Brücken und Tunnel im New Yorker Hafen
In diesem Artikel geht es vorrangig um die Brücken und Tunnel im New Yorker Hafen-Gebiet als Querungen der Haupt-Gewässer in und um New York mit Fokus auf die Insel Manhattan. In New York City gibt es nach Angaben der Stadt New York 2.027<ref>https://streeteasy.com/blog/nyc-bridges-11-new-york-bridges/. Abgerufen am 13. Juni 2020.</ref><ref>Bikebrooklyn: Frequently Asked Questions. In: The Bridges of NYC. 18. September 2007, abgerufen am 13. Juni 2020.</ref> Brücken, allein im Central Park ca. 60 kleinere Brücken.
Der Begriff New Yorker Hafen ist dabei vor allem eine grobe geographische Beschreibung des Gebiets an der Grenze der beiden Bundesstaaten New York und New Jersey, denn auch die so genannten Anlagen der gemeinsamen Hafenbehörde der beiden US-Nachbarstaaten, der Port Authority of New York and New Jersey (PANYNJ), umfassen bei weitem nicht alle den Hafenraum betreffenden Anlagen und zu regelnden Fragen des Straßen- und Eisenbahnverkehrs nach und von New York.
Die längste Brücke ist die südlich gelegene Verrazzano-Narrows Brücke zwischen Staten Island und Brooklyn über die Zufahrt zum Atlantik hinweg.
- Die Brücken über den East River nach Manhattan an seinem Nordostufer sind von Nord nach Süd die: Throgs Neck Bridge, Bronx-Whitestone Bridge, die Eisenbahnbrücke von der Randalls Wards bzw. Park Ave, Third Ave Bridge, Willis Ave Bridge, Triborough Bridge, Queensboro Bridge, Williamsburg Bridge, Manhattan Bridge und die Brooklyn Bridge.
- Am Westufer gibt es über den Hudson ganz im Norden die Bear Mountain Bridge, es folgen die Governor Mario M. Cuomo Bridge (traditionell Tappan Zee Bridge mit der I-87/I-287 — New York State Thruway, auch Dewey Thruway) und direkt nördlich vom Zentrum die George Washington Bridge.
Außer diesen Hauptbrücken von/nach Manhattan gibt es in ganz New York neben vielen normalen auch 25 bewegliche Brücken: zwei Einziehbrücken, sieben Schwenkbrücken, vier Hebebrücken und zwölf Zugbrücken. Da es bei Brücken und Tunneln immer um die Verbindung von zwei Gebieten geht, ist es sinnvoll, sich nicht nur auf das New Yorker Stadtgebiet zu beschränken, sondern auch die verschiedenen Partner, meistens also Gebietskörperschaften, zu betrachten, die am Bau beteiligt waren.
Brücken
East-River-Brücken
- (Reihenfolge flussaufwärts)
Harlem-River-Brücken
Der Harlem River ist ein 13 Kilometer langer und etwa 120 Meter breiter Meeresarm mit Tidenhub zwischen Hudson River und East River. Er setzt sich zusammen aus dem eigentlichen Harlem River im Osten und dem Harlem River Ship Canal sowie dem Spuyten Duyvil Creek im Norden. Insgesamt wird er von 15 Brücken überspannt. Sie verbinden East Harlem mit Wards Island und Randalls Island sowie die Insel Manhattan mit dem amerikanischen Festland in der Bronx und Marble Hill.
Hudson-Brücken
| Name | Fertigstellung | Länge | Anmerkungen | Bild |
|---|---|---|---|---|
| Oberhalb von Manhattan | ||||
| Bear Mountain Bridge | 1924 | 687 m | Datei:Bear Mountain Bridge, Hudson River.jpg | |
| Tappan Zee Bridge | 2017 | 4989 m | (im Verlauf des Dewey Thruway) ersetzt die alte Tappan Zee Bridge von 1955 |
Datei:Tappan Zee Bridge 2019b crop.jpg |
| Auf der Höhe von Manhattan | ||||
| George Washington-Brücke | 1931 | 1451 m | Wird täglich von 320,000 Fahrzeugen genutzt. Ursprünglich mit nur einer Fahrbahnebene erbaut; 1962 wurde eine zweite Ebene darunter gehängt. Je 4 Spuren pro Richtung auf der oberen, 3 Spuren pro Richtung auf der unteren Ebene. Dazu Fußgänger-/Radfahrweg auf der Nordseite der oberen Ebene; ab 2027 soll Fußgänger- auf der Süd- und Radweg auf der Nordseite sein.<ref>Port Authority opens newly renovated and vastly improved bicycle and pedestrian walkway on north side of George Washington Bridge as part of comprehensive 'Restoring the George' program. Port Authority of New York and New Jersey, 14. Februar 2023, archiviert vom Vorlage:IconExternal am 15. Februar 2023; abgerufen am 15. Februar 2023 (Lua-Fehler in Modul:Multilingual, Zeile 153: attempt to index field 'data' (a nil value)).</ref> | Datei:NYC George Washington Bridge.jpg |
| Unterhalb von Manhattan | ||||
| Verrazzano-Narrows Brücke über die Meerenge The Narrows | 1964 | 2270 m | verbindet Staten Island mit Brooklyn | Datei:NYC Verrazano-Narrows Bridge 1.jpg |
Newtown-Creek-Brücken
Der Newtown Creek ist ein Ästuar, das in den East River mündet und einen Teil der Grenze zwischen den Stadtbezirken Brooklyn und Queens bildet. Der Newtown Creek verzweigt sich in kleinere Zuflüsse.
| Name | Fertigstellung | Länge | Anmerkungen | Bild |
|---|---|---|---|---|
| Pulaski Bridge | 1954 | Nachfolgerin der ehemals einen Häuserblock weiter westlich gelegenen Vernon Avenue Bridge (1905–1954) | Datei:Pulaski Bridge opening for barge traffic.jpg | |
| Greenpoint Avenue Bridge | 1987 | Ersetzte ältere Brücken aus dem 19. Jahrhundert | Datei:Greenpoint Av Bridge from below in Brooklyn jeh.jpg | |
| Kosciuszko-Brücke | 2019 | Im Verlauf der I-278 (Brooklyn-Queens Expressway) | Datei:Kosciusko Bridge illuminated at night.jpg | |
| Grand Street Bridge | 1903 | über den East Branch | Datei:Grand Street Bridge 2021.jpg | |
| Metropolitan Avenue Bridge | 1933 | über den English Kills | Datei:Metropolitan Ave Bridge with bascule span opened - view from ship (2010).jpg |
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Die alte Kosciuszko-Brücke aus dem Jahr 1939 wurde im Oktober 2017 für den Abriss gesprengt. Ihr Vorläufer war die Meeker Avenue Bridge, eine Drehbrücke. Die neue Kosciuszko-Brücke wurde 2019 eröffnet.
New Jersey
Am Westufer des Hudson liegt die
- Vincent R. Casciano Memorial Bridge (von 1956; früher nur kurz Newark Bay Bridge). Sie verbindet vierspurig Newark und Bayonne. Das Hauptfeld mit der größten Spannweite misst 390 Meter.
Staten Island–New Jersey
Von und nach New Jersey führen
- die Goethals Bridge,
- die Bayonne Bridge und
- das Outerbridge Crossing.
Tunnel
- Flussaufwärts aufgeführt:
Unter dem East River
- Brooklyn-Battery Tunnel – Interstate 478 (I-478)
- Joralemon Street Tunnel – IRT Lexington Avenue Line Datei:NYCS-bull-trans-4-Std.svgDatei:NYCS-bull-trans-5-Std.svg
- Montague Street Tunnel – BMT Broadway Line Datei:NYCS-bull-trans-N-Std.svgDatei:NYCS-bull-trans-R-Std.svg
- Clark Street Tunnel – IRT Broadway – Seventh Avenue Line Datei:NYCS-bull-trans-2-Std.svgDatei:NYCS-bull-trans-3-Std.svg
- Cranberry Street Tunnel – IND Eighth Avenue Line Datei:NYCS-bull-trans-A-Std.svgDatei:NYCS-bull-trans-C-Std.svg, Länge 2587 m (8487 ft)<ref name="nycs-ind-history" />
- Rutgers Street Tunnel – IND Sixth Avenue Line Datei:NYCS-bull-trans-F-Std.svg, Länge 1670 m (5479 ft)<ref name="nycs-ind-history" />
- 14th Street Tunnel – BMT Canarsie Line Datei:NYCS-bull-trans-L-Std.svg
- East River Tunnels der Pennsylvania Tunnel and Terminal Railroad zur Penn Station – (Amtrak und Long Island Rail Road)
- Queens-Midtown Tunnel – Interstate 495 (I-495)
- Steinway Tunnel – IRT Flushing Line Datei:NYCS-bull-trans-7-Std.svg
- 53rd Street Tunnel – IND Queens Boulevard Line Datei:NYCS-bull-trans-E-Std.svgDatei:NYCS-bull-trans-M-Std.svg, Länge 1704 m (5589 ft)<ref name="nycs-ind-history" />
- 60th Street Tunnel – BMT Broadway Line Datei:NYCS-bull-trans-N-Std.svgDatei:NYCS-bull-trans-R-Std.svgDatei:NYCS-bull-trans-W-Std.svg
- 63rd Street Tunnel
- IND 63rd Street Line Datei:NYCS-bull-trans-F-Std.svg (obere Ebene)
- East Side Access der Long Island Rail Road (untere Ebene), Verbindung nach Grand Central Madison seit 2023
- East River Gas Tunnel, erster Unterwassertunnel im Raum New York City
Unter dem Harlem River
- Lexington Avenue Tunnel – IRT Lexington Avenue Line Datei:NYCS-bull-trans-4-Std.svgDatei:NYCS-bull-trans-5-Std.svgDatei:NYCS-bull-trans-6-Std.svg (vier Gleise)<ref>Howard Babcock Gates: The Construction of the Harlem River Tubes. In: nycsubway.org. 1915, abgerufen am 5. August 2023 (Lua-Fehler in Modul:Multilingual, Zeile 153: attempt to index field 'data' (a nil value)).</ref>
- 149th Street Tunnel – IRT White Plains Road Line Datei:NYCS-bull-trans-2-Std.svg
- Concourse Tunnel – IND Concourse Line Datei:NYCS-bull-trans-B-Std.svgDatei:NYCS-bull-trans-D-Std.svg, Länge 1645 m (5397 ft)<ref name="nycs-ind-history" />
- M29 Transmission Line, Elektrizitäts-Tunnel für 345 kV-Übertragungsleitung Yonkers–Inwood (Consolidated Edison)<ref>Sewell Chan: Under the Harlem River, a Con Ed Tunnel Takes Form. 23. Oktober 2009, abgerufen am 5. August 2023 (Lua-Fehler in Modul:Multilingual, Zeile 153: attempt to index field 'data' (a nil value)).</ref>
Unter dem Hudson River
- Downtown Hudson Tubes (Montgomery-Cortlandt Tunnels) – (PATH)
- Holland Tunnel – (I-78; PA)
- Uptown Hudson Tubes (Hoboken-Morton Tunnels) – (PATH)
- Gateway Program (Bau geplant für 2020er Jahre, vorherige Planung Access to the Region’s Core wurde nicht verwirklicht)
- North River Tunnels (westliche Zufahrt zur Pennsylvania Station), errichtet von der Pennsylvania Railroad, benutzt von Amtrak und New Jersey Transit
- Lincoln Tunnel – (Route 495 (NJ 495) / Interstate 495 (I-495); PA)
- (PA) = diese Tunnel werden von der Port Authority betrieben.
Unter dem Newtown Creek
- Greenpoint Tubes – IND Crosstown Line Datei:NYCS-bull-trans-G-Std.svg, Länge 1460 m (4790 ft)<ref name="nycs-ind-history" />
Verwaltung
Die Triborough Bridge and Tunnel Authority (MTA Bridges and Tunnels) betreibt sieben Brücken:
- Robert F. Kennedy Memorial Bridge (früher Triborough Bridge)
- Bronx-Whitestone Bridge (Bronx mit Queens)
- Verrazzano-Narrows Bridge (Brooklyn mit Staten Island)
- Throgs Neck Bridge (Bronx mit Queens)
- Henry Hudson Bridge (Manhattan mit der Bronx)
- Marine Parkway-Gil Hodges Memorial Bridge (Brooklyn über die Jamaica Bay mit der Rockaway Peninsula, Queens)
- Cross Bay Veterans Memorial Bridge (Broad Channel, Queens ebenfalls über die Jamaica Bay mit der Rockaway Peninsula)
Die Triborough Bridge and Tunnel Authority betreibt auch zwei Tunnel:
- Brooklyn–Battery Tunnel (Brooklyn mit Manhattan)
- Queens–Midtown Tunnel (Queens mit Manhattan)
Von dem New York City Department of Transportation werden unter anderem die Brooklyn Bridge, die Manhattan Bridge, die Williamsburg Bridge und die Queensboro Bridge verwaltet. Hinzu kommen 25 Hebebrücken wie zum Beispiel die Broadway Bridge und fünf Tunnels.
Nutzungszahlen
Für die Raumordnung und Verkehrsplanung erfasst der New York Metropolitan Transportation Council Zahlen über die Nutzung der Brücken und Tunnel in den als „Manhattan Central Business District“ definierten Bereich. Die Aufstellung eines Metropolitan Transportation Council ist gemäß amerikanischem Bundesrecht in Ballungsräumen über 50.000 Einwohnern notwendig, um die Verwendung von Bundesmitteln für den Verkehr über die Grenzen der örtlichen Gebietskörperschaften hinweg zu planen.<ref>NYMTC Planning Certification Review. Federal Transit Administration, 2010, archiviert vom Vorlage:IconExternal (nicht mehr online verfügbar) am 27. Mai 2010; abgerufen am 22. August 2022 (Lua-Fehler in Modul:Multilingual, Zeile 153: attempt to index field 'data' (a nil value)).</ref>
Der „Manhattan Central Business District“ oder „The Hub“ umfasst Lower Manhattan und Midtown Manhattan südlich der 60. Straße, also einer gedachten Linie entlang des Südrands des Central Park.<ref>Hub Bound Travel. New York Metropolitan Transportation Council, 2021, abgerufen am 20. August 2022 (Lua-Fehler in Modul:Multilingual, Zeile 153: attempt to index field 'data' (a nil value)).</ref> Im Jahr 2019 gab es in diesem Bereich knapp 2 Millionen Arbeitsplätze<ref name="hubbound-2019" details="S. 11">Hub Bound Travel Data 2019. (PDF; 4,2 MB) New York Metropolitan Transportation Council, abgerufen am 20. August 2022 (Lua-Fehler in Modul:Multilingual, Zeile 153: attempt to index field 'data' (a nil value)).</ref> und knapp 3,9 Millionen Personen, die in ihn an einem typischen Herbsttag einpendelten<ref name="hubbound-2019" details="S. 10" />.
Siehe auch
Weblinks
- NYCroads.com private Seite, beschreibt überörtliche Straßen in New York, New Jersey und Connecticut
- Hudson River Bridges and Tunnels. In: nycroads.com. Archiviert vom Vorlage:IconExternal am 14. August 2022; abgerufen am 12. Oktober 2022 (Lua-Fehler in Modul:Multilingual, Zeile 153: attempt to index field 'data' (a nil value)).
- Brooklyn–Battery Tunnel (I-478) Historical Overview. In: nycroads.com. Archiviert vom Vorlage:IconExternal am 13. Januar 2022; abgerufen am 12. Oktober 2022 (Lua-Fehler in Modul:Multilingual, Zeile 153: attempt to index field 'data' (a nil value)).
Einzelnachweise
<references> <ref name="nycs-ind-history">Mark S. Feinman: History of the Independent Subway. In: nycsubway.org. 2000, abgerufen am 25. September 2022 (Lua-Fehler in Modul:Multilingual, Zeile 153: attempt to index field 'data' (a nil value)).</ref> </references>