Gefecht von Dakar
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| Teil von: Zweiter Weltkrieg
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| Datum | 23. bis 25. September 1940 {{#if:|bis }} | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Ort | Dakar, Französisch-Westafrika (heute: Senegal) {{#if: |{{Coordinate{{#ifeq:|y|Simple|Complex}}|NS=|EW=|type=event|region=|globe=|dim=5000|elevation=|pop=|lw=|name={{#invoke:Coordinates/kml|kmlTitle|1={{#if: Gefecht von Dakar|Gefecht von Dakar|Gefecht von Dakar}}}}|article={{#if: | text=DMS|sortkey=|tooltip=|tooltipformat=|map=|mapsize=|maplevel=|maptype=|maplabel=|maplayer=|mapcaption=}}{{#if:|{{#switch:5 | 1 = Gradzahl-Fehler: {{#iferror:{{{1}}} | NS: {{{1}}} |
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| Ausgang | Sieg der Vichy-Truppen | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Friedensschluss |
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| Territoriale Änderungen |
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| Folgen | Französisch-Westafrika und der Hafen von Dakar verblieben bis November 1942 im Machtbereich des Vichy-Regimes.
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Das Gefecht von Dakar ({{#invoke:Vorlage:lang|full|CODE=fr|SCRIPTING=Latn|SERVICE=französisch}}, {{#invoke:Vorlage:lang|full|CODE=en|SCRIPTING=Latn|SERVICE=englisch}}), mitunter auch (nach dem alliierten Operationsnamen) als Operation Menace bezeichnet, war während des Zweiten Weltkrieges der erfolglose Versuch der Alliierten beziehungsweise eines britisch-freifranzösischen Kampfverbandes, den strategisch wichtigen und vom Vichy-Regime kontrollierten Hafen Dakar in Französisch-Westafrika (seit 1960 Senegal) unter Kontrolle zu bringen. Die im September 1940 durchgeführte Unternehmung endete indessen mit einem alliierten Rückschlag und der Hafen verblieb vorerst (bis 1942) unter der Kontrolle des Vichy-Regimes.
Vorgeschichte
Nach der Niederlage Frankreichs im Juni 1940 war unklar, wie sich die französische Flotte verhalten würde. Beim Angriff der Briten auf Mers-el-Kébir (Operation Catapult) am 3. Juli 1940 wurde die französische Flotte im Mittelmeer geschwächt. Die verbleibenden Einheiten im Atlantik fürchteten ein ähnliches Schicksal. Zu Kriegsbeginn hatte die französische Flotte im Mittelmeer die italienische Flotte blockiert, dadurch hatte Großbritannien im Atlantik freie Hand.
Nach dem kapitulationsähnlichen Waffenstillstand Frankreichs war auch das Verhalten der einzelnen Kolonien unklar. Während Kamerun und Französisch-Äquatorialafrika mit Ausnahme Gabuns zum Freien Frankreich übertraten, blieben Französisch-Nordafrika, Französisch-Westafrika, Syrien und Französisch-Indochina unter der Kontrolle von Vichy-Frankreich.
De Gaulle glaubte, die französischen Truppen in Dakar überzeugen zu können, die Seite zu wechseln. Dakar war ein gut ausgebauter Marinehafen und besser ausgestattet als das britische Freetown, der einzige Hafen der Alliierten im mittleren Ostatlantik. Zugleich befand sich in Dakar auch das größte Dock (205 Meter Länge) zwischen Gibraltar und Kapstadt, was dem Hafen eine entsprechende logistische und strategische Bedeutung gab.<ref name="Piekałkiewicz101">Piekałkiewicz, Janusz: Seekrieg 1939 – 1945. Bechtermünz, Augsburg 1998, S. 101.</ref>
<ref>Lippman, David H.: Debacle at Dakar, WWII History, July 2011, S. 48–55.</ref> Um eine Entscheidung herbeizuführen, entsandten die Alliierten Anfang September 1940 eine Streitmacht unter dem Kommando des britischen Vizeadmirals John Cunningham nach Dakar. Diese bestand aus dem Flugzeugträger Ark Royal (mit rund 45 Flugzeugen an Bord), den beiden Schlachtschiffen Resolution und Barham, den drei Schweren Kreuzern Australia (RAN), Cumberland und Devonshire, den beiden älteren Leichten Kreuzern Delhi und Dragon sowie elf Zerstörern. Dazu kamen noch sechs kleinere Sicherungsschiffe (davon vier freifranzösische Avisos) sowie fünf Frachter und sechs Truppentransporter mit rund 6.400 Mann Landungstruppen an Bord (darunter 2.400 freifranzösische Soldaten beziehungsweise Fremdenlegionäre).<ref name="Piekałkiewicz101"></ref> Der Auftrag des britisch-freifranzösischen Verbandes war es, den französischen Gouverneur Pierre Boisson zur friedlichen Übergabe beziehungsweise zum Übertritt auf die alliierte Seite aufzufordern oder andernfalls, falls dies nicht gelingen sollte, die Stadt gewaltsam einzunehmen. Gleichwohl jedoch hatte dieser Flottenverband bereits während des Anmarsches erste feindselige Handlungen gegen vichy-französische Schiffe vorgenommen – so hatte am 16. September der Kreuzer Cumberland den von Toulon in Richtung der Elfenbeinküste laufenden vichy-französischen Frachter Poitiers (4.185 BRT) gestoppt und später versenkt (der Frachter hatte unter anderem Munition für die vichy-treuen Truppen in der Elfenbeinküste geladen).<ref>Whitley, Mike J.: Kreuzer im Zweiten Weltkrieg. Klassen, Typen, Baudaten. Motorbuch Verlag. Stuttgart 1997, S. 99.</ref>
Zu den in Dakar liegenden Flottenkräften Vichy-Frankreichs gehörte das zu 95 % fertiggestellte Schlachtschiff Richelieu, eine der fortschrittlichsten Schlachtschiffkonstruktionen der Epoche. Die Richelieu hatte Brest am 18. Juni 1940, wenige Tage vor der Einnahme durch die Wehrmacht, verlassen. Bis Ende Juni 1940 operierte die Richelieu noch gemeinsam von Dakar aus mit dem britischen Flugzeugträger Hermes. Nach der Niederlage Frankreichs trennte sich die Hermes von der Richelieu, verlegte aufs offene Meer vor Dakar und bildete mit dem australischen Schweren Kreuzer Australia den Kern einer neuen Kampfgruppe. Nach der Konsolidierung der neuen französischen Vichy-Regierung (am 2. Juli 1940) und der massiven Verschlechterung der britisch-französischen Beziehungen nach dem britischen Angriff auf Mers-el-Kébir am 3. Juli 1940, wurde auch die in Dakar liegende Richelieu Ziel eines britischen Angriffs und wurde am 8. Juli 1940 von Trägerflugzeugen des Flugzeugträgers Hermes, mit dem sie nur zwei Wochen zuvor noch gemeinsam operiert hatte, attackiert. Dabei erhielt das Schlachtschiff einen Lufttorpedotreffer,<ref>Breyer, Siegfried: Schlachtschiffe und Schlachtkreuzer 1905–1970. Verlag J. F. Lehmanns. München 1970, S. 459.</ref> der das Schiff vorerst zum Verbleib im Hafen zwang (gleichwohl war die schwere 38-cm-Artillerie noch vollständig einsatzbereit). Aus Toulon waren am 9. September 1940 die drei vichy-französischen Kreuzer Gloire, Georges Leygues und Montcalm sowie drei Zerstörer in Richtung Gabun ausgelaufen, um dort die Herrschaft des Vichy-Regimes sicherzustellen.<ref name="Seekrieg1940">{{#if:|{{#iferror: {{#iferror:{{#invoke:Vorlage:FormatDate|Execute}}|}}| |}}}}{{#if:Rohwer, Jürgen / Hümmelchen, Gerhard|Rohwer, Jürgen / Hümmelchen, Gerhard: }}{{#if:|{{#if:Seekrieg 1940, September|[{{#invoke:Vorlage:Internetquelle|archivURL|1={{#invoke:URLutil|getNormalized|1={{{archiv-url}}}}}}} {{#invoke:Vorlage:Internetquelle|TitelFormat|titel=Seekrieg 1940, September}}]{{#if:| ({{{format}}})}}{{#if:| {{{titelerg}}}{{#invoke:Vorlage:Internetquelle|Endpunkt|titel={{{titelerg}}}}}}}}}|{{#if:https://www.wlb-stuttgart.de/seekrieg/40-09.htm%7C{{#if:{{#invoke:TemplUtl%7Cfaculty%7C}}%7C{{#invoke:Vorlage:Internetquelle%7CTitelFormat%7Ctitel={{#invoke:WLink%7CgetEscapedTitle%7C1=Seekrieg 1940, September}}}}|[{{#invoke:URLutil|getNormalized|1=https://www.wlb-stuttgart.de/seekrieg/40-09.htm}} {{#invoke:Vorlage:Internetquelle|TitelFormat|titel={{#invoke:WLink|getEscapedTitle|1=Seekrieg 1940, September}}}}]}}{{#if:| ({{{format}}}{{#if:Chronik des Seekrieges 1939 – 1945Württembergische Landesbibliothek{{#if: 2025-04-26 | {{#if:{{#invoke:TemplUtl|faculty|}}||1}}}}
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}}</ref> Sechs Tage später erreichte dieser Verband zwecks Treibstoffergänzung Dakar und lief von dort am 18. September wieder aus mit dem Ziel Gabun. Als der Kreuzer Gloire durch einen Maschinenschaden aufgehalten wurde und zurückfiel, wurde er von britischen Schiffen abgefangen und unter Gewaltandrohung nach Casablanca umgeleitet. Die übrigen französischen Schiffe brachen daraufhin am 19. September den Weitermarsch nach Gabun ab, liefen nach Dakar zurück und vereinigten sich dort mit der Richelieu, einigen weiteren Kleinkampfschiffen und drei französischen U-Booten des 1500-Tonnen-Typs (Bévéziers, Ajax und Persée). Die Vichy-Flottenstreitkräfte in Dakar standen unter dem Kommando von Contre-Amiral Marcel Landriau, er unterstand dabei dem Gouverneur für Dakar beziehungsweise die Kolonie Französisch-Westafrika, Pierre Boisson.
Zum Zeitpunkt des alliierten Angriffs lagen in Dakar, neben der Richelieu und den drei U-Booten, die beiden Kreuzer Georges Leygues und Montcalm, die Zerstörer L'Audacieux, Le Fantasque, Le Malin und Le Hardi, sechs kleinere Patrouillenfahrzeuge beziehungsweise Kolonialavisos und fünf Hilfskreuzer. Darüber hinaus wurde Dakar von mehreren Küstenbatterien, die über insgesamt 23 Geschütze verfügten, vergleichsweise stark gesichert. Darunter befanden sich sieben<ref>Marder, Arthur J.: Operation Menace. The Dakar Expedition and the Dudley North Affair. Seaforth Publishing. Barnsley 2016, S. 107.</ref> 24-cm-Geschütze (je zwei auf der Insel Gorée und im Bezirk Hann-Bel Air sowie drei bei Cap Manuel), zwei 15,5-cm-Geschütze und acht 13,86-cm-Geschütze.<ref name="MasonResolution">{{#if:|{{#iferror: {{#iferror:{{#invoke:Vorlage:FormatDate|Execute}}|}}| |}}}}{{#if:Mason, Geoffrey B.|Mason, Geoffrey B.: }}{{#if:|{{#if:HMS Resolution – Royal Sovereign-class 15in gun Battleship|[{{#invoke:Vorlage:Internetquelle|archivURL|1={{#invoke:URLutil|getNormalized|1={{{archiv-url}}}}}}} {{#invoke:Vorlage:Internetquelle|TitelFormat|titel=HMS Resolution – Royal Sovereign-class 15in gun Battleship}}]{{#if:| ({{{format}}})}}{{#if:| {{{titelerg}}}{{#invoke:Vorlage:Internetquelle|Endpunkt|titel={{{titelerg}}}}}}}}}|{{#if:https://www.naval-history.net/xGM-Chrono-01BB-Resolution.htm%7C{{#if:{{#invoke:TemplUtl%7Cfaculty%7C}}%7C{{#invoke:Vorlage:Internetquelle%7CTitelFormat%7Ctitel={{#invoke:WLink%7CgetEscapedTitle%7C1=HMS Resolution – Royal Sovereign-class 15in gun Battleship}}}}|[{{#invoke:URLutil|getNormalized|1=https://www.naval-history.net/xGM-Chrono-01BB-Resolution.htm}} {{#invoke:Vorlage:Internetquelle|TitelFormat|titel={{#invoke:WLink|getEscapedTitle|1=HMS Resolution – Royal Sovereign-class 15in gun Battleship}}}}]}}{{#if:| ({{{format}}}{{#if:Naval History2011-04-28{{#if: 2025-05-01 | {{#if:{{#invoke:TemplUtl|faculty|}}||1}}}}
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Verlauf
Trägerflugzeuge des britischen Flugzeugträgers warfen in den Morgenstunden des 23. September 1940 Flugblätter ab, in denen die Besatzung von Dakar zur Aufgabe aufgefordert wurde. Etwa zur gleichen Zeit rief General de Gaulle ferner die Truppen in Dakar über Funksprüche zum Übertritt auf die alliierte Seite auf. Diese Aufforderungen wurden jedoch von den Vichy-Kräften abgelehnt.<ref name="Pemsel544">Pemsel, Helmut: Seeherrschaft. Eine maritime Weltgeschichte von der Dampfschiffahrt bis zur Gegenwart. 2. Band. Weltbild-Verlag, Augsburg 1995, S. 544f.</ref> Darauf starteten von der Ark Royal zwei kleine freifranzösische Caudron-Verbindungsflugzeuge sowie ein britisches Flugzeug mit freifranzösischen Offizieren an Bord und landeten um 5:54 Uhr auf dem Flugplatz Ouakam;<ref>Marder: Operation Menace, S. 109.</ref><ref group="A">Genau genommen existiert dieses Flugfeld heute nicht mehr und das Gebiet ist mittlerweile städtisch überbaut; der heutige Flughafen von Dakar ist der Flughafen Dakar-Léopold Sédar Senghor. In manchen Publikationen wird allerdings zwischen Ouakam und dem Flughafen Dakar nicht unterschieden.</ref> die Besatzungen, die eine eventuelle Kapitulation der Vichy-Einheiten hätten aushandeln sollen, wurden aber sofort festgesetzt und gefangen genommen. Nachdem ersichtlich geworden war, dass die Vichy-Kräfte sich nicht ergeben würden – zudem hatten gegen 10:05 Uhr die drei 24-cm-Geschütze bei Cap Manuel ein sporadisches Feuer auf die versammelten alliierten Schiffe eröffnet, das die britischen Schiffe ab 11:04 Uhr erwiderten<ref>Marder: Operation Menace, S. 118.</ref> –, landeten in den Mittagsstunden, etwa gegen 13:30 Uhr, Teile von de Gaulles 13. Halbbrigade der Fremdenlegion an der Küste nahe Rufisque (südöstlich von Dakar). Mittlerweile war jedoch von der Landseite her starker Nebel aufgezogen, was die Anlandungen erschwerte. Dieser und starkes Abwehrfeuer der Verteidiger – der freifranzösische Aviso Commandant Duboc erhielt einen direkten Artillerietreffer in die Brückenaufbauten (drei Gefallene)<ref>Marder: Operation Menace, S. 125.</ref> und musste sich unter dem Schutz eines künstlichen Rauchschleiers zurückziehen – ließen das Vorhaben scheitern und den Landungstruppen gelang kein Ausbruch aus ihrem Landekopf. Zudem verloren in dieser Zeit de Gaulle und Geschwaderchef Cunningham den Funkkontakt zueinander,<ref>Chin, Rachel: Britain, France and the Discourses of Empire during the Second World War. Cambridge University Press. Cambridge 2022, S. 117.</ref> was die Koordination der Landungsoperation weiter erschwerte. De Gaulle befahl darauf in den späten Nachmittagsstunden den Abbruch des Angriffs<ref name="Pemsel544"></ref> und ließ die angelandeten Truppen wieder einschiffen, um nicht „Blut von Franzosen durch Franzosen“ zu vergießen.<ref>Churchill, Winston Spencer: The Second World War: the Finest Hour. Houghton Mifflin Company, Boston, 1949.</ref><ref>dakar.1940.free.fr: Journée du 23 Septembre - Debarqument à Rufisque</ref>
Der Großzerstörer L'Audacieux, der in den Mittagsstunden des 23. September aus dem Hafen von Dakar ausgelaufen war, um die alliierten Truppentransporter anzugreifen,<ref>Whitley, Mike J.: Zerstörer im Zweiten Weltkrieg. Technik, Klassen, Typen. Motorbuch Verlag. 2. Auflage, Stuttgart 1997, S. 62.</ref> wurde von dem Schweren Kreuzer Australia abgefangen und durch Artilleriefeuer schwer beschädigt. Der in Brand geratene Zerstörer musste von seiner Besatzung gegen 16:30 Uhr nordwestlich von Rufisque am Ufer auf Grund gesetzt werden. Das gestrandete Schiff brannte dort noch für zwei weitere Tage und obgleich es nicht sank, war es faktisch als konstruktiver Totalverlust anzusehen.<ref group="A">Das Schiff wurde im März 1941 abgeborgen und behelfsmäßig repariert, allerdings bis Kriegsende nicht mehr instandgesetzt.</ref> Die Besatzung zählte später 81 Gefallene und Vermisste (insgesamt standen die Verluste an Bord dieses Schiffes somit stellvertretend und alleine für knapp 90 Prozent aller Verluste der Vichy-Kräfte – 92 Gefallene – während der Kämpfe um Dakar). 186 Überlebende wurden später von dem Aviso La Surprise gerettet.<ref>Marder: Operation Menace, S. 124.</ref>
Ebenfalls am 23. September liefen alle drei U-Boote der Vichy-Kräfte aus Dakar aus und versuchten an die alliierte Landungsflotte heranzukommen. Dabei wurde das U-Boot Persée (Capitaine de Corvette Joseph Benoit Lapierre), noch ehe das Boot abtauchen konnte, von den britischen Zerstörern Inglefield und Foresight beschossen und musste nach mehreren Artillerietreffern aufgegeben werden. Die Besatzung konnte sich bis auf ein Crewmitglied retten und wurde später von dem Aviso La Surprise aufgenommen.<ref>{{#if:|{{#iferror: {{#iferror:{{#invoke:Vorlage:FormatDate|Execute}}|}}| |}}}}{{#if:|: }}{{#if:|{{#if:Persée – Sous Marin|[{{#invoke:Vorlage:Internetquelle|archivURL|1={{#invoke:URLutil|getNormalized|1={{{archiv-url}}}}}}} {{#invoke:Vorlage:Internetquelle|TitelFormat|titel=Persée – Sous Marin}}]{{#if:| ({{{format}}})}}{{#if:| {{{titelerg}}}{{#invoke:Vorlage:Internetquelle|Endpunkt|titel={{{titelerg}}}}}}}}}|{{#if:https://memorial-national-des-marins.fr/l/3384-persee%7C{{#if:{{#invoke:TemplUtl%7Cfaculty%7C}}%7C{{#invoke:Vorlage:Internetquelle%7CTitelFormat%7Ctitel={{#invoke:WLink%7CgetEscapedTitle%7C1=Persée – Sous Marin}}}}|[{{#invoke:URLutil|getNormalized|1=https://memorial-national-des-marins.fr/l/3384-persee}} {{#invoke:Vorlage:Internetquelle|TitelFormat|titel={{#invoke:WLink|getEscapedTitle|1=Persée – Sous Marin}}}}]}}{{#if:| ({{{format}}}{{#if:Association Aux Marins: Mémorial national des marins morts pour la France2023{{#if: 2025-04-27 | {{#if:{{#invoke:TemplUtl|faculty|}}||1}}}}
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Sowohl der 23. als auch der 24. September waren von teils heftigen Artillerieduellen zwischen den alliierten Schiffen und den vichy-treuen Küstenbatterien und der Richelieu geprägt. Dabei wurden die Gefechte allerdings immer wieder durch aufziehende Nebelbänke behindert und wurden zeitweilig unterbrochen. Trotzdem erwies sich das Abwehrfeuer der Küstenbatterien als sehr präzise<ref>Chin: Britain, France and the Discourses of Empire during the Second World War, S. 118.</ref> und zwang die britischen Schiffe mehrfach zu Positionswechseln. Mehrere britische Schiffe wurden ferner auch durch Artillerietreffer beschädigt. So erhielt der Schwere Kreuzer Cumberland am 23. September einen 24-cm-Treffer im Bereich der Maschinenräume, wobei es an Bord sieben Gefallene gab (ein Verletzter starb drei Tage später, so dass die Zahl der Toten auf acht anstieg).<ref name="SmithCasualties">{{#if:|{{#iferror: {{#iferror:{{#invoke:Vorlage:FormatDate|Execute}}|}}| |}}}}{{#if:Smith, Gordon|Smith, Gordon: }}{{#if:|{{#if:Casualty Lists of the Royal Navy and Dominion Navies, World War 2, 1st – 30th September 1940|[{{#invoke:Vorlage:Internetquelle|archivURL|1={{#invoke:URLutil|getNormalized|1={{{archiv-url}}}}}}} {{#invoke:Vorlage:Internetquelle|TitelFormat|titel=Casualty Lists of the Royal Navy and Dominion Navies, World War 2, 1st – 30th September 1940}}]{{#if:| ({{{format}}})}}{{#if:| {{{titelerg}}}{{#invoke:Vorlage:Internetquelle|Endpunkt|titel={{{titelerg}}}}}}}}}|{{#if:https://www.naval-history.net/xDKCas1940-09SEP.htm%7C{{#if:{{#invoke:TemplUtl%7Cfaculty%7C}}%7C{{#invoke:Vorlage:Internetquelle%7CTitelFormat%7Ctitel={{#invoke:WLink%7CgetEscapedTitle%7C1=Casualty Lists of the Royal Navy and Dominion Navies, World War 2, 1st – 30th September 1940}}}}|[{{#invoke:URLutil|getNormalized|1=https://www.naval-history.net/xDKCas1940-09SEP.htm}} {{#invoke:Vorlage:Internetquelle|TitelFormat|titel={{#invoke:WLink|getEscapedTitle|1=Casualty Lists of the Royal Navy and Dominion Navies, World War 2, 1st – 30th September 1940}}}}]}}{{#if:| ({{{format}}}{{#if:Naval History2009-04-18{{#if: 2025-05-03 | {{#if:{{#invoke:TemplUtl|faculty|}}||1}}}}
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}}</ref> Die Schäden waren derart beträchtlich, dass der Kreuzer noch am gleichen Tag aus den Kämpfen herausgelöst und zwecks Reparaturen nach Bathurst verlegt werden musste.<ref name="Bertke470">Bertke, Donald A./Kindell, Don/Smith, Gordon: World War II – Sea War: France Falls, Britain Stands Alone. Vol. 2. Bertke Publications. Dayton (OH) 2011, S. 470.</ref> Auch die beiden Zerstörer Inglefield und Foresight, die zuvor das U-Boot Persée versenkt hatten, erhielten Treffer durch 13,86-cm-Küstengeschütze. Beide Zerstörer blieben zwar gefechtsklar, hatten aber insgesamt drei Tote und sieben Verwundete zu beklagen.<ref name="Bertke470"></ref> Das Schlachtschiff Barham erhielt ebenfalls vier mittlere Treffer, die allerdings keine größeren Schäden verursachten.<ref name="Bertke471">Bertke: World War II – Sea War, S. 471.</ref>
Im Gegenzug gelang es den britischen Schlachtschiffen, auf der Richelieu vermutlich zwei 38,1-cm-Treffer zu erzielen, die allerdings keine nennenswerten Schäden verursachten.<ref name="MasonBarham">{{#if:|{{#iferror: {{#iferror:{{#invoke:Vorlage:FormatDate|Execute}}|}}| |}}}}{{#if:Mason, Geoffrey B.|Mason, Geoffrey B.: }}{{#if:|{{#if:HMS Barham – Queen Elizabeth-class 15in gun Battleship|[{{#invoke:Vorlage:Internetquelle|archivURL|1={{#invoke:URLutil|getNormalized|1={{{archiv-url}}}}}}} {{#invoke:Vorlage:Internetquelle|TitelFormat|titel=HMS Barham – Queen Elizabeth-class 15in gun Battleship}}]{{#if:| ({{{format}}})}}{{#if:| {{{titelerg}}}{{#invoke:Vorlage:Internetquelle|Endpunkt|titel={{{titelerg}}}}}}}}}|{{#if:https://www.naval-history.net/xGM-Chrono-01BB-Barham.htm%7C{{#if:{{#invoke:TemplUtl%7Cfaculty%7C}}%7C{{#invoke:Vorlage:Internetquelle%7CTitelFormat%7Ctitel={{#invoke:WLink%7CgetEscapedTitle%7C1=HMS Barham – Queen Elizabeth-class 15in gun Battleship}}}}|[{{#invoke:URLutil|getNormalized|1=https://www.naval-history.net/xGM-Chrono-01BB-Barham.htm}} {{#invoke:Vorlage:Internetquelle|TitelFormat|titel={{#invoke:WLink|getEscapedTitle|1=HMS Barham – Queen Elizabeth-class 15in gun Battleship}}}}]}}{{#if:| ({{{format}}}{{#if:Naval History2011-04-27{{#if: 2025-04-26 | {{#if:{{#invoke:TemplUtl|faculty|}}||1}}}}
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}}</ref> Das französische Schlachtschiff selbst erwiderte das Feuer nur sporadisch, nachdem durch einen Bedienfehler der hintere der beiden Hauptgeschütztürme durch eine Explosion in einem der Geschützrohre beschädigt worden war. Insgesamt war der britische Beschuss sehr ineffektiv: Obgleich die beiden britischen Schlachtschiffe rund 400 Granaten vom Kaliber 38,1 cm auf die Küstenbatterien und die Richelieu verfeuerten, wurde kein erkennbarer Effekt erzielt<ref name="MasonBarham"></ref> beziehungsweise keine Reduzierung der Intensität des Abwehrfeuers erreicht. Bedingt durch die schlechten Sichtbedingungen hatte ein Teil der britischen Granaten nicht die Batterien oder das Umfeld von diesen oder die im Hafen liegenden Schiffe getroffen, sondern den Hafen und die Stadt im Hinterland. Insgesamt gab es in der Stadt Dakar durch den alliierten Beschuss unter der Zivilbevölkerung 84 Tote und 197 Verletzte.<ref name="Seekrieg1940"></ref> Angesichts des sehr begrenzten Effektes der Beschießung, zog Geschwaderchef Cunningham am Nachmittag des 24. September seinen Verband auf die offene See und damit auf eine Position außerhalb der Reichweite der Küstengeschütze zurück.
Luftangriffe von Flugzeugen des Trägers Ark Royal hatten im Tagesverlauf des 24. September zwar zur Beschädigung einiger Frachter im Hafen von Dakar geführt (darunter auch der dänische Frachter Tacoma, der ausbrannte und später aufgegeben werden musste, an Bord gab es sechs Todesopfer) – ferner wurde die Richelieu nur knapp von zwei Bomben verfehlt –, zugleich jedoch waren drei Fairey-Swordfish-Torpedobomber und drei Sturzkampfbomber des Typs Blackburn Skua über Dakar von Vichy-Jagdflugzeugen abgeschossen worden.<ref name="Bertke471"></ref> Zwei weitere Flugzeuge wurden von Flakfeuer getroffen und gingen ebenfalls verloren.<ref name="Bertke471"></ref> Die Vichy-Kräfte der Groupe de Chasse 1/4 büßten während der Luftkämpfe mindestens ein Jagdflugzeug ein.
Am Morgen des 25. September näherten sich die alliierten Schiffe erneut ihren am Vortag aufgegebenen Beschießungspositionen vor dem Hafen. Die Besatzung des U-Bootes Bévéziers, das die vergangenen fast 48 Stunden auf einer Warteposition gestanden hatte, hatte diesen neuerlichen Vorstoß vorausgeahnt und konnte so das U-Boot in eine Abfangstellung bringen. Um kurz nach 9:00 Uhr feuerte die die Bévéziers aus rund 2.400 Metern Entfernung einen Vierertorpedofächer auf das Schlachtschiff Resolution ab.<ref name="MasonResolution"></ref> Einer der Torpedos traf und führte zu einem Wassereinbruch, der das Schiff um 12° krängen ließ. Darüber hinaus brach im Kesselraum ein Feuer aus, wodurch Teile der Maschinenanlage ausfielen und die Geschwindigkeit des Schiffes später auf nur noch 5 Knoten absank.<ref name="MasonResolution"></ref> Personalverluste entstanden nur sehr geringe – es gab drei Verwundete, wobei jedoch einer von diesen am 28. September 1940 seinen Verletzungen erlag.<ref name="SmithCasualties"></ref>
Beinahe zur gleichen Zeit eröffneten die vichy-französischen Küstenbatterien erneut das Feuer und erzielten bereits innerhalb weniger Minuten zwei 15,5-cm-Granattreffer auf dem Schweren Kreuzer Australia. Die Schäden hielten sich indessen in Grenzen und es gab keine Personalausfälle. Allerdings wurde ein zuvor von der Australia gestarteter Walrus-Aufklärer über Dakar abgeschossen, wobei die gesamte drei Mann starke Besatzung ums Leben kam.<ref>{{#if:|{{#iferror: {{#iferror:{{#invoke:Vorlage:FormatDate|Execute}}|}}| |}}}}{{#if:Fazio, Vince|Fazio, Vince: }}{{#if:|{{#if:HMAS Australia at Dakar 1940|[{{#invoke:Vorlage:Internetquelle|archivURL|1={{#invoke:URLutil|getNormalized|1={{{archiv-url}}}}}}} {{#invoke:Vorlage:Internetquelle|TitelFormat|titel=HMAS Australia at Dakar 1940}}]{{#if:| ({{{format}}})}}{{#if:| {{{titelerg}}}{{#invoke:Vorlage:Internetquelle|Endpunkt|titel={{{titelerg}}}}}}}}}|{{#if:https://navyhistory.au/hmas-australia-at-dakar-1940/%7C{{#if:{{#invoke:TemplUtl%7Cfaculty%7C}}%7C{{#invoke:Vorlage:Internetquelle%7CTitelFormat%7Ctitel={{#invoke:WLink%7CgetEscapedTitle%7C1=HMAS Australia at Dakar 1940}}}}|[{{#invoke:URLutil|getNormalized|1=https://navyhistory.au/hmas-australia-at-dakar-1940/}} {{#invoke:Vorlage:Internetquelle|TitelFormat|titel={{#invoke:WLink|getEscapedTitle|1=HMAS Australia at Dakar 1940}}}}]}}{{#if:| ({{{format}}}{{#if:Naval Historical Society of Australia2011{{#if: 2025-05-03 | {{#if:{{#invoke:TemplUtl|faculty|}}||1}}}}
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Angesichts des Umstandes, dass mehrere Schiffe bereits Schäden erlitten hatten und dass die vichy-französischen Batterien nicht erkennbar geschwächt waren beziehungsweise immer noch starke Gegenwehr zeigten, gab Vizeadmiral Cunningham, nach Rücksprache mit dem Kriegskabinett in London, gegen 9:30 Uhr den Befehl zum Abbruch des gesamten Unternehmens.<ref name="MasonResolution"></ref> Vor allem auch die Torpedierung der Resolution wird als einer der Hauptgründe angesehen, weswegen die verbündeten britisch-freifranzösischen Streitkräfte den Angriff auf Dakar schließlich abbrachen.<ref name="Piekałkiewicz102">Piekałkiewicz: Seekrieg 1939 – 1945, S. 102.</ref> Die beträchtlich beschädigte Resolution musste von der Barham nach Freetown geschleppt werden und war erst eineinhalb Jahre später wieder voll einsatzfähig.
Ergebnisse und Folgen
Der Ausgang der Operation stellte für die alliierten Kriegsanstrengungen einen empfindlichen Rückschlag dar und der Hafen von Dakar blieb bis November 1942 unter der Kontrolle Vichy-Frankreichs. Die Vichy-Streitkräfte zeigten sich zudem loyal zum französischen Staat und verteidigten Dakar gegen die vormaligen Verbündeten.
Die Resolution wurde derart stark beschädigt, dass sie zunächst nach Freetown geschleppt<ref name="MasonResolution"></ref> und dort bis Oktober ersten Notreparaturen unterzogen werden musste. Im Dezember 1940 verlegte das Schlachtschiff nach Gibraltar, wobei dort bis Ende Februar 1941 weiterführenden Reparaturen vorgenommen werden konnten. Die finale Instandsetzung der Resolution, die im April 1941 in die Vereinigten Staaten überführt und dort auf der Philadelphia Naval Shipyard vollständig repariert sowie einer Grundüberholung unterzogen wurde, war letztlich erst im Frühjahr 1942 abgeschlossen.<ref>Breyer: Schlachtschiffe und Schlachtkreuzer, S. 169.</ref>
Darüber hinaus kam es noch zu weiterführenden Gefechten zwischen den ehemaligen Verbündeten im Kontext des alliierten Angriffes auf Dakar. So bombardierten im Rahmen von Vergeltungsmaßnahmen bei zwei Nachtangriffen am 24. und 25. September 1940 vichy-französische Flugzeuge (60 Maschinen am 24. September, 81 Flugzeuge am 25. September) die Festung und den Hafen von Gibraltar, wobei im Hafen der britische 400-Tonnen-U-Jagd-Trawler Stella Sirius versenkt wurde.<ref name="Seekrieg1940"></ref><ref>{{#if:|{{#iferror: {{#iferror:{{#invoke:Vorlage:FormatDate|Execute}}|}}| |}}}}{{#if:|: }}{{#if:|{{#if:HMS Stella Sirius|[{{#invoke:Vorlage:Internetquelle|archivURL|1={{#invoke:URLutil|getNormalized|1={{{archiv-url}}}}}}} {{#invoke:Vorlage:Internetquelle|TitelFormat|titel=HMS Stella Sirius}}]{{#if:| ({{{format}}})}}{{#if:| {{{titelerg}}}{{#invoke:Vorlage:Internetquelle|Endpunkt|titel={{{titelerg}}}}}}}}}|{{#if:https://www.ministryforheritage.gi/heritage-and-antiquities/hms-stella-sirius-1035%7C{{#if:{{#invoke:TemplUtl%7Cfaculty%7C}}%7C{{#invoke:Vorlage:Internetquelle%7CTitelFormat%7Ctitel={{#invoke:WLink%7CgetEscapedTitle%7C1=HMS Stella Sirius}}}}|[{{#invoke:URLutil|getNormalized|1=https://www.ministryforheritage.gi/heritage-and-antiquities/hms-stella-sirius-1035}} {{#invoke:Vorlage:Internetquelle|TitelFormat|titel={{#invoke:WLink|getEscapedTitle|1=HMS Stella Sirius}}}}]}}{{#if:| ({{{format}}}{{#if:HM Government of Gibraltar / Ministry for Heritage{{#if: 2025-04-26 | {{#if:{{#invoke:TemplUtl|faculty|}}||1}}}}
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Die Alliierten mussten den Gedanken aufgeben, dass die französischen Kolonien beschleunigt ins Lager des Freien Frankreich wechseln würden. De Gaulles Ansehen bei den Briten hatte durch seine Fehleinschätzung gelitten, selbst der Erfolg in der Schlacht um Gabun im Oktober 1940 stellte sein Ansehen nur mühsam wieder her.
Beteiligte Einheiten
Alliierte
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- Flugzeugträger: Ark Royal
- Schlachtschiffe: Barham, Resolution
- Schwere Kreuzer: Australia, Cumberland, Devonshire
- Leichte Kreuzer: Dragon, Delhi
- Zerstörer: Echo, Eclipse, Escapade, Faulknor, Foresight, Forester, Fortune, Fury, Greyhound, Griffin, Inglefield
- Geleitschiffe: Bridgewater, Commandant Dominé, Commandant Duboc, Houduce, Milford, Savorgnan de Brazza
- Handelsschiffe: vier freifranzösische und ein britisches
- Truppentransporter: Westernland (niederländischer Passagierdampfer), Pennland (niederländischer Passagierdampfer), Sobieski (polnischer Passagierdampfer) und drei weitere
- 101. Royal Marine Brigade (4.000 Mann)
- 13. Halbbrigade der Fremdenlegion (2.400 Mann)
Vichy-Regime
- Schlachtschiff: Richelieu
- Leichte Kreuzer: Georges Leygues, Montcalm
- Zerstörer: L’Audacieux, Le Fantasque, Le Malin, Le Hardi
- Geleitschiffe: Calais, Commandant Rivière, D'Entrecasteaux, D'Iberville, Gazelle, La Surprise
- Hilfskreuzer: El Djezair, El Kantara, El Mansour, Schœlcher, Ville d’Oran
- Handelsschiffe: Porthos (vichy-französisch), La Garonne (vichy-französisch), Tacoma (dänisch, interniert)<ref name="lise">Lindba︠e︡k, Lise: Norway's new saga of the sea: the story of her merchant marine in World War II. Exposition Press, 1969, S. 204.</ref>, Sally Maersk (dänisch, interniert), Tamara (schwedisch, neutrales Schiff), Korsholm (schwedisch, neutrales Schiff)
- U-Boote: Ajax, Béveziers, Persée
Siehe auch
Weblinks
- Private französische Seite mit detaillierter Darstellung der Vorgänge und der beteiligten Schiffe
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}}
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- Royal Navy and World War 2: September 1940
- Die Landung in Afrika wurde für die Royal Navy und de Gaulle zum Desaster
Literatur
- Coutau-Bégarie, Hervé / Huan, Claude: Dakar 1940 – La Bataille Fratricide. Economica. Paris 2004.
- Marder, Arthur J.: Operation Menace. The Dakar Expedition and the Dudley North Affair. Seaforth Publishing. Barnsley 2016.
- Segretain, Henri-Dominique: De Gaulle en Échec: Dakar 1940. M. Fontaine. Poitiers 1992.
- Smith, Colin: England's Last War Against France: Fighting Vichy 1940–1942. Phoenix. London 2010.
Anmerkungen
<references group="A"/>
Einzelnachweise
<references />
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- Wikipedia:Koordinaten-Parameterfehler
- Wikipedia:Vorlagenfehler/FlagIcons
- Wikipedia:Vorlagenfehler/Parameter:URL
- Wikipedia:Vorlagenfehler/Parameter:Linktext
- Wikipedia:Vorlagenfehler/Parameter:Datum
- Wikipedia:Vorlagenfehler/Vorlage:"
- Wikipedia:Weblink offline fix-attempted
- Wikipedia:Vorlagenfehler/Vorlage:Toter Link
- Wikipedia:Vorlagenfehler/Vorlage:Toter Link/URL fehlt
- Wikipedia:Vorlagenfehler/Vorlage:Webarchiv
- Wikipedia:Vorlagenfehler/Vorlage:Webarchiv/Archiv-URL
- Wikipedia:Vorlagenfehler/Vorlage:Webarchiv/Linktext fehlt
- Militärgeschichte (Afrika)
- Französische Kolonialgeschichte (Afrika)
- Geschichte (Senegal)
- Seeschlacht (Zweiter Weltkrieg)
- Konflikt 1940
- Seeschlacht (Vereinigtes Königreich)
- Seeschlacht (Frankreich)
- Britische Militärgeschichte (Zweiter Weltkrieg)
- Zweiter Weltkrieg in Afrika