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Bornhecketunnel

aus Wikipedia, der freien Enzyklopädie
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Blick auf das Südportal während der Bauphase, vom Nordportal des Landrückentunnels (1985)
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Offizieller Name

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Nutzung

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Verkehrsverbindung Schnellfahrstrecke Hannover–Würzburg

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Ort Kalbach

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Länge Masz}}

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Anzahl der Röhren 1

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Fahrstreifen {{{Fahrstreifen}}}

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Gleise {{{Gleise}}}

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Bau

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Baukosten

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Baubeginn 1983

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Der Bornhecketunnel (ehemals auch Tunnel Steinberg-Bornhecke<ref name="etr-1983-6-370"/>) ist ein 753 m langer Eisenbahntunnel der Schnellfahrstrecke Hannover–Würzburg. Er liegt im Bereich des hessischen Gemeinde Kalbach.

Lage und Verlauf

Datei:Landrücken Tunnel North Portal 1986-05-20.jpg
Blick vom Südportal auf die Talbrücke Kalbach und das Nordportal des Landrückentunnels

Das Bauwerk liegt östlich des Ortsteils Mittelkalbach. Es nimmt zwei Gleise auf, die mit 250 km/h befahren werden können.

Die Gradiente steigt im Tunnel in südlicher Richtung mit 12,5 Promille an.<ref name="ivv-36-126">Helmut Maak: Die Bundesbahn-Neubaustrecke zwischen Main und Spessart (Südabschnitt Hannover–Würzburg). In: Internationales Verkehrswesen, Jahrgang 36 (1984), Heft 2 (März/April), S. 126–132, {{#invoke:URIutil|{{#ifeq:1|1|linkISSN|targetISSN}}|0020-9511|0}}{{#ifeq:1|0|[!] }}{{#ifeq:0|1 

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Nördlich folgt, nach einem kurzen offenen Streckenabschnitt, der Kalbachtunnel. Südlich schließt sich zunächst die Kalbach-Talbrücke an. Darauf folgt der Landrückentunnel, der längste Eisenbahntunnel in Deutschland.

Geschichte

Der Auftrag für den Tunnel wurde im Oktober 1982 vergeben.<ref name="db-1983">{{#invoke:Vorlage:Literatur|f}}</ref>

Am 31. Mai 1983 waren mit dem Anschlag des Tunnels insgesamt zwölf Tunnel der ersten beiden deutschen Neubaustrecken im Bau.<ref name="etr-1983-6-370">Meldung 12. Tunnel der DB-Neubaustrecken angeschlagen. In: Eisenbahntechnische Rundschau. 32, Nr. 6, 1983, S. 370.</ref>

Das Bauwerk wurde in Neuer Österreichischer Tunnelbaumethode vorgetrieben. Die Fertigstellung war (Stand: 1983) für Juni 1985 geplant. Die geplanten Baukosten lagen dabei bei rund 35 Millionen D-Mark.<ref name="etr-1983-6-370"/>

Die Inbetriebnahme des Tunnels erfolgte, als Teil des Südabschnitts der Strecke, 1988.

Ausblick

Die Vorzugsvariante der Aus- und Neubaustrecke Hanau–Würzburg/Fulda–Erfurt soll bei Mittelkalbach mit der bestehenden Schnellfahrstrecke verknüpft werden.<ref name="eri-2018-544">{{#invoke:Vorlage:Literatur|f}}</ref>

Weblinks

Einzelnachweise

<references />

Abgerufen von „https://wiki-de.moshellshocker.dns64.de/index.php?title=Bornhecketunnel&oldid=2545092“