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Guten-Abend-Ticket

aus Wikipedia, der freien Enzyklopädie

Das Guten-Abend-Ticket war zwischen 1994 und 2002 ein Fahrkartenangebot im Preissystem der Deutschen Bahn AG. Es berechtigte zu einer beliebig weiten Reise zwischen 19 und 2 Uhr im innerdeutschen Schienenverkehr.

Geschichte

Das Angebot wurde zum 14. Februar 1994 eingeführt. Das von 19 bis 2 Uhr gültige Ticket kostete 49 D-Mark ohne ICE-Benutzung, mit ICE 59 D-Mark, in der 1. Klasse waren 89 D-Mark zu bezahlen.<ref name="sz-1994-180-4">Bahnsparen. In: Süddeutsche Zeitung. Nr. 180, 1994, {{#invoke:URIutil|{{#ifeq:1|1|linkISSN|targetISSN}}|0174-4917|0}}{{#ifeq:1|0|[!] }}{{#ifeq:0|1 

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}}, S. 4.</ref> Kinder reisten zum halben Preis.<ref name="sz-1994-177-1"/>

Als Reisetage ausgeschlossen waren dabei Samstag, der Zeitraum vom 1. bis 3. April sowie der 22. Mai 1994.<ref name="sz-1994-37-30">Guten-Abend-Ticket für 49 Mark bundesweit. In: Süddeutsche Zeitung. Nr. 37, 1994, {{#invoke:URIutil|{{#ifeq:1|1|linkISSN|targetISSN}}|0174-4917|0}}{{#ifeq:1|0|[!] }}{{#ifeq:0|1 

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}}, S. 30.</ref> Dies betraf das Oster- und Pfingstwochenende. In den ersten drei Wochen nutzten rund 4500 Reisende pro Tag das neue Angebot.<ref name="sz-1994-55-25">Gigantische Aufholjagd der Bahn. In: Süddeutsche Zeitung. Nr. 55, 1994, {{#invoke:URIutil|{{#ifeq:1|1|linkISSN|targetISSN}}|0174-4917|0}}{{#ifeq:1|0|[!] }}{{#ifeq:0|1 

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}}, S. 25.</ref>

Anfang August 1994 beschloss der Vorstand der Deutschen Bahn, das ursprünglich zeitlich befristete Angebot dauerhaft in das Fahrkartenangebot aufzunehmen. Von der Geltung ausgeschlossen wurde dabei die Fahrkarte für den Zeitraum vom 22. bis 27. Dezember 1994, also die Weihnachts-Feiertage.<ref name="sz-1994-177-1">Bahnfahren am Abend bleibt auf Dauer billiger. In: Süddeutsche Zeitung. Nr. 177, 1994, {{#invoke:URIutil|{{#ifeq:1|1|linkISSN|targetISSN}}|0174-4917|0}}{{#ifeq:1|0|[!] }}{{#ifeq:0|1 

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}}, S. 1.</ref>

Zum 1. Februar 1995 wurde der Preis von 49 auf 59 D-Mark in der 2. Klasse erhöht, für ICE- und Nachtzüge von 59 auf 69 D-Mark. Der Preis in der 1. Klasse wurde auf 99, mit ICE auf 109 D-Mark angehoben. Dazu wurde ein Aufpreis von 15 D-Mark für den Freitag- und Sonntagabend neu eingeführt. Für die Oster- sowie Weihnachtstage wurde die Gültigkeit des Tickets generell aufgehoben.<ref name="sz-1995-23-1">Platzreservierungen nicht mehr kostenlos. In: Süddeutsche Zeitung. Nr. 23, 1995, {{#invoke:URIutil|{{#ifeq:1|1|linkISSN|targetISSN}}|0174-4917|0}}{{#ifeq:1|0|[!] }}{{#ifeq:0|1 

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}}, S. 1.</ref> Ab Juli 2001 wurde das Angebot kontingentiert.<ref name="deine-bahn-2002-4-208">Gerd Wilger, Andreas Krämer: Das neue Preissystem und Erlösmanagement der Deutschen Bahn. In: Deine Bahn, Heft 4/2000, {{#invoke:URIutil|{{#ifeq:1|1|linkISSN|targetISSN}}|0172-4479|0}}{{#ifeq:1|0|[!] }}{{#ifeq:0|1 

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}}, S. 208–213.</ref>

Im Laufe des Angebotes wurde die Gültigkeit am Samstag schon auf ab 14 Uhr vorgezogen, um die Auslastung in den Zügen zu erhöhen.

Das Angebot wurde im Zuge des neuen Preissystems Mitte Dezember 2002 eingestellt.

Im April 2011 wurde ein ähnliches Angebot als „19 Euro ab 19 Uhr“-Ticket vermarktet.<ref><templatestyles src="Webarchiv/styles.css" />{{#if:20110511224336 

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  }}.</ref> Mit diesem Ticket waren zwischen Montag und Samstag von 19 bis 3 Uhr des Folgetages Fahrten im Fernverkehr ab 19 Euro möglich.

Einzelnachweise

<references />

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