Gregor Foitek

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Gregor Reto Foitek (* 27. März 1965 in Zürich) ist ein ehemaliger Schweizer Automobilrennfahrer. Er ist der Sohn von Karl Foitek.

Karriere

Nachdem Foitek 1986 Meister der Schweizer Formel-3-Serie wurde, gelang ihm noch im selben Jahr der Aufstieg in die Formel 3000. Auch dort erreichte er immer wieder gute Platzierungen, darunter 1988 beim Rennen in Vallelunga einen Sieg, sodass er die Saison 1988 mit dem siebten Rang in der Gesamtwertung abschliessen konnte.

Dank dieser soliden Leistungen konnte sich Foitek für das darauffolgende Jahr 1989 einen Fahrerplatz in der Formel 1 beim unterlegenen EuroBrun-Rennstall aus Italien sichern. Da er sich dort jedoch für kein einziges Rennen qualifizierte, wurde er ab dem Grossen Preis von Italien durch Oscar Larrauri ersetzt. Nach zwei Rennen ohne Fahrerplatz trat er zum Grossen Preis von Spanien beim deutschen Rennstall Rial Racing an die Stelle von Christian Danner, wurde jedoch bereits nach einem Grand Prix von dem Belgier Bertrand Gachot abgelöst.

Trotz dieser misslungenen Debütsaison, in der er an keinem einzigen Rennen teilgenommen hatte, erhielt Foitek 1990 die Gelegenheit, beim besser aufgestellten Team Brabham zu fahren. Der Vertrag war allerdings auf die ersten zwei Rennen des Jahres beschränkt, und Foitek war verpflichtet, dem Team für jedes Rennen einen Betrag von 200'000 Schweizer Franken zu zahlen.<ref>Motorsport Aktuell. Heft 12, 1990, {{#invoke:URIutil|{{#ifeq:1|1|linkISSN|targetISSN}}|1421-8488|0}}{{#ifeq:1|0|[!] }}{{#ifeq:0|1

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}}, S. 11.</ref> Foitek qualifizierte sich für beide Rennen, konnte aber keines beenden. Ein weiteres Engagement des Schweizers machte Brabham von zusätzlichen Zahlungen abhängig, die Foitek nicht in der geforderten Höhe leisten konnte.

Um Foitek auch zukünftig ein Cockpit in der Formel 1 zu sichern,<ref>In einem Interview mit der Schweizer Fachzeitschrift Motorsport Aktuell bestätigte Karl Foitek im März 1990 ausdrücklich die Finalität: «Der Kauf von Onyx war billiger als eine Brabham-Fahrkarte». Vgl. Motorsport Aktuell. Heft 12, 1990, S. 11.</ref> kauften sein Vater Karl Foitek und der Schweizer Geschäftsmann Peter Monteverdi im März 1990 das britische Team Onyx, das kurz zuvor an politischen und wirtschaftlichen Problemen gescheitert war. Zum dritten Rennen der Saison übernahm Gregor Foitek daraufhin Stefan Johanssons Onyx-Cockpit; sein Teamkollege wurde JJ Lehto. Bis zum Sommer 1990 erreichte er mit dem zunehmend veralteten Onyx ORE-1B zwei Zielankünfte – die einzigen seiner Formel-1-Karriere –, blieb aber jeweils ausserhalb der Punkteränge. Foiteks bestes Ergebnis war der siebte Platz in Monaco. Als das Team keine positive Entwicklung nahm und die Autos zusehends schlechter gewartet wurden, entzog Karl Foitek dem Team im August 1990 seine Unterstützung, und Gregor Foitek kündigte seinen Vertrag mit Monteverdi. Daraufhin stellte Onyx-Monteverdi vor dem Grossen Preis von Belgien den Formel-1-Betrieb ein.

Einige Tage nach der Trennung von Monteverdi löste Gregor Foitek auch die geschäftlichen Beziehungen zu seinem Vater, der ihn lange Jahre als Manager betreut und finanziell unterstützt hatte.<ref>Motorsport Aktuell. Heft 35, 1990, S. 5.</ref> In der Folgezeit gelang es Gregor Foitek nicht mehr, einen Fahrerplatz in der Formel 1 zu bekommen.

Nach seiner Formel-1-Karriere bestritt Foitek 1992 zwei Rennen in der US-amerikanischen Champ-Car-Serie, die er beide mit technischen Defekten beenden musste. Zuletzt machte Foitek im Jahr 2002 durch seine Teilnahme an der Ferrari Challenge auf sich aufmerksam. Nach dem Ende der Rennkarriere begann er mit dem Vertrieb von Luxusfahrzeugen.

Statistik

Statistik in der Formel-1-Weltmeisterschaft

Gesamtübersicht

Saison	Team	Chassis	Motor	Rennen	Siege	Zweiter	Dritter	Poles	schn. Rennrunden	Punkte	WM-Pos.
1989	EuroBrun Racing	EuroBrun ER188B EuroBrun ER189	Judd CV 3.5 V8	–	–	–	–	–	–	–	—
1989	Rial Racing	Rial ARC2	Ford Cosworth DFR 3.5 V8	–	–	–	–	–	–	–	—
1990	Motor Racing Developments	Brabham BT58	Judd EV 3.5 V8	2	–	–	–	–	–	–	—
1990	Moneytron Onyx Formula One Monteverdi Onyx Formula One	Onyx ORE-1B	Ford Cosworth DFR 3.5 V8	5	–	–	–	–	–	–	—
Gesamt				7	–	–	–	–	–	–

Einzelergebnisse

Saison	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	14
1989	Vorlage:Formel-1-Weltmeisterschaft 1989
1989	DNQ	DNPQ	DNPQ	DNPQ	DNPQ	DNPQ	DNPQ	DNPQ	DNPQ	DNPQ	DNPQ	DNQ
1990	Vorlage:Formel-1-Weltmeisterschaft 1990
1990	DNF	DNF	DNF	7*	DNF	15	DNQ	DNQ	DNF	DNQ

Legende
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Farbe	Abkürzung	Bedeutung
Gold	–	Sieg
Silber	–	2. Platz
Bronze	–	3. Platz
Grün	–	Platzierung in den Punkten
Blau	–	Klassifiziert außerhalb der Punkteränge
Violett	DNF	Rennen nicht beendet (did not finish)
Violett	NC	nicht klassifiziert (not classified)
Rot	DNQ	nicht qualifiziert (did not qualify)
Rot	DNPQ	in Vorqualifikation gescheitert (did not pre-qualify)
Schwarz	DSQ	disqualifiziert (disqualified)
Weiß	DNS	nicht am Start (did not start)
Weiß	WD	zurückgezogen (withdrawn)
Hellblau	PO	nur am Training teilgenommen (practiced only)
Hellblau	TD	Freitags-Testfahrer (test driver)
ohne	DNP	nicht am Training teilgenommen (did not practice)
	INJ	verletzt oder krank (injured)
	EX	ausgeschlossen (excluded)
	DNA	nicht erschienen (did not arrive)
	C	Rennen abgesagt (cancelled)
		keine WM-Teilnahme
sonstige	^P/fett	Pole-Position
	^{1/2/3/4/5/6/7/8}	Punktplatzierung im Sprint-/Qualifikationsrennen
	_SR/kursiv	Schnellste Rennrunde
	*	nicht im Ziel, aufgrund der zurückgelegten Distanz aber gewertet
	()	Streichresultate
	unterstrichen	Führender in der Gesamtwertung

Le-Mans-Ergebnisse

Jahr	Team	Fahrzeug	Teamkollege	Teamkollege	Platzierung	Ausfallgrund
1991	Deutschland[[Hilfe:Cache\|Fehler beim Thumbnail-Erstellen]]: {{#ifeq:Kremer Racing\|#	[[:{{#if:\|{{{Ziel}}}\|{{#if:Kremer Racing\|Kremer Racing\|Deutschland}}\|{{#if:Porsche Kremer Racing\|Porsche Kremer Racing\|Deutschland}}}}]]}}{{#ifeq: 0Porsche Kremer Racing \| 0 \| {{#ifeq: @Porsche Kremer Racing@ \| @{{#if:trim\|Porsche Kremer Racing}}@		}} }}	Porsche 962CK	Vereinigtes Konigreich{{#ifeq:#\|#	[[:{{#if:\|{{{Ziel}}}\|{{#if:#\|#\|Vereinigtes Königreich}}\|{{#if:\|{{{2}}}\|Vereinigtes Königreich}}}}]]}}{{#ifeq: 0 \| 0 \| {{#ifeq: @@ \| @{{#if:trim\|}}@		}} }} Tiff Needell	Mexiko{{#ifeq:#\|#	[[{{{Ziel}}}]]\|Mexiko}}}} Tomas Lopez	Ausfall	Unfall

Einzelergebnisse in der Sportwagen-Weltmeisterschaft

Saison	Team	Rennwagen	1	2	3	4	5	6	7	8
1991	Kremer Racing	Porsche 962	Japan{{#ifeq:430-km-Rennen von Suzuka 1991\|#	[[:{{#if:\|{{{Ziel}}}\|{{#if:430-km-Rennen von Suzuka 1991\|430-km-Rennen von Suzuka 1991\|Japan}}\|{{#if:SUZ\|SUZ\|Japan}}}}]]}}{{#ifeq: 0SUZ \| 0 \| {{#ifeq: @SUZ@ \| @{{#if:trim\|SUZ}}@		}} }}	Italien{{#ifeq:430-km-Rennen von Monza 1991\|#	[[:{{#if:\|{{{Ziel}}}\|{{#if:430-km-Rennen von Monza 1991\|430-km-Rennen von Monza 1991\|Italien}}\|{{#if:MON\|MON\|Italien}}}}]]}}{{#ifeq: 0MON \| 0 \| {{#ifeq: @MON@ \| @{{#if:trim\|MON}}@		}} }}	Vereinigtes Konigreich{{#ifeq:430-km-Rennen von Silverstone 1991\|#	[[:{{#if:\|{{{Ziel}}}\|{{#if:430-km-Rennen von Silverstone 1991\|430-km-Rennen von Silverstone 1991\|Vereinigtes Königreich}}\|{{#if:SIL\|SIL\|Vereinigtes Königreich}}}}]]}}{{#ifeq: 0SIL \| 0 \| {{#ifeq: @SIL@ \| @{{#if:trim\|SIL}}@		}} }}	Frankreich[[Hilfe:Cache\|Fehler beim Thumbnail-Erstellen]]: {{#ifeq:24-Stunden-Rennen von Le Mans 1991\|#	[[:{{#if:\|{{{Ziel}}}\|{{#if:24-Stunden-Rennen von Le Mans 1991\|24-Stunden-Rennen von Le Mans 1991\|Frankreich}}\|{{#if:LEM\|LEM\|Frankreich}}}}]]}}{{#ifeq: 0LEM \| 0 \| {{#ifeq: @LEM@ \| @{{#if:trim\|LEM}}@		}} }}	Deutschland[[Hilfe:Cache\|Fehler beim Thumbnail-Erstellen]]: {{#ifeq:430-km-Rennen auf dem Nürburgring 1991\|#	[[:{{#if:\|{{{Ziel}}}\|{{#if:430-km-Rennen auf dem Nürburgring 1991\|430-km-Rennen auf dem Nürburgring 1991\|Deutschland}}\|{{#if:NÜR\|NÜR\|Deutschland}}}}]]}}{{#ifeq: 0NÜR \| 0 \| {{#ifeq: @NÜR@ \| @{{#if:trim\|NÜR}}@		}} }}	Frankreich[[Hilfe:Cache\|Fehler beim Thumbnail-Erstellen]]: {{#ifeq:430-km-Rennen von Magny-Cours 1991\|#	[[:{{#if:\|{{{Ziel}}}\|{{#if:430-km-Rennen von Magny-Cours 1991\|430-km-Rennen von Magny-Cours 1991\|Frankreich}}\|{{#if:MAG\|MAG\|Frankreich}}}}]]}}{{#ifeq: 0MAG \| 0 \| {{#ifeq: @MAG@ \| @{{#if:trim\|MAG}}@		}} }}	Mexiko{{#ifeq:430-km-Rennen von Mexiko City 1991\|#	[[{{{Ziel}}}]]\|MEX}}}}	Japan{{#ifeq:430-km-Rennen von Autopolis 1991\|#	[[:{{#if:\|{{{Ziel}}}\|{{#if:430-km-Rennen von Autopolis 1991\|430-km-Rennen von Autopolis 1991\|Japan}}\|{{#if:AUT\|AUT\|Japan}}}}]]}}{{#ifeq: 0AUT \| 0 \| {{#ifeq: @AUT@ \| @{{#if:trim\|AUT}}@		}} }}
1991	Kremer Racing	Porsche 962				DNF		8

Weblinks

Einzelnachweise

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Personendaten
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ALTERNATIVNAMEN	Foitek, Gregor Reto }}
KURZBESCHREIBUNG	Schweizer Automobilrennfahrer }}
GEBURTSDATUM	27. März 1965 }}
GEBURTSORT	Zürich, Schweiz }}
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