Bahnhof Bensheim-Auerbach
| Bensheim-Auerbach | ||||||
|---|---|---|---|---|---|---|
| Bahnhof Auerbach 01.jpg Das Bahnhofsgebäude von Bensheim-Auerbach
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| Daten | ||||||
| Betriebsstellenart | Bahnhof | |||||
| Lage im Netz | Zwischenbahnhof | |||||
| Bauform | Durchgangsbahnhof | |||||
| Bahnsteiggleise | 3 | |||||
| Abkürzung | FBAU | |||||
| IBNR | 8000877 | |||||
| Preisklasse | 5 | |||||
| Eröffnung | 1850 | |||||
| Profil auf bahnhof.de | Bensheim-Auerbach | |||||
| Architektonische Daten | ||||||
| Architekt | vmtl.: Georg Moller | |||||
| Lage | ||||||
| Stadt/Gemeinde | Bensheim | |||||
| Ort/Ortsteil | Auerbach | |||||
| Vorlage:Info ISO-3166-2/admtypelink | Hessen | |||||
| Staat | Deutschland | |||||
| Koordinaten | 49° 42′ 7″ N, 8° 36′ 48″ O
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| Eisenbahnstrecken | ||||||
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| Bahnhöfe in Hessen | ||||||
Der Bahnhof Bensheim-Auerbach ist ein unter Denkmalschutz stehendes Kulturdenkmal im Bensheimer Stadtteil Auerbach. Auf den drei Gleisen, von denen nur Gleis 1 und 2 regelmäßig im Personenverkehr benutzt werden, haben nur Regionalbahnen planmäßige Verkehrshalte.
Geschichtliches
Der Bahnhof Bensheim-Auerbach wurde 1850 an der Bahnstrecke Frankfurt am Main–Heidelberg im Personenverkehr in Betrieb genommen.<ref>Scheyrer, S. 80.</ref> Der Entwurf zum Empfangsgebäude soll von dem Darmstädter Stadtbaumeister Georg Moller stammen.<ref name="kd">Kulturdenkmäler in Hessen: Bahnhof Auerbach, abgerufen am 18. April 2008</ref> Güterverkehr fand hier erst ab 1865 statt.<ref>Scheyrer, S. 84.</ref>
Ursprünglich trug er die Bezeichnung Auerbach, später Auerbach (Hess). Zum 22. Mai 1932 – zum Beginn des Sommerfahrplans – wurde er in Auerbach (Bergstr) umbenannt<ref> Deutsche Reichsbahn-Gesellschaft (Hg.): Amtsblatt der Reichsbahndirektion Mainz vom 9. April 1932, Nr. 15. Bekanntmachung Nr. 210, S. 82. </ref>, zum Winterfahrplan 1939 in Bensheim-Auerbach.<ref> Deutsche Reichsbahn (Hg.): Amtsblatt der Reichsbahndirektion Mainz vom 28. Oktober 1939, Nr. 59. Bekanntmachung Nr. 675, S. 345. </ref>
Gegenwart
Der Bahnhof Bensheim-Auerbach ist eine Haltestelle der Preisklasse 5.<ref>Bahnhofskategorieübersicht 2012. (PDF; 240 kB) Deutsche Bahn AG, 1. Januar 2012, archiviert vom Vorlage:IconExternal am 21. Oktober 2012; abgerufen am 7. Januar 2018.</ref>
Im Dezember 2007 wurden Pläne der Deutschen Bahn AG bekannt, dass man den Verkauf des Empfangsgebäudes beabsichtigt.<ref>Manfred Köhler: Bahn verkauft 50 Bahnhöfe in Hessen In: faz.net 11. Dezember 2007. Archiviert vom Vorlage:IconExternal (nicht mehr online verfügbar) am 14. August 2014; abgerufen am 4. Mai 2013.</ref> Kurz danach gab die Bahn den Verkauf an einen Investor bekannt.<ref>Mit der Bahnhofs-Romantik hat es wohl endgültig ein Ende. In: Bergsträßer Anzeiger Ausgabe vom 13. Dezember 2007. Ehemals im Vorlage:IconExternal (nicht mehr online verfügbar); abgerufen am 4. Mai 2013. (Seite nicht mehr abrufbar. Suche im Internet Archive )</ref>
Als zunehmend wichtiger Verkehrsknotenpunkt in der Region war der Bahnhof Teil des Gesamtkonzepts für den Hessentag 2014 in Bensheim sowie des S-Bahn-Konzepts im Verkehrsverbund Rhein-Neckar. Er wurde daher seit April 2012 umfassend saniert und umgebaut.<ref>Pressemeldung Hessen: <templatestyles src="Webarchiv/styles.css" />Bensheim: Auch der Auerbacher Bahnhof wird S-Bahn-gerecht umgebaut ( vom 5. April 2013 im Internet Archive), abgerufen am 26. April 2012</ref><ref>Pressemeldung Hessen: <templatestyles src="Webarchiv/styles.css" />Bensheim: Erste öffentliche E-Tankstelle auf dem neuen P & R-Parkplatz ( vom 4. März 2016 im Internet Archive), abgerufen am 26. April 2012</ref>
Die Modernisierungsarbeiten<ref>Bahnhof Bensheim-Auerbach wird barrierefrei. Archiviert vom Vorlage:IconExternal (nicht mehr online verfügbar) am 20. März 2018; abgerufen am 19. März 2018.</ref> am Bahnhof Bensheim-Auerbach haben Anfang 2016 mit der Erneuerung der Gleise 1 und 2 begonnen. Diese endeten Mitte 2016. Der Hausbahnsteig an Gleis 1 und der Mittelbahnsteig an Gleis 2 und 3 wurden von Anfang 2017 bis Ende 2017 erneuert. Dabei wurden die Bahnsteige von 35 auf 76 Zentimeter erhöht (Schienenoberkante) sowie auf einer Länge von 210 m umgebaut. Beide Bahnsteige erhielten während der Modernisierung je einen Aufzug.
Bahnverbindungen
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Bensheim-Auerbach besitzt mit dem RB 68 eine stündliche Verbindung nach Frankfurt (Main) und Heidelberg, wobei in der Hauptverkehrszeit montags bis freitags Züge bis Wiesloch-Walldorf verlängert werden.
| Linie | Verlauf | Takt |
|---|
Aufbau
Der Bahnhof ist ein zweigeschossiger Wohn- beziehungsweise Verwaltungsbau. Er ist mit einem Satteldach mit geringer Dachneigung gedeckt. Unterhalb der Traufe befinden sich kleine Mezzaninfenster. Der Bahnhof ist dreiachsig mit gelbem Sandstein gebaut. Der südliche Giebel ist in Fachwerk ausgeführt. Zu den Gleisen hin steht die Überdachung auf gusseisernen Säulen, die vermutlich noch von 1846 stammen. An der Südwestseite wurde um 1920 ein kleines Stellwerkhaus eingebaut. Es gibt architektonische Hinweise, dass dieser Anbau von Heinrich Metzendorf stammt.<ref name="kd"/>
Trivia
Von hier startet der neue Pilgerweg Camino Incluso, der über den Staatspark Fürstenlager durch Bergstraße, Vorderer Odenwald und Neckartal auf 84 Kilometern bis Heidelberg führt.
Literatur
- Ferdinand Scheyrer: Geschichte der Main-Neckar-Bahn. Denkschrift zum fünfzigsten Jahrestag der Eröffnung des Betriebs der Main-Neckar-Bahn am 1. August 1846. Darmstadt 1896. Reprint: Verlag Wolfgang Bleiweis, Schweinfurt 1996. ISBN 3-928786-46-6
Weblinks
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- Landesamt für Denkmalpflege Hessen (Hrsg.): Bahnhof Auerbach. In: DenkXweb, Online-Ausgabe von Kulturdenkmäler in Hessen.
Einzelnachweise
<references />