Bahnhof Simmelsdorf-Hüttenbach
| Bahnhof Simmelsdorf-Hüttenbach | ||||||
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| Datei:Simmelsdorf Bahnhof2.jpg Stationsgebäude mit Stellwerkanbau (rechts, 2008)
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| Daten | ||||||
| Lage im Netz | Endbahnhof | |||||
| Bahnsteiggleise | 1 | |||||
| Abkürzung | NSHU | |||||
| IBNR | 8005572 | |||||
| Preisklasse | 6 | |||||
| Eröffnung | 1895 | |||||
| Profil auf bahnhof.de | Simmelsdorf-Hüttenbach-1038562 | |||||
| Lage | ||||||
| Stadt/Gemeinde | Simmelsdorf | |||||
| Ort/Ortsteil | Hüttenbach | |||||
| Vorlage:Info ISO-3166-2/admtypelink | Bayern | |||||
| Staat | Deutschland | |||||
| Koordinaten | 49° 35′ 54″ N, 11° 20′ 30″ O
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|
dim=2000 | globe= | name= | region=DE-BY | type=railwaystation
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| Höhe (SO) | 376 m | |||||
| Eisenbahnstrecken | ||||||
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Bahnstrecke Neunkirchen a Sand–Simmelsdorf-Hüttenbach (KBS 891) | ||||||
| Bahnhöfe in Bayern | ||||||
Der Bahnhof Simmelsdorf-Hüttenbach in Simmelsdorf ist der Endpunkt der Schnaittachtalbahn, auf der die RB 31 nach Nürnberg verkehrt und liegt im Verkehrsverbund Großraum Nürnberg. Das Empfangsgebäude und seine Nebengebäude stehen unter Denkmalschutz<ref name="schnaittachtalbahn.de">Bahnhof Simmelsdorf unter Denkmalschutz</ref>. Eisenbahntechnisch ist Simmelsdorf-Hüttenbach auf Grund der Rückbauten ein Haltepunkt.
Geschichte
Das Stationsgebäude wurde bis 1895 als zweigeschossiger, quaderförmiger Ziegelsteinbau mit Hausteingliederung errichtet, zu ihm gehört ein späterer Stellwerkanbau. Südlich neben dem Stationsgebäude befindet sich das ehemalige Toilettenhaus, das ebenfalls 1895 in Ziegelbauweise errichtet wurde.
Auf der gegenüberliegenden Seite des Streckengleises liegt der 1895 erbaute und 1933 erweiterte zweiständige Lokschuppen mit Übernachtungsräumen. Hier ist das Ursprungsgebäude in Ziegelstein und die Erweiterung in Holz ausgeführt.<ref>Eintrag im Bayernviewer-Denkmal, abgerufen am 13. März 2011</ref>
Die Ausstattung des Lokschuppens ist weitgehend erhalten, vorhanden sind unter anderem Rauchabzüge, Gruben zur Wartung des Fahrwerks und ein Wasserkran mit Brunnen. Seit 1988 sind die Verbindungsgleise zum Lokschuppen entfernt.<ref name="schnaittachtalbahn.de" />
Personenverkehr
Der Bahnhof wird durch DB Regio Bayern mit einer Regionalbahnlinie bedient. Sie ist Teil der Mittelfrankenbahn und wird mit Dieseltriebwagen des Typs Alstom Coradia LINT 41 (Baureihe 648) und LINT 54 (Baureihe 622) gefahren.<ref>Mittelfrankenbahn. Abgerufen am 11. Mai 2025.</ref>
Wochentags besteht eine durchgehende Verbindung bis Nürnberg, an Wochenenden ist dafür ein Umstieg in Neunkirchen nötig.<ref name=":0" />
| Linie | Laufweg | Taktfrequenz | Bemerkungen |
|---|---|---|---|
| Vorlage:SPNV Bayern | (Nürnberg Hbf – Lauf (r Pegnitz) –) Neunkirchen a Sand – Simmelsdorf-Hüttenbach | Stundentakt | Abschnitt Nürnberg Hbf–Neunkirchen a Sand nur wochentags |
| Stand: 15. Dezember 2024<ref name=":0">Regelfahrplan Simmelsdorf-Hüttenbach 2025. In: bahnhof.de. 15. Dezember 2024, abgerufen am 11. Mai 2025.</ref> | |||
Weblinks
Einzelnachweise
<references />