Bahnstrecke Sønderborg–Tinglev
| Sønderborg–Tinglev | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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Bahnhof Avnbøl – (Auenbüll, 2021) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Bahnstrecke Sønderborg–Tinglev | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Streckennummer: | DSB Banenummer 28 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Spurweite: | 1435 mm (Normalspur) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Stromsystem: | Sønderborg–Tinglev 25 kV, 50 Hz ~ | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Streckengeschwindigkeit: | 100 km/h | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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Die Bahnstrecke Sønderborg–Tinglev ist eine eingleisige, elektrifizierte Bahnstrecke im südlichen Dänemark. Sie war ein Teil der Südjütischen Querbahn, die von Sønderborg nach Højer führte.
Geschichte
Der Streckenabschnitt von Sønderborg nach Tinglev wurde während der Zugehörigkeit von Nordschleswig zum Deutschen Reich gebaut. Am 15. Juli 1901 wurde die Strecke von der Preußischen Staatsbahn in Betrieb genommen.
Die Bahnstrecke wurde 1920 nach der Volksabstimmung in Schleswig von den Danske Statsbaner (DSB) übernommen.
Bis 1962 bestand in Sønderborg Anschluss an die 1933 von den Amtsbanerne på Als ({{Modul:Vorlage:lang}} Modul:Vorlage:lang:103: attempt to index field 'wikibase' (a nil value)) übernommene und auf Normalspur umgebaute Strecke Sønderborg–Mommark.
1997 wurde die Strecke elektrifiziert. Ab diesen Zeitpunkt verkehrten durchgehende Intercity-Züge von Kopenhagen bis Sønderborg. Diese Züge sind seit mehreren Fahrplanperioden (Stand 2024) InterCityLyn-Züge (ICL).
Eisenbahnunfall von Bjerndrup
Am Nachmittag des 15. August 2025 um 16:46 Uhr kam es auf einem Bahnübergang in der Nähe von Bjerndrup zum Zusammenstoß zwischen dem ER 2001, der als InterCityLyn 951 (Schnellzug) von Kopenhagen nach Sønderborg unterwegs war, und einem LKW mit Sattelauflieger, der Gülle transportierte. Im Zug befanden sich 106 Reisende. Der Bahnübergang war straßenseitig nur mit Lichtsignalen gesichert. Mehrere Wagen entgleisten, mindestens einer kippte auf die Seite. Eine Frau starb, fünf Personen wurden schwer verletzt, darunter der Triebfahrzeugführer und der Fahrer des Lkw. 22 Menschen wurden leicht verletzt.<ref>Dänemark: Eine Tote und mehrere Verletzte bei Zugunglück in Südjütland. In: ndr.de. 16. August 2025, abgerufen am 23. Oktober 2025.</ref><ref>Karen Nielsen: Tog afsporet i Sønderjylland - flere tilskadekomne. In: dr.dk. 15. August 2025, abgerufen am 23. Oktober 2025 (Lua-Fehler in Modul:Multilingual, Zeile 153: attempt to index field 'data' (a nil value)).</ref><ref>Ritzau: Overblik: Det ved vi om togulykke i Sønderjylland. In: avisendanmark.dk. 15. August 2025, abgerufen am 23. Oktober 2025 (Lua-Fehler in Modul:Multilingual, Zeile 153: attempt to index field 'data' (a nil value)).</ref> Für die Reparaturarbeiten blieb die Strecke bis zum 22. August gesperrt.<ref>Tog afsporet mellem Kliplev og Tinglev. In: bane.dk. 15. August 2025, abgerufen am 22. August 2025 (Lua-Fehler in Modul:Multilingual, Zeile 153: attempt to index field 'data' (a nil value)).</ref><ref>Birgitte Skovlund Asmussen: Tog afsporet i Sønderjylland. Liveblog mit Bildern. In: dr.dk. Abgerufen am 23. Oktober 2025 (Lua-Fehler in Modul:Multilingual, Zeile 153: attempt to index field 'data' (a nil value)).</ref>
Als Folge des Unfalles werden die Züge ihre Geschwindigkeit beim Passieren der sechs Bahnübergänge, die mit Warnsystemen, aber ohne Schranken ausgestattet sind, von 100 km/h auf 70 km/h reduzieren. Es ist geplant, diese letzten unbeschrankten Bahnübergänge im Netz der DSB mit Personenverkehr wie geplant im ersten Halbjahr 2027 mit Schranken auszustatten.<ref>Ni overkørsler på den statslige jernbane er uden bomme. In: bane.dk. 18. August 2025, abgerufen am 22. August 2025 (Lua-Fehler in Modul:Multilingual, Zeile 153: attempt to index field 'data' (a nil value)).</ref> Drei Bahnübergänge – Kådnervej, Visgårdvej und Kærvej – werden übergangsweise manuell überwacht, die Vegetation an den Übergängen weiter zurückgeschnitten.<ref>Hastigheden sænkes efter togulykke. In: bane.dk. 22. August 2025, abgerufen am 22. August 2025 (Lua-Fehler in Modul:Multilingual, Zeile 153: attempt to index field 'data' (a nil value)).</ref>
Weblinks
- Thomas Rithmester: Tinglev – Sønderborg – Bilder (2015–2017)
- Sønderborgbanens historie. Archiviert vom Vorlage:IconExternal (nicht mehr online verfügbar) am 21. September 2015; abgerufen am 10. Oktober 2021.
- Tinglev–Sønderborg. toptop.dk, archiviert vom Vorlage:IconExternal (nicht mehr online verfügbar) am 22. Oktober 2016; abgerufen am 10. Oktober 2021.
Einzelnachweise
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