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Die Atlantik-Supertrawler , auch Serie Prometey und Projekt 464 , waren eine Serie von Großtrawlern . Sie wurden hauptsächlich von der Volkswerft Stralsund gebaut.
Geschichte Die Fang - und Verarbeitungsschiffe wurden in den Fischfangflotten der UdSSR , Rumäniens und der DDR eingesetzt. Zwischen 1970 und 1983 wurden auf der Volkswerft 195 Atlantik-Supertrawler und sechs speziell als Ausbildungsschiffe eingerichtete Einheiten mit zweijährigen Entwicklungsstufen gebaut, von 1983 bis 1989 entstanden einige weitere Einheiten auf der rumänischen Werft Șantierul Naval in Brăila .
Die acht Schiffe des Fischkombinates Rostock wurden zwischen 1976 und 1982 als ROS 331 bis ROS 338 in Dienst gestellt. Die Außerdienststellung erfolgte zwischen 1990 und 1994.<ref>{{#if:2009-05-15|{{#iferror: {{#iferror:{{#invoke:Vorlage:FormatDate|Execute}}|Vorlage:FormatDate/Wartung/Error https://web.archive.org/web/20090515122639/http://home.arcor.de/liselotte.gille/Schiffsregister/schiffsliste_D.htm%7C{{#if:Schiffsliste%7C [{{#invoke:Vorlage:Internetquelle|archivURL|1={{#invoke:URLutil|getNormalized|1=https://web.archive.org/web/20090515122639/http://home.arcor.de/liselotte.gille/Schiffsregister/schiffsliste_D.htm}}}} {{#invoke:Vorlage:Internetquelle|TitelFormat|titel=Schiffsliste}}]{{#if:| ({{{format}}})}}{{#if:| {{{titelerg}}}{{#invoke:Vorlage:Internetquelle|Endpunkt|titel={{{titelerg}}}}}}}}}|{{#if:http://home.arcor.de/liselotte.gille/Schiffsregister/schiffsliste_D.htm%7C{{#if:{{#invoke:TemplUtl%7Cfaculty%7C1}}%7C{{#invoke:Vorlage:Internetquelle%7CTitelFormat%7Ctitel={{#invoke:WLink%7CgetEscapedTitle%7C1=Schiffsliste}}}}%7C [{{#invoke:URLutil|getNormalized|1=http://home.arcor.de/liselotte.gille/Schiffsregister/schiffsliste_D.htm}} {{#invoke:Vorlage:Internetquelle|TitelFormat|titel={{#invoke:WLink|getEscapedTitle|1=Schiffsliste}}}}]}}{{#if:| ({{{format}}}{{#if:1https://web.archive.org/web/20090515122639/http://home.arcor.de/liselotte.gille/Schiffsregister/schiffsliste_D.htm{{#if : 2012-08-14 | {{#if:{{#invoke:TemplUtl|faculty|}}||1}}}}
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Technik Die Atlantik-Supertrawler wurden für den Einsatz in der Flottillenfischerei konzipiert und im Verband mit Kühltransport - und Versorgungsschiffen eingesetzt. Die für hohe Anforderungen an Langzeitzuverlässigkeit und Funktionssicherheit aller Schiffs- und Verarbeitungsanlagen eingerichteten Schiffe können während der gesamten Fangzeit oder auch ganzjährig im Fanggebiet eingesetzt werden. Die Aktionsdauer zwischen zwei Versorgungen betrug 70 Tage. Für die etwa 90 Mann starke Besatzung waren klimatisierte Ein-, Zwei- und Vierbettkammern vorhanden.
Gefischt wurde mit Grundschleppnetz oder pelagischem Schleppnetz bis 1500 Meter Tiefe, wobei sofort nach dem Einholen des Fangnetzes über die Heckslip auf das 43 Meter lange Fangdeck ein zweites Netz ausgesetzt werden konnte. Ein Windensystem, das von der kombinierten Trawl- und Kommandobrücke gesteuert wurde, erlaubte eine weitgehend mechanisierte Handhabung des Fanggeschirrs. Die Schiffe waren für eine potentielle Jahresfangmenge von etwa 10.000 Tonnen und eine Tagesfangmenge von 50 bis 80 Tonnen Fisch ausgelegt. Bis zu 65 Tonnen konnten täglich als Ganzfisch oder Fischfilet , der Abfall und Beifang zu Fischmehl, verarbeitet werden. Fischleber wurde in Konservendosen verpackt oder zu Fischöl verarbeitet. Für die schockgefrostete Ladung standen je nach Ausführung zwischen 1680 und 1858 Kubikmeter Kühlraum mit −28 °C zur Verfügung. Der Fischmehlbunker fasste 386 m³, der Konservenladeraum 28 m³ und der Fischöltank 19 Kubikmeter. Mit spezieller Ausrüstung konnte die Ladung auf See an Transportschiffe übergeben werden.
Ein Zweitakt-Dieselmotor trieb mit 2855 Kilowatt bei 221 Umdrehungen in der Minute direkt einen Verstellpropeller mit Kortdüse an. Die Reisegeschwindigkeit betrug etwa 15 Knoten, ein Schub von 280 Kilonewton wurde bei einer Schleppgeschwindigkeit von 6 Knoten erreicht. Neben einem Wellengenerator mit 1200 Kilowatt waren je nach Ausführung drei bis vier Dieselgeneratoren mit 530 bis 600 Kilowatt sowie ein Notstromaggregat von 140 Kilowatt zur Stromerzeugung vorhanden.
Liste der Schiffe (Auswahl)
Atlantik-Supertrawler
Bauname
Bauwerft
IMO-
Stapellauf
Auftraggeber
Umbenennungen
Prometey Volkswerft
7102261
16. März 1970
Zapryba, Kaliningrad
1995 in Kaliningrad abgebrochen.
Suvalkiya Volkswerft
7229629
-
Zapryba, Klaipėda
1992 Kalvarija , 1998 Dituva , 1999 Simonas , 2001 Livonia , 2005 Morena , ab 27. Juni 2006 in Alang abgebrochen.
General Chernyakhovskiy Volkswerft
7300825
25. Oktober 1972
Azcherryba, Kertsch
Ab 3. März 1998 bei Berekat Ithalat in Aliağa abgebrochen.
Azov Volkswerft
7300928
5. Dezember 1972
Azcherryba, Noworossijsk
2000 Bayol 1 , 2002 Valery Voituk , 2003 Neman , ab 10. Juli 2004 in Mumbai abgebrochen.
Nikolay Tsyganov Volkswerft
7324780
29. Mai 1973
Zapryba, Kaliningrad
Ab 8. November 1993 bei Emtas GS in Aliağa abgebrochen.
Foros Volkswerft
7324730
30. Juni 1973
Azcherryba, Illitschiwsk
Ab 7. Mai 1997 bei Iska Metal in Aliağa abgebrochen.
Peypsi Volkswerft
7330557
18. Juli 1973
Zapryba, Tallinn
1992 Peipsi , 1995 Atoll , ab 8. Dezember 1996 abgebrochen.
Akhilleon Volkswerft
7330569
20. August 1973
Azcherryba, Kertsch
Ab 15. Juli 1996 bei Sok GS in Aliağa abgebrochen.
Kommunar Volkswerft
7397555
-
?
1997 in Aliağa abgebrochen
Berkut Volkswerft
7397567
-
?
2005 in Alang abgebrochen
Granit Volkswerft
7424413
-
?
1995 abgebrochen
Ionava Volkswerft
7506895
-
?
1992 Jonava , 1995 in Lissabon abgebrochen
Hans Marchwitza Volkswerft
8225503
-
?
1992 Astronom , in Fahrt
Ludwig Renn Volkswerft
8225515
-
?
1993 Hercules , 1995 Mechanik Bryzgalin , in Fahrt
Bruno Apitz Volkswerft
8225527
-
?
1991 Aeronavt , 2019 in Chittagong verschrottet.
Rodna Brăila
7906150
-
Rumänische Regierung
ab 29. August 1997 in Aliağa abgebrochen.
Magura Brăila
8321412
-
Rumänische Regierung
Verbleib nicht bekannt.
Postavarul Brăila
8412704
-
Rumänische Regierung
Am 8. März 1985 nach einer Kollision gesunken.
Amaradia Brăila
8523333
-
Rumänische Regierung
ab 13. Oktober 1999 in Santander abgebrochen.
Rarau Brăila
8802727
-
Rumänische Regierung
ab 16. Dezember 1997 in Aliağa abgebrochen.
Pietrosul Brăila
8861486
-
Rumänische Regierung
Verbleib nicht bekannt.
Literatur Datei:Atlantik-Supertrawler Hans Marchwitza 1990.jpg Atlantik-Supertrawler ROS 336 Hans Marchwitza im Südatlantik (1990) Alfred Dudszus, Alfred Köpcke: Das große Buch der Schiffstypen. Dampfschiffe, Motorschiffe, Meerestechnik von den Anfängen der maschinengetriebenen Schiffe bis zur Gegenwart. transpress Pietsch, Berlin Stuttgart 1990, ISBN 3-344-00374-7, S. 41–42.
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{{#invoke:Vorlage:Literatur|f}}
{{#invoke:Vorlage:Literatur|f}}
{{#invoke:Vorlage:Literatur|f}} Einzelnachweise <references />
Weblinks [{{canonicalurl:Commons:Category:{{#if:|{{{1}}}|Atlantik-Supertrawler}}|uselang=de}} Commons : {{#if:|{{{2}}}|{{#if:|{{{1}}}|{{#invoke:WLink|getArticleBase}}}}}}] {{#switch:1
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}}Vorlage:Webarchiv/Wartung/Parameter Vorlage:Webarchiv : Der Pflichtparameter 'archiv-datum' wurde nicht angegeben.|1}}
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}}Vorlage:Webarchiv/Wartung/Parameter Vorlage:Webarchiv : Der Parameter 'archiv-datum' ist nur in Verbindung mit 'archiv-url' angebbar.|1}}
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isBracketedLink|Hauptdaten der Fang- und Verarbeitungsschiffe der Serie „Atlantik-Supertrawler“}}
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