Bahnhof Menden (Sauerland)
| Menden (Sauerland) | ||||||
|---|---|---|---|---|---|---|
| Bahnsteige des Bahnhofs im Jahr 2025 Bahnsteige im Jahr 2007
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| Daten | ||||||
| Lage im Netz | Trennungsbahnhof | |||||
| Bahnsteiggleise | 2 | |||||
| Abkürzung | EMED | |||||
| IBNR | 8003967 | |||||
| Preisklasse | 6<ref>Bahnhofskategorieliste 2017. (PDF) DB Station&Service AG, 16. Dezember 2016, archiviert vom Vorlage:IconExternal (nicht mehr online verfügbar) am 15. Februar 2017; abgerufen am 14. Februar 2017.</ref> | |||||
| Eröffnung | 7. August 1872 | |||||
| Profil auf bahnhof.de | Menden (Sauerland) | |||||
| Lage | ||||||
| Stadt/Gemeinde | Menden | |||||
| Vorlage:Info ISO-3166-2/admtypelink | Nordrhein-Westfalen | |||||
| Staat | Deutschland | |||||
| Koordinaten | 51° 26′ 8″ N, 7° 47′ 33″ O
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| Eisenbahnstrecken | ||||||
| Bahnhöfe in Nordrhein-Westfalen | ||||||
Der Bahnhof Menden ist ein Bahnhof in der Stadt Menden (Sauerland) und wird von der Hönnetalbahn bedient. Er befindet sich südwestlich des Stadtkerns an der Hönne. Der Bahnhof wurde im Jahr 1872 eröffnet.<ref name="Westfalenpost.de">Westfalenpost.de: Vom Schmuckstück zum Schandfleck</ref> Nach jahrelangem Leerstand wurde das Bahnhofsgebäude 2012 abgerissen und durch ein ähnlich aussehendes Geschäftsgebäude ersetzt.
Bahnhofsgelände
Zur Anlage des Bahnhofs zählten einst ein Kiosk, eine Gaststätte, eine Fahrkartenausgabe, eine Gepäckabfertigung sowie eine Güterabfertigung. Seit der Einstellung des Zugverkehrs in Richtung Hemer/Iserlohn 1989 und der Aufgabe des Güterverkehrs 2003<ref>Eisenbahnfreunde Hönnetalbahn – Chronik der Hönnetalbahn</ref> halten hier nur noch die Züge der Hönnetalbahn zwischen Unna und Neuenrade. Der Fahrkartenschalter am Bahnhof schloss im Jahr 2002<ref name="Westfalenpost.de" />.
Nach jahrelangem Leerstand und Verfall wurden die Gebäude 2009 von einem Investor erworben.<ref>Michael Koch: Investor im Urlaub: Bahnhofspläne hängen in der Luft. In: Westfalenpost. Funke Mediengruppe, 15. Januar 2009, abgerufen am 1. Mai 2025.</ref> Für die weitere Umgestaltung und Nutzung des Bahnhofsareals wurde ein Bebauungsplan diskutiert.<ref>Bebauungsplan 190 „Bahnhof“ in Menden. In: www.menden.de. Stadt Menden (Sauerland), archiviert vom Vorlage:IconExternal am 6. Oktober 2011; abgerufen am 26. Juni 2013.</ref>
2010 war beabsichtigt gewesen, das Bahnhofsgebäude abzureißen und die entstehende Freifläche vorübergehend als Parkplatz zu nutzen.<ref>Artikel aus der IKZ vom 2. März 2010.</ref> Allerdings kam die Erbengemeinschaft, der der Bahnhof gehört, zu dem Ergebnis, dass sich ein Abriss nur dann lohnen würde, wenn auch ein Neubau auf dem freigewordenen Gelände errichtet werden würde. Dies würde daran liegen, dass es viele technische Probleme beim Abriss geben würde, die den Abriss ohne einen Neubau ineffizient machen würden.<ref>Michael Koch: Bahnhof-Abriss in Menden lohnt nur bei Neubau. In: Westfalenpost. Funke Mediengruppe, 10. September 2010, abgerufen am 1. Mai 2025.</ref>
Im Jahr 2011 wurde bekannt, dass der Investor List+Wilbers Projektentwicklung auf dem brach liegenden Bahnhofsgelände mehrere Einzelhandelsmärkte errichten will. Am 20. November 2011 bestätigten die Stadtverwaltung Menden und der Investor, dass der offizielle Spatenstich für dieses Bahnhofsprojekt am 16. Dezember 2011 stattfinden soll.<ref>Thorsten Bottin: Baustart für Bahnhofsbebauung am 16. Dezember. In: Westfalenpost. Funke Mediengruppe, 21. November 2011, abgerufen am 1. Mai 2025.</ref>
2012 wurden sämtliche alten Bahnhofsgebäude abgerissen und durch Neubauten ersetzt.<ref>List AG: Projekt Neuer Bahnhof Menden, abgerufen am 3. März 2014.</ref> Die Grundsteinlegung hierfür erfolgte am 24. August 2012.<ref>Thorsten Bottin: Grundstein statt Mühlstein. In: Westfalenpost. Funke Mediengruppe, 25. August 2012, abgerufen am 3. März 2014.</ref> Die alte Fußgängerbahnhofsunterführung wurde beseitigt. Der Zugang zu den Bahngleisen erfolgt nun ebenerdig.<ref>Menden (Sauerland). In: bahnhof.de. Deutsche Bahn AG, abgerufen am 22. Februar 2019.</ref>
Zugverkehr
Der Bahnhof wird von einer Regionalbahnlinie angefahren, die seit 2016 in zwei stündlich bediente Teilabschnitte unterteilt ist: Unna–Menden und Fröndenberg–Neuenrade, so dass im Abschnitt Fröndenberg–Menden zwei Zugpaare je Stunde verkehren.
| Linie | Linienbezeichnung/Linienverlauf | Takt |
|---|---|---|
| RB 54 | Hönnetal-Bahn Unna – Fröndenberg-Frömern – Ardey – Fröndenberg – Bösperde – Menden (Sauerland) – Menden (Sauerland) Süd – Lendringsen – Binolen – Volkringhausen – Sanssouci – Balve – Garbeck – Küntrop – Neuenrade (aufgrund von Dachsschäden am Bahndamm längerfristig im Schienenersatzverkehr zwischen Unna und Fröndenberg)<ref>Jennifer Wirth: Hönnetalbahn RB 54: Dachs-Schäden viel schlimmer als gedacht. In: Westfalenpost. FUNKE Medien NRW GmbH, 23. Juni 2023, abgerufen am 9. Dezember 2023.</ref> Stand: Fahrplanwechsel Dezember 2023 |
60 min (werktags) 120 min (sonn- und feiertags) 20/40 min (Fröndenberg–Menden werktags) |
1989 ist der Personenverkehr nach Hemer, 2006 auch der Güterverkehr eingestellt worden.
Busverkehr
Vom Bahnhofsvorplatz, dem Westwall und der Walramstraße aus verkehren mehrere städtische und regionale Buslinien.
| Linie | Linienverlauf | Takt | |
|---|---|---|---|
| Schnellbus | |||
| S3 | Menden, Bahnhof – Hemer, Niederhemer – Iserlohn, Stadtbahnhof | 60 min | |
| Stadt- und Regionalbus | |||
| 1 | Menden, Hönnenwerth – Bahnhof – Battenfeld – Hemer, Becke – ZOB – Westiger Kreuz – Iserlohn, ZOB – Stadtbahnhof – Grüner Talstraße – Letmathe Mitte – Letmathe Alter Markt – Hagen, Hohenlimburg Bf. | 30 min | |
| 21 | Menden, Platte Heide – Bahnhof – Battenfeld – Lendringsen – Freibad / Oberrödinghausen | 30 min | |
| 22 | Menden, Hüingsen – Lendringsen – Battenfeld – Bahnhof – Iserlohn, Sümmern – Hauptpost – Stadtbahnhof | 30 min | |
| 23 | Menden, Battenfeld – Bahnhof – Fröndenberg, Mitte | 60 min | |
| 24 | Menden, Platte Heide / Obsthof – Bahnhof – Battenfeld – Lahrfeld | 60 min (zwischen Bahnhof und Lahrfeld 30 min) | |
| 26 ALF | Menden, Bahnhof – Friedhof Limberg – Oesbern – Werringsen Kapelle | 120 min | |
| 27 | Menden, Battenfeld – Bahnhof – Bösperde – Hallingen – Fröndenberg, Langschede – Unna, Bahnhof | 30 min | |
| 132 | Fröndenberg, Bf. – Menden, Bahnhof – Battenfeld – Lendringsen – Balve, Bf. – Neuenrade, Bf. | kein Taktverkehr | |
| R44 | Menden, Bahnhof – Wimbern – Wickede (Ruhr) | 60/120 min | |
Literatur
- Oliver Strüber: Menden (Sauerland). In: Oliver Strüber [vorm. Erich Preuß] (Hrsg.): Das große Archiv der deutschen Bahnhöfe (= 121. Ergänzungsausgabe). GeraMond Verlag, München 2015, ISSN 0949-2127 (2 Bl., 8 S.).
Weblinks
- Menden (Sauerland) auf sauerlandbahnen.de
- Abfahrtsmonitor
- Bahnhof Menden (Sauerland) bei DB InfraGO
Einzelnachweise
<references />
Aktuelle Bahnhöfe: Altena (Westfalen) | Dahlerbrück | Iserlohn | Iserlohn-Letmathe | Letmathe-Dechenhöhle | Lüdenscheid | Lüdenscheid-Brügge | Meinerzhagen | Menden (Sauerland) | Plettenberg | Schalksmühle | Werdohl
Ehemalige Bahnhöfe: Bollwerk | Grünenbaum | Iserlohn Ost | Halver | Kierspe | Krummenerl | Oberbrügge | Scherl | Valbert (Westfalen) | Vollme | Westig