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Flughafen Bogotá

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(Weitergeleitet von Flughafen Bogota)

Vorlage:Infobox Flughafen Der Flughafen El Dorado (spanisch Aeropuerto Internacional El Dorado Luis Carlos Galán Sarmiento,<ref>Namensänderung per Dekret, abgerufen am 11. April 2015</ref> IATA-Code: BOG; ICAO-Code: SKBO) ist ein internationaler Verkehrsflughafen und der größte und wichtigste in Kolumbien. Er liegt auf {{#ifeq: Vorlage:Höhe/Fmt|Expression error: Unrecognised punctuation character "."|Vorlage:Höhe/Fehler in Parameterliste|}}{{#if: 2548 

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 | Höhenwert fehlt, siehe VorlagenbeschreibungVorlage:Höhe/Fehler in Parameterliste

}} im Nordwesten der Hauptstadt Bogotá auf dem Anden-Plateau.

Status

Der ehemalige Präsident Gustavo Rojas Pinilla ließ den Flughafen während seiner Regierungszeit von 1953 bis 1957 planen und bauen, 1959 wurde er eröffnet. Im Jahr 1981 wurde ein zweites Terminal unter dem Namen Puente Aéreo in Betrieb genommen. Im Jahr 1998 folgte die Inbetriebnahme einer zweiten Start- und Landebahn. Seither sind die Einwohner des nahe gelegenen Stadtbezirkes Fontibón vom Fluglärm besonders betroffen. Heute ist El Dorado mit jährlich über 45 Mio. Passagieren der meistfrequentierte Flughafen Lateinamerikas<ref>Wichtigste Flughäfen in Lateinamerika (Update 2025), Abruf am 12. August 2025</ref><ref>Latin America's most connected airports, Abruf am 12. August 2025 (englisch)</ref>. Die kolumbianische Antidrogenpolizei (Dirección de Antinarcóticos) ist auffällig präsent und überwacht jeden Winkel des Flughafens.

Um- und Ausbau El Dorado I

Seit der Flughafen dem massiven Passagieraufkommen nicht mehr genügte, begannen bereits im Jahre 2007 die ersten Um- und Ausbauarbeiten von El Dorado, betrieben durch den Flughafenbetreiber Opain S.A.,<ref>Webseite Opain S.A., Abruf am 11. April 2015 (spanisch)</ref> der bis Mitte 2017 in vier Phasen vonstattenging. Die bisherigen 27 Parkpositionen wurden auf insgesamt 90 erweitert und auch die nördliche Start- und Landebahn wurde um 800 Meter verlängert. Eine dritte Start- und Landebahn ist seit 2017 im Gespräch.<ref>El Dorado, moderno, pero insuficiente semana.com. Abgerufen am 19. April 2018 (spanisch)</ref>

Bis Juli 2014 wurden sowohl der Airport mit seinen öffentlichen Bereichen als auch das Flughafengebäude mit Investitionen von insgesamt einer Milliarde US-Dollar vollkommen erneuert. Eine neue Ankunftshalle ist bereits in Betrieb, ein neues Feuerwehrhaus, ein neues Bürogebäude und ein neues Frachtzentrum mit 21 Flugzeug-Positionen wurden gebaut. Der Platz des alten Frachtbereichs wurde für das neue internationale Terminal 1 benötigt.<ref>Schweizer helfen Kolumbien beim Quantensprung. nzz.ch. Abruf am 11. April 2015</ref> Durch die Erweiterung und Modernisierung kann der Betreiber Opain S.A. künftig 22 Mio. Passagiere pro Jahr abfertigen.

Im Dezember 2015 wurde der neue Kontrollturm (Torre Muisca) eröffnet, der bis zu 90 Starts und Landungen pro Stunde kontrollieren kann. Bis dahin konnten nur 58 Operationen pro Stunde bewältigt werden. Die Fluglotsen werden dann nicht nur den ganzen kolumbianischen Luftraum kontrollieren, sondern auch Flugverspätungen vermeiden helfen.<ref>Neuer Kontrollturm. eltiempo.com. Abgerufen am 18. Dezember 2015 (spanisch)</ref><ref>Kontrollturmbau (amtliches Video) vimeo.com. Abgerufen am 18. Dezember 2015 (spanisch)</ref>

Die Bauarbeiten am neuen Hauptterminal, dem Terminal 1, wurden 2017 abgeschlossen.<ref>Colombia opens latest phase of Bogotá airport expansion. Abruf am 16. Oktober 2024</ref>

Wichtigster Nutzer am Flughafen – mit 61 Prozent des Verkehrsaufkommens – ist die kolumbianische Fluggesellschaft Avianca, die ihre Fusion mit der mittelamerikanischen TACA abgeschlossen hat und als Avianca-Taca Ende Juni 2010 der Star Alliance beigetreten ist.<ref>Latin America’s Avianca-TACA and Copa Airlines to Join Star Alliance. airlinesandfdestinations.com. Abruf am 28. Januar 2017 (englisch)</ref>

Projekt El Dorado II

Datei:Tarde Lluviosa.JPG
Wolkenbruch über El Dorado

Bereits 2011 war klar, dass der Ausbau des Flughafens im Hinblick auf das erwartete Wachstum im Tourismus zu klein ausfallen werde.<ref>Neuer Flughafen schon zu klein. aerotelegraph.com. Abruf am 11. April 2015</ref> Um das Problem dauerhaft zu lösen, sollte bis 2023 ein zweiter Flughafen mit drei Start-/Landebahnen südlich der Nordwest-Einflugschneise von El Dorado I für 7,5 Millionen Passagiere pro Jahr gebaut werden, vorläufig als New Bogota (El Dorado II) Airport oder El Dorado II International Airport bezeichnet. Dazu liegt eine Machbarkeitsstudie vor.<ref>NUEVO AEROPUERTO EL DORADO II BOGOTÁ -COLOMBIA icao.int, abgerufen am 7. Mai 2019 (spanisch)</ref>

Der Ausbau einer bislang landwirtschaftlich genutzten Fläche sollte in zwei Phasen realisiert werden. In Phase I sollten ab Mitte 2018 zunächst 799 ha bebaut werden, in Phase II bis zur geplanten Vollendung 2022 bis 2023 dann insgesamt 1.980 ha bebaut sein. Die Gesamtkosten werden über 1,06 Mrd. USD betragen.<ref>New Bogota (El Dorado II) Airport centreforaviation.com, abgerufen am 8. Januar 2019 englisch)</ref> Ausführende Firmen sind die britische Mott MacDonald (51 %), die spanische Aertec Solutions (24 %) und die kolumbianische C&M Consultores (25 %).<ref>Bogotá contará con un segundo aeropuerto semana.com, vom 9. Oktober 2017 (spanisch)</ref> Ein Masterplan liegt bereits vor.<ref>PLAN MAESTRO DEL AEROPUERTO EL DORADO icao.int, abgerufen am 16. April 2018 (spanisch)</ref><ref>Plan Maestro Nuevo Aeropuerto El Dorado II Illustratives Video über El Dorado II, abgerufen am 16. April 2018</ref>

Die Bauarbeiten begannen Anfang 2018 und die Inbetriebnahme der ersten Start- und Landepiste war für 2022 erwartet. El Dorado II soll zwischen den Vororten Facatativá und Madrid, knapp 40 km von Bogotás Stadtzentrum entfernt, gebaut werden. Von dort sollten in erster Linie Billigfluggesellschaften, wie Viva Air Colombia, Satena, Clic (ehemals EasyFly) und Searca (Charter), mit nationalen und internationalen Flügen operieren.<ref>Este será el plan para construir el aeropuerto El Dorado II. eltiempo.com. Vom 14. März 2016 (spanisch)</ref><ref><templatestyles src="Webarchiv/styles.css" />{{#if:20150416023201 

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  }}. caracol.com.co. Abruf am 11. April 2015 (spanisch)</ref> Die verkehrstechnische Anbindung mit El Dorado I und dem Zentrum von Bogotá sollte dann mit dem zukünftigen Schienennahverkehr in der Region Bogotá hergestellt werden, was das Umsteigen für die Passagiere erleichtern sollte.<ref>Se construirá un segundo aeropuerto para Bogotá, semana.com, abgerufen am 6. Dezember 2015 (spanisch)</ref>

Fluggesellschaften und Ziele

Der Flughafen dient Avianca, Copa Airlines Colombia (vormals AeroRepública), EasyFly, LATAM Airlines Colombia, Satena und Viva Air Colombia als Luftfahrt-Drehkreuz, von wo sie nationale und internationale Ziele anfliegen.

In Europa werden Ziele in sechs Ländern angeflogen, darunter Frankfurt<ref>Germany’s Lufthansa to increase seat capacity on Colombia route thecitypaperbogota.com, abgerufen am 8. Januar 2019 (englisch)</ref> und München.<ref><templatestyles src="Webarchiv/styles.css" />{{#if:20190108201044 

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  }} flug-news.com, vom 17. November 2018</ref>

Infrastruktur

Datei:El Dorado Aiport.JPG
Haupteingang von Terminal 1

Der Flughafen verfügt über zwei Start-/Landebahnen in einer Höhe von 2548 Metern sowie drei Abfertigungshallen für Passagiere. Eine für Inlandsflüge, eine für den internationalen Flugverkehr und eine nur für Avianca (Terminal Puente Aéreo mit 14 Flugsteigen). Der Flughafenbetreiber Opain S.A. ist ein Konsortium bestehend aus kolumbianischen Unternehmen und der Flughafen Zürich AG. El Dorado war der erste lateinamerikanische Flughafen überhaupt für Luftfracht. Avianca dominiert das Geschäft am Airport Bogotá, der vor allem durch Blumen für die USA und Europa mit über 600.000 t jährlich den größten Frachtumschlag unter Lateinamerikas Flughäfen verzeichnet.<ref><templatestyles src="Webarchiv/styles.css" />{{#if:20190411113923 

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       }}
  }} tiaca.org, abgerufen am 11. April 2019 (englisch)</ref><ref>Aviancas Aircargo-Sparte wächst dvz.de. Abruf am 11. April 2019</ref> Der Flughafen unterliegt der Luftraumklasse A.

Zwischenfälle

Weblinks

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| FEHLER: Ohne Category: angeben!}}}}

Vorlage:Wikidata-Registrierung 

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Einzelnachweise

<references />

Vorlage:Navigationsleiste Flughafen (Kolumbien)

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