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Die Chūyō japanisch }}) war einer von fünf Geleitflugzeugträgern der Kaiserlich Japanischen Marine , die im Pazifikkrieg zum Einsatz kamen. Sie gehörte mit der Taiyō Un’yō Taiyō-Klasse , die aus umgebauten Kombifrachtern bestand, hier der Nitta Maru .
Bau und Umbau Datei:Nitta-maru 1940.jpg Nitta Maru Die Nitta Maru ({{#invoke:Vorlage:lang|flat}}) war ein Kombifrachter der Schifffahrtsgesellschaft Nippon Yūsen . Auf Kiel gelegt wurde sie im Mai 1938 in der Mitsubishi -Werft in Nagasaki , wo sie im Mai 1939 vom Stapel gelassen und im März 1940 in Dienst gestellt wurde. Im Februar 1941 wurde sie zum Transport von Militärgütern und Personal beschlagnahmt. Sie führte mehrere solcher Fahrten durch, unter anderem den Transport von amerikanischen Kriegsgefangenen von Wake in das Japanische Kaiserreich . Dabei sollen fünf Amerikaner kielgeholt und enthauptet worden sein.<ref>{{#if:|{{#iferror: {{#iferror:{{#invoke:Vorlage:FormatDate|Execute}}|Vorlage:FormatDate/Wartung/Error http://www.mansell.com/pow_resources/wake-list.html%7C{{#if:{{#invoke:TemplUtl%7Cfaculty%7C}}%7C{{#invoke:Vorlage:Internetquelle%7CTitelFormat%7Ctitel={{#invoke:WLink%7CgetEscapedTitle%7C1=Wake Island Men}}}}|[{{#invoke:URLutil|getNormalized|1=http://www.mansell.com/pow_resources/wake-list.html}} {{#invoke:Vorlage:Internetquelle|TitelFormat|titel={{#invoke:WLink|getEscapedTitle|1=Wake Island Men}}}}]}}{{#if:| ({{{format}}}{{#if:mansell.com{{#if: 2021-12-12 | {{#if:{{#invoke:TemplUtl|faculty|}}||1}}}}
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Nach der Schlacht um Midway wurde beschlossen, das Schiff zu einem Geleitflugzeugträger umzubauen. Der Umbau erfolgte in der Marinewerft Kure zwischen dem 20. August und dem 25. November 1942. Ihr neuer Name wurde Chūyō .
Ihr Flugdeck maß 150 m × 23 m mit zwei Aufzügen. Sie besaß keine Startkatapulte oder Fangeinrichtungen zum Landen.
Wie bei allen japanischen Geleitträgern konnten auf der Chūyō nur Flugzeuge starten, aber aufgrund des sehr kurzen Flugdecks war keine Landemöglichkeit gegeben. Wie alle japanischen Geleitträger diente das Schiff nur zum Transport von Flugzeugen und Material und zur Pilotenausbildung.
Einsatzgeschichte Die Chūyō wurde hauptsächlich zur Flugausbildung und zum Flugzeugtransport eingesetzt. Sie fuhr oft im Verband mit ihren Schwesterschiffen Taiyō und Un’yō .
Am 4. Dezember fuhren die Chūyō und die Un’yō von Truk nach Yokosuka , an Bord Gefangene des U-Bootes Sculpin Chūyō nahe Hachijo von einem Torpedo getroffen wurde, der vom U-Boot Sailfish Chūyō sehr schnell. Es gab ca. 1250 Tote, darunter 20 der 21 an Bord befindlichen Kriegsgefangenen.
Liste der militärischen Kommandanten
Nr.
Name
Beginn der Amtszeit
Ende der Amtszeit
Bemerkungen
1.
Kapitän zur See Shizue Ishii ({{#invoke:Vorlage:lang|flat}})
25. November 1942
1. Februar 1943
seit 20. August 1942 mit der Baubelehrung betraut
2.
Kapitän zur See Yoshirō Katō ({{#invoke:Vorlage:lang|flat}})
1. Februar 1943
27. September 1943
3.
Kapitän zur See Tomesaburō Ōkura ({{#invoke:Vorlage:lang|flat}})
27. September 1943
4. Dezember 1943
Siehe auch Literatur {{#invoke:Vorlage:Literatur|f}}
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Dr. Bak József et al. (1984): Hadihajók. Típuskönyv. Zrínyi Katonai Kiadó. ISBN 963-326-326-3 Weblinks Einzelnachweise <references/>
