Elefantenrennen

Elefantenrennen mit drei Lkw auf der A 3 in Deutschland

Elefantenrennen ist eine umgangssprachliche Bezeichnung für eine Situation, in der ein LKW einen anderen auf einer Straße mit mehreren Fahrstreifen (meist einer Autobahn) mit geringem Geschwindigkeitsunterschied überholt.<ref>Überholverbot Zeichen 277 mit Kommentar</ref><ref><templatestyles src="Webarchiv/styles.css" />{{#if:20180713165441

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Quantitative Betrachtung

Der Überholvorgang dauert meist mehrere Minuten, aufgrund des geringen Geschwindigkeitsunterschieds zwischen den Beteiligten, vorgegeben durch das gesetzliche Tempolimit von 80 km/h + 6 km/h Toleranz und durch die auf 90 km/h justierten Geschwindigkeitsbegrenzer im LKW. Selbst bei grober Unterschreitung der jeweiligen gesetzlich vorgeschriebenen Sicherheitsabstände von 50 m bei über 50 km/h für LKW darf unter 10 km/h Differenzgeschwindigkeit nicht überholt werden. Eine Differenzgeschwindigkeit von einem Meter pro Sekunde entspricht 3,6 km/h, so dauert also bei 4 km/h Unterschied ein Elefantenrennen mindestens eine halbe Minute, wenn sehr knapp aufgefahren wird und nach Abschluss des Überholvorgangs auch wieder sofort eingeschert wird.

Rechnet man das Ausscheren und Einscheren sowie den Abstand vor dem Überholvorgang mit ein, wird bei einer Geschwindigkeitsdifferenz von 2 km/h ein typisches Überholmanöver 3 Minuten dauern und sich über 4 Kilometer erstrecken. Teilweise scheitern solche Versuche und werden abgebrochen, insbesondere, wenn der erhöhte Luftwiderstand den geringen Geschwindigkeitsüberschuss aufzehrt oder sich die Steigung ändert.

Der erzielte Zeitvorteil ist sehr gering, selbst über einen Tag gerechnet. So benötigt man für eine Strecke von 500 km mit konstant genau 80 km/h 6 Stunden und 15 Minuten. Ist die Strecke dann wirklich durchgehend frei und wird mit permanent 82 km/h durchfahren, werden immer noch 6 Stunden und 6 Minuten benötigt, also nicht einmal 10 Minuten weniger. Diese 10 Minuten Zeitgewinn für einen LKW-Fahrer stehen im Gegensatz zu wesentlich höheren Zeitverlusten der sehr vielen PKW-Fahrer auf zweispurigen Autobahnen.

Situation in einzelnen Ländern

Deutschland

In der bundesdeutschen Straßenverkehrsordnung wird dieser Vorgang als „Überholen mit zu geringer Differenzgeschwindigkeit“ bezeichnet, stellt eine Ordnungswidrigkeit dar und wird – da nicht gestattet – mit 80 Euro Bußgeld sowie einem Punkt im Flensburger Fahreignungsregister geahndet.

Das Überholen mit zu geringer Differenzgeschwindigkeit wird seit April 2004 mit einem Bußgeld (verbunden mit Punkteintrag in Flensburg) geahndet, statt wie bisher nur mit einem Verwarnungsgeld. Diese Vorschrift richtet sich nach dem Wortlaut der Verordnung an alle Verkehrsteilnehmer. Die Neuregelung im Bußgeldkatalog verzichtet darauf, eine Mindestdifferenzgeschwindigkeit festzulegen, verweist aber in der Begründung auf eine schon ältere Entscheidung des Oberlandesgerichts Frankfurt am Main,<ref>VersR 1994, S. 700.</ref> worin das Überholen eines mit 70 km/h fahrenden Lastzuges durch ein Fahrzeug, das nur 10 km/h schneller fährt, als unzulässig angesehen wurde.

Urteile

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Ein Transportunternehmer aus Kiel hatte gegen die LKW-Überholverbote auf der Autobahn A 7, der A 45 und der A 8 geklagt und ist vor dem Bundesverwaltungsgericht in Leipzig gescheitert. Die Richter entschieden den Großteil der LKW-Überholverbote für rechtmäßig. Der Transporteur hatte beklagt, dass die rechtlichen Voraussetzungen für LKW-Überholverbote mit einem Nachweis einer konkreten örtlichen Gefahr fehlten.<ref>Verkehrsrundschau vom 23. September 2010 LKW-Überholverbote sind rechtmäßig
und {{#switch:

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             | {{#if:  || }}Vorlage:Webarchiv/Wartung/Parameter{{#invoke:TemplUtl|failure| Fehler bei Vorlage:Webarchiv: Der Wert des Parameter 'archiv-datum' ist ungültig oder hat ein ungültiges Format.|1}}
          |  }} 
         | {{#if:  || }}Vorlage:Webarchiv/Wartung/Parameter{{#invoke:TemplUtl|failure| Fehler bei Vorlage:Webarchiv: Der Pflichtparameter 'archiv-datum' wurde nicht angegeben.|1}}
      }}
    | {{#if: 
         | {{#if:  || }}Vorlage:Webarchiv/Wartung/Parameter{{#invoke:TemplUtl|failure| Fehler bei Vorlage:Webarchiv: Der Parameter 'archiv-datum' ist nur in Verbindung mit 'archiv-url' angebbar.|1}}
      }}
  }}{{#if:{{#invoke:URLutil|isHostPathResource|http://www3.justiz.rlp.de/rechtspr/DisplayUrteil.asp?rowguid=%7b9B4CA6A9-5D1A-4AC6-ABF9-D2DF93867706%7d}}
    || {{#if:  || }} URL/Pfad ungültig.
  }}{{#if: OLG Zweibrücken Az: 1 SsRs 45/09 v. 16. November 2009
    | {{#if: {{#invoke:WLink|isBracketedLink|OLG Zweibrücken Az: 1 SsRs 45/09 v. 16. November 2009}}
        | {{#if:  || }} Linktext ungültig.
      }}
    | {{#if:  || }}Vorlage:Webarchiv/Wartung/Linktext_fehlt Linktext fehlt.
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    |addlarchives|addlpages= {{#if:  || }}{{#if: 1 |Vorlage:Webarchiv/Wartung/Parameter}}{{#invoke:TemplUtl|failure| Fehler bei Vorlage:Webarchiv: enWP-Wert im Parameter 'format'.|1}}
  }}{{#ifeq: {{#invoke:Str|find|http://www3.justiz.rlp.de/rechtspr/DisplayUrteil.asp?rowguid=%7b9B4CA6A9-5D1A-4AC6-ABF9-D2DF93867706%7d%7Carchiv}} |-1
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              | abendblatt.de | daserste.ndr.de | inarchive.com | webcitation.org = 
              | #default = {{#if:  || }}{{#if: 1 |Vorlage:Webarchiv/Wartung/URL}}{{#invoke:TemplUtl|failure| Fehler bei Vorlage:Webarchiv: Archiv-URL im Parameter 'url' anstatt URL der Originalquelle. Entferne den vor der Original-URL stehenden Mementobestandteil und setze den Archivierungszeitstempel in den Parameter 'wayback', 'webciteID', 'archive.today' oder 'archive-is' ein, sofern nicht bereits befüllt.|1}}
            }} 
       }}
  }}

und OLG Frankfurt am Main (VersR 1994, S. 700)
und Bay VGH 11 BV 08.481 und 482 vom 29. Juli 2009 Klage wegen LKW Überholverbote
und Transporteur ist gegen LKW-Überholverbote größtenteils gescheitert.</ref>

Weitere Maßnahmen

Das Bundesland Rheinland-Pfalz hatte eine Initiative für ein LKW-Überholverbot bei Eis, Schnee sowie bei starken Regenfällen auf Autobahnen in den Bundesrat eingebracht.<ref>Verkehrsrundschau – Die Bundesrat-Initiative bei starken Regen, Eis und Schnee zum Überholverbot für LKW</ref> Außerdem sind von den 12.200 Autobahnkilometern in Deutschland ca. 2.500 km staugefährdet. Deshalb soll es außerdem zeitliche und regionale LKW-Überholverbote zur Staubekämpfung geben.<ref>Abendblatt vom 21. Februar 2009 Überholverbot bei Schnee, starken Regenfällen und Nebel.</ref>

Österreich

Mit 1. Juni 2014 trat in Österreich durch eine Novelle der Straßenverkehrsordnung ein Fahrverbot für die dritte bzw. vierte Spur von Autobahnen und Schnellstraßen in Kraft.<ref>Dritte Spur: Schluss mit „Elefantenrennen“ orf.at, 27. Mai 2014, abgerufen am 11. April 2019.</ref><ref>Lkw Fahr- und Überholverbote asfinag.at, abgerufen am 11. April 2019.</ref> Aus einem Gutachten des Kuratoriums für Verkehrssicherheit geht hervor, dass Lkw überproportional oft in Unfälle mit Personenschäden verwickelt sind.

Von der Gesamtlänge des Autobahn- und Schnellstraßennetzes von 2178 km haben 700 km drei Spuren, 40 km vier Spuren.

Weblinks

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Burkhard Strassmann: GESCHWINDIGKEIT – Elefanten auf der Überholspur. In: Zeit Online. 5. September 2002, abgerufen am 11. November 2022.
Hans-Jürgen Wildhage: ÜBERHOLVERBOTE FÜR LASTER – Elefantenrennen kosten nur Sprit. In: FAZ.NET. 24. September 2007, abgerufen am 11. November 2022.

Einzelnachweise

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