Awtomagistrala Hemus

	Awtomagistrala A2 in Bulgarien
	Awtomagistrala Hemus
	Datei:Tabliczka E70.svg Datei:Tabliczka E79.svg Datei:Tabliczka E83.svg
	Datei:Tabliczka E772.svg
	Positionskarte
	Datei:Bulgarian A2.svgVerlauf der A 2
	Vorlage:CoordinatesPageVorlage:SeitenKoordinaten
	Basisdaten
Betreiber:	bulgarischer Staat
Gesamtlänge:	414,8 km
davon in Betrieb:	206,7 km
davon in Bau:	099,5 km
davon in Planung:	108,6 km
Oblaste (Verwaltungsbezirke):	Sofia-Stadt; Sofia (Region); Lowetsch; Plewen; Weliko Tarnowo; Targowischte; Schumen; Warna;
Ausbauzustand:	2 × 2 bzw. 2 × 3 Fahrstreifen
	Datei:Magistrala Hemus Vitinya.jpg
	A2 bei Botewgrad vor dem Witinja-Tunnel
	Straßenverlauf (Karte) <mapframe height="300" width="100%" frameless="'"`UNIQ--nowiki-000000AA-QINU`"'">{ "type": "ExternalData", "properties": { "stroke": "#026254", "stroke-width": 3, }, "service": "geoline", "ids": "Q429398" } </mapframe>
	Oblast Sofia-Stadt
	Oblast Sofia
	Oblast Lowetsch
	Oblast Plewen
	Oblast Lowetsch
	Oblast Weliko Tarnowo
	Oblast Targowischte
	Oblast Schumen
	Oblast Warna

Die Awtomagistrala „Hemus“ oder Awtomagistrala A2 ({{Modul:Vorlage:lang}} Modul:Vorlage:lang:103: attempt to index field 'wikibase' (a nil value) oder {{Modul:Vorlage:lang}} Modul:Multilingual:153: attempt to index field 'data' (a nil value), zu deutsch Hemus-Autobahn oder Autobahn A2) ist eine zur Hälfte fertiggestellte Autobahn in Bulgarien. Die endgültige Länge wird knapp 415 km betragen, rund 207 km sind seit Oktober 2025 in Betrieb. Zukünftig soll sie die Hauptstadt Sofia mit Warna an der Schwarzmeerküste verbinden.

Die Autobahn Hemus ist nach dem antiken Namen für das Balkangebirge benannt.

Geschichte

Datei:Echemishka-Tunnel.jpg

Einfahrt des Tunnels Etschemischka

Das erste Teilstück der Hemus-Autobahn war ein Vorzeigeprojekt des kommunistischen Führers Todor Schiwkow, das bei Gorni Bogrow östlich Sofias (heute Anschlussstelle Jana) beginnt und in seinem Geburtsort Prawez endet, er persönlich machte den ersten Spatenstich am 4. Oktober 1974.<ref>50 години от първа копка на АМ „Хемус“ – ще я видим ли завършена? https://actualnosvishtov.com, 4. Oktober 2024, abgerufen am 5. Oktober 2025 (Lua-Fehler in Modul:Multilingual, Zeile 153: attempt to index field 'data' (a nil value)). </ref> Der gesamte Abschnitt ist aufgrund der Topographie des Balkangebirges bautechnisch sehr aufwändig, er enthält drei Tunnel sowie insgesamt 26 Viadukte. Herausragend ist dabei der 1135 Meter lange Witinja-Tunnel, der die Überquerung des 963 Meter hohen Witinjapasses unnötig macht. Dieser wurde aufgrund der Steilheit der Republikstraße I-1 meist nur in langen Autokolonnen mit 10–15 Kilometern je Stunde befahren und war im Winter oftmals unpassierbar.<ref>Radoslaw Grigorow: 50 години от началото на магистрала „Хемус“: история и развитие. In: myve.bg. 1. Oktober 2024, abgerufen am 22. April 2026 (Lua-Fehler in Modul:Multilingual, Zeile 153: attempt to index field 'data' (a nil value)). </ref> Und in der Liste der Brücken auffallend ist das 720 Meter lange und 120 Meter hohe Bebresch-Viadukt über den gleichnamigen Fluss, dessen je 60 Meter auseinanderstehende Pfeiler bis zu 18 Meter tief gegründet sind. Dieser insgesamt gut 44 Kilometer lange Streckenteil wurde nach 12 Jahren Bauzeit schließlich zur Eröffnung des 13. Parteitages Anfang April 1986 eröffnet.<ref>Wiktor Borisow: 50 години магистрала "Хемус" е в строеж - ще я видим ли завършена? In: BNTnews.bg. 4. Oktober 2024, abgerufen am 22. April 2026 (Lua-Fehler in Modul:Multilingual, Zeile 153: attempt to index field 'data' (a nil value)). </ref>

Zeitgleich liefen im Osten Bulgariens von Warna ausgehend ebenfalls Bauarbeiten an den ersten Abschnitten der neuen Autobahn, die im nur leicht hügeligen Hinterland der Schwarzmeerküste ingenieurtechnisch deutlich einfacher waren und daher schneller durchgeführt werden konnten. Bereits 1979 wurde die 23,6 Kilometer lange Strecke Warna–Dewnja eröffnet, die in Anbetracht der Eröffnung des Hafens Warna-West dringend war. Und schon 1983 folgte der 20,4 Kilometer lange Abschnitt von Dewnja nach Mlada Gwardija, dessen Bau ebenfalls in den 1970er Jahren begonnen hatte.<ref>50 години след първата копка магистрала „Хемус“ не е завършена дори наполовина. In: e-Razgrad.bg. 4. Oktober 2024, abgerufen am 24. April 2026 (Lua-Fehler in Modul:Multilingual, Zeile 153: attempt to index field 'data' (a nil value)). </ref>

Das zweite Teilstück im Westen, Prawez–Jablaniza, wurde offiziell am 5. Dezember 1999 in Betrieb genommen. Die Trasse beginnt als Umfahrung von Prawez, durchquert dabei das Balkangebirge auf einer Länge von 5,47 Kilometern mit einem Tunnel sowie zwei Viadukten. Die erste der beiden Brücken, das 662 Meter lange Witomeriza-Viadukt über das Tal des gleichnamigen Flusses, ist die erste Kragarmbrücke Bulgariens und mit einer Stützweite von 140 Metern heute noch immer die drittgrößte Brücke Bulgariens nach der Donaubrücke 2 bei Widin und der Asparuhowobrücke in Warna. Die Fahrstreifen des Tunnels und der beiden Viadukte sind nur 3,50 Meter breit statt der üblichen 3,75 Meter für Autobahnen und es gibt keine Standstreifen. Da dieser Straßenquerschnitt deshalb nicht den bulgarischen Autobahnstandards entspricht, ist dieser Abschnitt nicht als Autobahn gewidmet und die zulässige Höchstgeschwindigkeit beträgt lediglich 80 km/h im Tunnel und 90 km/h auf den Viadukten. Die anschließenden 16 Kilometer Strecke bis Jablaniza sind wieder dem Regelwerk entsprechend und daher als Autobahn ausgewiesen. Der Bau des Abschnitts begann schon 1984, ruhte aber bis in die späten 1980er Jahre aufgrund von Geldmangel.<ref>Иван Костов откри участъка Правец – Ябланица на магистрала “Хемус”. в-к Ботевградски вести плюс, бр. 49. 6.–11. Dezember 1999, abgerufen am 27. April 2026 (bulgarisch).)</ref>

Am 30. Dezember 2005 eröffnete der bulgarische Ministerpräsident Sergej Stanischew das 12,8 Kilometer lange Teilstück Kaspitschan–Schumen im Ostteil der Autobahn.<ref><templatestyles src="Webarchiv/styles.css" />Мин.-председателят откри… (Memento des Vorlage:IconExternal vom 4. März 2016 im Internet Archive) Info: Der Archivlink wurde automatisch eingesetzt und noch nicht geprüft. Bitte prüfe Original- und Archivlink gemäß Anleitung und entferne dann diesen Hinweis.@1@2 Архив на МС</ref>

Im August 2013 wurde im Westen der Lückenschluss über 8 Kilometer ab dem Kreuz Sofia-Ost vollzogen, somit war die Autobahn von der Sofioter Ringstraße bis Jablaniza und von Schumen bis Warna befahrbar. Und am 3. August 2015 wurde im Osten der Abschnitt Belokopitowo–Panayot Wolowo zwischen Kilometer 337+302 und Kilometer 342+200 eröffnet.

Am 15. Februar 2016 gab Ministerpräsident Bojko Borissow bekannt, dass die öffentliche Ausschreibung für die Fertigstellung der Autobahn eingestellt wird.<ref>Desislawa Leshtarska: Борисов спря скъпата поръчка за "Хемус". In: capital.bg. 15. Februar 2016, abgerufen am 27. April 2026 (Lua-Fehler in Modul:Multilingual, Zeile 153: attempt to index field 'data' (a nil value)). </ref> Grund dafür waren fehlende EU-Mittel.

Im Frühjahr 2019 wurden im Ostteil weitere 13 Kilometer zwischen Jablaniza und Brestniza/Boasa für den Verkehr freigegeben. Dann folgte im Oktober 2022 das zehnte Baulos des Lückenschlusses von Belokopitowo nach Buchowzi über eine Länge von 16,3 Kilometer. Für diesen Abschnitt wurden 145 Mio. Lewa investiert, die zulässige Höchstgeschwindigkeit beträgt 120 km/h<ref>Готови са още 16,3 км от АМ „Хемус“ в посока Варна - между Буховци и Белокопитово. In: Agentur Straßeninfrastruktur. Агенция "Пътна инфраструктура", 18. Oktober 2022, abgerufen am 25. Dezember 2022 (Lua-Fehler in Modul:Multilingual, Zeile 153: attempt to index field 'data' (a nil value)). </ref>.

Die vorerst letzte Streckeneröffnung erfolgte ebenfalls im Osten zwischen Brestniza/Boasa und Dermanzi am 5. Oktober 2025. Für den Abschnitt mit einer Länge von 15,26 Kilometern hatten die Bauarbeiten Ende 2021 begonnen.<ref>Пуснаха новите 10 км от магистрала „Хемус“ между „Боаза“ и „Дерманци“ (СНИМКИ). dariknews.bg, 5. Oktober 2025, abgerufen am 5. Oktober 2025 (Lua-Fehler in Modul:Multilingual, Zeile 153: attempt to index field 'data' (a nil value)). </ref> Am 13. Dezember 2025 wurden die verbleibenden 5 Kilometer des ersten Bauloses mit einer provisorischen Anschlussstelle an der Kreuzung mit der Republikstraße III-307 in Betrieb genommen.

Lückenschluss

Für den Weiterbau der Strecke, den Lückenschluss zwischen dem West- und dem Ostteil der Autobahn, war um 2010 noch eine öffentlich-private Partnerschaft im Gespräch.<ref><templatestyles src="Webarchiv/styles.css" />Обекти, идентифицирани за изграждане чрез предоставяне на концесия. (Memento vom 8. Januar 2010 im Internet Archive) Агенция “Пътна Инфраструктура”</ref>

Die verbleibende Strecke Dermanzi–Schumen/Belokopitowo wurde in insgesamt zehn Baulose unterteilt. Die Bauarbeiten am Baulos Dermanzi–Kalenik mit 19,2 Kilometern Länge und am 17,1 Kilometer langen Abschnitt Kalenik–Plewen begannen im Frühjahr 2022. Nachdem die Bauarbeiten zwei Jahre nur mit mäßiger Geschwindigkeit erfolgten, wurde ab August 2024 mit erhöhtem Tempo gebaut.<ref>С ускорени темпове се изграждат участъци от първите 3 лота от АМ „Хемус“ | Агенция "Пътна инфраструктура". Agentur "Straßeninfrastruktur", 3. August 2024, abgerufen am 2. September 2024 (Lua-Fehler in Modul:Multilingual, Zeile 153: attempt to index field 'data' (a nil value)). </ref> Am 30. März 2023 wurde der Entwicklungsplan für Baulos 9 mit der Verordnung Nr. RD-02-15-36 offiziell genehmigt.

Für weitere 14 Kilometer im vierten Baulos von Drenov nach Letniza wurde am 4. Februar 2025 die Baufreigabe gewährt.<ref>Minister Iwanow unterschrieb Erlaubnis zum Bau von fast 14 km der Awtomagistrala Hemus. Agentur für Straßeninfrastruktur, 4. Februar 2025, abgerufen am 24. Februar 2025 (Lua-Fehler in Modul:Multilingual, Zeile 153: attempt to index field 'data' (a nil value)). </ref> Am 23. Dezember 2025 erteilte das Ministerium für regionale Entwicklung und öffentliche Arbeiten die Baugenehmigung Nr. RS-110 für den Abschnitt der Hemus-Autobahn von Km 167+572 bis Km 190+771 zwischen den Anschlussstellen Letnitsa und Butowo sowie mit Baugenehmigung Nr. RS-111 für den Abschnitt von Km 139+340 bis Km 152+500 von Plewen nach Drenow.

Am 17. Februar 2026 folgte die Baugenehmigung für das Baulos 9 Loznitsa–Buhowtsi (Km 299+000–Km 310+940).

Weblinks

Commons: Awtomagistrala Hemus – Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien

Einzelnachweise

<templatestyles src="Erweiterte Navigationsleiste/styles legacy.css" />Vorlage:Klappleiste/Anfang

Autobahnen

Datei:Mw A1 BG.svg Trakija • Datei:Mw A2 BG.svg Hemus • Datei:Mw A3 BG.svg Struma • Datei:Mw A4 BG.svg Mariza • Datei:Mw A5 BG.svg Tscherno More • Datei:Mw A6 BG.svg Europa • Datei:Mw A7 BG.svg Russe–Weliko Tarnowo • Datei:Nat road 1 BG green.png Widin–Wraza

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