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Boeing E-767

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Die Boeing E-767 ist ein Flugzeug zur Luftraumüberwachung (Airborne Warning and Control System). Das Muster basiert auf der Boeing 767-200ER und besitzt das gleiche markante Luftraumüberwachungsradar wie die von der Boeing 707 abgeleitete Boeing E-3 Sentry. Bisher hat mit der japanischen Luftwaffe eine Streitkraft den Typ in Dienst gestellt.

Beschreibung

Die Entwicklung der Boeing E-767 lässt sich bis in das Jahr 1976 zurückverfolgen, als der sowjetische Pilot Wiktor Iwanowitsch Belenko mit einer MiG-25P erfolgreich nach Hakodate desertierte. Während seiner Flucht in den japanischen Luftraum hatten die japanischen Streitkräfte Schwierigkeiten, die MiG-25 mit dem Bodenradar zu verfolgen, obwohl diese sich eigentlich recht gut mit dem Radar orten lässt. Aus dieser Erfahrung heraus entstand die Notwendigkeit, für die japanische Luftwaffe einen AWACS-Luftaufklärer anzuschaffen.

Der zunächst geeignetste Kandidat war die in der Entwicklung befindliche E-3 Sentry. Allerdings zweifelte man in Japan daran, dass das Muster in absehbarer Zeit zur Verfügung stehen würde, weshalb man sich für die E-2C Hawkeye von Grumman entschied. Diese Maschinen traten im Januar 1987 ihren Dienst bei der japanischen Luftwaffe an. Dabei stellte sich dann heraus, dass die Hawkeyes die japanische Luftraumüberwachung zwar deutlich verbesserten, allerdings waren ihre geringe Reichweite und Einsatzdauer ein Problem.

Aufgrund dieser Probleme setzte man sich 1991 erneut mit der E-3 auseinander. Japan stellte zunächst eine Anfrage zur Sentry, allerdings stellte Boeing im selben Jahr die Produktion der 707 ein, auf der die E-3 basiert. Daher präsentierte Boeing im folgenden Jahr ein Alternativkonzept für einen AWACS-Luftaufklärer auf Basis der 767, wobei der Platz im Innenraum der E-767 50 % größer ist als der der E-3 Sentry.<ref name="did-upgrade">{{#if:|{{#iferror: {{#iferror:{{#invoke:Vorlage:FormatDate|Execute}}|}}| |}}}}{{#if:|{{{autor}}}: }}{{#if:|{{#if:Japan Orders Upgrades for its 4 E-767 AWACS|[{{#invoke:Vorlage:Internetquelle|archivURL|1={{#invoke:URLutil|getNormalized|1={{{archiv-url}}}}}}} {{#invoke:Vorlage:Internetquelle|TitelFormat|titel=Japan Orders Upgrades for its 4 E-767 AWACS}}]{{#if:| ({{{format}}})}}{{#if:| {{{titelerg}}}{{#invoke:Vorlage:Internetquelle|Endpunkt|titel={{{titelerg}}}}}}}}}|{{#if:https://www.defenseindustrydaily.com/japan-orders-4-e767-awacs-radar-mission-upgrade-kits-for-147m-02215/%7C{{#if:{{#invoke:TemplUtl%7Cfaculty%7C}}%7C{{#invoke:Vorlage:Internetquelle%7CTitelFormat%7Ctitel={{#invoke:WLink%7CgetEscapedTitle%7C1=Japan Orders Upgrades for its 4 E-767 AWACS}}}}|[{{#invoke:URLutil|getNormalized|1=https://www.defenseindustrydaily.com/japan-orders-4-e767-awacs-radar-mission-upgrade-kits-for-147m-02215/}} {{#invoke:Vorlage:Internetquelle|TitelFormat|titel={{#invoke:WLink|getEscapedTitle|1=Japan Orders Upgrades for its 4 E-767 AWACS}}}}]}}{{#if:| ({{{format}}}{{#if:Defense Industry Daily2011-04-07{{#if: 2012-06-08 | {{#if:{{#invoke:TemplUtl|faculty|}}||1}}}} 

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Im Mai 2006 schrieb die japanische Luftwaffe einen Auftrag aus, um die Avionik der E-767 zu modernisieren, am 6. April 2011 wurde dieser Vertrag zwischen Japan und Boeing mit einem Gesamtvolumen von 35,7 Millionen US-Dollar geschlossen. Im Rahmen der Modernisierung haben die Maschinen neue Computer zur Verarbeitung der vom Radar gelieferten Daten und neue Bedieneinheiten für das AN/APY-2 bekommen. Außerdem wurden die Kontrollstationen mit neuer Software verbessert.<ref name="did-upgrade" /> Eine weitere Modernisierung umfasste die Missionscomputer der E-767 und zusätzliche Bodensysteme zur Einsatzplanung und Schulung an entsprechenden Luftwaffenstützpunkten der japanische Luftwaffe mit dem Ziel einer verbesserter Einsatzführung und Kontrolle des Einsatzgebiets, einem Austausch von Informationen zwischen den Teilstreitkräften in Echtzeit und einer kürzeren Zeit für die Zielidentifizierung. Die Modernisierung im Wert von 870 Millionen US-Dollar startete 2019, und die erste, erneuerte E-767 konnte im Februar 2023 zurück an die Luftwaffe gegeben werden.<ref>{{#if:|{{#iferror: {{#iferror:{{#invoke:Vorlage:FormatDate|Execute}}|}}| |}}}}{{#if:KS|KS: }}{{#if:|{{#if:Japanische E-767 modernisiert|[{{#invoke:Vorlage:Internetquelle|archivURL|1={{#invoke:URLutil|getNormalized|1={{{archiv-url}}}}}}} {{#invoke:Vorlage:Internetquelle|TitelFormat|titel=Japanische E-767 modernisiert}}]{{#if:| ({{{format}}})}}{{#if:| {{{titelerg}}}{{#invoke:Vorlage:Internetquelle|Endpunkt|titel={{{titelerg}}}}}}}}}|{{#if:https://www.flugrevue.de/militaer/hanscom-afb-japanische-e-767-modernisiert/%7C{{#if:{{#invoke:TemplUtl%7Cfaculty%7C}}%7C{{#invoke:Vorlage:Internetquelle%7CTitelFormat%7Ctitel={{#invoke:WLink%7CgetEscapedTitle%7C1=Japanische E-767 modernisiert}}}}|[{{#invoke:URLutil|getNormalized|1=https://www.flugrevue.de/militaer/hanscom-afb-japanische-e-767-modernisiert/}} {{#invoke:Vorlage:Internetquelle|TitelFormat|titel={{#invoke:WLink|getEscapedTitle|1=Japanische E-767 modernisiert}}}}]}}{{#if:| ({{{format}}}{{#if:flugrevue.de2023-06-09{{#if: 2023-06-11 | {{#if:{{#invoke:TemplUtl|faculty|}}||1}}}} 

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Militärische Nutzer

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Technische Daten

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Öffentliche Ausstellung einer E-767
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Besatzung 21
Länge 48,50 m
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Höhe 15,80 m
Leermasse 85.595 kg
normale Startmasse 128.870 kg
max. Startmasse 175.000 kg
Triebwerke 2× Mantelstromtriebwerke General Electric CF6-80C2 mit je 282 kN Schub
Höchstgeschwindigkeit 915 km/h
Marschgeschwindigkeit 851 km/h
Dienstgipfelhöhe 12.200 m
Reichweite 10.370 km
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Weblinks

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Einzelnachweise

<references />

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{{#if:Kipprotor-Wandelflugzeug: left|center}};border-left: 2px solid #fdfdfd;width: 100%;margin: .4em 0;border-color: #fdfdfd;padding: {{#if:|0|0 .25em}};"|

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{{#if:Tankflugzeuge: left|center}};border-left: 2px solid #fdfdfd;width: 100%;margin: .4em 0;border-color: #fdfdfd;padding: {{#if:|0|0 .25em}};"|

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{{#if:Seepatrouillenflugzeuge: left|center}};border-left: 2px solid #fdfdfd;width: 100%;margin: .4em 0;border-color: #fdfdfd;padding: {{#if:|0|0 .25em}};"|

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Bird of Prey • Phantom Eye • Phantom Ray • Quad Tiltrotor • ScanEagle • X-20 • X-32 • X-36 • X-37 • X-45 • X-46 • X-50 • X-51 • YAL-1 • YMQ-18 • MQ-25 • MQ-28 }}

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