Benchijigua Express (Schiff, 2005)

Benchijigua Express

Datei:20250108-FN-Segeln Kanaren-163-045-2.jpg Schnellfähre Benchijigua Express im Hafen von San Sebastian de La Gomera Schnellfähre Benchijigua Express im Hafen von San Sebastian de La Gomera

Schiffsdaten Flagge Spanien[[Hilfe:Cache|Fehler beim Thumbnail-Erstellen]]:  Spanien Schiffstyp Trimaran-Schnellfähre Klasse Austal AutoExpress Rufzeichen ECHP<ref name="gl" /> Heimathafen Santa Cruz de Tenerife<ref name="gl" /> Eigner Fred. Olsen S.A.<ref name="gl" /> Reederei Fred. Olsen S.A. Bauwerft Austal Ships Pty. Ltd. (Henderson, Australien) Baunummer H260<ref name="gl" /> Kiellegung 11. November 2003<ref name="gl" /> Taufe 5. November 2004<ref name="CHR" /> Stapellauf 25. September 2004<ref name="broker" /> Übernahme 13. April 2005<ref name="Austal2" /> Indienststellung 2. Mai 2005<ref name="broker" /> Verbleib in Dienst

Schiffsmaße und Besatzung Länge 126,65<ref name="Austal2" /> m (Lüa) 114,8<ref name="Austal2" /> m (Lpp) Breite 30,4<ref name="broker" /> m Tiefgang (max.) 4,33<ref name="broker" /> m Verdrängung 1509 tdw (unbeladen)<ref name="broker" /> Vermessung 8.973 BRZ / 2.691 NRZ<ref name="gl" />   Besatzung 22<ref name="fo" />

Maschinenanlage Maschine dieselmechanisch 4× Dieselmotor (MTU 20V8000M71), je 9.100 kW Maschinen­leistungVorlage:Infobox Schiff/Wartung/Leistungsformat 36.400 kW (49.490 PS) Höchst­geschwindigkeit 40,5 kn (75 km/h) Energie­versorgung 4× MTU 12V 2000 M40 Propeller 2× KaMeWa 125 S2 (steuerbar) 1× KaMeWa 180 B2 (fest)

Transportkapazitäten Tragfähigkeit 1141,05<ref name="broker" /> tdw laufende Spurmeter 450 m Zugelassene Passagierzahl 1.291 PaxKabinen 0 Kojen für Passagiere 0 Fahrzeugkapazität 121 (max. 341) PKW

Sonstiges Klassifizierungen Germanischer Lloyd 100 A5 HSC B OC-3 Registrier­nummern IMO-Nr. 9299056

Die Benchijigua Express ist eine Trimaran-Schnellfähre, die von der Reederei Fred. Olsen Express zwischen den kanarischen Inseln Teneriffa, La Gomera und La Palma im Atlantik eingesetzt wird. Sie wurde nach dem kleinen Ort Benchijigua im Süden der Insel La Gomera benannt und ist seit 1999 das dritte Schiff, das diesen Namen trägt.

Die erste Benchijigua Express (IMO-Nr. 9206712) wurde 1999 in Dienst gestellt und noch im gleichen Jahr in Bentayga Express umbenannt. Seit 2004 trägt sie den Namen Bencomo Express. Im Januar 2000 nahm die zweite Benchijigua Express (IMO-Nr. 9213337) den Liniendienst zwischen Los Cristianos und San Sebastián de La Gomera auf. Im November 2004 wurde sie in Bentago Express umbenannt, um den Namen für die neue Benchijigua Express frei zu machen, der die IMO-Nummer 9299056 zugeteilt wurde.

Mit 126,65 Metern Länge gilt die Benchijigua Express nach der USS Independence als zweitgrößter Trimaran der Welt.

Geschichte

Bau und Indienststellung

Im Juni 2003 unterzeichneten die spanische Reederei Fred. Olsen Express und die australische Werft Austal Ships Pty. Ltd. in Santa Cruz de Tenerife den Vertrag zum Bau einer neuen Schnellfähre, die im Linienverkehr zwischen den Kanarischen Inseln zum Einsatz kommen sollte.

Die Benchijigua Express wurde am 11. November 2003 bei der Werft in Henderson (Westaustralien) auf Kiel gelegt. Zu diesem Zeitpunkt war der Trimaran mit der Baunummer H260 das größte Aluminiumschiff der Welt. Der Stapellauf erfolgte am 25. September 2004.<ref name="Austal3" /> Nach der Fertigstellung wurde das Schiff am 5. November 2004 von Juana Hernández Cabrera, der Gattin von Guillermo van de Waal (CEO von Fred. Olsen S.A.) getauft.<ref name="CHR" /> Nach der Übergabe der Benchijigua Express erfolgte die Überführung über den Indischen Ozean und den Atlantik zum Heimathafen Santa Cruz de Tenerife.

Einsatz

Seit Mai 2005 verkehrt die Benchijigua Express im Liniendienst zwischen den kanarischen Inseln Teneriffa, La Gomera und La Palma. Die Fahrzeit nach La Gomera beträgt circa 50 Minuten,<ref name="fo" /> die Fahrzeit nach La Palma wird mit circa zwei Stunden angegeben.

Technik

Rumpf

Der Trimaran-Rumpf der Benchijigua Express ist aus einer Aluminiumlegierung gefertigt und wurde zum Schutz gegen Algenbefall mit einer speziellen Oberflächen-Beschichtung versehen. Im Inneren befinden sich je zwei Ballast- und Trimmtanks, die beim Erreichen des Hafens mit niedriger Geschwindigkeit innerhalb von fünf Minuten gefüllt werden können, um das Schiff zu stabilisieren.

Maschinenanlage und Antrieb

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Benchijigua Express

Die leistungsstarke Maschinenanlage der Benchijigua Express ist im mittleren der drei Rümpfe installiert. Sie besteht aus vier 20-Zylinder-Dieselmotoren des Typs MTU 8000M70, die paarweise in getrennten Maschinenräumen hintereinander angeordnet sind. Bei einer Drehzahl von 1.150/min entwickeln die Motoren bei Auslieferung des Schiffes eine Leistung von jeweils 8.200 kW (circa 11.150 PS). Im Jahr 2006 wurde die Leistung der Haupt-Dieselmotoren während einer sechswöchigen Wartungs- und Umbauzeit auf je 9.100 kW (circa 12.370 PS) gesteigert (Baureihe: MTU 20V8000M71). Die Abgase der hinteren Motoren werden über das Brückendeck und einen Schornstein abgeführt,<ref name="Austal2" /> während die Abgasleitungen der vorderen Motoren als Nass-System zwischen den Rümpfen münden.<ref name="Austal2" /><ref name="shiptech" />

Die beiden hinteren Motoren wirken über Getriebe des Typs Renk ASL65<ref name="Austal2" /> auf zwei steuerbare Wasserstrahlantriebe vom Typ KaMeWa 125 SII-.<ref name="fo" /> Die vorderen Motoren treiben über ein Sammelgetriebe (Renk ASL2 × 80<ref name="Austal2" />) und eine lange Wellenanlage einen weiteren fest installierten Wasserstrahlantrieb des Typs KaMeWa 180 BII<ref name="fo" /> an, der als Zusatzantrieb („Booster“) ausgelegt ist. Die elektrische Energie erzeugen vier Dieselgeneratoren MTU 12V 2000 M40 mit je 575 kW.<ref name="broker" />

Die Steuerung der Benchijigua Express erfolgt über die schwenkbaren Wasserstrahlantriebe, die bei niedriger Geschwindigkeit von zwei Propellergondeln des Typs Ulstein Aquamaster UL601<ref name="Austal2" /> unterstützt werden. Diese können entweder unabhängig vom Hauptantrieb oder gemeinsam mit diesem in einem speziellen Betriebsmodus genutzt werden.<ref name="shiptech" />

Zur Dämpfung der Rollbewegungen ist das Schiff mit einem Paar Stabilisatoren an den Längsseiten ausgestattet. Eine T-förmige Flosse („T-Foil“) im Bugbereich reduziert das Stampfen.<ref name="shiptech" />

Das Schiff kann bis zu 155.000<ref name="fo" /> Liter Kraftstoff aufnehmen.

Ausstattung

Die Benchijigua Express kann bis zu 1.291 Passagiere auf zwei Decks aufnehmen. Wegen der kurzen Überfahrtszeiten gibt es keine Passagierkabinen. Zum Fahrzeugtransport stehen im Ladedeck 450 Meter Lkw-Bahnlänge sowie 123 Pkw-Plätze oder alternativ 341 Pkw-Plätze zur Verfügung.<ref name="shiptech" /> Das Autodeck kann in 30 Minuten be- und entladen werden.<ref name="shiptech" />

Weblinks

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Commons: Benchijigua Express – Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien

• Benchijigua Express (Projektbroschüre). (pdf; 1,8 MB) AUSTAL, S. 1–36, abgerufen im Jahr 2013 (). 
• Website der Reederei Fred. Olsen Express
• Website der Werft Austal Ships Pty. Ltd. (engl.)

Einzelnachweise

<references> <ref name="CHR">Fred. Olsen, S.A. and Austal Celebrate a Christening. In: austal.com. 8. November 2004, archiviert vom Vorlage:IconExternal am 28. Dezember 2013; abgerufen am 14. März 2022 (). </ref> <ref name="fo">Benchijigua Express. Specifications (Datenblatt). Fred Olsen Express, archiviert vom Vorlage:IconExternal am 26. Juni 2012; abgerufen am 14. März 2022 (). </ref> <ref name="gl">Benchijigua Express. In: DNV Vessel Register. Abgerufen am 17. Februar 2026 (). </ref> <ref name="Austal2">Trimaran to Dominate High Speed Sea Transport. In: austal.com. 13. April 2005, archiviert vom Vorlage:IconExternal am 30. Dezember 2013; abgerufen am 14. März 2022 (). </ref> <ref name="Austal3">Austal Launches World's Largest Aluminium Ship. In: austal.com. 26. September 2004, archiviert vom Vorlage:IconExternal am 28. Dezember 2013; abgerufen am 14. März 2022 (). </ref> <ref name="shiptech">Benchijigua Express — Trimaran Vehicle/Passenger. Ship Technology, abgerufen am 29. Dezember 2010 (). </ref> <ref name="broker">Roberto Forti: Bencomo Express. (pdf, 342 kB) In: mondialbroker.net. Archiviert vom Vorlage:IconExternal am 30. Dezember 2013; abgerufen am 14. März 2022 (). </ref> </references>