Bahnhof Bad Soden-Salmünster
| Bad Soden-Salmünster | ||||||
|---|---|---|---|---|---|---|
| Bahnhof Bad Soden-Salmünster.jpg | ||||||
| Daten | ||||||
| Bauform | Durchgangsbahnhof | |||||
| Bahnsteiggleise | 3 | |||||
| Abkürzung | FBSS | |||||
| Preisklasse | 5 | |||||
| Eröffnung | 1. Juli 1868 | |||||
| Profil auf bahnhof.de | Bad-Soden-Salmuenster | |||||
| Lage | ||||||
| Stadt/Gemeinde | Bad Soden-Salmünster | |||||
| Vorlage:Info ISO-3166-2/admtypelink | Hessen | |||||
| Staat | Deutschland | |||||
| Koordinaten | 50° 16′ 51″ N, 9° 22′ 20″ O
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| Eisenbahnstrecken | ||||||
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| Bahnhöfe in Hessen | ||||||
Der Bahnhof Bad Soden-Salmünster ist der Bahnhof der Stadt Bad Soden-Salmünster an der Bahnstrecke Frankfurt–Göttingen in Hessen.
Geschichte
Der Bahnhof wurde am 1. Juli 1868 mit der Eröffnung des Streckenabschnitts Wächtersbach–Steinau (Straße) der Kinzigtalbahn eröffnet. Die Kinzigtalbahn ist Teil des ehemaligen kurhessischen, dann preußischen Eisenbahnprojektes „Frankfurt-Bebraer Eisenbahn“. Der ursprüngliche Name des Bahnhofs war noch 1880 Salmünster, dann Salmünster-Soden (noch 1928),<ref>Deutsche Reichsbahn-Gesellschaft (Hg.): Amtsblatt der Reichsbahndirektion in Mainz vom 28. April 1928, Nr. 20. Bekanntmachung Nr. 252, S. 145.</ref> anschließend Salmünster-Bad Soden (noch 1971).
Das Empfangsgebäude des Bahnhofs ist heute ein Kulturdenkmal nach dem Hessischen Denkmalschutzgesetz.
Verkehr
Der Bahnhof hat einen Haus- und einen Inselbahnsteig. Der Hausbahnsteig (Gleis 1) und Gleis 2 werden von den Regional-Express-Zügen der Relation Frankfurt Hbf – Hanau Hbf – Wächtersbach – Fulda sowie den Hessen-Express-Zügen der Relation Frankfurt Hbf – Hanau Hbf – Fulda – Bebra angefahren.<ref>Kursbuch der Deutschen Bahn: KBS 615 Kinzigtalbahn. In: kursbuch.bahn.de. DB Vertrieb GmbH, 25. November 2020, abgerufen am 26. Februar 2021.</ref> Das Gleis 3, welches sich neben Gleis 2 am Inselbahnsteig befindet, dient den einzelnen Regionalbahnen der Relation Frankfurt Hbf – Hanau Hbf – Wächtersbach – Bad Soden-Salmünster.<ref>Linienübersicht Regionalzug-Linien in und ab Frankfurt am Main. In: ÖPNV online Frankfurt am Main. Abgerufen am 11. Februar 2021 (Lua-Fehler in Modul:Multilingual, Zeile 153: attempt to index field 'data' (a nil value)).</ref>
Der Bahnhof wird heute ausschließlich vom Nah- und Regionalverkehr bedient. Die ICE- und IC-Züge fahren ohne Halt durch. Die zulässige Geschwindigkeit auf den durchgehenden Hauptgleisen beträgt 160 km/h.
| Linie | Verlauf | Takt
Vorlage:Linienverlauf SPNV RMV 0X Vorlage:Linienverlauf SPNV RMV 5X Vorlage:Linienverlauf SPNV RMV 5X |
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Der Bahnhof ist zudem mit Regionalbussen an umliegende Kommunen angeschlossen:
| Buslinie | Weg | Betreiber |
|---|---|---|
| MKK-76A | Anruf-Sammel-Taxi: Bad Soden-Salmünster – Birstein | Regionalverkehr Main-Kinzig |
| MKK-90 | Bad Soden-Salmünster – Romsthal – Steinau – Schlüchtern | VGF Verkehrsgesellschaft Region Fulda |
| MKK-94 | (Altengronau – Jossa –) Marjoß – Mernes – Bad Soden-Salmünster | VGF Verkehrsgesellschaft Region Fulda |
| MKK-95 | Bad Soden-Salmünster – Kerbersdorf – (Freiensteinau) – Schlüchtern | VGF Verkehrsgesellschaft Region Fulda |
| MKK-99 | Bad Soden-Salmünster – Romsthal – Steinau (– Marjoß) | VGF Verkehrsgesellschaft Region Fulda |
Zukunft
Eine Modernisierung und barrierefreie Erschließung der Station ist in Planung und sollte im Februar 2022 beginnen und bis Oktober 2023 abgeschlossen sein. Aufgrund von Planungsproblemen verschiebt sich die Modernisierung auf einen unbekannten Zeitpunkt.<ref>„Eine Frechheit“ - Bahn verschiebt Sanierung des Bahnhofs in Salmünster erneut. 22. Juli 2023, abgerufen am 5. Februar 2024.</ref> Vorgesehen sind die Sanierung des Empfangsgebäudes, der Neubau der drei Bahnsteige inklusive der Überdachung, die Errichtung einer Aufzugsanlage zum Mittelbahnsteig sowie einer Rampe von der Personenunterführung in das Empfangsgebäude zur Erschließung des Hausbahnsteiges.<ref>22.06.2020: Barrierefreier Ausbau und Modernisierung des Bahnhofs Bad Soden-Salmünster. 22. Juni 2020, archiviert vom Vorlage:IconExternal; abgerufen am 11. Februar 2021.</ref>
Zukünftig soll aus den einzelnen Zügen des Hessen-Express (RE 5) ein 60-/120-Minuten-Takt werden. Dies plant der Rhein-Main-Verkehrsverbund im Rahmen der Neubaustrecke Hanau–Fulda.<ref>Präsentation 17. Sitzung des Dialogforums Ausbaustrecke / Neubaustrecke Hanau – Würzburg / Fulda. DB Netz AG, 13. Mai 2019, abgerufen am 11. Februar 2021.</ref>
Weblinks
- Darstellung der Bahnanlage und einiger zulässiger Geschwindigkeiten auf der OpenRailwayMap
Einzelnachweise
<references/>