Bahnstrecke Zwolle–Almelo
| Zwolle – Almelo | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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Streckenkarte | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Streckenlänge: | 44,8 km | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Spurweite: | 1435 mm (Normalspur) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Stromsystem: | 1,5 kV = | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Streckengeschwindigkeit: | 140 km/h | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Zweigleisigkeit: | Wierden–Almelo | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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Die Bahnstrecke Zwolle–Almelo ist eine Ende des 19. Jahrhunderts gebaute Eisenbahnstrecke zwischen Zwolle und Almelo in den Niederlanden. Sie wurde am 1. Januar 1881 eröffnet. Die Strecke ist zum Großteil eingleisig und trifft zwischen Wierden und Almelo auf die Bahnstrecke Deventer–Almelo, welche zweigleisig und elektrifiziert ist.
Geschichte
Die Bahnstrecke wurde während der dritten Welle des staatlichen Baus von Eisenbahnstrecken in den Niederlanden gebaut, in der vor allem regionale Bahnverbindungen entstanden. Auf der am 1. Januar 1881 Strecke fuhren Züge der Maatschappij tot Exploitatie van Staatsspoorwegen.<ref name="mvv">Spoorlijn Zwolle–Almelo. In: martijnvanvulpen.nl. Archiviert vom Vorlage:IconExternal (nicht mehr online verfügbar) am 25. Dezember 2019; abgerufen am 9. März 2019 (Lua-Fehler in Modul:Multilingual, Zeile 153: attempt to index field 'data' (a nil value)). Info: Der Archivlink wurde automatisch eingesetzt und noch nicht geprüft. Bitte prüfe Original- und Archivlink gemäß Anleitung und entferne dann diesen Hinweis.</ref>
Die Bahnstrecke Deventer – Almelo wurde 1888 eröffnet. Diese wurde durch die HSM befahren und verlief zwischen Wierden und dem Bahnhof Almelo parallel zur Strecke Zwolle – Almelo. Nach einigen Jahren wurden die beiden Strecken zusammengefasst und die Strecke in diesem Abschnitt zweigleisig.<ref name="mvv" />
Die Strecke Almelo – Wierden wurde, 1951, zusammen mit der Strecke Deventer – Almelo elektrifiziert.<ref>Spoorlijn Deventer–Almelo. In: martijnvanvulpen.nl. Archiviert vom Vorlage:IconExternal (nicht mehr online verfügbar) am 6. März 2019; abgerufen am 9. März 2019 (Lua-Fehler in Modul:Multilingual, Zeile 153: attempt to index field 'data' (a nil value)). Info: Der Archivlink wurde automatisch eingesetzt und noch nicht geprüft. Bitte prüfe Original- und Archivlink gemäß Anleitung und entferne dann diesen Hinweis.</ref> Im Jahr 1998 wurde der Abschnitt zwischen Zwolle und Wierden komplett erneuert. Unter anderem werden die Bahnsteige neu gebaut und das neue Zugsicherungssystem ATB-NG eingebaut, um einen neuen Triebfahrzeugtyp, die Baureihe 3400, auf der Strecke einsetzen zu können.<ref name="mvv" />
Zwischen Dezember 2009 und 1. April 2013 war die Strecke wegen eines Tunnelbaus in Nijverdal unterbrochen. Für die auf mehr als drei Jahre veranschlagte Dauer der Bauarbeiten wurde die Bahnstrecke in zwei Teilen befahren, nämlich zwischen Zwolle und Nijverdal West sowie zwischen Nijverdal und Almelo.<ref>Persuitnodiging officiele opening station Nijverdal. In: prorail.nl. ProRail, 18. März 2013, ehemals im Vorlage:IconExternal (nicht mehr online verfügbar); abgerufen am 9. März 2019 (Lua-Fehler in Modul:Multilingual, Zeile 153: attempt to index field 'data' (a nil value)). (Seite nicht mehr abrufbar. Suche im Internet Archive )</ref><ref>Rechtstreekse treinverbinding Zwolle-Enschede bijna klaar. In: prorail.nl. ProRail, 1. März 2013, ehemals im Vorlage:IconExternal (nicht mehr online verfügbar); abgerufen am 9. März 2019 (Lua-Fehler in Modul:Multilingual, Zeile 153: attempt to index field 'data' (a nil value)). (Seite nicht mehr abrufbar. Suche im Internet Archive )</ref> Der für die Dauer der Arbeiten provisorisch angelegte Bahnhof Nijverdal West wurde nach der Inbetriebnahme des Tunnels wieder zurückgebaut.<ref>station Nijverdal West. In: stationsweb.nl. Abgerufen am 10. März 2019 (Lua-Fehler in Modul:Multilingual, Zeile 153: attempt to index field 'data' (a nil value)).</ref>
Von Oktober 2015 bis Oktober 2016 elektrifizierte das Unternehmen Volker Rail den 40 Kilometer langen Streckenabschnitt von Wierden nach Zwolle.<ref>Bovenleiding Zwolle-Wierden klaar. In: prorail.nl. ProRail, 16. Oktober 2016, abgerufen am 9. März 2019 (Lua-Fehler in Modul:Multilingual, Zeile 153: attempt to index field 'data' (a nil value)).</ref> Der Unterbau wurde in dieser Zeit auf mögliche Sprengladungen untersucht, die dort während des Zweiten Weltkrieges platziert worden sein sollen.<ref>Wat zit er in de grond tussen Zwolle en Wierden? In: prorail.nl. ProRail, 14. Oktober 2015, abgerufen am 9. März 2019 (Lua-Fehler in Modul:Multilingual, Zeile 153: attempt to index field 'data' (a nil value)).</ref>
Im Dezember 2017 übernahm Keolis Nederland, zu dem Zeitpunkt noch unter dem Namen Syntus firmierend, die Bedienung der Personenzüge mit Fahrzeugen vom Typ Stadler Flirt.<ref>1,2,3 flirten maar! In: prorail.nl. ProRail, 15. August 2017, abgerufen am 9. März 2019 (Lua-Fehler in Modul:Multilingual, Zeile 153: attempt to index field 'data' (a nil value)).</ref> Zuvor betrieben die NS auf dieser Strecke die halbstündliche Sprinterverbindung Enschede – Zwolle mit Fahrzeugen vom Typ DM90.<ref name="mvv" />
Weblinks
- Spoorlijn Zwolle–Almelo. In: martijnvanvulpen.nl. (Lua-Fehler in Modul:Multilingual, Zeile 153: attempt to index field 'data' (a nil value)).
- Overzicht van de spoorlijn Zwolle–Almelo. In: stationsweb.nl. (Lua-Fehler in Modul:Multilingual, Zeile 153: attempt to index field 'data' (a nil value)).
Einzelnachweise
<references />