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Greenwich Street (Manhattan)

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Datei:Chambers St Greenwich St td (2022-04-30) 06.jpg
Greenwich Street Ecke Chambers Street in Tribeca, Manhattan (2022)

Die Greenwich Street ist eine in Nord-Süd-Richtung verlaufende Straße im Süden des New Yorker Stadtbezirks Manhattan, USA. Sie erstreckt sich zwischen der Kreuzung der Ninth Avenue und Gansevoort Street im Meatpacking District im Norden und The Battery im Süden.

Lage und Verlauf

Datei:Hudson Square Manhattan Aug 2025 127.jpg
Häuser 486–488 Greenwich Street im Viertel Hudson Square (2025)
Datei:NYC1776.jpg
Die „Road to Greenwich“ auf einer briti­schen Karte von 1776 oben links am Ufer des Hudson River eingezeichnet
Datei:Greenwich Street Tribeca.JPG
Mittlere Greenwich Street in Tribeca, süd­wärtiger Blick nahe North Moore Street (2010)

Die Greenwich Street befindet sich in Downtown Manhattan.

Nördlich der Spring Street verläuft die Greenwich Street als Einbahnstraße Richtung Norden und südlich der Spring Street als Einbahnstraße Richtung Süden. Die wichtigsten Querstraßen, die die Greenwich Street kreuzen sind (von Norden nach Süden): Christopher Street, Houston Street, Canal Street und Chambers Street.

Zwischen der Barclay Street und der Cedar Street durchquert sie das neue World Trade Center. Die Wolkenkratzer Three World Trade Center, Four World Trade Center, 7 World Trade Center und das geplante Two World Trade Center tragen Hausnummern der Greenwich Street. Die Straße führt an der Gedenkstätte National September 11 Memorial and Museum und dem Liberty Park vorbei.

Die Greenwich Street durchläuft einige Viertel wie den Meatpacking District, das West Village, Hudson Square und Tribeca. Sie muss von der Greenwich Avenue im Greenwich Village unterschieden werden.

Geschichte

Der Verlauf der Greenwich Street entsprach in der Frühzeit der Besiedlung der Insel Manhattan der Hochwasserline des von den Gezeiten beeinflussten Hudson River und liegt nach mehreren historischen Phasen der Landaufschüttung mehr und mehr im Inneren der Insel.<ref name="nae-tamaro2002" /> Die frühesten Zeugnisse der Greenwich Street stammen aus den 1790er Jahren, als sie parallel zum Hudson River verlief. Damals trug sie die Bezeichnung Road to Greenwich, weil sie neben dem Broadway die einzige durchgehende Straßenverbindung von Lower Manhattan nach Greenwich Village war.

Ende des 18. Jahrhunderts war der südliche Teil der Greenwich Street Teil eines der modernsten Wohnviertel der Stadt, mit vierstöckigen Häusern im Federal Style auf beiden Seiten. Im Norden hingegen wohnten Handwerker und Geschäftsinhaber und einige freie Schwarze.<ref>Burrows and Wallace, S. 372</ref> Noch bis in die 1820er Jahre war die Greenwich Street eine begehrte Wohnadresse,<ref>Burrows and Wallace, S. 456</ref> doch in den 1850er Jahren waren die wohlhabenden Bewohner weggezogen nach Uptown, und private Wohnhäuser an der Straße waren selten geworden. Einer derjenigen, die eine Zeit blieben, war der Hotelbesitzer Amos Eno, bis er ging, wie seine Tochter berichtete, als er „umzingelt war von Pensionen voll Einwanderern“.<ref>Burrows and Wallace, S. 715</ref> 1873 ließ sich die Butter and Cheese Exchange an der Straße nieder, nicht weit entfernt von der Stelle, wo täglich die Milchprodukte an den Güterbahnhöfen ankamen.<ref>Burrows and Wallace, S. 940</ref> 1882 errichtete die New York Steam Company an der Kreuzung von Greenwich und Dey Streets ein Werk.<ref>Burrows and Wallace, S. 1053 </ref>

Im Bereich des ersten World Trade Centers war die Greenwich Street ab Ende der 1960er Jahre für mehrere Jahrzehnte aufgehoben und überformt, ehe sie im Rahmen der Neubebauung zum neuen World Trade Center als öffentliche Straße wiederhergestellt wurde.<ref>{{#if:|{{#iferror: {{#iferror:{{#invoke:Vorlage:FormatDate|Execute}}|}}| |}}}}{{#if:|{{{autor}}}: }}{{#if:|{{#if:Restoring and Renewing Lower Manhattan’s Transportation Infrastructure|[{{#invoke:Vorlage:Internetquelle|archivURL|1={{#invoke:URLutil|getNormalized|1={{{archiv-url}}}}}}} {{#invoke:Vorlage:Internetquelle|TitelFormat|titel=Restoring and Renewing Lower Manhattan’s Transportation Infrastructure}}]{{#if:PDF; 1,5 MB| (PDF; 1,5 MB)}}{{#if:| {{{titelerg}}}{{#invoke:Vorlage:Internetquelle|Endpunkt|titel={{{titelerg}}}}}}}}}|{{#if:https://renewnyc.org/plandesdev/transportation/pdf/chapter1_part3.pdf%7C{{#if:{{#invoke:TemplUtl%7Cfaculty%7C}}%7C{{#invoke:Vorlage:Internetquelle%7CTitelFormat%7Ctitel={{#invoke:WLink%7CgetEscapedTitle%7C1=Restoring and Renewing Lower Manhattan’s Transportation Infrastructure}}}}|[{{#invoke:URLutil|getNormalized|1=https://renewnyc.org/plandesdev/transportation/pdf/chapter1_part3.pdf}} {{#invoke:Vorlage:Internetquelle|TitelFormat|titel={{#invoke:WLink|getEscapedTitle|1=Restoring and Renewing Lower Manhattan’s Transportation Infrastructure}}}}]}}{{#if:PDF; 1,5 MB| (PDF; 1,5 MB{{#if:renewnyc.orgLower Manhattan Development Corporation2003-05-07{{#if: 2026-02-28 | {{#if:{{#invoke:TemplUtl|faculty|}}||1}}}} 

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Nahverkehr

Datei:-Greenwich Street, New York City, with Office of Erie Railway- MET DP115224.jpg
Greenwich Street, experi­mentelle Hochbahn Anfang der 1870er Jahre

Die Greenwich Street war eine der ersten Straßen, über der ab den späten 1860er Jahren Hochbahnen verkehrten. Charles T. Harvey erprobte hier von 1868 bis 1870 eine eingleisige Standseilbahn.<ref>https://ahistoryofnewyork.com/2008/07/the-first-elevated-railroad/</ref> Sie wurde 1871 von neuen Eigentümern zu einer Hochbahn mit Dampflokomotiven umgerüstet, die Strecke verlängert, ab 1885 mit elektrischem Antrieb und Stromzuführung aus seitlicher Stromschiene betrieben und in den 1940er Jahren abgerissen. Diese Hochbahn war als die IRT Ninth Avenue Line bekannt.

Den Nordteil der Greenwich Street unterquert die U-Bahn Port Authority Trans-Hudson (PATH) im Bereich südwestlich ihres U-Bahnhofs Christopher Street. Die Erschließung an der Oberfläche erfolgt in dem Bereich mit mehreren Buslinien der Metropolitan Transportation Authority: Die Linie M11 verkehrt nordwärts auf der Greenwich Street von der Bethune Street bis zur Gansevoort Street. Die Linie M8 quert die Greenwich Street in beide Richtungen, auf Höhe der Christopher Street in westlicher Richtung und auf Höhe der West 10th Street in östlicher Richtung. Ebenso kreuzt der M21-Bus die Greenwich Street in beide Richtungen, Richtung Westen auf Höhe der Houston Street und Richtung Osten auf Höhe der Spring Street.

Der Südteil der Greenwich Street wird von der IRT Broadway–Seventh Avenue Line erschlossen, deren South-Ferry-Streckenast ab der Vesey Street bis The Battery in einfacher Tiefenlage unter ihr verläuft. Die U-Bahnhöfe WTC Cortlandt und Rector Street erschließen dort direkt die Greenwich Street. Andere Strecken und U-Bahnhöfe der New Yorker U-Bahn verlaufen in der Nähe.<ref>{{#if:|{{#iferror: {{#iferror:{{#invoke:Vorlage:FormatDate|Execute}}|}}| |}}}}{{#if:|{{{autor}}}: }}{{#if:|{{#if:Neighborhood Map WTC Cortlandt|[{{#invoke:Vorlage:Internetquelle|archivURL|1={{#invoke:URLutil|getNormalized|1={{{archiv-url}}}}}}} {{#invoke:Vorlage:Internetquelle|TitelFormat|titel=Neighborhood Map WTC Cortlandt}}]{{#if:PDF; 1,8 MB| (PDF; 1,8 MB)}}{{#if:WTC_Cortlandt_1_2020_0.pdf| WTC_Cortlandt_1_2020_0.pdf{{#invoke:Vorlage:Internetquelle|Endpunkt|titel=WTC_Cortlandt_1_2020_0.pdf}}}}}}|{{#if:https://www.mta.info/document/4191%7C{{#if:{{#invoke:TemplUtl%7Cfaculty%7C}}%7C{{#invoke:Vorlage:Internetquelle%7CTitelFormat%7Ctitel={{#invoke:WLink%7CgetEscapedTitle%7C1=Neighborhood Map WTC Cortlandt}}}}|[{{#invoke:URLutil|getNormalized|1=https://www.mta.info/document/4191}} {{#invoke:Vorlage:Internetquelle|TitelFormat|titel={{#invoke:WLink|getEscapedTitle|1=Neighborhood Map WTC Cortlandt}}}}]}}{{#if:PDF; 1,8 MB| (PDF; 1,8 MB{{#if:WTC_Cortlandt_1_2020_0.pdfmta.infoMetropolitan Transportation Authority2020{{#if: 2026-02-27 | {{#if:{{#invoke:TemplUtl|faculty|}}||1}}}} 

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Bauwerke

Weblinks

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Einzelnachweise

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