Blendfreies Fernlicht
Das blendfreie Fernlicht (oder „vertikale Hell-Dunkel-Grenze“,<ref>{{#if:|{{#iferror: {{#iferror:{{#invoke:Vorlage:FormatDate|Execute}}|}}| |}}}}{{#if:|{{{autor}}}: }}{{#if:|{{#if:Headlamps | HELLA|[{{#invoke:Vorlage:Internetquelle|archivURL|1={{#invoke:URLutil|getNormalized|1={{{archiv-url}}}}}}} {{#invoke:Vorlage:Internetquelle|TitelFormat|titel=Headlamps | HELLA}}]{{#if:| ({{{format}}})}}{{#if:| {{{titelerg}}}{{#invoke:Vorlage:Internetquelle|Endpunkt|titel={{{titelerg}}}}}}}}}|{{#if:https://www.hella.com/hella-com/Headlamps-620.html%7C{{#if:{{#invoke:TemplUtl%7Cfaculty%7C}}%7C{{#invoke:Vorlage:Internetquelle%7CTitelFormat%7Ctitel={{#invoke:WLink%7CgetEscapedTitle%7C1=Headlamps | HELLA}}}}|[{{#invoke:URLutil|getNormalized|1=https://www.hella.com/hella-com/Headlamps-620.html}} {{#invoke:Vorlage:Internetquelle|TitelFormat|titel={{#invoke:WLink|getEscapedTitle|1=Headlamps | HELLA}}}}]}}{{#if:| ({{{format}}}{{#if:{{#if: 2019-09-08 | {{#if:{{#invoke:TemplUtl|faculty|}}||1}}}}
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Funktionsweise
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Mittels einer Kamera in der Frontscheibe werden entgegenkommende und vorausfahrende Fahrzeuge anhand ihrer Scheinwerfer bzw. Rückleuchten erkannt. Anhand dieser Bilddaten werden die eigenen Scheinwerfer derart gesteuert, dass im Verkehrsraum blendungsgefährdete Verkehrsteilnehmer automatisch aus der Fernlichtverteilung ausgeblendet werden. Frühe Systeme mit Xenonlicht nutzen zwischen der Lichtquelle und Linse des Scheinwerfers eine rotierende Walze, die unterschiedliche Konturen hat. Durch Drehung der Walze werden so unterschiedliche Lichtverteilungen auf der Straße realisiert.<ref name="test"><templatestyles src="Webarchiv/styles.css" />{{#if:20080916005554
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}}
}}, S. 10</ref>
Neuere Systeme in Scheinwerfern nutzen mehrere, in einer Matrix angeordnete LEDs, welche einzeln abgeschaltet oder maskiert werden können. Diese wurden spätestens Ende 2013 mit der Modellpflege des Audi A8 D4 als Matrix LED eingeführt.<ref><templatestyles src="Webarchiv/styles.css" />{{#if:20150109234745
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}}
}}
}}</ref> Beim Mercedes CLS (218) besteht ein Scheinwerfer aus 36 hochauflösenden LED-Modulen, wovon 24 separat angesteuert werden können, sodass die Fahrbahn automatisch und mit verbesserter Lichtverteilung und Lichtweite ausgeleuchtet werden kann, ohne dabei den Gegenverkehr zu blenden. Gesteuert werden die Scheinwerfer über eine hinter der Frontscheibe angebrachte Kamera.<ref><templatestyles src="Webarchiv/styles.css" />{{#if:20141205022709
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}} auto-fokus.com, 17. Juni 2014</ref> Die Fahrzeughersteller bezeichnen die bei ihnen verbauten Systeme mit unterschiedlichen Bezeichnungen, beispielsweise nennt Audi sein System Audi Matrix LED und<ref><templatestyles src="Webarchiv/styles.css" />{{#if:20150109234745
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}}
}}</ref> Mercedes-Benz Multibeam-LED. Die Systeme können dabei weitere Funktionen wie z. B. Kurvenlicht oder Abbiegelicht besitzen.
Nutzen
Für den Fahrer bleibt die Fernlichtverteilung auf der Straße ständig erhalten, Auf- und Abblenden ist nicht länger notwendig. Das bewirkt eine beträchtliche Erhöhung der visuellen Reichweite sowie die signifikante Nutzung des Fernlichtes in Nachtsituationen. So wird das Licht des eigenen Fahrzeugs voll ausgenutzt und der Fahrer kann eventuelle Gefahrensituationen frühzeitig erkennen.<ref>{{#if:2012-01-04|{{#iferror: {{#iferror:{{#invoke:Vorlage:FormatDate|Execute}}|}}| |}}}}{{#if:|{{{autor}}}: }}{{#if:https://web.archive.org/web/20120104160428/https://www.volkswagen.de/de/Volkswagen/InnovationTechnik/technik-lexikon/dynamic_light_assist.html%7C{{#if:Technik-Lexikon < Innovation & Technik < Volkswagen < Volkswagen Deutschland|[{{#invoke:Vorlage:Internetquelle|archivURL|1={{#invoke:URLutil|getNormalized|1=https://web.archive.org/web/20120104160428/https://www.volkswagen.de/de/Volkswagen/InnovationTechnik/technik-lexikon/dynamic_light_assist.html}}}} {{#invoke:Vorlage:Internetquelle|TitelFormat|titel=Technik-Lexikon < Innovation & Technik < Volkswagen < Volkswagen Deutschland}}]{{#if:| ({{{format}}})}}{{#if:| {{{titelerg}}}{{#invoke:Vorlage:Internetquelle|Endpunkt|titel={{{titelerg}}}}}}}}}|{{#if:https://www.volkswagen.de/de/Volkswagen/InnovationTechnik/technik-lexikon/dynamic_light_assist.html%7C{{#if:{{#invoke:TemplUtl%7Cfaculty%7C}}%7C{{#invoke:Vorlage:Internetquelle%7CTitelFormat%7Ctitel={{#invoke:WLink%7CgetEscapedTitle%7C1=Technik-Lexikon < Innovation & Technik < Volkswagen < Volkswagen Deutschland}}}}|[{{#invoke:URLutil|getNormalized|1=https://www.volkswagen.de/de/Volkswagen/InnovationTechnik/technik-lexikon/dynamic_light_assist.html}} {{#invoke:Vorlage:Internetquelle|TitelFormat|titel={{#invoke:WLink|getEscapedTitle|1=Technik-Lexikon < Innovation & Technik < Volkswagen < Volkswagen Deutschland}}}}]}}{{#if:| ({{{format}}}{{#if:2012-01-04https://web.archive.org/web/20120104160428/https://www.volkswagen.de/de/Volkswagen/InnovationTechnik/technik-lexikon/dynamic_light_assist.html{{#if: 2022-03-15 | {{#if:{{#invoke:TemplUtl|faculty|}}||1}}}}
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Siehe auch
Weblinks
Einzelnachweise
<references />
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