Bahnhof Olsztyn Zachodni

Olsztyn Zachodni
Datei:Olsztyn Zachodni.jpg
Daten
Betriebsstellenart	Haltepunkt
Bahnsteiggleise	4
IBNR	5102650 Vorlage:Infobox Bahnhof/Wartung/IBNR in Wikidata verschieden von lokaler IBNR
Lage
Stadt/Gemeinde	Olsztyn
Vorlage:Info ISO-3166-2/admtypelink	Ermland-Masuren
Staat	Polen
Koordinaten	53° 46′ 41″ N, 20° 28′ 3″ O53.77805620.4675 {{#coordinates:53,778056|20,4675|primary	dim=2000	globe=	name=Olsztyn Zachodni	region=PL-28	type=railwaystation }}
Eisenbahnstrecken Bahnstrecken bei Olsztyn Zachodni
Strecke 216 Działdowo – Olsztyn Główny Strecke 353 Poznań Wschód – Skandawa Strecke 220 Olsztyn Główny – Bogaczewo
Liste der Bahnhöfe in Polen

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Der Bahnhof Olsztyn Zachodni () liegt in direkter Nähe zur Olsztyner Innenstadt und besitzt vier Gleise. Betrieblich ist er ein Haltepunkt, mit der Besonderheit, dass er an drei Strecken liegt, die im Bereich der Station parallel verlaufen.<ref name="atlasB9">Ryszard Stankiewicz, Marcin Stiasny: Atlas Linii Kolejowych Polski. Eurosprinter, 2010, ISBN 978-83-926946-8-7, S. Kartenblatt B9. </ref>

Geschichte

Die Stadt Allenstein erhielt Eisenbahnanschluss mit der Hauptbahn von Thorn (pl: Toruń) nach Insterburg (rus: Tschernjachowsk). Obwohl die Strecke nahe an der Innenstadt verlief, entstand der Hauptbahnhof von Allenstein östlich deutlich außerhalb des Stadtzentrums. 1883 wurde die Nebenbahn von Mohrungen () nach Allenstein in Betrieb genommen.<ref name="atlasB9" /> Am westlichen Rand des Stadtzentrums entstand an ihr der Haltepunkt Allenstein Vorstadt.<ref name="atlasreg">Ryszard Stankiewicz, Marcin Stiasny: Atlas Linii Kolejowych Polski. Eintrag zu Olsztyn Zachodni im Verzeichnis von Bahnhöfen, Haltepunkten und Betriebsstellen mit heutigem und früheren Namen. Eurosprinter, 2010, ISBN 978-83-926946-8-7. </ref>

Datei:PKP Olsztyn Zachodni-0.jpg

Bahnsteige

Von der Strecke nach Morungen zweigte seit 1884 in Göttkendorf () wenige Kilometer westlich von Allenstein eine Strecke in Richtung Königsberg ab, deren Züge ebenfalls in Allenstein Vorstadt hielten. 1887 wurde die Strecke nach Hohenstein () und Soldau () in Betrieb genommen. Jahrzehntelang wurde der Halt nicht von den Zügen in Richtung Thorn bedient. Der Haltepunkt diente nur den Zügen der zu beiden Seiten von der Hauptbahn abzweigenden Strecken.<ref>Kursbücher 1905 und 1934</ref> Seit 1936<ref name="atlasreg" /> oder dem 22. Mai 1937<ref>Deutsche Reichsbahn, Änderung von Bahnhofsnamen im Jahr 1937. Hochschule Merseburg, abgerufen am 3. Juni 2014. </ref> hieß die Station Allenstein West und wurde von den Zügen in Richtung Thorn genutzt.<ref>Deutsches Kursbuch, Sommer 1939</ref> Volkstümlich wurde sie „Kleiner Bahnhof“ zur Unterscheidung zum Allensteiner Hauptbahnhof genannt.

Nach dem Zweiten Weltkrieg kam Allenstein durch das Potsdamer Abkommen zu Polen. Die Strecken und der Haltepunkt wurden von der Polnischen Staatsbahn (PKP) übernommen. Die Station wurde 1986 mit der Strecke nach Działdowo an das elektrische Netz der PKP angeschlossen. 1988 folgte die Strecke nach Toruń, 1990 die nach Morąg.<ref name="atlasB9" />

An dieser Station halten alle Nahverkehrs- und Fernzüge von und nach Olsztyn in Richtung Westen.

Anlagen

Datei:Wiadekt Olsztyn 001.jpg

Viadukt östlich der Station

Die barrierefreie Station ist betrieblich ein Haltepunkt ().<ref name="atlasB9" /><ref name="atlasreg" /> Sie verfügt über vier Gleise, die an einem Inselbahnsteig und zwei Außenbahnsteigen liegen. Die nicht überdachten Bahnsteige sind durch eine Unterführung miteinander verbunden. Das nördliche Gleis ist Teil der Strecke in Richtung Morąg, die hier bereits betrieblich von den anderen Gleisen getrennt ist und wenige Meter westlich der Station nach Nordwesten abbiegt. Die übrigen drei Gleise verlaufen parallel bis zu einem Abzweig etwa zwei Kilometer südwestlich, wo sich die Strecken nach Działdowo und Toruń trennen.

An der Südseite liegt die ulica Maria Konopnicka, auf der Nordseite verläuft die ulica Artyleryjska. Das Bahnhofsgebäude südlich der Gleise sollte zwischen 2011 und 2013 saniert werden.<ref>Information auf www.pkp.pl (poln.). Archiviert vom Vorlage:IconExternal (nicht mehr online verfügbar) am 1. Juli 2011; abgerufen am 1. Mai 2015. </ref> Die ulica Artyleryjska wurde 2011 umgebaut. Dabei sollte auch die Straßenunterführung unter den Gleisen im Bereich des Haltepunktes umgestaltet werden. Zuvor wurden die historischen Tunnel zum Baudenkmal erklärt.<ref>Denkmalgeschützte Bahnhofsüberdachungen. In: Alleinsteiner Nachrichten, hrsg. von der Allensteiner Gesellschaft Deutscher Minderheit, 24. Oktober 2010</ref>

Mitte 2017 wurden die Renovierungsarbeiten am Bahnhof abgeschlossen. Diese umfassten mit einem Volumen von 3 Mio. Złoty die Erneuerung der Fassade und des Innenraums, den Austausch der Fenster und Türen und die gesamte Installation. Die Grünfläche vor dem barrierefreien Bahnhof wurde rekultiviert und in der Nähe neue Parkplätze, darunter ein Behindertenparkplatz, angelegt.<ref>olsztyn.com.pl, Übersetzt von Ewa Ozdobińska: Renovierter Westbahnhof (Bahnhof Vorstadt) offiziell geöffnet. (PDF) In: Allensteiner Nachrichten. August 2017, S. 8, ehemals im Vorlage:IconExternal (nicht mehr online verfügbar); abgerufen am 30. September 2017.@1@2Vorlage:Toter Link/www.agdm.pl (Seite nicht mehr abrufbar. Suche im Internet Archive )Vorlage:Toter Link/archivebot </ref>

Östlich der Station verbreitert sich das Planum und die Bahngleise überqueren auf zwei separaten jeweils zweigleisigen Viadukten die Alle, 21,6 Meter über dem Wasserspiegel. Das nördliche Viadukt mit dem Gleis der Strecke nach Morąg und dem Gleis in Richtung Toruń wurde 1872 erbaut, das südliche mit dem Gleis aus Richtung Toruń und der Strecke nach Działdowo entstand 1892. Die Brücken stehen unter Denkmalschutz.<ref>Mosty kolejowe nad rzeką Łyną w Olsztynie. Abgerufen am 1. Mai 2015. </ref><ref>Mosty kolejowe</ref>

Weblinks

Datei:Commons-logo.svg

Commons: Olsztyn Zachodni train station – Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien

• Olsztyn Zachodni auf www.kolej.one.pl (poln.)
• Vorlage:Webarchiv/Wartung/Today

Einzelnachweise

<references />