Drehgestelltypen (Schweiz)
Hier soll chronologisch aufgezeigt werden, welche Drehgestell-Typen unter Schweizer Eisenbahnwagen verwendet wurden. Dieses Sachgebiet des schweizerischen Wagenbaus ist nicht sehr ausführlich dokumentiert, vor allem aber fehlen oft die offiziellen Typenbezeichnungen der Hersteller. Wo diese Typenbezeichnungen nicht bekannt sind, wird eine Bezeichnung aus Hersteller und erstem bekanntem Baujahr verwendet, gefolgt von einem Stern (*). Die Schreibweise mit Leerschlag oder Bindestrich ist uneinheitlich, oft findet man für denselben Drehgestelltyp beide Schreibweisen in Unterlagen der Hersteller vor. Hier wird zu Gunsten der Einheitlichkeit immer ein Bindestrich gesetzt.
Hersteller
Die meisten Drehgestelle wurden vor der Jahrtausendwende hergestellt von
Durch die Umstrukturierungen im Fahrzeugbau sind es seither die globalen Anbieter
- Bombardier (Rechtsnachfolger von SWP/SWS)
- Stadler (inkl. früheres FFA-Werk), mit neuem Drehgestell-Werk in Winterthur
- Alstom (inkl. frühere SIG)
- Siemens
Bei den Güterwagen kommen schwergewichtig die international normierten Typen zum Einsatz, lediglich im Bereich Schmalspurbahnen gibt es einige Besonderheiten. Güterwagen-Drehgestelle wurden und werden hergestellt von
- den oben erwähnten Firmen SIG, SWS, SWP und FFA
- Firma Josef Meyer Rheinfelden (JMR)
Liste der Drehgestelltypen
Geschweisste Rahmen (ab 1935) und Schraubenfeder-Primärfederung wenn nichts anderes vermerkt; (gelb hinterlegt sind Schmalspur-Drehgestelle, 1000 mm)
| Typ | Bildverweis | Spur- weite (mm) |
Achs- stand (mm) |
Baujahr | Federung | Besonderheiten, Verwendung |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Reisezugwagen | ||||||
| preuß. | 1435 | 1894– | querstehende Blattfeder und Primär-Blattfeder | genietete Rahmen, Holzkastenwagen, Erstverwenderin Gotthardbahn | ||
| Schwanenhals | 1435 | 1914– | querstehende Blattfeder und Primär-Schraubenfedern | genietete Rahmen, Holzkastenwagen | ||
| SIG-24* | Datei:SIG-1928-20060715S135h LT762.jpg Datei:SIG-1931-20010804K207-20 BVZ2226.jpg |
1000 | 1800 1700 |
1924–1933 | längs liegende Blattfedern | genietete Rahmen, Holzkastenwagen Brünig,<ref>Jeanmaire Claude: Die schmalspurige Brünigbahn Luzern–Brünig–Meiringen–Brienz–Interlaken. Verlag Eisenbahn, Villigen AG 1982, ISBN 3-85649-039-6 (reproduzierte SBB-ZfW-Typenskizzen, ohne Seitennummern)</ref> BVZ<ref>Theo Stolz, Dieter Schopfer: Brig–Visp–Zermatt, Geschichte und Rollmaterial. Eigenverlag, 1983, ISBN 3-907976-00-2 (Seite 138)</ref> |
| SWS-I | Datei:SBB-Drehgestell neuerer Bauart der Schweizerischen Wagon- und Aufzüge Fabrik Schlieren.jpg | 1435 | 2500 | bis 1932 | querstehende Blattfeder | genietete Rahmen, Weiterentwicklung der preußischen Regelbauart, unter Holzkasten- und Stahlwagen |
| SIG-29 | 1000 | 1700 | 1929–1931 | querstehende Blattfeder | Schwere Stahlwagen der RhB (1154, 1161, 1207–1211, 1615–1620, 2221–2232) | |
| SIG-32* | 1435 | 3000 | 1932–1935 | längsgestellte Blattfeder | genietete Rahmen, Weiterentwicklung von SWS-I, unter Polsterklasse-Stahlwagen | |
| SWS-32* | 1435 | 2600 3000 |
1932–1935 | längsgestellte Blattfeder | genietete Rahmen, Weiterentwicklung von SWS-I, unter Stahlwagen | |
| SIG-35* | Datei:SIG35-20090102Y137a A1.jpg | 1000 | 1935–1941 | Blattfedern und? | ||
| SLM-Duplex | Datei:Duplex-Drehgestell der SLM.jpg | 1435 | 1935 | Schraubenfedern | Versuchsdrehgestell für Schnellfahrten. Losradfahrwerk und zylindrische Laufflächen sollten den Sinuslauf unterbinden | |
| SWS-II | Datei:SBB Drehgestell von SWS ca 1935.jpg | 1435 | 2600 3000 |
1935– | längsgestellte Blattfeder | unter den letzten schweren Stahlwagen der SBB |
| SWS-II-L | 1435 | 2700 | 1937–1956 | längsgestellte Blattfeder | unter Leichtstahlwagen der SBB und einiger Privatbahnen | |
| SIG-L | 1435 | 2700 | 1941–1946 | längsgestellter Torsionsstab und Torsionsstab-Primärfederung | vorübergehend (bis ca. 1952) unter verschiedenen SBB-Leichtstahlwagen (C4ü 9634, C4ü 9691, AB4ü 1101-1108) | |
| SIG-S* | →Wikicommons Datei:SIG-S 20080408Y196 AB282.jpg |
1000 | 1800 | 1945–1991 | querstehende Torsionsstäbe | Typ Schelling, hauptsächlich auf Zahnradbahnen verwendet. Mitteleinstiegswagen, Einheitswagen, Umbauwagen der FO, FO/MGB 4011–14 |
| SWS-44* | Datei:SWS-1953-20010804K207-30 BVZ2121.jpg | 1000 | 1400 bis 1800 | 1944–1957 | querstehende Blattfeder | Mitteleinstiegswagen RhB, LEB, WSB, BD, Verwendung als Ersatzdrehgestelle unter Holzkastenwagen bei FO und BVZ, Postwagen. |
| SWS-47 | Datei:SWS-47 Drehgestell RhB-WS3922.jpg | 1000 | 1800 | 1947–1949 | querstehende Blattfeder, später umgebaut auf Schraubenfedern | RhB Mitteleinstiegswagen (1221–1222, 2321–2333) |
| SIG-L47* | 1435 | 2700 | 1947–1949 | längsgestellter Torsionsstab, anfänglich quergestellte Torsionsstäbe für die Primärfederung, 1952 durch Schraubenfedern ersetzt | unter den SBB-Leichtstahlwagen AB4ü 2809–2810/1109–1133 | |
| SWP-49 | Datei:SWP-49 Drehgestell RhB-B2267.jpg | 1000 | 1700 | 1935–1941 | querstehende Blattfeder | RhB Umbauwagen (1121–1123, 2271–2281) später Spitzenverkehrswagen (2261–2271) |
| Datei:Les voitures des CFF montées sur pneumatiques Michelin Fig. 22. Bogie à cinq essieux de la voiture de 2me classe, poids 2100 kg.jpg | 1435 | 3940 | 1950 | ohne Primärfederung
längsliegende Torsionsstäbe |
5-achsiges luftbereiftes Drehgestell mit Losradsätzen verwendet unter Pneuwagen B10ü 2501 von 1950 bis 1953
Hersteller: Carel Fouché & Cie., Paris | |
| Datei:Bogie à cinq essieux de la voiture de 3me classe, poids 2100 kg.jpg | 1435 | 3940 | 1950 | ohne Primärfederung
Schraubenfeder |
5-achsiges luftbereiftes Drehgestell mit Losradsätzen verwendet unter Pneuwagen C10ü 6501 von 1950 bis 1958
Hersteller: Carel Fouché & Cie., Paris | |
| 1435 | 1952 | ohne Primärfederung | 4-achsiges luftbereiftes Drehgestell verwendet unter Pneuwagen B10ü 2501 ab 1953 bis 1963 | |||
| SIG-T50* | 1435 | 2700 | 1950–1952 | quergestellter Torsionsstab | unter den SBB-Leichtstahlwagen AB4ü 1101-08 (Ersatz), 1134-1175 und C4ü 5400 | |
| SWS-II-LS* | 1435 | 2700 | 1952 | Schraubenfeder | als Weiterentwicklung des Typs SWS-II-L und Vorstufe zum Einheitswagen-Drehgestell SWS-56 unter den SBB-Leichtstahlwagen B4ü 2271–2280 | |
| SWS-50* | 1435 | 2700 | 1950–1953 1954–1957 |
längsliegende Blattfedern bis 1970/71 Schraubenfedern |
BLS-RIC-Wagen A Typ Schlieren-BLS SBB-RIC-Wagen A und B Typ Schlieren-BLS | |
| SIG-55* | 1435 | 2700 | 1955–1956 | querstehende Torsionsstäbe | BLS-RIC-Wagen A 191-192 und B 811-814 Typ Schlieren-BLS | |
| SIG-54* | 1435 | 2700 | 1954–1964 | querstehende Torsionsstäbe | SBB-Stahl-Umbauwagen für den internationalen Verkehr | |
| SIG-T* | →Wikicommons Datei:SIG-T 20051230S26a AB283Dg.jpg |
1000 | 1800 2000 Bz |
1956–2006 | querstehende Torsionsstäbe | Torsionsstabdrehgestell Typ Frei. Bz = RhB-Version mit Bremszahnrad. Nachbau bis 2006 durch MOB. Einheitswagen, Panoramawagen, RJ Niederflursteuerwagen, Umbauwagen der RhB, Mitteleinstiegswagen |
| SWS-EWI | 1435 | 2700 | 1956–1981 | Schraubenfeder | für die Einheitswagen I sowie EW II-D und DZt | |
| SIG-EWI | 1435 | 2700 | 1958-60 | querliegender Torsionsstab | SBB-Erstklass-Einheitswagen I | |
| SWP-58 | 1435 | 2500 | 1958 | Luftfeder | Versuchsdrehgestell, eingesetzt unter dem ehemaligen Pneuwagen mit Mitteleinstieg B4ü 5991 | |
| SWS-58 | Datei:SWS-58 20060211S86ah MGB2270.jpg | 1000 | 1500 | 1958– | Schraubenfedern | Gepäck- und Postwagen, Verwendung als Ersatzdrehgestelle unter Holzkastenwagen bei der BVZ und später für Wagen Täsch–Zermatt. |
| SWS-60* | 1435 | 2500 | 1960–1978 | Schraubenfedern | SBB-RIC-Wagen Bc Typ Schlieren-BLS sowie Typ X und Z2 und BLS-RIC-Wagen B 801-804 | |
| SWP-64* | 1000 | 1800 | 1964–1967 | Schraubenfeder | FART B 120–123, FB Bt 102-108 | |
| SWS-EWII | 1435 | 2500 | 1965–1974 | Schraubenfedern | Einheitswagen II | |
| SIG-EWII | 1435 | 2500 | 1965–1971 | querliegender Torsionsstab | SBB-Erstklass-Einheitswagen II | |
| SWP-71 | 1435 | 2500 2700 |
1971–1976 | Schraubenfedern, Serieschaltung von Flexicoilfedern und Pendeln für ein verschleissfreies Ausdrehen | einige SBB EW II B und alle BDt verschiedene SBB-Speisewagen (Umrüstung) | |
| SIG-66* | 1000 | 1700 | 1966–1976 | Schraubenfeder, Flexicoilfedern | Einheitswagen SIG Typ 1<ref>Waldburger, Senn: Die Brünigbahn. Minirex, 1988, ISBN 3-907014-01-4 (Seite 114)</ref> | |
| SWP-68 | Datei:SWP-68 20070505S503h RhB2457.jpg | 1000 | 1800 | 1968–1972 | Schraubenfeder | Einheitswagen |
| SWP-74 | Datei:SWP-74 20040508P43h RhB2422 Zermatt.jpg | 1000 | 1700 1800 |
1975–1991 | Flexicoil-Schraubenfeder<ref>Laufdrehgestell SWP 74 für Einheitswagen der Rhätischen Bahn, in: Eisenbahn-Amateur 6/1978</ref> | Einheitswagen |
| Y28 SIG-Q | Datei:20200708E210 5085 29-34000 CH-BLS.jpg | 1435 | 2500 | 1972–1973 | Schraubenfedern | Trittbrett am Wagenkasten, Prototypen EW III (A 18-34 000 und 001, B 29-34 000, WR 88-34 000) |
| SIG M(Q)S-sk | Datei:BLS EW3 B 014 SIG-Dg 20210514E261.jpg | 1435 | 2350 | 1975 | Primär: Gummifedern, sekundär: Schraubenfedern | Trittbrett am Drehgestell, Einheitswagen III (Serie, 68 Wagen) |
| Fiat-Y0272S | 1435 | 2560 | 1977–1979 | Schraubenfedern | Eurofima-Wagen Am 61 85 19-90 500–519, Bcm 61 85 50-90 100–119 | |
| SWP-76/II | Datei:Drehgestell SRm 618589-73551-2 ZürichHB 261112.jpg | 1435 | 2500 | 1980–1981 | Schraubenfedern | Bpm 61 85 20-70 500–529<ref>Drehgestellbeschreibung in Eisenbahn-Amateur 1/1979</ref>, heute B 50 85 20-73 000–026 und SRm 50 85 89-70 551 |
| FFA-LDG-80 FFA-LDG-80-Z |
Datei:FFA-LDG-80 20051230S43 AB296.jpg | 1000 | 1800 | 1981–1986 | Schraubenfedern | Einheitswagen, Typ LDG-80-Z mit Bremszahnrad |
| SIG L-GSG2 | Datei:ETH-BIB-SIG, SBB EW IV, Laufdrehgestell L-GSG2-SIK 03-078998.jpg | 1435 | 2500 | 1981–1991 | Stahlfedernn zwischen sphärischen Gummikalotten | SBB EW IV<ref>SIG (Hrsg.): Schweizerische Bundesbahnen SBB: Laufdrehgestell für Einheits-Reisezugwagen Typ IV. Datenblatt. SI-531 (tassignon.be [PDF] PDF-Seiten 7 und 8).</ref> |
| SIG L-GA2T | 1435 | 2500 | 1983–1997 | Luftfedern auf Gummischichtfedern | SBB WRm EW IV<ref>SIG (Hrsg.): Schweizerische Bundesbahnen SBB: Laufdrehgestell für Speisewagen EW IV. Datenblatt. SI-534 (tassignon.be [PDF] PDF-Seiten 9 und 10).</ref>, SBB Bt NPZ (Serie) <ref>SIG (Hrsg.): Schweizerische Bundesbahnen SBB: Laufdrehgestell für Pendelzug-Steuerwagen Bt (Serie). Datenblatt. SI-533 (tassignon.be [PDF] PDF-Seiten 5 und 6).</ref>, NPZ-Wagen BT/SZU, SBB DPZ<ref>SIG (Hrsg.): Schweizerische Bundesbahnen SBB: Laufdrehgestell für Doppelstockwagen der S-Bahn-Zürich. Datenblatt. SI-536 (tassignon.be [PDF] PDF-Seiten 11 und 12).</ref> | |
| SIG M-SK | 750 | 1800 | 1986–1993 | Primär: Gummi-Winkelschichffedern Sekundär: über sphärische Gummikalotten gelagerte Stahlfedern mit innenliegenden Gummihohlfedern |
Waldenburgerbahn Bt<ref>SIG (Hrsg.): Waldenburgerbahn WB: Motor- und Laufdrehgestell für elektrische Pendelzüge BDe 4/4 und Bt. Datenblatt. SI-573 (tassignon.be [PDF] PDF-Seiten 57 und 58).</ref> | |
| SIG L-GSG4 | 1435 | 2500 | 1988–1991 | Stahlfedern zwischen Gummischichtfedern | PTT Z Paketpostwagen, ausgerüstet mit drei Bremsscheiben pro Radsatz<ref>SIG (Hrsg.): Schweizerische Post-, Telefon- und Telegrafenbetriebe (PTT) : Laufdrehgestell für Paketpostwagen Z. Datenblatt. SI-535 (tassignon.be [PDF] PDF-Seiten 53 und 54).</ref> | |
| SIG L-AK sm | 1000 | 1800 | 1992–1993 | Luftfedern auf Gummischichtfedern | SWA/SIG/ABB (A)Be 4/8<ref>SIG (Hrsg.): Regionalverkehr Bern-Solothurn RBS / Wynental-Suhrentalbahn WSB / Bremgarten-Dietikon Bahn BD: Laufdrehgestell für elektrische Niederflur-Triebzüge (A)Be 4/8. Datenblatt. SI-593 (tassignon.be [PDF] PDF-Seiten 25 und 26).</ref> | |
| SIG-X | Datei:SIG-X-Drehgestell SBB Revvivo BR 50 85 85-35 700-9.jpg | 1435 | 2500 | 1992–2001 | Luftfeder | SBB B EW II 20-34 510, Revvivo-Umbau von EW I, teilweise mit Magnetschienenbremse<ref>Martin Stamm, Manfred Nachbaur, Peter Schoch: Die neuen Revvivo-Fahrzeuge der Bodensee–Toggenburg-Bahn und der Schweizerischen Südostbahn, in: Schweizer Eisenbahn-Revue 10/1997, Minirex, Luzern 1997, ISSN 1022-7113</ref> |
| SIG-H1 | Datei:SIG-H1-Drehgestell WRm6185 88-94100-4 CH-SBB Thun2013.jpg | 1435 | 2500 | 1981– | Schraubenfeder Luftfeder |
IC, EC, IC2000,<ref>Pierre Tempini, Rolf Havenith: Moderne Drehgestelle für Doppelstock-Fahrzeuge. In: Schweizer Eisenbahn-Revue 1-2/1998, Minirex, Luzern</ref> |
| SIG-90 | Datei:SIG-90 20031227P059 AB-Gais.jpg | 1000 | 1800 | 1990–2000 | Schraubenfedern | PA-90,<ref>Herbert Welte, Fritz Schaad: Ein Baukastensystem für Meterspur-Reisezugwagen. In: Schweizer Eisenbahn-Revue 6/1993, Minirex, Luzern</ref> Panoramawagen, RhB Niederflursteuerwagen |
| Stadler-SSL | Datei:Stadler-SSL 20061028S045a 4065.jpg | 1000 | 1800 | 2006–2009 | Luftfeder | RhB- und MGB-Panoramawagen |
| Alstom Centro-1000 | Datei:Alstom-Centro-100 20100518Y685a 231.jpg | 1000 | 1860 | 2009 | Luftfeder | MOB/Raility Niederflur-Steuerwagen und Niederflur-Panoramawagen |
| Alstom EV09<ref>C. Deiss, R. Kummrow, J.-M. Forclaz, C. Gyr, S. Bühler: TransGoldenPass und Spurwechselfähiges Laufdrehgestell Typ EV09, Graz, 13. September 2011</ref> | 1000/1435 | 1500 | 2010 | Luftfeder | Spurwechsel-Drehgestell für MOB/Stadler Panoramawagen Goldenpass-Express und Umbau vorhandener Panorama- und Niederflurwagen | |
| Alstom EV18 | 1000/1435 | 1500 | 2018 | Luftfeder | Spurwechsel-Drehgestell für MOB/Stadler Panoramawagen Goldenpass-Express und Umbau vorhandener Niederflurwagen Weiterentwicklung aus EV09 TSI-Normen | |
| Güterwagen | ||||||
| LEILA<ref>Güterwagen-Drehgestelle: LEILA. In: www.drehgestelle.de. Abgerufen am 12. April 2011.</ref> | Datei:20090824S455 LEILA.jpg | 1435 | 1800 | 2005- | Gummi-Keilfedern | Containertragwagen Sgnss 33 85 4575 887-6 CH-HUPAC zur Erprobung |
Literatur
- Paul Winter: Unsere Wagen, SBB-Fibeln, Heft 5, Orell Füssli Verlag, Zürich 1961, S. 23–31
- Schopfer Dieter: Die schweren Stahlwagen der SBB (CD), Verein Rollmaterialverzeichnis Schweiz, Winterthur, 2008
- Karl Emmenegger: Die Leichtstahlwagen der Schweizerischen Bundesbahnen (Normalspur). Pharos, Basel 1997, ISBN 3-7230-0236-6
- Roland Müller: Die Drehgestelle der Einheitswagen I und II der SBB: Geschichte – Gegenwärtige Entwicklung – Zukunft. In: Sweizerische Eisenbahn-Revue 9/1992, Minirex, Luzern
- SBB-Reisezug- und Gepäckwagen, herausgegeben vom Generalsekretariat der SBB, Bern 1975–1997, Voitures et fourgons CFF, edité par le Sécretariat général CFF, Berne 1975–1997 (zweisprachige Publikation, deutsch und französisch)
Weblinks
- <templatestyles src="Webarchiv/styles.css" />Schmalspurdrehgestelle ( vom 18. August 2013 im Internet Archive)
Einzelnachweise
<references />