Col-de-Tende-Straßentunnel

Nordportal des Col-de-Tende-Straßentunnels

Der Col-de-Tende-Straßentunnel ist ein 3182 Meter langer Straßentunnel unter dem Colle di Tenda an der Grenze zwischen Frankreich und Italien.

Der Col-de-Tende-Straßentunnel wurde 1882 eingeweiht und war seinerzeit einer der längsten Straßentunnel der Welt sowie der erste Straßentunnel unter einem Alpenpass. Noch bis 1964 war er der längste Straßentunnel der Alpen. Durch den Tunnel führt die Europastraße 74. Er ist der einzige Straßentunnel zwischen Frankreich und Italien außerhalb des Autobahnnetzes.<ref name=":1">Il Tunnel del Tenda riaprirà nel 2023. In: Goliath. 7. Mai 2021, abgerufen am 25. Oktober 2022 (Lua-Fehler in Modul:Multilingual, Zeile 153: attempt to index field 'data' (a nil value)). </ref>

Auf Grund seines schmalen Profils ist ein Zweirichtungsverkehr nur für PKW und Motorräder möglich. Der LKW-Verkehr wurde über eine Ampelsteuerung im Einbahnverkehr geregelt. Mittlerweile wird der Tunnel grundsätzlich in halbstündigem Wechsel im Einbahnverkehr betrieben.

Parallel unterhalb des Straßentunnels verläuft ein 8099 m langer Eisenbahntunnel der Tendabahn.

Seit Oktober 2020 ist der Tunnel wegen Sturmschäden an der französischen Zufahrtsstraße nicht mehr nutzbar.<ref name=":0">Loic Blache: La France et l'Italie ont validé la création d'un viaduc côté français pour relier la route au tunnel. In: FranceInfo. 6. Mai 2021, abgerufen am 24. Oktober 2022 (Lua-Fehler in Modul:Multilingual, Zeile 153: attempt to index field 'data' (a nil value)). </ref> Wie der französische Verkehrsminister Philippe Tabarot am 7. Februar 2025 in Nizza mitteilte, ist die Wiederöffnung des Tunnels für Juni 2025 zugesagt.<ref name=":1" />

Neubau einer zweiten Röhre

Seit 2014 wird für ein Budget von 176 Mio. € eine zweite Tunnelröhre parallel westlich gebaut. Sie soll später den gesamten Verkehr Richtung Frankreich aufnehmen; durch die bestehende Röhre soll der Verkehr Richtung Italien geführt werden. Die neue Röhre soll 9 m breit werden, eine Basisbreite von 6,5 m aufweisen mit einer 3,5 m breiten Fahrspur und einem 2,7 m breiten Pannenstreifen, und mit der bestehenden Röhre durch Sicherheitstunnel verbunden werden.

Die Fertigstellung der neuen Röhre war zunächst für Februar 2020 geplant.

Im Mai 2017 wurden die Arbeiten auf gerichtliche Anweisung unterbrochen, weil 17 Mitarbeitern der Baustelle einschließlich des Bauleiters Materialdiebstahl vorgeworfen wurde.<ref>Pierre-Olivier Casabianca: Le chantier du tunnel de Tende arrêté par la justice italienne. In: FranceInfo. 1. Juni 2017, abgerufen am 24. Oktober 2022 (Lua-Fehler in Modul:Multilingual, Zeile 153: attempt to index field 'data' (a nil value)). </ref> In der Folge kündigte der Auftraggeber dem Generalunternehmer. Erst über zwei Jahre später wurden die Arbeiten wieder aufgenommen.<ref>Jacqueline Pozzi: Tunnel de Tende : les travaux reprennent, les inquiétudes aussi. In: FranceInfo. 23. September 2019, abgerufen am 24. Oktober 2022 (Lua-Fehler in Modul:Multilingual, Zeile 153: attempt to index field 'data' (a nil value)). </ref>

Anfang Oktober 2020 zerstörte der Sturm Alex Teile der Zufahrtstraße und machte beide Röhren auf französischer Seite unerreichbar. Für die Wiederherstellung des Zugangs musste eine neue Brücke errichtet werden.<ref name=":0" /> Ende Juni 2025 wurde der Verkehr durch die neue Röhre freigegeben, jedoch bis voraussichtlich Mitte 2026 vorerst nur in bestimmten täglichen Zeitfenstern, da die Arbeiten noch nicht abgeschlossen sind.<ref name=":2">Nicolas Daguin: Après plus de dix ans d’un interminable chantier, le tunnel de Tende entre la France et l’Italie rouvre ce vendredi. In: Le Figaro. 10. Juni 2025, abgerufen am 5. September 2025 (Lua-Fehler in Modul:Multilingual, Zeile 153: attempt to index field 'data' (a nil value)). </ref><ref>Tunnel des Col de Tende - Tende. Abgerufen am 5. September 2025 (Lua-Fehler in Modul:Multilingual, Zeile 153: attempt to index field 'data' (a nil value)). </ref> Die erste Röhre wird voraussichtlich noch bis 2027 saniert und an neue Sicherheitsstandards angepasst.<ref name=":2" /><ref>Nuovo Tunnel Colle di Tenda. 19. Juni 2020, abgerufen am 23. Juni 2020 (Lua-Fehler in Modul:Multilingual, Zeile 153: attempt to index field 'data' (a nil value)). </ref>

Die Kosten für die zweite Röhre stiegen von ursprünglich geplanten 170 Mio. € auf 255 Mio. €.<ref name=":2" />

Weblinks

Commons: Col-de-Tende-Straßentunnel – Sammlung von Bildern

Einzelnachweise

44.1533333333337.5711111111111Koordinaten: 44° 9′ 12″ N, 7° 34′ 16″ O

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