Flughafen Chennai
| Chennai International Airport | ||||||
|---|---|---|---|---|---|---|
| ||||||
| Kenndaten | ||||||
| ICAO-Code | VOMM | |||||
| IATA-Code | MAA | |||||
| Koordinaten | 12° 59′ 40″ N, 80° 10′ 50″ O
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dim=10000 | globe= | name= | region=IN-TN | type=airport
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| Höhe über MSL | 16 m (52 ft) | |||||
| Verkehrsanbindung | ||||||
| Entfernung vom Stadtzentrum | 15 km südwestlich von Chennai | |||||
| Nahverkehr | Metro Chennai | |||||
| Basisdaten | ||||||
| Eröffnung | 1930 | |||||
| Betreiber | Airports Authority of India | |||||
| Terminals | 3 | |||||
| Passagiere | 21.989.012 (2024)<ref name="statistics">Flughafenstatistiken. France Aviation Civile Services, abgerufen am 16. Januar 2026 (Lua-Fehler in Modul:Multilingual, Zeile 153: attempt to index field 'data' (a nil value)).</ref> | |||||
| Start- und Landebahnen | ||||||
| 07/25 | 3658 m × 45 m Asphalt | |||||
| 12/30 | 2045 m × 45 m Asphalt / Beton | |||||
Der Flughafen Chennai (bis 1996 Flughafen Madras, {{Modul:Vorlage:lang}} Modul:Vorlage:lang:103: attempt to index field 'wikibase' (a nil value), Vorlage:Flughafen-Codes)<ref>Vorlage:GCMap</ref> ist ein internationaler Flughafen in der Millionenstadt Chennai (ehemals Madras), der Hauptstadt des südostindischen Bundesstaates Tamil Nadu. Er ist der drittbedeutendste Flughafen des Landes nach Mumbai und Delhi.
Geschichte
In Madras existierte einer der ersten Flugplätze Indiens. Im Jahr 1915 begannen Postflüge von Karachi nach Madras.<ref>100 years of civil aviation. Regierung Indiens, archiviert vom Vorlage:IconExternal am 26. Dezember 2023; abgerufen am 7. Februar 2026 (Lua-Fehler in Modul:Multilingual, Zeile 153: attempt to index field 'data' (a nil value)).</ref> Im März 1930 wurde auf Initiative von G. Vlasto der Madras Flying Club gegründet.<ref>Vorlage:Cite book/URLVorlage:Cite book/Meldung2Vorlage:Cite book/MeldungVorlage:Cite book/MeldungVorlage:Cite book/MeldungVorlage:Cite book/MeldungVorlage:Cite book/MeldungVorlage:Cite book/MeldungVorlage:Cite book/MeldungVorlage:Cite book/Meldung</ref><ref>Vorlage:Cite book/NameVorlage:Cite book/NameVorlage:Cite book/NameVorlage:Cite book/NameVorlage:Cite book/NameVorlage:Cite book/NameVorlage:Cite book/NameVorlage:Cite book/Name: Vorlage:Cite book/URL In: The Times of India, 14. Juni 2011. Abgerufen am 7. Februar 2026 (en-IN).Vorlage:Cite book/URL Vorlage:Cite book/URLVorlage:Cite book/MeldungVorlage:Cite book/MeldungVorlage:Cite book/Meldung2</ref> Im selben Jahr wurde der Flughafen für den Linienverkehr geöffnet.<ref>Vorlage:Cite book/NameVorlage:Cite book/Name: [Internetquelle: archiv-url ungültig Madras Flying Club on a Wing and Prayer.] The New Indian Express, , archiviert vom Vorlage:IconExternal (nicht mehr online verfügbar) am Vorlage:Cite book/URL; abgerufen am 7. Februar 2026 (Lua-Fehler in Modul:Multilingual, Zeile 153: attempt to index field 'data' (a nil value)).Vorlage:Cite book/URLVorlage:Cite book/MeldungVorlage:Cite book/Meldung2Vorlage:Cite book/MeldungVorlage:Cite book/MeldungVorlage:Cite book/MeldungVorlage:Cite book/MeldungVorlage:Cite book/Meldung</ref> 1938 wurde die Flugverbindung nach Colombo aufgenommen.<ref>Vorlage:Cite book/Name: [Internetquelle: archiv-url ungültig Air Mail in Sri Lanka.] In: Government of Sri Lanka. , archiviert vom Vorlage:IconExternal (nicht mehr online verfügbar) am Vorlage:Cite book/URL; abgerufen am 8. Februar 2026 (Lua-Fehler in Modul:Multilingual, Zeile 153: attempt to index field 'data' (a nil value)).Vorlage:Cite book/URLVorlage:Cite book/MeldungVorlage:Cite book/Meldung2Vorlage:Cite book/MeldungVorlage:Cite book/MeldungVorlage:Cite book/MeldungVorlage:Cite book/MeldungVorlage:Cite book/Meldung</ref> Durch den entstehenden Zweiten Weltkrieg wurde der Flughafen jedoch mehrheitlich militärisch genutzt.<ref>Vorlage:Cite book/URLVorlage:Cite book/Meldung2Vorlage:Cite book/MeldungVorlage:Cite book/MeldungVorlage:Cite book/MeldungVorlage:Cite book/MeldungVorlage:Cite book/MeldungVorlage:Cite book/MeldungVorlage:Cite book/MeldungVorlage:Cite book/Meldung</ref>
Lage und Verkehrsanbindung
Der Flughafen Chennai liegt am südwestlichen Stadtrand Chennais im Stadtteil Meenambakkam in rund 15 km (Fahrtstrecke) Entfernung vom Stadtzentrum. Chennai ist der einzige Flughafen Indiens, der über einen Metro- und einen Eisenbahnanschluss verfügt (Tirusulam station).
Flughafenanlagen
Der Flughafen hat drei Terminals: Die Inlandsflüge werden am Kamaraj Terminal (benannt nach dem früheren Chief Minister Tamil Nadus K. Kamaraj) abgefertigt, die Flüge ins Ausland am Anna Terminal (benannt nach dem früheren Chief Minister Tamil Nadus C. N. Annadurai). Das alte Meenambakkam Terminal dient heute als Frachtterminal.
Der Flughafen besitzt zwei Start- und Landebahnen. Die 3658 m lange 07/25 ist asphaltiert, während die 2045 m lange 12/30 betoniert ist.
Zwischenfälle
- Am 26. April 1979 explodierte im Anflug auf den Flughafen Madras (Indien) ein Sprengsatz in der vorderen Bordtoilette einer Boeing 737-200 der Indian Airlines (Luftfahrzeugkennzeichen VT-ECR), was zu einem kompletten Ausfall der Elektronik führte. Da deshalb auch die Landeklappen nicht ausgefahren werden konnten, das Antiblockiersystem und die Schubumkehr ausgefallen waren, überrollte die Maschine bei der Landung das Bahnende und brannte aus. Alle 67 Personen, sechs Besatzungsmitglieder und 61 Passagiere konnten sich aus der Maschine retten (siehe auch Flugunfall einer Boeing 737 der Indian Airlines 1979 auf dem Flughafen Madras).<ref>Flugunfalldaten und -bericht B-737-200 VT-ECR im Aviation Safety Network (englisch)Vorlage:Abrufdatum</ref>
- Am 29. September 1986 kollidierte ein Airbus A300B4-203 der Indian Airlines (VT-ELV) beim Startlauf auf dem Flughafen Madras mit zwei großen Vögeln. Nachdem die Flugzeugnase bereits auf 5 bis 8 Grad hochgenommen worden war, brach der Kapitän den Start dennoch ab. Das Flugzeug konnte nicht mehr rechtzeitig abgebremst werden und überrollte das Startbahnende. Dabei wurde es irreparabel beschädigt. Alle 196 Insassen, elf Besatzungsmitglieder und 185 Passagiere, überlebten den Totalschaden. Bei der Maschine handelte es sich um die ehemalige D-AIAB der Lufthansa.<ref>Flugunfalldaten und -bericht Airbus A300 VT-ELV im Aviation Safety Network (englisch)Vorlage:Abrufdatum</ref>
- Am 5. März 1999 kam es auf einer Frachtmaschine des Typs Boeing 747-2B3F der Air France (F-GPAN) im Anflug auf den Flughafen Chennai (bis 1996 Madras) zu einer Warnung hinsichtlich des nicht ausgefahrenen Bugfahrwerks, die jedoch von der Flugbesatzung als Fehlwarnung eingeschätzt wurde. Das Flugzeug landete daraufhin mit nicht ausgefahrenem Bugfahrwerk. Während sich die fünfköpfige Besatzung retten konnte, brannte die Maschine anschließend vollständig aus, da die Flughafenfeuerwehr nicht in der Lage war, den Brand zu löschen.<ref>Unfallbericht B-747-200F F-GPAN, Aviation Safety Network (englisch), abgerufen am 23. Januar 2019.</ref>
- Am 15. Juni 2007 brach an einer BAe ATP der indischen First Flight Couriers (VT-FFB) bei einer sehr harten Landung auf dem Flughafen Chennai das Bugfahrwerk zusammen. Das Flugzeug wurde irreparabel beschädigt. Beide Piloten, die einzigen Insassen auf dem Frachtflug, überlebten den Unfall.<ref>Flugunfalldaten und -bericht BAe ATP VT-FFB im Aviation Safety Network (englisch)Vorlage:Abrufdatum</ref>
Siehe auch
Weblinks
- Chennai Airport – Fotos + Kurzinfos (englisch)
Einzelnachweise
<references/>