Ethiopian-Airlines-Flug 409

Ethiopian-Airlines-Flug 409
	Datei:Ethiopian Airlines Boeing 737-800 KvW.jpg Eine Boeing 737 der Ethiopian Airlines, ähnlich der verunglückten Maschine
Unfallzusammenfassung
Unfallart	Kontrollverlust im Steigflug
Ort	bei Na'ameh, Libanon
Datum	25. Januar 2010
Todesopfer	90
Überlebende	0
Luftfahrzeug
Luftfahrzeugtyp	Datei:Flag of the United States.svg Boeing 737-8AS(WL)
Betreiber	Datei:Flag of Ethiopia.svg Ethiopian Airlines
Kennzeichen	Datei:Flag of Ethiopia.svg ET-ANB
Abflughafen	Datei:Flag of Lebanon.svg Rafiq-al-Hariri-Flughafen
Zielflughafen	Datei:Flag of Ethiopia.svg Bole International Airport
Passagiere	82
Besatzung	8
	→ Listen von Luftfahrt-Zwischenfällen

Ethiopian-Airlines-Flug 409 war ein Linienflug von Beirut, Libanon, nach Addis Abeba, Äthiopien. Am 25. Januar 2010 gegen 02:40 Uhr Ortszeit stürzte das Flugzeug kurz nach dem Abheben von dem Rafiq-al-Hariri-Flughafen ins Mittelmeer.

Flugzeug

Das Flugzeug mit dem Luftfahrzeugkennzeichen ET-ANB<ref>ethiopianairlines.com ET Flight 409 Accident Update 5</ref> war eine Boeing 737-800 mit der Seriennummer 29935.<ref>Ethiopian Airlines. CH-Aviation, abgerufen am 25. Januar 2010 (englisch). </ref> Sie wurde am 2. April 2002 an Ryanair ausgeliefert und war dort mit dem Luftfahrzeugkennzeichen EI-CSW bis zum April 2009 im Einsatz. Seit dem 8. Dezember 2009 wurde das Flugzeug von Ethiopian Airlines unter seinem derzeitigen Kennzeichen geflogen.<ref name="Airframe1">Boeing 737 Next Gen – MSN 29935. Airfleets, abgerufen am 25. Januar 2010 (englisch). </ref> Am 22. Januar hatte Boeing in einer Pressemitteilung bestätigt, dass Ethiopian 10 neue Flugzeuge des gleichen Typs bestellt hat und dabei den Geschäftsführer Ato Girma Wake mit einem Lob für die Zuverlässigkeit der B 737 zitiert.<ref>@1@2Vorlage:Toter Link/boeing.mediaroom.comBoeing, Ethiopian Airlines Announce Order for 10 737-800s (Seite nicht mehr abrufbar, festgestellt im Mai 2023. Suche im Internet Archive (T))</ref>

Flugunfall

Das Flugzeug der Ethiopian Airlines stürzte kurz nach dem Abheben vom Beiruter Rafiq-Hariri-Flughafen ins Mittelmeer.<ref name="SZ">@1@2Vorlage:Toter Link/www.sueddeutsche.deAbsturz ohne Überlebende (Seite nicht mehr abrufbar, festgestellt im Mai 2023. Suche im Internet Archive (T))</ref> Das um 2 Uhr Ortszeit erstellte METAR warnte vor Gewittern in der Umgebung des Flughafens, die Windgeschwindigkeit betrug 8 Knoten (etwa 15 km/h).<ref name="ASN20100125">Accident description. Aviation Safety Network, abgerufen am 25. Januar 2010 (englisch): „METAR: OLBA 250000Z 31008KT 280V340 8000 VCTS FEW020CB SCT026 13/06 Q1014 NOSIG. Erläuterung: METAR gültig für den internationalen Flughafen Rafiq-al-Hariri, ausgegeben am 25. des Monats um 00:00 Uhr UTC. Wind aus 310° mit 8 Knoten, wechselnd zwischen 280° und 340°. Sichtweite 8000 m, in der Umgebung des Flughafens gewittrig. Wenige Wolken, Cumulonimbus in 2000 Fuß Höhe, verstreute Wolken in 2600 Fuß Höhe. Temperatur 13 °C, Taupunkt bei 6 °C, Luftdruck 1014 hPa.“ </ref> Das Flugzeug hob gegen 02:35 Uhr Ortszeit ab und verschwand vier bis fünf Minuten später von den Radarschirmen.<ref name="Air">ET409 crashed into sea. Airline Industry Review, 25. Januar 2010, ehemals im Vorlage:IconExternal (nicht mehr online verfügbar); abgerufen am 22. Mai 2023 (Lua-Fehler in Modul:Multilingual, Zeile 153: attempt to index field 'data' (a nil value)).@1@2 (Seite nicht mehr abrufbar. Suche im Internet Archive (T))Vorlage:Toter Link/archivebot </ref> Augenzeugen gaben an, dass das Flugzeug brannte, als es ins Meer stürzte.<ref name="BBC8478060">Ethiopian Airlines jet crashes into sea off Beirut. BBC News Online, 25. Januar 2010, abgerufen am 25. Januar 2010 (englisch). </ref><ref name="Telegraph">Ethiopian Airlines plane crashes into Mediterranean sea. The Daily Telegraph, 25. Januar 2010, abgerufen am 25. Januar 2010 (englisch). </ref> Der Flug hätte laut Flugplan um 07:50 Uhr Ortszeit (04:50 UTC) in Addis Abeba landen sollen.<ref name="Telegraph" />

Nach libanesischen amtlichen Angaben lag die Absturzstelle rund 3,5 km vor der Küste in der Nähe des Ortes Na'ameh.<ref>Lebanon says Ethiopian plane crash site located. Reuters, 25. Januar 2010, abgerufen am 25. Januar 2010 (englisch). </ref> An der Suche nach Überlebenden und der Bergung der Opfer beteiligten sich die libanesische Armee,<ref name="Newsau">@1@2Vorlage:Toter Link/www.news.com.auEthiopian airliner crashes on takeoff in Lebanon: official (Seite nicht mehr abrufbar, festgestellt im Mai 2023. Suche im Internet Archive (T))</ref> die libanesische Marine sowie Schiffe der United Nations Interim Force in Lebanon (UNIFIL),<ref name="Air" /> darunter das deutsche Minenjagdboot Laboe, und später auch der deutsche Tender Mosel.<ref>Deutsche Marineschiffe nach Flugzeugabsturz vor Libanon im Einsatz, Meldung der Agence France-Presse, 12:36 Uhr vom 25. Januar 2010.</ref>

Der Flugunfall war der erste Absturz am Beiruter Flughafen seit 1987 und der erste Absturz einer Maschine der betreffenden Fluggesellschaft seit der Entführung von Ethiopian-Airlines-Flug 961 im Jahr 1996.<ref>Ethiopian Airliner Crashes Near Beirut. In: The New York Times. 24. Januar 2010, abgerufen am 25. Januar 2010 (englisch). </ref>

Passagiere und Crew

An Bord des Flugzeuges waren 82 Passagiere und 8 äthiopische Besatzungsmitglieder. 51 der Passagiere waren Libanesen, 23 Äthiopier, 2 Personen aus dem Vereinigten Königreich und je 1 Person aus Kanada, Frankreich, dem Irak, Russland, Syrien und der Türkei.<ref>ET-409 Incident – 25 January, 2010. Ethiopian Airlines, 25. Januar 2010, archiviert vom Vorlage:IconExternal (nicht mehr online verfügbar) am 8. August 2010; abgerufen am 27. Januar 2010 (englisch). abgerufen am 22. Mai 2023</ref> Bei dem Passagier aus Frankreich handelte es sich um die Ehefrau des französischen Botschafters in Beirut, Marla Sanchez Pietton.<ref>Crash au Liban: peu d’espoir de trouver des survivants. Le Figaro, 26. Januar 2010, abgerufen am 26. Januar 2010 (französisch). </ref>

Untersuchung

Der Flugschreiber wurde am 28. Januar 2010 von dem amerikanischen Kriegsschiff Ramage geortet und im Februar durch die libanesische Armee aus 45 m Tiefe geborgen.<ref name=":0" /><ref name="av-herald">Simon Hradecky: Crash: Ethiopian Airlines B738 near Beirut on Jan 25th 2010, lost height after takeoff and impacted Mediterranean. Aviation Herald, 1. Februar 2011, abgerufen am 12. Februar 2011 (Lua-Fehler in Modul:Multilingual, Zeile 153: attempt to index field 'data' (a nil value)). </ref>

Im Abschlussbericht der libanesischen Zivilluftfahrtbehörde werden als wahrscheinliche Absturzursache Pilotenfehler genannt. Als beitragender Faktor wird chronische Übermüdung des Kapitäns festgestellt, der 188 Flugstunden innerhalb von nur 51 Tagen hatte ableisten müssen.<ref name=":0">@1@2Vorlage:Toter Link/www.lebcaa.comAbschlussbericht der libanesischen Behörde (Seite nicht mehr abrufbar, festgestellt im Mai 2023. Suche im Internet Archive (T)) vom 17. Januar 2012, – (pdf, 7 MB)</ref><ref>Führte schlechtes Essen zum Absturz? aeroTelegraph, 17. Januar 2012. Abgerufen am 25. August 2012</ref><ref>Dominic Perry: https://www.flightglobal.com/news/articles/pilot-error-probable-cause-of-ethiopian-airlines-737-crash-367005/. In: flightglobal.com. 18. Januar 2012, abgerufen am 18. Januar 2012 (Lua-Fehler in Modul:Multilingual, Zeile 153: attempt to index field 'data' (a nil value)): „[…] the probable causes of the accident were the „flight crew’s mismanagement of the aircraft’s speed, altitude, headings and attitude through inconsistent flight control inputs resulting in loss of control“.“ </ref>

Weblinks

Wikinews: Flugzeug stürzt vor der libanesischen Küste ins Meer – in den Nachrichten

Einzelnachweise

33.7433335.409667Koordinaten: 33° 44′ 36″ N, 35° 24′ 34,8″ O

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