Bayerische Regionaleisenbahn
Die Bayerische Regionaleisenbahn GmbH (BRE) ist ein Tochterunternehmen der Deutschen Regionaleisenbahn GmbH (DRE) mit Sitz in Schwarzenbach an der Saale, das seit 2004 überwiegend als Eisenbahninfrastrukturunternehmen tätig ist. Vorrangiges Ziel ist es, die Stilllegung und anschließende Entwidmung von Bahnstrecken in der Fläche zu verhindern. Dies geschieht entweder durch den Abschluss von Trassensicherungsverträgen mit dem bisherigen Eigentümer DB Netz oder durch Übernahme der Strecken mittels Pacht- oder Kaufvertrag.
Strecken
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- 5864: Maxhütte-Haidhof–Burglengenfeld (Zementbahn)
- 6814: Zeitz–Tröglitz–Meuselwitz (Zeitz–Altenburger Eisenbahn)
- 6855: Köthen–Aken (Elbe) (Köthen–Akener Bahn)
Geschichte
Nachdem im März 2010 die Strecke Gochsheim–Kitzingen-Etwashausen (Unterfränkische Steigerwaldbahn) wegen Oberbaumängel gesperrt werden musste und die zuständige Aufsichtsbehörde Bezirk Mittelfranken der BRE eine bereits verlängerte Frist bis Ende April 2011 setzte, um die Strecke in einen sicheren Zustand zu versetzen, verhängte sie erstmals ein Zwangsgeld gegen den Streckenbetreiber. Dieser konnte die Befahrbarkeit erst Ende Mai 2011 wiederherstellen.<ref name="MP_20111124">{{#if:2011-12-24|{{#iferror: {{#iferror:{{#invoke:Vorlage:FormatDate|Execute}}|}}| |}}}}{{#if:Gisela Schmidt|Gisela Schmidt: }}{{#if:https://web.archive.org/web/20111224185606/http://www.mainpost.de/regional/franken/Regionaleisenbahn-muss-Zwangsgeld-zahlen;art1727,6466152%7C{{#if:Regionaleisenbahn muss Zwangsgeld zahlen|[{{#invoke:Vorlage:Internetquelle|archivURL|1={{#invoke:URLutil|getNormalized|1=https://web.archive.org/web/20111224185606/http://www.mainpost.de/regional/franken/Regionaleisenbahn-muss-Zwangsgeld-zahlen;art1727,6466152}}}} {{#invoke:Vorlage:Internetquelle|TitelFormat|titel=Regionaleisenbahn muss Zwangsgeld zahlen}}]{{#if:| ({{{format}}})}}{{#if:| {{{titelerg}}}{{#invoke:Vorlage:Internetquelle|Endpunkt|titel={{{titelerg}}}}}}}}}|{{#if:http://www.mainpost.de/regional/franken/Regionaleisenbahn-muss-Zwangsgeld-zahlen;art1727,6466152%7C{{#if:{{#invoke:TemplUtl%7Cfaculty%7Cja}}%7C{{#invoke:Vorlage:Internetquelle%7CTitelFormat%7Ctitel={{#invoke:WLink%7CgetEscapedTitle%7C1=Regionaleisenbahn muss Zwangsgeld zahlen}}}}|[{{#invoke:URLutil|getNormalized|1=http://www.mainpost.de/regional/franken/Regionaleisenbahn-muss-Zwangsgeld-zahlen;art1727,6466152}} {{#invoke:Vorlage:Internetquelle|TitelFormat|titel={{#invoke:WLink|getEscapedTitle|1=Regionaleisenbahn muss Zwangsgeld zahlen}}}}]}}{{#if:| ({{{format}}}{{#if:jaMainpost2011-11-24https://web.archive.org/web/20111224185606/http://www.mainpost.de/regional/franken/Regionaleisenbahn-muss-Zwangsgeld-zahlen;art1727,6466152{{#if: 2011-12-24 | {{#if:{{#invoke:TemplUtl|faculty|}}||1}}}}
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Am 26. Juli 2012 hat die BRE mit der sachsen-anhaltischen Bahnstrecke Köthen–Aken erstmals eine Strecke außerhalb Bayerns gepachtet. Es wird kein örtliches Personal eingesetzt, sodass die Bahnübergänge vom Zugpersonal gesichert werden müssen. Die Strecke wird im bedarfsweisen Güterverkehr zum Hafen Aken und für Sonderfahrten genutzt.<ref name="EF_Aken">{{#if:|{{#iferror: {{#iferror:{{#invoke:Vorlage:FormatDate|Execute}}|}}| |}}}}{{#if:|{{{autor}}}: }}{{#if:|{{#if:Geschichte der Strecke Köthen-Aken/Elbe|[{{#invoke:Vorlage:Internetquelle|archivURL|1={{#invoke:URLutil|getNormalized|1={{{archiv-url}}}}}}} {{#invoke:Vorlage:Internetquelle|TitelFormat|titel=Geschichte der Strecke Köthen-Aken/Elbe}}]{{#if:| ({{{format}}})}}{{#if:| {{{titelerg}}}{{#invoke:Vorlage:Internetquelle|Endpunkt|titel={{{titelerg}}}}}}}}}|{{#if:http://www.eisenbahnfreunde-aken.de/Geschichte.htm%7C{{#if:{{#invoke:TemplUtl%7Cfaculty%7C}}%7C{{#invoke:Vorlage:Internetquelle%7CTitelFormat%7Ctitel={{#invoke:WLink%7CgetEscapedTitle%7C1=Geschichte der Strecke Köthen-Aken/Elbe}}}}|[{{#invoke:URLutil|getNormalized|1=http://www.eisenbahnfreunde-aken.de/Geschichte.htm}} {{#invoke:Vorlage:Internetquelle|TitelFormat|titel={{#invoke:WLink|getEscapedTitle|1=Geschichte der Strecke Köthen-Aken/Elbe}}}}]}}{{#if:| ({{{format}}}{{#if:Eisenbahnfreunde Aken e.V.2012-08{{#if: 2012-08-24 | {{#if:{{#invoke:TemplUtl|faculty|}}||1}}}}
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Nachdem die DRE am 12. April 2013 den Abschnitt Zeitz–Tröglitz der Zeitz–Altenburger Eisenbahn zur weiteren Bedienung des Chemie- und Industrieparks Zeitz in Pacht übernommen hat,<ref name="DRE_Tröglitz">{{#if:2014-11-29|{{#iferror: {{#iferror:{{#invoke:Vorlage:FormatDate|Execute}}|}}| |}}}}{{#if:|{{{autor}}}: }}{{#if:https://web.archive.org/web/20141129092058/http://www.industriepark-zeitz.com/download.php?PARAM=ID;15;LID;1;LANG;1%7C{{#if:DRE übernimmt Eisenbahnstrecke Zeitz - Tröglitz von der DB Netz AG|[{{#invoke:Vorlage:Internetquelle|archivURL|1={{#invoke:URLutil|getNormalized|1=https://web.archive.org/web/20141129092058/http://www.industriepark-zeitz.com/download.php?PARAM=ID;15;LID;1;LANG;1}}}} {{#invoke:Vorlage:Internetquelle|TitelFormat|titel=DRE übernimmt Eisenbahnstrecke Zeitz - Tröglitz von der DB Netz AG}}]{{#if:| ({{{format}}})}}{{#if:| {{{titelerg}}}{{#invoke:Vorlage:Internetquelle|Endpunkt|titel={{{titelerg}}}}}}}}}|{{#if:http://www.industriepark-zeitz.com/download.php?PARAM=ID;15;LID;1;LANG;1%7C{{#if:{{#invoke:TemplUtl%7Cfaculty%7Cja}}%7C{{#invoke:Vorlage:Internetquelle%7CTitelFormat%7Ctitel={{#invoke:WLink%7CgetEscapedTitle%7C1=DRE übernimmt Eisenbahnstrecke Zeitz - Tröglitz von der DB Netz AG}}}}|[{{#invoke:URLutil|getNormalized|1=http://www.industriepark-zeitz.com/download.php?PARAM=ID;15;LID;1;LANG;1}} {{#invoke:Vorlage:Internetquelle|TitelFormat|titel={{#invoke:WLink|getEscapedTitle|1=DRE übernimmt Eisenbahnstrecke Zeitz - Tröglitz von der DB Netz AG}}}}]}}{{#if:| ({{{format}}}{{#if:jaDeutsche Regionaleisenbahn (veröffentlicht von http://www.industriepark-zeitz.com)2013-04-12https://web.archive.org/web/20141129092058/http://www.industriepark-zeitz.com/download.php?PARAM=ID;15;LID;1;LANG;1{{#if: 2013-05-09 | {{#if:{{#invoke:TemplUtl|faculty|}}||1}}}}
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Einzelnachweise
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