Bahnhof Düsseldorf-Rath
| Düsseldorf-Rath | ||||||
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| Düsseldorf- Bahnhof Düsseldorf-Rath- auf Bahnsteig zu Gleisen 1 und 2- Richtung Köln 8.9.2013.jpg Mittelbahnsteig des Bahnhofs Düsseldorf-Rath
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| Daten | ||||||
| Lage im Netz | Kreuzungsbahnhof | |||||
| Bahnsteiggleise | 2 | |||||
| Abkürzung | KDR | |||||
| IBNR | 8001592 | |||||
| Preisklasse | 5 | |||||
| Eröffnung | 1874 | |||||
| Profil auf bahnhof.de | D-C3-BCsseldorf-Rath | |||||
| Lage | ||||||
| Stadt/Gemeinde | Düsseldorf | |||||
| Vorlage:Info ISO-3166-2/admtypelink | Nordrhein-Westfalen | |||||
| Staat | Deutschland | |||||
| Koordinaten | 51° 15′ 51″ N, 6° 49′ 16″ O
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| Eisenbahnstrecken | ||||||
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| Bahnhöfe in Nordrhein-Westfalen | ||||||
Der Bahnhof Düsseldorf-Rath befindet sich etwa 8 Kilometer nordöstlich des Düsseldorfer Hauptbahnhofes im Düsseldorfer Stadtteil Rath. Er liegt an der Ruhrtalbahn sowie der Bahnstrecke Mülheim-Speldorf–Troisdorf.
Am Bahnhof Düsseldorf-Rath befindet sich darüber hinaus Haltestelle einer Stadtbahnlinie, einer Straßenbahnlinie und zweier Buslinien.
Lage und Betriebsanlagen
Der Bahnhof liegt im Nordosten des Düsseldorfer Stadtteils Rath, westlich der Oberrather Straße.
Der Bahnhof besaß zwei Seitenbahnsteige mit Zugängen von der Westfalenstraße. Im Zuge der Erhöhung der Bahnsteige von 76 auf 96 Zentimeter im Sommer 2012 wurde einer dieser Seitenbahnsteige aufgelassen und der andere zu einem Mittelbahnsteig mit barrierefreiem Zugang von der Unterführung umgebaut.
Das Empfangsgebäude von 1874 steht nicht mehr. In den 1950er Jahren wurde ein schlichtes einstöckiges Gebäude errichtet, das inzwischen privat genutzt wird.
Die Gütergleise des Bahnhofs Düsseldorf-Rath werden zur Bereitstellung von Güterzügen mit Röhren aus dem benachbarten Vallourec-Werk benutzt. Auch werden hier häufig Bauzüge abgestellt.
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Einer der zahlreichen täglichen Güterzüge
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Blick auf die Gütergleise
Bedienung
Der Bahnhof wird nicht vom Schienenpersonenfernverkehr bedient. Im Schienenpersonennahverkehr hält eine Linie der S-Bahn Rhein-Ruhr. Bis 1983 gab es auch Personenverkehr zwischen Duisburg und Düsseldorf-Rath.
| Linie | Verlauf | Takt |
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Zusätzlich wird der Bahnhof im öffentlichen Personennahverkehr von jeweils einer Linie der Stadtbahn Düsseldorf und der Straßenbahn Düsseldorf sowie von einer Buslinie angefahren.
Eine weitere Stadtbahnlinie bedient den S-Bahnhof Rath nicht direkt, sondern hält etwa 400 Meter östlich des Bahnhofs an der Haltestelle Rather Waldstadion. Vor der Inbetriebnahme der Wehrhahn-Linie fuhr hier die Straßenbahnlinie 712.
| Linie | Verlauf | Takt |
|---|---|---|
| Datei:Rhine-Ruhr transit icons - U72.svg | Ratingen Mitte – Weststraße – Europaring – Gerhardstraße – Ratingen, Felderhof – D-Hubertushain – Hirschweg – Oberrath – Rather Waldstadion (D-Rath Datei:S-Bahn-Logo.svg, 400 m) – Rather Broich Datei:MetroBus Düsseldorf.svg – Mörsenbroicher Weg Datei:MetroBus Düsseldorf.svg – Graf-Recke-Straße – Vautierstraße – Schlüterstraße/Arbeitsagentur – Engerstraße – Lindemannstraße – Uhlandstraße – D-Wehrhahn S-Bahn – U Pempelforter Straße – U Schadowstraße – U Heinrich-Heine-Allee Stadtbahn – U Benrather Straße – U Graf-Adolf-Platz – U Kirchplatz Datei:MetroBus Düsseldorf.svg – D-Bilk Datei:RWB Bahnhof.svg S-Bahn Datei:MetroBus Düsseldorf.svg – Karolingerplatz – Auf’m Hennekamp – Uni-Kliniken – Universität Nord/Christophstraße – Südpark – Werstener Dorfstraße – Opladener Straße – Ickerswarder Straße – Elbruchstraße – Holthausen Datei:MetroBus Düsseldorf.svg – Niederheid – Am Trippelsberg – Schöne Aussicht – Kappeler Straße – Schloss Benrath – Urdenbacher Allee Datei:MetroBus Düsseldorf.svg – D-Benrath Datei:RWB Bahnhof.svg S-Bahn Datei:MetroBus Düsseldorf.svg – D-Benrath, Betriebshof Niederflurbetrieb der Rheinbahn; Linie gehört zum Düsseldorfer Nachtnetz; Abweichender Takt: täglich 0-1 Uhr und 20-24 Uhr, samstags 6-9 Uhr und sonn- und feiertags 9–20 Uhr alle 15 min und samstags 1-6 Uhr und sonn- und feiertags 1-9 Uhr alle 30 min |
10 min |
Siehe auch
Weblinks
Deutsche Bahn:
- Gleise in Serviceeinrichtungen (KDR). DB InfraGO (PDF; 1,33 MiB; Stand 1. Januar 2018)
NRWbahnarchiv von André Joost: