Brewster Aeronautical Corporation
Die Brewster Aeronautical Corporation war ein US-amerikanischer Flugzeughersteller mit Sitz in Long Island City im Bundesstaat New York. Sie ging aus dem alteingesessenen Unternehmen Brewster & Company hervor, die sich mit dem Bau von Kutschen und später auch von Automobilen beschäftigte.
Brewster & Co hatte als Auftragnehmer seit dem Ersten Weltkrieg auch Schwimmkörper für Boeing und Chance Vought sowie Rümpfe für Flugzeuge von Loening Aeronautical Engineering hergestellt.<ref>Brewster and Co. Activities, Aviation Week 13. Februar 1928</ref> 1932 wurde der Ingenieur James Work der Chef der nun ausgegliederten Brewster Aeronautical Corporation.<ref name="bis1946">JAMES WORK, AN ENGINEER AND COLLEGE PRESIDENT, New York Times, 7. November 1977</ref> Zunächst fertigte die Luftfahrtsparte lediglich Flugzeugteile. Im Jahr 1934 wurde die erste eigene Konstruktion entworfen: Die zweisitzige Brewster SBA. Die Firma baute nur noch zwei weitere eigene Entwürfe in Serie. Die F2A Buffalo und die SB2A Buccaneer/Bermuda. In größerer Stückzahl (735 Exemplare) wurde noch die als F3A bezeichnete Vought F4U in Lizenz gebaut.<ref name="CorsairAnzahl"/> Ein weiterer Auftrag über 773 Exemplare dieses Typs wurde bei Kriegsende storniert.<ref>John M. Andrade: U.S. Military Aircraft Designations and Serials, Midland Counties Publ., 1979</ref> 1941 schlug die Firma dem Air Corps auf dessen Ausschreibung hin ein weiteres selber entwickeltes Flugzeug als Sturzkampfbomber vor und erhielt den Auftrag zum Bau zweier Prototypen: Die Leistungen dieses Flugzeugs XA-32 überzeugten jedoch nicht, worauf das Programm 1944 abgebrochen wurde.
Die Fabrik in New York produzierte als Besonderheit Flugzeuge auf mehreren Etagen und nach dem Zusammenbau mussten sie wieder demontiert werden, um zu einem Flugplatz gebracht zu werden.<ref>The Brewster XA-32; The WORST Aircraft They Built?, 7. Dezember 2022</ref> Die Buffalo wurden auch in Newark produziert.<ref name="CorsairAnzahl">Brewster’s Buffalo, U.S. Naval Institute, April 2007</ref> Im April 1942<ref name="bis1946"/> waren die Fabrikationsgebäude in New York, Newark und Johnsville per Verfügung des Präsidenten Franklin D. Roosevelt vom Staat eingezogen worden und der Aufsicht der Navy unterstellt. ("Now, therefore, I, Franklin D. Roosevelt, pursuant to the powers vested in me by the Constitution and laws of the United States, as President of the United States and Commander in Chief of the Army and Navy of the United States, hereby authorize and direct the Secretary of the Navy immediately to take possession of and operate the plants of Brewster Aeronautical Corporation located at Long Island City, N. Y., Newark, N. J., and Johnsville, Pa.")<ref>U.S. SEIZES 4 PLANE PLANTS OF BREWSTER CORPORATION; POOR MANAGEMENT CHARGED, New York Times, 21. April 1942</ref> Diese Zwangsverwaltung dauerte bis Mai 1944.<ref name="bis1946"/> Während dieser Zeit im Krieg hatte 1943 ein Hearing des Repräsentantenhauses stattgefunden.<ref>Investigation of the Progress of the War Effort: Brewster investigation, U.S. Government Printing Office, 1943</ref>
Gegen Ende des Zweiten Weltkrieges nahmen die wirtschaftlichen Probleme zu und Missmanagement führte schließlich zum Zusammenbruch des Unternehmens und zum Beschluss der Aktionäre zur Auflösung im April 1946.<ref name="bis1946"/> Die Produktion war bereits im Dezember 1945 eingestellt worden.<ref>Stockholders Approve Dissolution of Brewster, Aviation Week 15. April 1946</ref>
Einzelnachweise
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