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Flugplatz Frankfurt-Egelsbach

aus Wikipedia, der freien Enzyklopädie
Flugplatz Frankfurt-Egelsbach
Datei:Logo Airport Egelsbach.svg
Datei:Luftaufnahme Flugplatz Egelsbach.jpg
Luftaufnahme Flugplatz Egelsbach, 2004
Kenndaten
ICAO-Code EDFE
Flugplatztyp Verkehrslandeplatz
Koordinaten 49° 57′ 39″ N, 8° 38′ 29″ OKoordinaten: 49° 57′ 39″ N, 8° 38′ 29″ O 
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Höhe über MSL 117 m (385 ft)
Verkehrsanbindung
Entfernung vom Stadtzentrum 1,5 km südwestlich von Egelsbach,
17 km südlich von Frankfurt am Main,
10 km südöstlich von Flughafen Frankfurt
Strasse 661 3
Nahverkehr S-Bahn Vorlage:ÖPNV Frankfurt Linie
Basisdaten
Eröffnung 1. Oktober 1955
Betreiber Hessische Flugplatz GmbH Egelsbach
Fläche 72 ha
Flug-
bewegungen 		72.016 (2015)
Beschäftigte ca. 710
Start- und Landebahnen
08/26 1400 m × 25 m Asphalt
08/26 670 m × 30 m Gras
Webseite
egelsbach-airport.com

Der Flugplatz Frankfurt-Egelsbach (Markenauftritt Frankfurt-Egelsbach Airport, Vorlage:Flughafen-Codes) ist ein deutscher Verkehrslandeplatz nahe dem Frankfurter Flughafen. Er befindet sich auf 117 m ü. NHN in der Gemarkung der Gemeinden Egelsbach und Erzhausen im Rhein-Main-Gebiet zwischen Frankfurt am Main, Offenbach am Main und Darmstadt.

Geschichte

Zur Eröffnung im Jahr 1955 gab es nur eine Grasstart- und Landefläche, später eine festgelegte Graspiste. Im Jahre 1956 waren bereits 37.000 Flugbewegungen zu verzeichnen, so dass 1966 eine befestigte Start- und Landebahn gebaut wurde, um etwa 100.000 Flugbewegungen im Jahr abwickeln zu können. In den 1970er Jahren stieg die Zahl der Flugbewegungen auf über 126.000.

Heute repräsentiert der Flugplatz einen wachsenden Gewerbestandort mit rund 25 Unternehmen und circa 700 Beschäftigten und dient als Basis der Polizeifliegerstaffel Hessen, zahlreichen Luftfahrtunternehmen und luftfahrtaffinen Betrieben, Flugschulen und Vereinen wie dem Frankfurter Verein für Luftfahrt und dem Hessen-Flieger Verein für Luftfahrt 1924 Darmstadt.

Am 3. Juli 2004 wurde nach 15-monatiger Bauzeit die Verlängerung der asphaltierten Start- und Landebahn um 410 m auf insgesamt 1400 m in Betrieb genommen. Die Verlängerung war wegen geänderter europäischer luftverkehrlicher Bestimmungen erforderlich, um den kommerziellen Betrieb für Flugzeuge von bis zu 20 Tonnen Startgewicht aufrechtzuerhalten. Für die Verlängerung musste der Bachlauf des Hegbachs, in dem die geschützte Fischart Groppe lebt, um 700 Meter verlängert werden (im Foto erkennbar). Eine Klage des Bundes für Umwelt und Naturschutz Deutschland (BUND) gegen den Bau wurde ebenso abgewiesen wie Einwendungen von Bürgervereinigungen aus umliegenden Gemeinden wie Erzhausen.

Aufgrund der starken Zunahme von Flugbewegungen mit schnell fliegenden Luftfahrzeugen (High Performance Aircraft) nach 2004 musste der Verkehrsmix aus schnellen und langsamen Flugzeugen entzerrt werden, um Sicherheit und flüssige Verkehrsabläufe weiterhin zu gewährleisten. Seit März 2008 verfügt der Flugplatz als einziger in Deutschland über getrennte Sichtan- und -abflugverfahren für schnelle und langsame Flugzeuge.

Im März 2009 erwarb das Unternehmen NetJets, das der Beteiligungsgesellschaft Berkshire Hathaway von Warren Buffett gehört, 80 % der Anteile an der Hessischen Flugplatz GmbH Egelsbach von den Altgesellschaftern Beteiligungsgesellschaft des Kreises Offenbach (39,22 % Anteile) sowie Stadtwerke Offenbach (33,44 %) und Stadtwerke Langen (6,88 %).<ref>Artikel in der Online-Ausgabe der Offenbach-Post vom 25. März 2009.</ref> Die Gemeinde Egelsbach (11,02 %) und die Stadt Langen (9,44 %) durften aufgrund laufender Bürgerbegehren und nach einer Entscheidung des Hessischen Verwaltungsgerichtshofs in Kassel<ref>@1@2Vorlage:Toter Link/www.vgh-kassel.justiz.hessen.dePressemitteilung (Seite nicht mehr abrufbar, festgestellt im Februar 2025. Suche im Internet Archive (T))Vorlage:Toter Link/archivebot des VGH Kassel</ref> nicht verkaufen. Am 27. September 2009 fanden in diesen beiden Kommunen Bürgerentscheide statt, in denen sich jeweils eine Mehrheit der Wahlberechtigten gegen den Verkauf aussprach.<ref>Artikel in der Online-Ausgabe der Offenbach-Post vom 28. September 2009.</ref> Nach vier einseitig von NetJets bestrittenen Kapitalerhöhungen sanken die kommunalen Anteile auf zusammen 12,27 % (Egelsbach 6,61 %, Langen 5,66 %).<ref>Artikel in der Online-Ausgabe der Offenbach-Post vom 24. April 2013.</ref>

Zum Jahreswechsel 2019/2020 verkaufte NetJets seine Anteile am Flugplatz Egelsbach an das Immobilienunternehmen Triwo<ref>Neuer Mehrheitseigner. Nutzerausschuss am Flugplatz Frankfurt-Egelsbach, abgerufen am 8. Januar 2020.</ref>, das noch drei weitere Flugplätze betreibt: die Sonderlandeplätze Zweibrücken, Mendig und den Sonderflughafen Oberpfaffenhofen.<ref>Annette Schlegl: Milliardär Buffett trennt sich vom Flugplatz Egelsbach. In: Frankfurter Rundschau. 6. November 2019 (fr.de).</ref> Auch unter der Leitung von Triwo soll die beantragte Einrichtung eines Instrumentenanflugverfahrens weiter verfolgt werden.<ref>Was der ‚Ausbau‘ des Flugplatzes Egelsbach wirklich bedeutet. Nutzerausschuss am Flugplatz Frankfurt-Egelsbach, abgerufen am 8. Januar 2020.</ref>

Mit Erscheinen der ICAO-Karte 1:500.000 zum 31. März 2016 wurde der Sektor Luftraum D (CTR) in eine RMZ (Radio Mandatory Zone), TMZ (Transponder Mandatory Zone) und ATZ (Aerodrome Traffic Zone) umgewandelt, um der Durchführungsverordnung (EU) Nr. 923/2012 (SERA) Rechnung zu tragen.

Zwischenfälle

Zwischen 1973 und 2019 erfasste die Bundesstelle für Flugunfalluntersuchung (BFU) im Zusammenhang mit dem Flugplatz Egelsbach 95 Unfälle und zwei Beinahe-Unfälle („schwere Störungen“).<ref>Studie über flugbetriebliche Besonderheiten für strahl- und propellerturbinengetriebene Luftfahrzeuge am Verkehrslandeplatz Frankfurt-Egelsbach. (PDF; 2,4 MB) S. 49. Bundesstelle für Flugunfalluntersuchung, 16. Februar 2022.</ref>

  • Am 7. Dezember 2009 um 16:16 Uhr Ortszeit (acht Minuten vor Sonnenuntergang) wurde ein zweimotoriges Turbopropflugzeug des Typs Beechcraft F90 King Air (Kennzeichen D-IDVK) während des Anflugs durch eine Nebelbank etwa 3200 Meter vor der Landebahn 27 mit hoher Geschwindigkeit in den Boden geflogen. Alle drei Insassen wurden getötet. Die Maschine wurde zerstört. Anscheinend war die Leistungsfähigkeit des Piloten durch Alkohol und Medikamente eingeschränkt.<ref>Unfallbericht King Air F90 D-IDVK, Aviation Safety Network WikiBase (englisch), abgerufen am 21. Oktober 2018.</ref>
  • Am 18. Juni 2010 um 12:41 Uhr kippte eine einmotorige Aquila AT01 (Kennzeichen D-EHLE) während des Durchstartvorgangs nach rechts ab und stürzte etwa 180 Meter hinter der Landebahn 09 auf ein Feld. Der Pilot konnte kurz nach dem Absturz von der Besatzung eines Hubschraubers schwer verletzt aus dem Wrack gerettet werden, der Passagier verstarb an der Unfallstelle.<ref>BFU: Untersuchungsbericht der BFU. Abgerufen am 6. Februar 2019 (deutsch).</ref><ref>Unfallbericht Aquila AT01 D-EHLE, Aviation Safety Network WikiBase (englisch), abgerufen am 7. Februar 2019.</ref>
 {{#coordinates:49,96082|8,65228|
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   |name=Absturzposition am 30. Juni 2015
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  }}). Das Flugzeug kollidierte beim Absturz mit dem vierten Wagen des vorbeifahrenden Güterzuges. In der Folge wurde die Oberleitung auf über 400 m Länge beschädigt. Der 64-jährige Flugzeugführer wurde schwer verletzt, seine 65 Jahre alte Frau starb bei dem Unfall (siehe auch: Eisenbahnunfall von Egelsbach). Zwölf Jahre zuvor hatte es an der gleichen Stelle einen ähnlichen Unfall während eines Anflugs bei Dunkelheit gegeben, bei dem der Pilot leicht verletzt wurde.<ref>dpa: Bahnstrecke nach Absturz weiter gesperrt. In: hr-online.de. 30. Juni 2015, archiviert vom Vorlage:IconExternal am 3. Juli 2015; abgerufen am 2. Juli 2015.</ref><ref>dpa: Frau stirbt bei Flugzeugabsturz in Egelsbach. In: rp-online.de. 1. Juli 2015, abgerufen am 2. Juli 2015.</ref><ref>dpa: S-Bahnstrecke nach Flugzeugabsturz wieder frei. In: faz.net. 1. Juli 2015, abgerufen am 2. Juli 2015.</ref><ref>Unfallbericht Katana D-EAGQ, Aviation Safety Network WikiBase (englisch), abgerufen am 10. Juli 2017.</ref>

Flugbewegungen

Datei:Flugbewegungen Egelsbach Airport.svg
Flugbewegungen von 2010–2020

Im Jahr 2020 fanden am Flugplatz rund 75.000 Flugbewegungen statt, die ungefähr zu gleichen Teilen auf gewerbliche und nicht-gewerbliche Flüge entfielen. Die Zahl der Flugbewegungen blieb in den vorhergehenden zehn Jahren relativ konstant.<ref>Entwicklung der Flugbewegungen am Flugplatz Egelsbach. (pdf) Flug-Lärm-Abwehr-Gemeinschaft-Egelsbach e. V., abgerufen am 26. September 2021.</ref><ref>Entwicklung der Flugbewegungen am Flugplatz Egelsbach. (pdf) Flug-Lärm-Abwehr-Gemeinschaft-Egelsbach e. V., abgerufen am 11. Juli 2023.</ref>

Flugbewegungen nach Luftfahrzeugklasse
2010 2011 2012 2013 2014 2015 2016 2017 2018 2019 2020 2021
Klasse A (über 20 t) 4 14 4 4 6 8 4 4 0 0 0 0
Klasse B (von 14 t bis 20 t) 34 48 16 8 14 4 8 2 6 0 0 2
Klasse C (von 5,7 bis 14 t) 984 1.230 850 867 879 770 527 528 400 385 278 354
Klasse E (einmotorig bis 2 t) 47.230 51.540 51.000 52.042 54.125 57.006 54.845 55.016 57.339 61.251 60.594 66.338
Klasse F, I (von 2 bis 5,7 t) 1.881 2.040 1.862 1.399 1.432 1.223 1.100 1.263 1.403 1.235 1.512 2.059
Klasse G (mehrmotorig bis 2 t) 1.051 974 1.244 1.329 1.844 2.069 1.982 1.911 1.723 1.563 1.567 1.603
Klasse H (Hubschrauber) 14.341 15.745 11.792 9.355 9.735 10.409 11.656 10.110 9.216 9.888 10.879 10.428
Sonstige 363 366 256 221 296 527 440 427 564 381 347 248
Gesamt 65.888 71.957 67.024 65.225 68.331 72.016 70.562 69.261 70.651 74.703 75.177 81.032

Galerie

Weblinks

Commons: Flugplatz Egelsbach – Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien

Einzelnachweise

<references />

<templatestyles src="Erweiterte Navigationsleiste/styles legacy.css" />Vorlage:Klappleiste/Anfang

Allendorf/Eder • Anspach/Taunus • Bad Hersfeld • Bottenhorn • Breitscheid • Dauborn • Elz • Frankfurt-Egelsbach • Fritzlar* • Fulda-Jossa • Gelnhausen • Gießen-Lützellinden • Gießen-Reiskirchen • Heppenheim • Hirzenhain • Hölleberg • Korbach • Lauterbach • Marburg-Schönstadt • Mengeringhausen • Michelstadt • Mosenberg • Nidda auf dem Helmsberg • Ober-Mörlen • Reichelsheim • Wasserkuppe • Wolfhagen-Graner Berg

* Militärflugplatz mit ziviler Mitbenutzung auf PPR Basis (vorherige Anmeldung erforderlich).

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