Eisenbahntestring Antequera

Der Eisenbahntestring Antequera () war eine geplante Eisenbahnversuchsanlage nahe der südspanischen Stadt Antequera. Nach Angaben der spanischen Regierung sollte die Anlage nach ihrer Realisierung die größte ihrer Art sein.<ref name="fomento18-02-2011">José Blanco y Cristina Garmendia presentan el proyecto del mayor anillo ferroviario del mundo (PDF; 91 kB) Pressemitteilung des ministerio de Fomento vom 18. Februar 2011</ref> Die Bauarbeiten sollten ursprünglich 2011 beginnen und vier Jahre dauern.<ref name="fomento18-02-2011" /> Die privatwirtschaftliche Beteiligung in Form einer Public-Private-Partnership wurden jedoch erst im Sommer 2013 ausgeschrieben.<ref>New rail test ring for Antequera is to go full steam ahead, SURinEnglish.com, 30. April 2013</ref>

Für die Anlage sollten drei Testringe entstehen:

• Ring 1 mit einer Länge von 55 Kilometern, darunter einer Geraden von neun Kilometer Länge, der Tests von Hochgeschwindigkeitszügen mit einer Geschwindigkeit von bis zu 520 km/h erlauben sollte (andere Quellen nannten eine Höchstgeschwindigkeit von 450 km/h<ref>Spain to build 450 km/h railway test circuit in: Railway Gazette, 20. Dezember 2010</ref>). Der Ring sollte in Normalspur ausgeführt werden.<ref name="fomento18-02-2011" />
• Ring 2 mit einer Länge von 20 Kilometern sollte Geschwindigkeiten von bis zu 220 km/h erlauben. Er sollte ein Dreischienengleis in Normalspur und iberischer Breitspur erhalten.<ref name="fomento18-02-2011" />
• Ring 3 mit einer Länge von fünf Kilometern sollte dem Test von Nahverkehrszügen dienen.<ref name="fomento18-02-2011" />

Bauherr der Anlage war der spanische Eisenbahninfrastrukturbetreiber Adif. Die Höhe der Investitionen wurde auf 344 Millionen Euro beziffert.<ref name="fomento18-02-2011" /> Eine Bürgerinitiative organisierte Proteste gegen das Vorhaben.<ref>http://plataformanoalanillo.blogspot.com/ Plataforma por la Comarca de Antequera NO AL ANILLO</ref>

Auf die Ausschreibung von 2013 gingen keine Gebote aus der Privatwirtschaft ein; nach Ansicht der Europäischen Kommission besteht derzeit kein Interesse an der Entwicklung von Hochgeschwindigkeitsfahrzeugen mit einer Spitzengeschwindigkeit von 520 km/h.<ref>High speed test centre grant must be repaid. In: Railway Gazette. 26. Juli 2016, abgerufen am 9. Juli 2017. </ref> Mit dem Auslaufen des europäischen Förderzeitraums Ende 2015 wurde das Projekt eingestellt.<ref>Pablo Garciá: Fomento entierra el anillo ferroviario de Málaga al perder la aportación de los fondos comunitarios. 13. März 2016, abgerufen am 9. Juli 2017. </ref> 2016 forderte die Europäische Kommission die spanische Regierung auf, die bereits gewährten Zuschüsse aus staatlichen und europäischen Mitteln in Höhe von 140,7 Mio. € zurückzurufen, da der Zuschuss nicht mit dem Gemeinschaftsrecht vereinbar gewesen sei.<ref>COMMISSION DECISION of 25.7.2016 ON THE STATE AID SA.37185 (2015/C) (ex-2013/N) which Spain has granted and partially implemented for the funding of the Centro de ensayos de alta tecnología ferroviaria de Antequera (CEATF). Europäische Kommission, 25. Juli 2016, abgerufen am 9. Juli 2017. </ref>

Weblinks

• Skizze der geplanten Anlage

Einzelnachweise

<references />