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Boeing Condor

aus Wikipedia, der freien Enzyklopädie
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Hersteller Boeing Phantom Works
9. Oktober 1988

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Die Boeing Condor ist eine unbemannte Aufklärungsdrohne, die als fliegendes Labor für Fernaufklärung diente. Sie hat eine Flügelspannweite von 200 Fuß (60,96 m), mehr als eine Boeing B-52 oder Boeing 747.<ref>{{#if:|{{#iferror: {{#iferror:{{#invoke:Vorlage:FormatDate|Execute}}|}}| |}}}}{{#if:|{{{autor}}}: }}{{#if:|{{#if:Boeing „Condor“ - Hiller Aviation Museum|[{{#invoke:Vorlage:Internetquelle|archivURL|1={{#invoke:URLutil|getNormalized|1={{{archiv-url}}}}}}} {{#invoke:Vorlage:Internetquelle|TitelFormat|titel=Boeing „Condor“ - Hiller Aviation Museum}}]{{#if:| ({{{format}}})}}{{#if:| {{{titelerg}}}{{#invoke:Vorlage:Internetquelle|Endpunkt|titel={{{titelerg}}}}}}}}}|{{#if:https://www.hiller.org/event/boeing-condor/%7C{{#if:{{#invoke:TemplUtl%7Cfaculty%7C}}%7C{{#invoke:Vorlage:Internetquelle%7CTitelFormat%7Ctitel={{#invoke:WLink%7CgetEscapedTitle%7C1=Boeing „Condor“ - Hiller Aviation Museum}}}}|[{{#invoke:URLutil|getNormalized|1=https://www.hiller.org/event/boeing-condor/}} {{#invoke:Vorlage:Internetquelle|TitelFormat|titel={{#invoke:WLink|getEscapedTitle|1=Boeing „Condor“ - Hiller Aviation Museum}}}}]}}{{#if:| ({{{format}}}{{#if:www.hiller.org{{#if: 2023-02-01 | {{#if:{{#invoke:TemplUtl|faculty|}}||1}}}} 

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Ursprünglich war die Boeing Condor sowohl für militärische als auch für kommerzielle Zwecke entwickelt worden, fand jedoch keine Interessenten. Aufgrund seiner bloßen Größe, relativ langsamen Geschwindigkeit und der nicht vorhandenen Tarnung war sie für militärische Operationen ungeeignet. Das Potenzial für den Einsatz für Wetterüberwachung und Atmosphärenforschung war zwar vorhanden, jedoch war das System für zivile Behörden zu teuer.<ref name="boeinghistory">{{#if:|{{#iferror: {{#iferror:{{#invoke:Vorlage:FormatDate|Execute}}|}}| |}}}}{{#if:|{{{autor}}}: }}{{#if:|{{#if:Historical Snapshot: Condor Unmanned Aerial Vehicle|[{{#invoke:Vorlage:Internetquelle|archivURL|1={{#invoke:URLutil|getNormalized|1={{{archiv-url}}}}}}} {{#invoke:Vorlage:Internetquelle|TitelFormat|titel=Historical Snapshot: Condor Unmanned Aerial Vehicle}}]{{#if:| ({{{format}}})}}{{#if:| {{{titelerg}}}{{#invoke:Vorlage:Internetquelle|Endpunkt|titel={{{titelerg}}}}}}}}}|{{#if:https://www.boeing.com/history/products/condor-unmanned-aerial-vehicle.page%7C{{#if:{{#invoke:TemplUtl%7Cfaculty%7C}}%7C{{#invoke:Vorlage:Internetquelle%7CTitelFormat%7Ctitel={{#invoke:WLink%7CgetEscapedTitle%7C1=Historical Snapshot: Condor Unmanned Aerial Vehicle}}}}|[{{#invoke:URLutil|getNormalized|1=https://www.boeing.com/history/products/condor-unmanned-aerial-vehicle.page}} {{#invoke:Vorlage:Internetquelle|TitelFormat|titel={{#invoke:WLink|getEscapedTitle|1=Historical Snapshot: Condor Unmanned Aerial Vehicle}}}}]}}{{#if:| ({{{format}}}{{#if:www.boeing.com{{#if: 2023-02-01 | {{#if:{{#invoke:TemplUtl|faculty|}}||1}}}} 

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Der Rumpf und die Flügel der Boeing Condor bestehen zum Großteil aus kohlenstofffaserverstärktem Kunststoff, der eine sehr niedrige Radar- und Hitzesignatur hat. Trotzdem war die Boeing Condor keine Tarnkappendrohne, und Boeing wies selbst auf diesen Mangel hin.<ref name="boeinghistory"/> Diese Eigenschaft machte zusammen mit ihrer Größe und der niedrigen Geschwindigkeit die Boeing Condor zu verletzlich für militärische Operationen.<ref name="boeinghistory"/>

Die Boeing Condor konnte autonom starten, eine Mission fliegen und landen. Sie wurde von einem Bordcomputer gesteuert, der via Satellit mit den bodengestützten Computern kommunizierte. So konnten alle Facetten der Missionen kontrolliert werden.

1989 setzte die Boeing Condor den Höhen-Weltrekord für kolbenmotorgetriebene Flugzeuge auf 66.980 Fuß (20.416 m) und war das erste Flugzeug, das einen Flug vom Abheben bis zur Landung komplett automatisiert durchführte.

Während der Erprobung zeichnete die Boeing Condor über 300 Stunden Missionsflüge über dem Moses Lake, Washington auf. Der Prototyp ist im Hiller Aviation Museum in San Mateo, Kalifornien ausgestellt.

Technische Daten

Datei:Boeing Condor.png
Zweiseitenriss der Boeing Condor
Kenngröße Daten
Besatzung –
Länge 16,59 m
Spannweite 59,16 m
Höhe
Flügelfläche
Flügelstreckung
Leermasse 3.600 kg
Gesamtmasse 9.100 kg
Höchstgeschwindigkeit 370 km/h
Steigrate 10,2 m/s
Dienstgipfelhöhe 20.500 m
Flugdauer 80 h
Triebwerke 2 × Continental TSOL-300-2, je 130 kW

Weblinks

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Einzelnachweise

<references />

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