Großer Preis von Belgrad 1939
Der Große Preis von Belgrad, in unterschiedlichen Quellen auch als Großer Preis von Jugoslawien bezeichnet, war das letzte Grand-Prix-Rennen der 1930er-Jahre.
Rennen
Der einzige Große Preis von Belgrad fand am 3. September 1939 und damit zwei Tage nach Beginn des Zweiten Weltkriegs statt. Am selben Tag erklärten die Regierungen von Frankreich und Großbritannien dem Deutschen Reich den Krieg. Nach den Trainingsläufen am 1. September, als die Nachricht Belgrad erreichte, dass der Krieg ausgebrochen war, wollten die meisten Teams abreisen. Dem Veranstalter gelang es aber einige zum Bleiben zu bewegen, sodass zwei Tage später ein Rennen stattfinden konnte. Fünf Fahrzeuge waren am Start, davon kamen vier Wagen ins Ziel und nur drei wurden gewertet.
Die 2,790 km lange Strecke führte durch die Parkanlage Kalemegdan mitten in Belgrad. Im Training war der Deutsche Manfred von Brauchitsch die schnellste Zeit gefahren, der am Renntag auch von der Pole-Position aus ins Rennen ging und als Zweiter das Ziel erreichte. Der Sieg ging an Tazio Nuvolari, der damit der letzte Sieger einer internationalen europäischen Motorsportveranstaltung bis 1946 war.
Galerie
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Manfred von Brauchitsch vor dem Rennstart
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Tazio Nuvolari steigt aus seinem Auto Union D
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Manfred von Brauchitsch bei einer Flugeinlage
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Lokalmatador Boško Milenković im Bugatti T51
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Rennstart
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Start zum Rahmenrennen der Sportwagen
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Kalemegdan Park Circuit
Ergebnisse
Meldeliste
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Qualifying
| Pos. | Fahrer | Konstrukteur | Qualifikationstraining | Start | |
|---|---|---|---|---|---|
| Zeit | Ø-Geschwindigkeit | ||||
| 1 | Datei:Flag of the German Reich (1935–1945).svg Manfred von Brauchitsch | Datei:Flag of the German Reich (1935–1945).svg Mercedes-Benz | 1:14,2 min | 135,136 km/h | 1 |
| 2 | Datei:Flag of the German Reich (1935–1945).svg Hermann Lang | Datei:Flag of the German Reich (1935–1945).svg Mercedes-Benz | 1:15,0 min | 133,920 km/h | 2 |
| 3 | Datei:Flag of the German Reich (1935–1945).svg Hermann Paul Müller | Datei:Flag of the German Reich (1935–1945).svg Auto Union | 1:15,2 min | 133,560 km/h | 3 |
| 4 | Datei:Flag of Yugoslavia (1918–1943).svg Boško Milenković | Datei:Flag of France (1794–1815, 1830–1974, 2020–present).svg Bugatti | 1:16,0 min | 132,160 km/h | 4 |
| 5 | Datei:Flag of Italy (1861-1946).svg Tazio Nuvolari | Datei:Flag of the German Reich (1935–1945).svg Auto Union | 1:16,3 min | 131,640 km/h | 5 |
Rennergebnis
| Pos. | Fahrer | Konstrukteur | Runden | Stopps | Zeit | Start | Schnellste Runde | Ausfallgrund |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | Datei:Flag of Italy (1861-1946).svg Tazio Nuvolari | Datei:Flag of the German Reich (1935–1945).svg Auto Union | 50 | 1 | 1:04:03,8 h | 5 | 1:14,0 min | |
| 2 | Datei:Flag of the German Reich (1935–1945).svg Manfred von Brauchitsch | Datei:Flag of the German Reich (1935–1945).svg Mercedes-Benz | 50 | 1 | + 7,6 s | 1 | 1:14,0 min | |
| 3 | Datei:Flag of the German Reich (1935–1945).svg Hermann Paul Müller | Datei:Flag of the German Reich (1935–1945).svg Auto Union | 50 | 1 | + 31,6 s | 3 | 1:14,0 min | |
| 4 | Datei:Flag of Yugoslavia (1918–1943).svg Boško Milenković | Datei:Flag of France (1794–1815, 1830–1974, 2020–present).svg Bugatti | 31 | + 19 Runden | 4 | |||
| — | Datei:Flag of the German Reich (1935–1945).svg Hermann Lang Datei:Flag of the German Reich (1935–1945).svg Walter Bäumer |
Datei:Flag of the German Reich (1935–1945).svg Mercedes-Benz | 17 | DNF | 2 | Unfall von Bäumer |
Literatur
- Peter Higham: International Motor Racing – A Complete Reference from Formula 1 to Touring Car. Guinness Publishing Ltd., London 1995, ISBN 0-85112-642-1.
Weblinks
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- Leif Snellman, Felix Muelas, Hans Etzrodt: I BEOGRAD CITY PARK RACE/BEOGRAD GP. In: www.goldenera.fi. The Golden Era of Grand Prix Racing, 24. Oktober 2024, abgerufen am 11. Februar 2026 (Lua-Fehler in Modul:Multilingual, Zeile 153: attempt to index field 'data' (a nil value)).