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Arctic Rail Express

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Datei:20190630 150129 Bjoernfjell Norway.jpg
Arctic Rail Express (2019)

Der Arctic Rail Express ist ein vom schwedischen Eisenbahnunternehmen Green Cargo betriebener Güterzug, der einmal täglich von Oslo in Norwegen im Transitverkehr durch Schweden nach Narvik und zurück fährt.

Geschichte

Der Arctic Rail Express gilt unter den Güterzügen in Europa, die nach festem Fahrplan verkehren, als der mit dem längsten Laufweg ohne kommerziellen Zwischenhalt. Der schwedische Abschnitt der Strecke wird im Transit befahren und es werden nur die Güterbahnhöfe von Oslo-Alnabru und Narvik in Norwegen bedient.<ref>{{#if:2013-10-19|{{#iferror: {{#iferror:{{#invoke:Vorlage:FormatDate|Execute}}|}}| |}}}}{{#if:|{{{autor}}}: }}{{#if:https://archive.is/20131019175432/http://www.cargonet.no/no/Tjenester--terminalnett/terminalnett/%7C{{#if:Vårt intermodale nettverk i Skandinavia og Europa – Netzkarte CargoNet|[{{#invoke:Vorlage:Internetquelle|archivURL|1={{#invoke:URLutil|getNormalized|1=https://archive.is/20131019175432/http://www.cargonet.no/no/Tjenester--terminalnett/terminalnett/}}}} {{#invoke:Vorlage:Internetquelle|TitelFormat|titel=Vårt intermodale nettverk i Skandinavia og Europa – Netzkarte CargoNet}}]{{#if:| ({{{format}}})}}{{#if:| {{{titelerg}}}{{#invoke:Vorlage:Internetquelle|Endpunkt|titel={{{titelerg}}}}}}}}}|{{#if:http://www.cargonet.no/no/Tjenester--terminalnett/terminalnett/%7C{{#if:{{#invoke:TemplUtl%7Cfaculty%7C}}%7C{{#invoke:Vorlage:Internetquelle%7CTitelFormat%7Ctitel={{#invoke:WLink%7CgetEscapedTitle%7C1=Vårt intermodale nettverk i Skandinavia og Europa – Netzkarte CargoNet}}}}|[{{#invoke:URLutil|getNormalized|1=http://www.cargonet.no/no/Tjenester--terminalnett/terminalnett/}} {{#invoke:Vorlage:Internetquelle|TitelFormat|titel={{#invoke:WLink|getEscapedTitle|1=Vårt intermodale nettverk i Skandinavia og Europa – Netzkarte CargoNet}}}}]}}{{#if:| ({{{format}}}{{#if:https://archive.is/20131019175432/http://www.cargonet.no/no/Tjenester--terminalnett/terminalnett/{{#if: 2015-08-10 | {{#if:{{#invoke:TemplUtl|faculty|}}||1}}}} 

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Der Zug ist rund 27 Stunden unterwegs und hält nur zum Personalwechsel. Dessen Einrichtung wurde 1991 beschlossen, um die Europastraße 6 zu entlasten und um der nordnorwegischen Industrie (vor allem der Fischverarbeitung) eine zuverlässige und schnelle Verbindung in den Süden zu garantieren.<ref>{{#if:2016-03-04|{{#iferror: {{#iferror:{{#invoke:Vorlage:FormatDate|Execute}}|}}| |}}}}{{#if:Narvikregionens næringsselskap|Narvikregionens næringsselskap: }}{{#if:https://web.archive.org/web/20160304041154/http://www.futurum.no/media/1092/aarsmelding-2006_komplett.pdf%7C{{#if:Årsmelding 2006|[{{#invoke:Vorlage:Internetquelle|archivURL|1={{#invoke:URLutil|getNormalized|1=https://web.archive.org/web/20160304041154/http://www.futurum.no/media/1092/aarsmelding-2006_komplett.pdf}}}} {{#invoke:Vorlage:Internetquelle|TitelFormat|titel=Årsmelding 2006}}]{{#if:PDF; Seite 7| (PDF; Seite 7)}}{{#if:| {{{titelerg}}}{{#invoke:Vorlage:Internetquelle|Endpunkt|titel={{{titelerg}}}}}}}}}|{{#if:http://www.futurum.no/media/1092/aarsmelding-2006_komplett.pdf%7C{{#if:{{#invoke:TemplUtl%7Cfaculty%7C}}%7C{{#invoke:Vorlage:Internetquelle%7CTitelFormat%7Ctitel={{#invoke:WLink%7CgetEscapedTitle%7C1=Årsmelding 2006}}}}|[{{#invoke:URLutil|getNormalized|1=http://www.futurum.no/media/1092/aarsmelding-2006_komplett.pdf}} {{#invoke:Vorlage:Internetquelle|TitelFormat|titel={{#invoke:WLink|getEscapedTitle|1=Årsmelding 2006}}}}]}}{{#if:PDF; Seite 7| (PDF; Seite 7{{#if:https://web.archive.org/web/20160304041154/http://www.futurum.no/media/1092/aarsmelding-2006_komplett.pdf{{#if: 2021-04-01 | {{#if:{{#invoke:TemplUtl|faculty|}}||1}}}} 

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Der erste als Arctic Rail Express bezeichnete Zug fuhr 1992.<ref><templatestyles src="Webarchiv/styles.css" />{{#if:20070221080453 

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Zusammenstellung

Gezogen wird der Zug meist von schwedischen Loks der Baureihe Rc, als Waggons kommen normalerweise Taschenwagen und vierachsige Containertragwagen zum Einsatz. Gelegentlich werden am Zuganfang oder -ende einige wenige Autotransportwagen oder andere gewöhnliche Güterwagen mitgeführt. Häufig werden Container oder Wagen von mitteleuropäischen Unternehmen und Bahngesellschaften beigestellt, die im internationalen Verkehr aus Deutschland über Dänemark und Südschweden in den hohen Norden befördert werden. Die Wagen werden in Oslo-Alnabru dem Zug beigestellt, die Container normalerweise umgeladen.

Weblinks

  • Jørgen Ole Bærenholdt, Brynhild Granås: Mobility and Place: enacting Northern European peripheries, online bei Google Books

Einzelnachweise

<references />

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