Flughafen Casablanca
| Aéroport international de Mohammed V – Nouasseur | ||||||
|---|---|---|---|---|---|---|
| ||||||
| Kenndaten | ||||||
| ICAO-Code | GMMN | |||||
| IATA-Code | CMN | |||||
| Koordinaten | 33° 22′ 3″ N, 7° 35′ 24″ W
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dim=10000 | globe= | name= | region=MA-NOU | type=airport
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| Höhe über MSL | 200 m (656 ft) | |||||
| Verkehrsanbindung | ||||||
| Entfernung vom Stadtzentrum | ca. 30 km südlich von Casablanca | |||||
| Strasse | Autobahn Casablanca – Settat | |||||
| Bahn | Flughafenbahn nach Casablanca | |||||
| Nahverkehr | Busverbindung der CTM | |||||
| Basisdaten | ||||||
| Eröffnung | 1943 | |||||
| Betreiber | ONDA (Office National des Aéroports) | |||||
| Passagiere | 9.790.914(2023) | |||||
| Luftfracht | 55.451 t<ref name="aci"><templatestyles src="Webarchiv/styles.css" />ACI ( vom 22. Februar 2016 im Internet Archive)</ref> (2006) | |||||
| Flug- bewegungen |
66.823<ref name="aci" /> (2006) | |||||
| Kapazität (PAX pro Jahr) |
8.000.000 | |||||
| Start- und Landebahnen | ||||||
| 17R/35L | 3720 m × 45 m Asphalt | |||||
| 17L/35R | 3720 m × 45 m Asphalt | |||||
Der Flughafen Casablanca, auch als Casablanca-Nouasseur bezeichnet ({{Modul:Vorlage:lang}} Modul:Vorlage:lang:103: attempt to index field 'wikibase' (a nil value), {{Modul:Vorlage:lang}} Modul:Vorlage:lang:103: attempt to index field 'wikibase' (a nil value), arabisch مطار محمد الخامس الدولي, DMG {{Modul:Vorlage:lang}} Modul:Multilingual:153: attempt to index field 'data' (a nil value), Vorlage:Flughafen-Codes) ist ein marokkanischer Flughafen auf dem Stadtgebiet von Nouaceur nahe der Millionenstadt Casablanca. Flughafenbetreiber ist die Behörde Office National des Aéroports (ONDA).
Geschichte
Der Flughafen wurde 1943 unter dem Namen Berrechid Airfield als Ausweichplatz für den damaligen Flughafen Anfa eröffnet und zunächst überwiegend militärisch genutzt. Mitte der 1950er-Jahre erhielt der zum US-amerikanischen Stützpunkt ausgebaute Flughafen den Namen Nouasseur Air Base. Zu dieser Zeit waren hier Bomber des Typs B-47 Stratojet stationiert. Im Jahr 1959 wurden die militärischen Einrichtungen geschlossen und der Flughafen zur zivilen Nutzung freigegeben.
Im Jahr 2003 begann der Ausbau: Eine neue Landebahn südlich der bestehenden und ein neues Terminal wurden gebaut, um eine Kapazität von über 8 Millionen Passagieren zu ermöglichen. Inzwischen ist ein drittes Terminal geplant.
Marokko rüstet sich für die Fußball-Weltmeisterschaft 2030 und investiert massiv in seine Infrastruktur. Der Flughafen Casablanca wird ausgebaut - mit neuem Terminal, neuer Piste, neuen Kontrollturm und einem Bahnanschluss.
Zum neuen Terminal wird ein Bahnhof für Hochgeschwindigkeitszüge geplant, mit denen man in 30 Minuten Rabat und in weniger als einer Stunde Marrakesch erreichen kann. Auch eine neue Piste von 3700 Metern Länge und 45 Meter Breite, neue Rollwege und ein neuer Kontrollturm mit einer Höhe von 42 Metern sind geplant.
Wie es in der nun gestarteten Ausschreibung heißt, sollen die Bauarbeiten bis Ende 2029 abgeschlossen werden. Also pünktlich im Hinblick auf die Eröffnung der Fußball-WM im Juni 2030.
Anbindung
Der Flughafen ist mit einer Flughafenbahn des S-Bahn-ähnlichen Systems Al Bidaoui von Casablanca her angebunden. Die Linie erreicht in Casablanca u. a. den Hauptbahnhof Casa-Voyageurs.
Bedeutung
Der Flughafen Casablanca ist der wichtigste Flughafen des Landes und Drehkreuz der staatlich marokkanischen Gesellschaft Royal Air Maroc sowie von Air Arabia Maroc. Er ist nach Mohammed V., dem 1961 verstorbenen Großvater des heutigen Königs Mohammed VI., benannt.
Zwischenfälle
- Am 1. April 1970 stürzte eine Sud Aviation Caravelle III der Royal Air Maroc (Luftfahrzeugkennzeichen CN-CCV) im Anflug auf den Flughafen Casablanca-Nouasseur (Marokko) ab und brannte aus. Offenbar wurde im Nebel nahe Berrechid in 9 Kilometern Entfernung vom Flughafen, aber nur etwa 500 Fuß (150 Metern) Höhe, die Kontrolle verloren. Von den 82 Insassen kamen 61 ums Leben, 5 Besatzungsmitglieder und 56 Passagiere (siehe auch Flugunfall einer Sud Aviation Caravelle der Royal Air Maroc 1970).<ref>Air-Britain Archive: Casualty compendium part 106 (englisch), März 2008, S. 2008/48.</ref><ref>Unfallbericht Caravelle III CN-CCV, Aviation Safety Network (englisch), abgerufen am 3. August 2020.</ref>
- Am 31. Oktober 2010 kam ein Airbus A310-304F der Turkish Airlines Cargo (TC-JCV) bei der Landung auf dem Flughafen Casablanca nach links von der Landebahn ab. Den Piloten gelang es zwar, die Maschine zurück auf das Rollfeld zu lenken, jedoch hatte ein Triebwerk durch Erde Schaden genommen. Die 22 Jahre und 9 Monate alte Maschine wurde aufgrund des Vorfalls als wirtschaftlicher Totalschaden abgeschrieben.<ref>Unfallbericht A310F TC-JCV, Aviation Safety Network (englisch), abgerufen am 31. Januar 2019.</ref>
Sonstiges
Bis Januar 1986 war der Flughafen ein möglicher Notlandeplatz des Space Shuttle bei einem Startabbruch.<ref>Space Shuttle Transoceanic Abort Landing (TAL) Sites. (PDF; 3,4 MB) NASA, Dezember 2006, archiviert vom Vorlage:IconExternal (nicht mehr online verfügbar) am 1. Dezember 2019; abgerufen am 7. Oktober 2011 (englisch). Info: Der Archivlink wurde automatisch eingesetzt und noch nicht geprüft. Bitte prüfe Original- und Archivlink gemäß Anleitung und entferne dann diesen Hinweis.</ref>
Weblinks
- Offizielle Website des Betreibers (französisch/englisch)
- Flughafendaten (englisch)
Einzelnachweise
<references />