Bahnhof Besançon Franche-Comté TGV
| Besançon Franche-Comté TGV | ||||||
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| La gare de Besançon-Franche-Comté TGV (2).jpg Der Bahnhof im Mai 2024
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| Daten | ||||||
| Bauform | Durchgangsbahnhof mit zwei Stumpfgleisen | |||||
| Bahnsteiggleise | 4 | |||||
| Abkürzung | FRTJB | |||||
| IBNR | 8730086 | |||||
| Eröffnung | 11. Dezember 2011 | |||||
| Webadresse | garesetconnexions.sncf | |||||
| Profil auf sncf.fr | Code: frtjb | |||||
| Architektonische Daten | ||||||
| Architekt | Jean-Marie Duthilleul | |||||
| Lage | ||||||
| Stadt/Gemeinde | Les Auxons | |||||
| Vorlage:Info ISO-3166-2/admtypelink | Département Doubs | |||||
| Vorlage:Info ISO-3166-2/admtypelink | Bourgogne-Franche-Comté | |||||
| Staat | Frankreich | |||||
| Koordinaten | 47° 18′ 32″ N, 5° 57′ 28″ O
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| Eisenbahnstrecken | ||||||
| Liste der Bahnhöfe in Frankreich | ||||||
Der Bahnhof Besançon Franche-Comté TGV ({{Modul:Vorlage:lang}} Modul:Vorlage:lang:103: attempt to index field 'wikibase' (a nil value)) im Norden der Agglomeration von Besançon ist einer von zwei neuen Bahnhöfen an der Hochgeschwindigkeitsstrecke LGV Rhin-Rhône. Er ist am 11. Dezember 2011 gleichzeitig mit der Neubaustrecke in Betrieb gegangen und soll jährlich von 1,1 Millionen Fahrgästen genutzt werden.<ref>Paris rückt wieder ein Stück näher Badische Zeitung, 10. Dezember 2011</ref> Das Bahnhofsgebäude wurde mit dem Prädikat für ökologisches Bauen ausgezeichnet, da 75 Prozent des Energiebedarfs aus erneuerbaren Quellen kommt.<ref><templatestyles src="Webarchiv/styles.css" />Les gares se transforment > La gare de Besançon Franche-Comté TGV ( vom 27. Oktober 2011 im Internet Archive)</ref> Die Baukosten wurden auf 32 Millionen Euro geschätzt.
Infrastruktur
Der Bahnhof Besançon Franche-Comté TGV verfügt insgesamt über sechs Gleise, darunter zwei Durchfahrtsgleise für nichthaltende TGV-Züge. Es gibt zwei Gleise für haltende TGV-Züge und zwei Stumpfgleise für Regionalzüge, die zwischen dem neuen Bahnhof und dem Bahnhof Besançon-Viotte pendeln, außerdem eine Verbindung zwischen den LGV-Gleisen und der Verbindung mit dem Gare de Besançon-Viotte. Die Eisenbahnstrecke, die den Bahnhof Besançon Franche-Comté TGV und den Bahnhof Besançon-Viotte verbindet, wurde für diese neue Nutzung ausgebaut (Bau einer Oberleitung und Erneuerung der Bauwerke).
Betrieb
Die Fahrzeit des Pendelverkehrs zwischen den beiden Bahnhöfen wird mit zehn Minuten beziffert. Die Bedienung und die Reisezeiten ab Besançon Franche-Comté TGV ist wie folgt (Auswahl, Stand Dezember 2011):<ref><templatestyles src="Webarchiv/styles.css" />Desserte du TGV Rhin-Rhône, Pressemitteilung der SNCF ( vom 8. Februar 2010 im Internet Archive) (PDF; 2,5 MB)</ref>
- Paris 9 H/R pro Tag; kürzeste Reisezeit: 1h 59.
- Lyon 5 H/R pro Tag; kürzeste Reisezeit: 1h 55.
- Marseille 3 H/R pro Tag; kürzeste Reisezeit: 3h 35.
- Montpellier 1 H/R pro Tag; kürzeste Reisezeit: 3h 50.
- Mulhouse 11 H/R pro Tag; kürzeste Reisezeit: 47 Minuten.
- Freiburg 1 H/R pro Tag; kürzeste Reisezeit: 1h 30.
- Strasbourg 5 H/R pro Tag; kürzeste Reisezeit: 1h 40.
- Lille 1 H/R pro Tag; kürzeste Reisezeit: 3h 10.
- Luxemburg 2 H/R pro Tag; kürzeste Reisezeit: 3h 10.
- Frankfurt 2 H/R pro Tag; kürzeste Reisezeit: 3h 35.
- Dijon 10 H/R pro Tag; kürzeste Reisezeit: 30 Minuten.
H = Hinfahrt R = Rückfahrt
Siehe auch
- Bahnhof Belfort-Montbéliard TGV – der andere Bahnhof an der Hochgeschwindigkeitsstrecke LGV Rhin-Rhône
Weblinks
Einzelnachweise
<references />