiengesellschaft nur auf den vormaligen Namen, nicht jedoch die Rechtsform des Unternehmens bezieht.</ref>
Gründung November 1948
Auflösung Letzte Produktion und Stilllegung im Mai 1962
Sitz Hallein bis 1958,
danach Kottingbrunn
Mitarbeiterzahl zuletzt um die 1300 bis 1600
Branche Fahrzeugindustrie

Die Halleiner Motorenwerke Hinterberger, Schreitl & Co. vormals Halleiner Motorenwerk Aktiengesellschaft,<ref name="compnet.at" /> kurz Halleiner Motorenwerke<ref name="Oldtimermuseum" /> (HMW)<ref>Noch ein weiterer Fahrzeughersteller benutzte das Kürzel 'HMW', nämlich das Hainsberger Metallwerk.</ref>, war ein Hersteller von Fahrradhilfsmotoren, Mopeds und Motorrollern. Standorte waren zuerst in Hallein, Ende der 1950er Jahre wurde das Unternehmen nach Kottingbrunn übersiedelt.

Geschichte

Standort Hallein

Im November 1948 erfolgte die Gründung – unter anderem durch den Ingenieur Anton Fuchs (geboren 1907 in St. Pölten, verstorben 1987)<ref>Vgl. Eintrag zu Anton Fuchs im Salzburgwiki.</ref> – zunächst als Motorenwerk Fuchs-Königer Aktiengesellschaft Salzburg-Hallein.<ref name="Oldtimermuseum" /> Zuvor schon war mit der Suche nach einem passenden Gelände für den Produktionsstandort begonnen worden, der Mitte 1948 mit dem teilweise brachliegenden Gelände der ehemaligen Grill-Werke<ref>Die ehemaligen Grill-Werke in Hallein stellten während des Zweiten Weltkriegs Steuergeräte für BMW-Flugzeugmotoren (→ BMW: Bis zum Ende des Zweiten Weltkriegs) sowie Anlassermotoren für Düsentriebwerke her. (Vöter’s Oldtimermuseum)</ref> gefunden wurde. Anfang 1949 konnte der Unternehmensstandort in den bisher ungenützten Hallen bezogen werden.<ref name="Salzburgwiki">Vgl. Eintrag zu Halleiner Motorenwerk im Salzburgwiki.</ref>

Einige Zeit später, 1949<ref name="sebestian-start">René Sebestian, „Virtuelle Oldtimer Zeitung“: @1@2Vorlage:Toter Link/sebestian.testaccount.atHalleiner Motorenwerke AG (Seite nicht mehr abrufbar, festgestellt im April 2018. Suche im Internet Archive (T))Vorlage:Toter Link/archivebot – Geschichte der HMW in Kurzform. (Über den Link Übersicht gelangt man zu Fotos von HMW-Fahrzeugen.)</ref>, erfolgte wegen interner Unstimmigkeiten eine Neugründung auf den Firmennamen Halleiner Motorenwerke, Aktiengesellschaft<ref name="Oldtimermuseum" /> oder Halleiner Motorenwerk Aktiengesellschaft.<ref name="compnet.at" /><ref name="Salzburgwiki" /><ref>Das Firmenemblem (Unternehmenslogo) bestand aus einem ovalen Schild, in der Mitte die Abkürzung HMW und am Rand von links über oben nach rechts als Schriftzug der ausgeschriebene Name. Im Internet sind beide Versionen, Motorenwerk wie Motorenwerke, zu finden.</ref> Im Lauf der folgenden Jahre – mindestens vor Juni 1957 – erfolgte eine Umfirmierung auf den Namen Halleiner Motorenwerke Hinterberger, Schreitl & Co. vormals Halleiner Motorenwerk AG.<ref>eBay-Angebot. Angeboten wurde (beendet am 24. Juni 2010): „Halleiner Motorenwerke HMW Originalpapiere […] für HMW-Moped, Type SL schwarz. Fahrzeugnummer: […] ausgestellt für Herrn [Name] 4. Juni 1957 […]“ Dem dem Angebot angehängten Bild, ein Scan der Dokumente, ist die Firmenbezeichnung Halleiner Motorenwerke Hinterberger, Schreitl & Co., vormals Halleiner Motorenwerk A.G. zu entnehmen. (Online. Abgerufen am 1. Juli 2010.)</ref>

Im Werk Hallein wurden insgesamt 107.053 Mopeds produziert. Das letzte verließ im August 1958 das Werk.<ref name="Oldtimermuseum" /> In den 1950er Jahren war das Unternehmen das größte Industrieunternehmen im Land Salzburg.<ref name="Halleiner-zurueck" />

Standort Kottingbrunn

Infolge des Motorradbooms im Zuge des Wirtschaftswunders von Anfang bis Mitte der 1950er Jahre entschloss man sich bei HMW, ein neues Werk zu bauen. In Kottingbrunn in Niederösterreich wurde ein geeignetes Areal gefunden. Bis Mitte 1958 wurde eine große Werksanlage, die dem letzten Stand der Technik entsprach, aufgebaut. Ebenfalls zum Werk gehörend waren Wohn- und Sozialanlagen. 1957 wurden das Klöckner Humboldt Deutz Werk in Wien<ref>

Wikibooks: Traktorenlexikon: Deutz-Wien – Lern- und Lehrmaterialien

</ref> gekauft die auch Traktoren produzierten allerdings nur 25 Stück. Die noch vorhandenen Traktorteile wurden ins HMW Werk nach Kottingbrunn gebracht und von einem geschickten Schlosser zu fertigen Traktoren zusammengebaut. Diese Traktoren (ca. 10 Stück) wurde unter den Namen HMW Farmer 10<ref>

Wikibooks: Traktorenlexikon: HMW Farmer 10 – Lern- und Lehrmaterialien

</ref> verkauft.

Für Kottingbrunn bedeutete dieser Umzug 600 Arbeitslose weniger, HMW war der erste Großbetrieb auf Gemeindeboden. Mit der Unternehmensübersiedlung verbunden war eine großflächige Grundparzellierung und -aufschließung für neue Ansiedler. In den Folgejahren wurden auch weitere Wohnsiedlungen geschaffen.<ref name="Halleiner" /> Zu dieser Zeit wurden ca. 1.600 (1.300<ref name="ORF" />) Personen beschäftigt.

Mit dem im Kottingbrunner Werk eingeführten Montageband konnte die Produktion auf zweieinhalb Mopeds pro Monteur angehoben werden, während im alten Werk Hallein die Tagesproduktion nur bei 13 Mopeds lag.<ref name="Halleiner" /> Etwa 60 % der Produktion wurden in knapp 30 Länder exportiert. Darunter waren neben Ländern in Europa (Hauptexportland Holland) auch Hawaii, Länder in Südamerika sowie in Nord- und Südafrika.<ref name="Halleiner" />

Während der Umsiedlung nach Kottingbrunn kam es zu einem dramatischen Absatz- und damit Produktionsrückgang, der den Anfang vom Ende des Unternehmens bedeutete. Im Vergleich zum Jahr 1956 betrug der Absatz von Motorrädern und Mopeds im Jahr 1960 nur noch ein Zehntel.

Im Jahr 1959 erfolgte eine Neueintragung, firmierend weiterhin auf den Namen Halleiner Motorenwerke Hinterberger, Schreitl & Co. vormals Halleiner Motorenwerk Aktiengesellschaft, mit Standort in Kottingbrunn,<ref name="compnet.at">compnet.at: Eintrag zu Halleiner Motorenwerke Hinterberger, Schreitl & Co., vormals Halleiner Motorenwerk Aktiengesellschaft in Liquidation mit Adresse in Kottingbrunn, Niederösterreich. Gründungsjahr 1959.</ref> womit auch der Firmensitz von Hallein nach Kottingbrunn verlegt wurde.

Auf der Wiener Frühjahrsmesse 1961 wurden zum letzten Mal HMW-Fahrzeuge präsentiert. Am 16. Mai 1962 wurde das letzte von insgesamt 128.175 HMW-Mopeds ausgeliefert.<ref name="Oldtimermuseum">Vötter’s Oldtimermuseum (Kaprun): <templatestyles src="Webarchiv/styles.css" />Geschichte des Automobils (Memento des Vorlage:IconExternal vom 13. September 2010 im Internet Archive)  Info: Der Archivlink wurde automatisch eingesetzt und noch nicht geprüft. Bitte prüfe Original- und Archivlink gemäß Anleitung und entferne dann diesen Hinweis.@1@2Vorlage:Webachiv/IABot/www.oldtimer-museum.at</ref>

HMW-Produkte (Auswahl)

  • HMW Foxinette FM 41
  • HMW Foxinette FM 41 S
  • HMW 51
  • HMW Supersport
  • HMW Superluxus-Tandem
  • Moped-Roller HMW Conny
  • HMW Bambi
  • HMW Glockner
  • HMW Wiesel
  • HMW 50 E/ET/Z/ZT
  • HMW 50 ES/EL/ZS/ZL
  • HMW 50 SS/SH/SL/LP (1957)
  • HMW Transportdreiräder (z. B. Eiswagen)
  • HMW Baukastensystem
  • HMW Farmer 10 Traktor

Einbaumotoren

HMW-Zweitaktmotoren wurden von den österreichischen Herstellern Delta-Gnom und RWC verwendet.<ref>Erwin Tragatsch: ’’Motorräder Deutschland, Österreich, Tschechoslowakei 1894.1971. Eine Typengeschichte. 2. Auflage. Motorbuch Verlag, Stuttgart 1971, S. 419–420. </ref> Einen fahrtwindgekühlten 50-cm³-Zweigang-HMW-Motor hatte auch der Mopedroller Maya, der um 1958 von Druschkowitsch, Orechovsky und Co., Gratkorn bei Graz hergestellt wurde. Er hatte eine Triebsatzschwinge, 8-Zoll-Bereifung auf einseitig aufgehängten Stahlscheibenrädern und einen großen Gepäckraum am hinteren Schutzblech. Der hintere Schwingarm war zugleich Kettenkasten, der Federweg betrug hinten 60 mm und vorn mit Langarmschwinge 50 mm. Das Leergewicht lag bei 62 kg.<ref>Das Moped und die Kleinmotorisierung, 1958, Nr. 6, S. 230–232.</ref> Wegen technischer Unzulänglichkeiten (zu schlechte Kühlung ohne Gebläse, zu kleine Räder) war dieser Roller nicht erfolgreich, und nach ca. 300 Stück wurde die Produktion aufgegeben.<ref>Blog-Beitrag bei hmw-zweirad.at</ref>

Werbung

  • Werbeplakate stammen vom Werbegrafiker Franz „Ferenc“ Antal.<ref name="Halleiner-zurueck" />
  • Der HMW „Conny“ war ein 2-sitziger Motorroller, der damals erste 50 cm³-Mopedroller mit freiem Durchstieg. Er wurde speziell als Damenfahrzeug produziert<ref name="ORF" /> und nach dem damals populären Film- und Schlagerstar Cornelia Froboess benannt.<ref name="Halleiner-zurueck" />

Wissenswertes

Ausstellungen

Literatur

  • Friedrich Ehn / Hannes Denzel: Die Halleiner Motorenwerke: HMW - Eine Weltmarke aus Österreich. 1. Auflage. Brüder Hollinek & Co. GmbH, Wien 2016, ISBN 978-3-85119-365-7, S. 320.
  • Fritz Ehn: HMW - Halleiner Motoren Werke - Vom Fuchs Fahrradhilfsmotor zum Baukastensystem. In: Austro Classic. Nr. 3/2014 (Vorschau austroclassic.at).
  • HMW - Geschichte. In: Austro Classic. Nr. 6/2005.
  • HMW. In: Austro Classic. Nr. 3/1991.
  • Volker Rothschädl: Die Halleiner Motorenwerke. In: Salzburger Automobil- und Motorradgeschichte. 1. Auflage. Verlag Anton Pustet, Salzburg 1997, ISBN 3-7025-0363-3, S. 175 ff.

Weblinks

Einzelnachweise und Anmerkungen

<references />

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