Cirrus SR20

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Die Cirrus SR20 ist ein einmotoriges Leichtflugzeug mit Kolbentriebwerk des US-amerikanischen Flugzeugherstellers Cirrus Aircraft Corporation, Duluth (Minnesota). Der viersitzige Tiefdecker ist aus Verbundwerkstoff gefertigt.

Geschichte

Die SR20 hatte ihren Erstflug am 21. März 1995<ref>{{#if:|{{#iferror: {{#iferror:{{#invoke:Vorlage:FormatDate|Execute}}|Vorlage:FormatDate/Wartung/Error}}| |}}}}{{#if:K. O. Eckland|K. O. Eckland: }}{{#if:|{{#if:American airplanes: Ca – Ci|[{{#invoke:Vorlage:Internetquelle|archivURL|1={{#invoke:URLutil|getNormalized|1={{{archiv-url}}}}}}} {{#invoke:Vorlage:Internetquelle|TitelFormat|titel=American airplanes: Ca – Ci}}]{{#if:| ({{{format}}})}}{{#if:| {{{titelerg}}}{{#invoke:Vorlage:Internetquelle|Endpunkt|titel={{{titelerg}}}}}}}}}|{{#if:http://www.aerofiles.com/_ca.html%7C{{#if:{{#invoke:TemplUtl%7Cfaculty%7C}}%7C{{#invoke:Vorlage:Internetquelle%7CTitelFormat%7Ctitel={{#invoke:WLink%7CgetEscapedTitle%7C1=American airplanes: Ca – Ci}}}}|[{{#invoke:URLutil|getNormalized|1=http://www.aerofiles.com/_ca.html}} {{#invoke:Vorlage:Internetquelle|TitelFormat|titel={{#invoke:WLink|getEscapedTitle|1=American airplanes: Ca – Ci}}}}]}}{{#if:| ({{{format}}}{{#if:AEROFILES2008-08-15{{#if: 2017-10-31 | {{#if:{{#invoke:TemplUtl|faculty|}}||1}}}}

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Am 1. Juni 2004 bekam die SR20 als erster Typ das Zertifikat für Importflugzeuge der Europäischen Agentur für Flugsicherheit (EASA).

Mittlerweile gibt es die SR20 (wie auch die SR22) in der sechsten Generation (SR20 G6). Bei dieser wurden mehr als 700 Änderungen vorgenommen, darunter eine ganz neue Flügelstruktur mit Carbonholm.

Die französische Luftwaffe hat 13 Maschinen für die Ausbildung ihrer Navigatoren bestellt, die von der Firma CATS betrieben werden sollen. Die Maschinen werden in Salon-de-Provence stationiert.<ref name="flightglobal-24082012">{{#if:|{{#iferror: {{#iferror:{{#invoke:Vorlage:FormatDate|Execute}}|Vorlage:FormatDate/Wartung/Error}}| |}}}}{{#if:Craig Hoyle|Craig Hoyle: }}{{#if:|{{#if:France receives first Cirrus trainer under 23-aircraft deal|[{{#invoke:Vorlage:Internetquelle|archivURL|1={{#invoke:URLutil|getNormalized|1={{{archiv-url}}}}}}} {{#invoke:Vorlage:Internetquelle|TitelFormat|titel=France receives first Cirrus trainer under 23-aircraft deal}}]{{#if:| ({{{format}}})}}{{#if:| {{{titelerg}}}{{#invoke:Vorlage:Internetquelle|Endpunkt|titel={{{titelerg}}}}}}}}}|{{#if:https://www.flightglobal.com/news/articles/france-receives-first-cirrus-trainer-under-23-aircraft-deal-375754/%7C{{#if:{{#invoke:TemplUtl%7Cfaculty%7C}}%7C{{#invoke:Vorlage:Internetquelle%7CTitelFormat%7Ctitel={{#invoke:WLink%7CgetEscapedTitle%7C1=France receives first Cirrus trainer under 23-aircraft deal}}}}|[{{#invoke:URLutil|getNormalized|1=https://www.flightglobal.com/news/articles/france-receives-first-cirrus-trainer-under-23-aircraft-deal-375754/}} {{#invoke:Vorlage:Internetquelle|TitelFormat|titel={{#invoke:WLink|getEscapedTitle|1=France receives first Cirrus trainer under 23-aircraft deal}}}}]}}{{#if:| ({{{format}}}{{#if:Flightglobal.com2012-08-23{{#if: 2012-08-24 | {{#if:{{#invoke:TemplUtl|faculty|}}||1}}}}

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Das Muster wird seit Mitte 2011 bei der 557th Flight Training Squadron (557th FTS) der US Air Force Academy als Anfängerschulflugzeug unter der Bezeichnung T-53A eingesetzt.<ref>Cirrus delivers SR20s to US Air Force Academy. In AIR International, August 2011, S. 13</ref> Die SR20 löste dort die geleasten Diamond Aircraft T-52A ab.

Die Lufthansa-Flugschule Lufthansa Aviation Training in Arizona modernisiert ihre Flotte und kauft 25 neue Flugzeuge vom Typ SR20.

Technische Daten

Datei:Cirrus SR20 REFON.jpg

Cirrus SR20 (Aeroporto de Avaré-Arandu, 2007)

Kenngröße	Daten SR20 G6<ref>Cirrus Aircraft, Datenblatt SR20, abgerufen am 6. Februar 2013</ref>
Besatzung	1
Passagiere	3
Kabinenbreite	1,24 m
Kabinenhöhe	1,27 m
Spannweite	11,68 m
Länge	7,92 m
Höhe	2,7 m
Leermasse	958 kg
max. Startmasse	1428 kg
max. Reisegeschwindigkeit	155 KTAS
Dienstgipfelhöhe	17.500 ft (5.334 m)
Steigrate	781 ft/min (3,97 m/s)
Antrieb	1 × Lycoming IO-390-C3B6 mit 160 kW

Zwischenfälle

Am Nachmittag des 11. Oktober 2006, um 14:45 Uhr Ortszeit, prallte eine SR20 des New-York-Yankees-Spielers Cory Lidle gegen das 52-stöckige New Yorker Apartmentgebäude „Belaire“. Cory Lidle und sein Fluglehrer kamen dabei ums Leben.
Am Abend des 19. Mai 2019 stürzte eine SR20 auf einem Flug von Wangerooge nach Hannover über der Nordsee ab. Das Wrack wurde gefunden, jedoch ist es unklar, wie viele Personen starben, allerdings ist die Maschine auf dem Hinflug bei einem Zwischenstopp in Leer-Papenburg fotografiert worden, wo man sehen kann, dass zwei Personen an Bord gewesen sind. Den letzten Kontakt zum Flugzeug gab es 6 Minuten nach dem Start, um 18:26 Uhr.<ref>{{#if:2020-10-01|{{#iferror: {{#iferror:{{#invoke:Vorlage:FormatDate|Execute}}|Vorlage:FormatDate/Wartung/Error}}| |}}}}{{#if:|: }}{{#if:https://web.archive.org/web/20201001032153/https://air2air.de/nachrichten/wilhelmshaven-kleinflugzeug-seit-einer-woche-verschollen/%7C{{#if:Wilhelmshaven: Kleinflugzeug seit einer Woche verschollen|[{{#invoke:Vorlage:Internetquelle|archivURL|1={{#invoke:URLutil|getNormalized|1=https://web.archive.org/web/20201001032153/https://air2air.de/nachrichten/wilhelmshaven-kleinflugzeug-seit-einer-woche-verschollen/}}}} {{#invoke:Vorlage:Internetquelle|TitelFormat|titel=Wilhelmshaven: Kleinflugzeug seit einer Woche verschollen}}]{{#if:| ({{{format}}})}}{{#if:| {{{titelerg}}}{{#invoke:Vorlage:Internetquelle|Endpunkt|titel={{{titelerg}}}}}}}}}|{{#if:https://air2air.de/nachrichten/wilhelmshaven-kleinflugzeug-seit-einer-woche-verschollen/%7C{{#if:{{#invoke:TemplUtl%7Cfaculty%7Cja}}%7C{{#invoke:Vorlage:Internetquelle%7CTitelFormat%7Ctitel={{#invoke:WLink%7CgetEscapedTitle%7C1=Wilhelmshaven: Kleinflugzeug seit einer Woche verschollen}}}}|[{{#invoke:URLutil|getNormalized|1=https://air2air.de/nachrichten/wilhelmshaven-kleinflugzeug-seit-einer-woche-verschollen/}} {{#invoke:Vorlage:Internetquelle|TitelFormat|titel={{#invoke:WLink|getEscapedTitle|1=Wilhelmshaven: Kleinflugzeug seit einer Woche verschollen}}}}]}}{{#if:| ({{{format}}}{{#if:jaair2air2019-05-26https://web.archive.org/web/20201001032153/https://air2air.de/nachrichten/wilhelmshaven-kleinflugzeug-seit-einer-woche-verschollen/{{#if: 2020-04-13 | {{#if:{{#invoke:TemplUtl|faculty|}}||1}}}}

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Am späten Nachmittag des 2. November 2023 stürzte im Salzburger Lungau im Gemeindegebiet von St. Andrä im Lungau auf dem Mitterberg eine SR20 mit vier Personen an Bord ab. Alle vier Personen starben bei dem Unglück. Da das Gesamtrettungssystem der Maschine nicht ausgelöst war und wegen des im Flugzeug für den Notfallschirm verbauten Sprengmittels verzögerte sich die Bergung der Toten und der Abtransport der Maschine, da Sprengstoffexperten der Exekutive aus Graz angefordert werden mussten.<ref>{{#if:|{{#iferror: {{#iferror:{{#invoke:Vorlage:FormatDate|Execute}}|Vorlage:FormatDate/Wartung/Error}}| |}}}}{{#if:|{{{autor}}}: }}{{#if:|{{#if:Flugzeugabsturz in St.Andrä - Freiwillige Feuerwehr Tamsweg|[{{#invoke:Vorlage:Internetquelle|archivURL|1={{#invoke:URLutil|getNormalized|1={{{archiv-url}}}}}}} {{#invoke:Vorlage:Internetquelle|TitelFormat|titel=Flugzeugabsturz in St.Andrä - Freiwillige Feuerwehr Tamsweg}}]{{#if:| ({{{format}}})}}{{#if:| {{{titelerg}}}{{#invoke:Vorlage:Internetquelle|Endpunkt|titel={{{titelerg}}}}}}}}}|{{#if:https://www.feuerwehr-tamsweg.at/einsatz/flugzeugabsturz-in-st-andr%C3%A4.html%7C{{#if:{{#invoke:TemplUtl%7Cfaculty%7C}}%7C{{#invoke:Vorlage:Internetquelle%7CTitelFormat%7Ctitel={{#invoke:WLink%7CgetEscapedTitle%7C1=Flugzeugabsturz in St.Andrä - Freiwillige Feuerwehr Tamsweg}}}}|[{{#invoke:URLutil|getNormalized|1=https://www.feuerwehr-tamsweg.at/einsatz/flugzeugabsturz-in-st-andr%C3%A4.html}} {{#invoke:Vorlage:Internetquelle|TitelFormat|titel={{#invoke:WLink|getEscapedTitle|1=Flugzeugabsturz in St.Andrä - Freiwillige Feuerwehr Tamsweg}}}}]}}{{#if:| ({{{format}}}{{#if:{{#if: 2023-11-03 | {{#if:{{#invoke:TemplUtl|faculty|}}||1}}}}

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Weblinks

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Die SR20 bei der Herstellerfirma (englisch)
Musterzulassung der SR 20 und SR 22 Serie – EASA-TCDS-A.007 (PDF, abgerufen am 5. Dezember 2018; 271 kB)

Einzelnachweise

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