DAF 55

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Der DAF 55 war ein von 1967 bis 1972 gebautes Automodell des Herstellers DAF.

Modellgeschichte

Der 55 ging im Dezember 1967 in Produktion. Die Karosserie hatte Giovanni Michelotti entworfen. Die Unterschiede zum DAF 44 lagen im Vierzylinder-Ottomotor aus dem Renault 8. Wegen des längeren Motors musste die Vorderradaufhängung geändert werden. Zu den Dämpferbeinen wurden statt einer querliegenden radführenden Blattfeder Querlenker mit Schubstreben und Drehstabfedern (in Längsrichtung angeordnete Torsionsstäbe) eingebaut.<ref>DAF 55 Coupé. In: Kraftfahrzeugtechnik 9/1968, S. 285.</ref>

Mit dem Genfer Salon 1968 folgte eine Coupé-Variante, ab Herbst 1968 der Kombi. Der Motor dieses Modells stammte vom Renault 8. Angeboten wurde eine einzige Ausstattungsvariante, die etwas besser ausgestattet war als der DAF 44 Luxe.

Insgesamt wurden 164.000 Fahrzeuge dieses Modells hergestellt, davon ca. 11.000 als Sportcoupé DAF 55 Marathon, dessen Motor bei gleichem Hubraum mit größerer Verdichtung mehr Leistung brachte.

Der DAF 55 wurde 1972 durch das Nachfolgemodell DAF 66 mit geändertem Grill und neuer DeDion-Hinterachse abgelöst.

DAF 55 Combi

DAF 55 Combi
DAF 55 Coupé

DAF 55 Coupé
DAF 55 Coupé

DAF 55 Coupé
55 Coupé, Innenraum

55 Coupé, Innenraum

Technische Daten

Datei:DAF 55, chassis lifted from frame.jpg

Museuminstallation im DAF-Museum mit getrennter Karosserie und Fahrwerk

Motor: 4-Zylinder-Reihenmotor (Viertakt) (Renault)
Bohrung × Hub: 70 mm × 72 mm
Leistung: 33 kW (45 PS) bei 5000/min
Max. Drehmoment: 77 Nm bei 2800/min
Verdichtung: 8,5:1
Gemischaufbereitung: 1 Horizontalvergaser Solex 32 EHSA
Ventilsteuerung: Seitliche Nockenwelle, Antrieb über Kette
Kühlung: Wasserkühlung
Getriebe: Stufenlose Automatik „Variomatic“; Hinterradantrieb
Radaufhängung vorn: Querlenker, Dämpferbeine, Torsionsstäbe
Radaufhängung hinten: Pendelachse, Schraubenfedern
Bremsen: Scheibenbremsen vorne (Durchmesser 24,8 cm), Trommelbremsen hinten
Lenkung: Zahnstangenlenkung
Karosserie: Stahlblech, selbsttragend
Spurweite vorn/hinten: 1280/1250 mm
Radstand: 2250 mm
Abmessungen: 3880 mm × 1540 mm × 1380 (Coupé 1310) mm
Leergewicht: 785–800 kg
Höchstgeschwindigkeit: 136 km/h (Coupé 140 km/h)
Beschleunigung 0–100 km/h: 23 s
Verbrauch (Liter/100 Kilometer, Werk): 7,5–9,0 Super
Preis (DM): DM 5994–6660 (1969)

Quellen

Automobil Revue, Katalognummer 1969 (technische Daten, Preis)
Die Auto-Modelle, Ausgaben 1970/71 (technische Daten, Preis)

Weblinks

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Einzelnachweise

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