Bischofsweg (Köln)
Der Bischofsweg markierte in Köln im Mittelalter die Trennung zwischen der erzbischöflichen Gewalt gegenüber der freien Reichsstadt Köln und orientierte sich grob am Verlauf der mittelalterlichen Stadtmauer.
Entstehungsgeschichte
Über den Bau des Bischofswegs<ref>Rolf Conrad, Die Kölner Neustadt. Eine wirtschafts- und sozialgeographische Untersuchung, Dissertation, Köln 1955, S. 14</ref> ist wenig bekannt. Friedrich Everhard von Mering vermutete 1838 fälschlich, dass der Bischofsweg bereits von den Römern herrühre, weil das „Corpus iuris civilis“ darauf hindeute.<ref>Friedrich Everhard von Mering/Ludwig Reischert, Zur Geschichte der Stadt Köln am Rhein, Bände 1–2, 1838, S. 141</ref> Der erstmals 1429 als „Bischoffs straisse“ bzw. 1445 als „Busschofs wech“ erwähnte Bischofsweg verlief im Abstand von 300 bis 900 Metern halbkreisförmig um die Stadt<ref>Alexander Hess, Alle Wege führen nach Köln, S. 55</ref>. Er umzog im Mittelalter die ganze linksrheinische Stadt als Mark- oder Grenzscheide und teilte das Kölner Umland, den Kölner Burgbann, in einen inneren und einen äußeren Burgbannbereich. Die beiden Bereiche unterschieden sich deutlich in ihrer Landnutzung als Garten- und Ackerland.<ref>Alexander Hess, Das südwestliche Umfeld der mittelalterlichen Stadt Köln, S. 29</ref> Auf der Fläche zwischen der mittelalterlichen Stadtmauer und den Bischofsweg herrschte Gartenbau vor, im äußeren Burgbannbezirk überwogen Ackerbau und Viehzucht.<ref>Hartmut Zuckert, Allmende und Allmendeaufhebung, 2003, S. 82</ref> Der Gartenbau konzentrierte sich auf Gemüse- und Weinbau auf kleinen, durch Zäune oder Mauern abgegrenzten Parzellen.<ref>Franz Irsigler, Köln extra muros: 14.-18. Jahrhundert, S. 144</ref> Damit fungierte der Bischofsweg auch als Landnutzungsgrenze. Als außerstädtische Ring- oder Sammelstraße stellte er, auch bedingt durch die vor 1528 erfolgte Schließung (Vermauerung) des Gereonstores, den Ausgangs- bzw. Endpunkt vor allem der aus dem Nordwesten auf die Stadt zulaufenden Radialstraßen dar.<ref>Alexander Hess, Alle Wege führen nach Köln, S. 55</ref>
Seit Erzbischof Engelbert II. von Falkenburg (1261–1274) durfte der Erzbischof nicht mehr in der Stadt übernachten, sondern musste von seinem Quartier außerhalb auf dem so genannten „stillen Bischofsweg“ um die Stadt herum in seinen Hof einziehen.<ref>Georg Ludwig von Maurer, Geschichte der Städteverfassung in Deutschland, Band 1, 1869, S. 545</ref> Bereits von Anno II. wird berichtet, dass er außerhalb der Stadt in St. Gereon übernachtete.<ref>Aegidius Müller, Anno II., Der Heilige, Erzbischof von Köln, 1858, S. 148</ref> Nach diesem Umstand hat der Weg seinen Namen erhalten. Nachweislich seit 1474 gibt es keine dauerhafte Besiedlung innerhalb des landwirtschaftlichen Areals. Als nämlich der Stadt im Juli 1474 die Belagerung durch Herzog Karl von Burgund drohte, ließ sie zahlreiche Bauten vor der Stadtmauer niederreißen.<ref>Elfi Pracht-Jörns, Jüdisches Kulturerbe in Nordrhein-Westfalen, 1997, S. 282</ref> Das traf insbesondere die Bauten zwischen der Stadtmauer und dem Bischofsweg.
Die Kölner Schweidkarte des Abraham Hogenberg von 1609 und die Tranchotkarte zeigen den Verlauf des „Bischoffs Weg“ und weisen nach, dass der Bischofsweg im Nordosten und Süden den größten Abstand zur Stadtmauer aufwies. Der Weg verlief vom Rheinufer im Norden über den Zuckerberg und südlich der heutigen Schillingstraße in Richtung Mediapark, über die Spichernstraße und die nördliche Brüsseler Straße zum Inneren Grüngürtel, durch den Aachener Weiher, entlang der Eisenbahntrasse (sog. „Westring“), im Bereich der Mosel- und der Volksgartenstraße, entlang der Wormser Straße, durch den Güterbahnhof Bonntor zur Bonner Straße (im Bereich der Ansiedlung Judenbüchel) und über die Trajanstraße und durch den Römerpark zum Rheinufer. Die Stadt Köln erwog 1791 ernsthaft den Verzicht auf fast alle Rechte außerhalb des vom Bischofsweg umschlossenen Gebiets,<ref>Ludwig Röhrscheid, Annalen des Historischen Vereins für den Niederrhein, Ausgabe 209, 2006, S. 69</ref> verwarf diese Pläne jedoch. In der Franzosenzeit bildete der Bischofsweg ab dem 5. Februar 1799 die Grenze zwischen den Kantonen Weiden und Köln.<ref>Joachim Deeters, Die französischen Jahre: Ausstellung aus Anlass des Einmarsches der Revolutionstruppen in Köln am 6. Oktober 1794, 1994, S. 33</ref>
Durch den Bau des Forts VI (1818–1823) und der Lünette 5 (bis 1841 Lünette 4) des inneren preußischen Festungsgürtels wurde der westliche Bischofsweg zwischen Antwerpener Straße und Lindenstraße als Hauptstraße aufgegeben. Dieser Abschnitt erhielt nunmehr als Feldweg den Namen „Alter Bischofsweg“. Die östlich der Festungswerke angelegte neue Straßenführung erhielt den Namen „Neuer Bischofsweg“<ref>Alexander Hess, Alle Wege führen nach Köln, S. 62-63; Bebauungsplan der Gemeinde Lindenthal von 1878</ref>. Am 6. April 1848 verordnete die „königliche Regierung zu Köln“, dass der um die Stadt führende Bischofsweg vollständig chaussiert sei, ein Chausseegeld jedoch nicht erhoben werde.<ref>Neue Sammlung sämtlicher in der Preußischen Rheinprovinz für Rechtspflege und Verwaltung Geltung habenden preußischen Gesetze und Verordnungen, Band 9, 1850, S. 88</ref>
Viele der kleineren Wege und Straßen, die ihren Ausgang vom Bischofsweg nahmen, enden heute an der Universitäts- bzw. Inneren Kanalstraße. Der Bischofsweg wurde im November 1883 im Zuge der Stadterweiterung als Stadtgrenze aufgegeben.<ref>Fred Kaufmann/Dagmar Lutz/Gudrun Schmidt-Esters, Kölner Straßennamen: Neustadt und Deutz, 1996, S. 13</ref> Durch die Anlage der Kölner Neustadt ab 1881 wurde der Bischofsweg überplant und ist nur noch in Form einzelner Nebenstraßen (Spichern-, Mosel-, Brüsseler und Wormer Straße) erhalten, ohne das man den historischen Zusammenhang erkennt.<ref>Alexander Hess, Alle Wege führen nach Köln, S. 70</ref>
Ehemaliger Verlauf
Der Bischofsweg verlief als Straße von der Bonner Straße am Judenbüchel im Süden um die Stadt herum bis nach Riehl im Norden. Von dort führte die Grenze ohne bedeutende Wege bis zum Rhein. Orientiert man sich an heutigen Straßen, verlief er – von Süd nach Nord – ungefähr wie folgt:<ref>Walther Zimmermann, Die Kunstdenkmäler des Rheinlands, 1978, S. 74</ref>
- Agrippina-Ufer/Römerpark (Beginn)
- Eburonenstraße
- Siegfriedstraße
- Wormser Straße
- Veledastraße (ehemalige Abkürzung)
- Volksgartenstraße
- Eifelplatz
- Pfälzer Straße (südlicher Teil)
- Moselstraße
- Dasselstraße
- Lützowstraße (ehemalige Abkürzung)
- Jülicher Straße
- Moltkestraße (bis Aachener Straße als ehemalige Abkürzung)
- Brüsseler Straße (bis Antwerpener Straße als ehemalige Abkürzung)
- Brüsseler Straße (ab Antwerpener Straße)
- Spichernstraße
- Neusser Straße/Schillingstraße
- Balthasarstraße/Riehler Straße (südlicher Teil)
- Worringer Straße (Ende)
Der heutige Bischofsweg ist eine Verbindung zwischen der Marktstraße in Köln-Raderberg und der Vorgebirgstraße in Köln-Zollstock; er verläuft nicht auf dem mittelalterlichen Weg, sondern erinnert lediglich an dessen Existenz.
Literatur
- Adam Wrede: Neuer kölnischer Sprachschatz, Erster Band, S. 80, Greven Verlag, Köln, 9. Auflage 1984, ISBN 3-7743-0155-7
- Alexander Hess: Das südwestliche Umfeld der mittelalterlichen Stadt Köln. In: Fortis. Das Magazin 2014. Köln 2014. S. 27–34
- Alexander Hess: Alle Wege führen nach Köln. Wechselbeziehungen zwischen Stadttoren und Ausfallstraßen (Torstraßen). In: Fortis. Das Magazin 2024. Köln 2024, S. 50–74
- Franz Irsigler: Köln extra muros: 14.-18. Jahrhundert. In: Siedlungsforschung. Archäologie-Geschichte-Geographie 1. Bonn 1983, S. 137–149.
Einzelnachweise
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