AutoGyro Cavalon
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ab Mitte 2011 | ||||||||
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| 500 stand September 2021
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Der AutoGyro Cavalon ist ein Tragschrauber aus deutsch-britischer Koproduktion. Auf der AERO in Friedrichshafen am 12. April 2011 wurde er erstmals öffentlich vorgestellt.
Konstruktion
Das wichtigste Konstruktionsmerkmal des Cavalons ist die Auslegung als Side-by-Side-Tragschrauber, d. h., dass die Sitze des Piloten und des Passagiers sich nebeneinander befinden. Der Rumpf ist in geschlossener Monocoque-Bauweise gefertigt und besteht wie die Leitwerke aus kohlenstofffaser- und glasfaserverstärktem Kunststoff. Die Kabine ist doppelwandig, um das Motorgeräusch zu dämpfen.
Technische Daten
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}}
}} abgerufen am 16. Mai 2023</ref>
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| Länge | 4,6 m | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Breite | 1,9 m | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Höhe | 2,8 m | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Rotordurchmesser | 8,4 m<ref name = "Beisswenger, 2018"/> | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Leermasse | 250 kg<ref name = "Beisswenger, 2018"/> | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Max. Startmasse | 500 kg<ref name = "Beisswenger, 2018"/> | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Reisegeschwindigkeit | 145 km/h<ref name = "Beisswenger, 2018"/> | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Höchstgeschwindigkeit | 160 km/h<ref name = "Beisswenger, 2018"/> | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Steigrate | 3,2 m/s<ref name = "Beisswenger, 2018"/> | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Reichweite | 650 km | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Gipfelhöhe | 3000 m (Rotax 912 ULS), 4000 m (Rotax 914 UL) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Startstrecke (15 m Hindernis) | 300 m | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Landestrecke (15 m Hindernis) | 150 m | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Lastvielfache | +3/–1g | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Tankinhalt | 100 l | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Verbrauch | 14–18 l/h<ref name = "Beisswenger, 2018"/> | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Motor | ein Rotax 912 ULS oder Rotax 914 UL<ref name = "Beisswenger, 2018"/> |
Siehe auch
Weblinks
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}}
- Handbuch (PDF-Datei; 2,11 MB)
Einzelnachweise
<references> <ref name = "Beisswenger, 2018" >{{#invoke:Vorlage:Literatur|f}}</ref> </references>
- Wikipedia:Bilderwunsch unterdrückt
- Wikipedia:Vorlagenfehler/Vorlage:Bilderwunsch/Listeneintrag
- Wikipedia:Vorlagenfehler/FlagIcons
- Wikipedia:Vorlagenfehler/Vorlage:Webarchiv
- Wikipedia:Vorlagenfehler/Vorlage:Webarchiv/Archiv-URL
- Wikipedia:Vorlagenfehler/Parameter:URL
- Wikipedia:Vorlagenfehler/Parameter:Linktext
- Wikipedia:Vorlagenfehler/Vorlage:Webarchiv/Linktext fehlt
- Wikipedia:Vorlagenfehler/Schwesterprojekt
- Tragschrauber