Aprilia SL 750 Shiver

Aprilia
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SL 750
Hersteller	Aprilia
Verkaufsbezeichnung	Shiver}}
Klasse	Motorrad}} Vorlage:Motorrad-Fahrzeugklasse{{#if:\|, Vorlage:Motorrad-Fahrzeugklasse}}{{#if: \|, Vorlage:Motorrad-Fahrzeugklasse}}
Bauart	Naked Bike}} Vorlage:Motorrad-Bauart{{#if:\|, Vorlage:Motorrad-Bauart}}{{#if: \|, Vorlage:Motorrad-Bauart}}
Rennserie	{{{Rennserie}}}}}
Motordaten
	Flüssigkeitsgekühlter 2-Zylinder-4-Takt-90°-V-Motor, geregelter Katalysator, Einspritzanlage, 4 Ventil Zylinderkopf}}
Hubraum	749 cm³}}
Kammervolumen	cm³}}
Leistung	70 / 95 bei 9.000/min kW/PS}}
Drehmoment	79 bei 7.250/min Nm}}
Höchstgeschwindigkeit	210 km/h}}
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Antrieb	Kette}}
Bremsen	2 Vierkolben-Bremssättel radial verschraubt mit Stahlbremsscheiben 320 mm Ø (vorne), Einkolben-Bremssattel mit Stahlbremsscheibe 240 mm Ø (hinten)}}
Radstand	1440 mm}}
Maße (L × B × H, mm):	2120 × 800 × 1135}}
Sitzhöhe	810 mm cm}}
Leergewicht	kg}}
Vorgängermodell	}}
Nachfolgemodell	Shiver 900}}

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Die SL 750 Shiver ist ein unverkleidetes Motorrad des italienischen Motorradherstellers Aprilia. Das Naked Bike hat einen Zweizylindermotor und wurde von 2009 bis 2013 auch als „GT“-Version mit Teilverkleidung angeboten.

Besonders an der SL 750 Shiver ist das Ride-By-Wire-System, welches die Gaszufuhr über elektronisch gesteuerte Drosselklappen dosiert. Dies senkt den Kraftstoffverbrauch und verringert die Lastwechselreaktionen. Außerdem verfügt die Shiver über ein Elektronikpaket, welches unter anderem eine digitale Ganganzeige, Sensoren für Betriebs- und Außentemperatur, eine Verbrauchsanzeige und einen Schaltblitz beinhaltet. Die Shiver lässt sich in verschiedenen Modi fahren, die das Ansprechverhalten ändern. Im „Sport“-Modus reagiert die Shiver sehr direkt auf Gas-Befehle. Der „Touring“-Modus ist im Verhältnis weicher abgestimmt und der „Rain“-Modus verringert die Leistung zusätzlich um bis zu 25 %.

Datei:Shiver 750.jpg

SL 750 Shiver nach Modellpflege

Im Jahr 2010 führte Aprilia eine Modellpflege durch. Dabei wurden unter anderem die Frontmaske inklusive Tachoverkleidung und die Sitzbank verändert, aber auch die Breite der hinteren Felge wurde auf 5,5" verringert, um die Agilität zu erhöhen. Die Fußrasten wurden höher gelegt um die Schräglagenfreiheit zu verbessern. Zudem befindet sich die Verbindung der Sozius-Fußrasten nicht mehr am Träger der Fahrer-Fußrasten, sondern ist separat mit dem Heck verbunden. Sie hat ein Leistungsgewicht von 2,21 kg/PS und beschleunigt von 0 auf 100 km/h in 3,9 Sekunden.<ref><templatestyles src="Webarchiv/styles.css" />{{#if:20130117161722

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  }}, abgerufen am 17. Mai 2013</ref>

Die Shiver wird seit Ende 2008 optional mit einem Antiblockiersystem (ABS) angeboten. In der GT Version ist das ABS serienmäßig.

Sonstiges

Die Shiver ist die Vorlage für die SMV 750 Dorsoduro, einer Supermoto deren Bauteile zu 65 % Bauteile von der SL 750 Shiver abstammen.

Kritiken

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         | {{#iferror: {{#iferror:{{#invoke:Vorlage:FormatDate|Execute}}|Vorlage:FormatDate/Wartung/Error}}
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            }} 
       }}

}}, abgerufen am 17. Mai 2013</ref>

}}

}}

{{#if: |

{{#if: {{#invoke:Text|unstrip|{{{ref}}}}}

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   #if: Mit spielerischer Handlichkeit zirkelt die Shiver durch Kurven, folgt Lenkimpulsen mit begeisternder Präzision. Bis zur Schräglagengrenze, die auch sportlicher Fahrweise durchaus genügt, fährt das Motorrad neutral, reagiert beim Bremsen bestenfalls mit leichtem Aufstellmoment. | {{#if:  |
   Vorlage:Zitat: Doppelangabe 1=Text=}}

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         | {{#if:  || }}Vorlage:Webarchiv/Wartung/DatumDer Wert des Parameters {{#if: wayback | wayback | Datum }} muss ein gültiger Zeitstempel der Form YYYYMMDDHHMMSS sein!
         | {{#if: motorradonline.de | {{#invoke:WLink|getEscapedTitle|motorradonline.de}} | {{#invoke:Webarchiv|getdomain|http://www.motorradonline.de/einzeltests/test-aprilia-sl-750-shiver/101958}} }} {{#ifeq:  | [] | [ | ( }}Memento{{#if: {{#if: 2022-10-04 12:53:15 InternetArchiveBot | 2022-10-04 12:53:15 InternetArchiveBot |  }} |  des Vorlage:Referrer }} vom {{#time: j. F Y|20130507071519}} im Internet Archive{{#if:  | ;  }}{{#ifeq:  | [] | ] | ) }}
      }}
  }}
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       | 9 = {{#if: motorradonline.de | {{#invoke:WLink|getEscapedTitle|motorradonline.de}} | {{#invoke:Webarchiv|getdomain|http://www.motorradonline.de/einzeltests/test-aprilia-sl-750-shiver/101958}} }} {{#ifeq:  | [] | [ | ( }}Memento{{#if: {{#if: 2022-10-04 12:53:15 InternetArchiveBot | 2022-10-04 12:53:15 InternetArchiveBot |  }} |  des Vorlage:Referrer}} vom {{#time: j. F Y| 19700101000000 + {{#expr: floor {{#expr: {{#invoke:Str|sub|{{#invoke:Expr|base62|{{{webciteID}}}}}|1|10}}/86400}} }} days}} auf WebCite{{#if:  | ;  }}{{#ifeq:  | [] | ] | ) }}
       | #default= Der Wert des Parameters {{#if: webciteID | webciteID | ID }} muss entweder ein Zeitstempel der Form YYYYMMDDHHMMSS oder ein Schüsselwert mit 9 Zeichen oder eine 16-stellige Zahl sein!Vorlage:Webarchiv/Wartung/webcitation{{#if:  || }}
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  }}
          | {{#if: 
              | Vorlage:Webarchiv/Today
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                      | Vorlage:Webarchiv/Generisch
                      | {{#if: motorradonline.de | {{#invoke:WLink|getEscapedTitle|motorradonline.de}} | {{#invoke:Webarchiv|getdomain|http://www.motorradonline.de/einzeltests/test-aprilia-sl-750-shiver/101958}} }}  
                 }}}}}}}}{{#if:2022-10-04 12:53:15 InternetArchiveBot
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       }}
  }}, abgerufen am 17. Mai 2013</ref> |
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{{#ifeq: {{{vor}}}@@-@@{{{nach}}} | -@@-@@- | {{#if:trim|Aprilia zeigt mit der aufwendigen SL 750 Shiver, wie hochwertig ein Mittelklasse-Motorrad sein kann. Überzeugend setzt sich das sparsame, leistungs- wie charakterstarke V2-Triebwerk in Szene. Bei der Abstimmung des Federbeins hatte man aber wohl nur leichtgewichtige Solisten vor Augen. }} | {{#ifeq: {{#if:|{{{vor}}}|@#@}}{{#if:|{{{nach}}}|@#@}} | @#@@#@ | {{#ifeq: de | de | „{{#if:trim|Aprilia zeigt mit der aufwendigen SL 750 Shiver, wie hochwertig ein Mittelklasse-Motorrad sein kann. Überzeugend setzt sich das sparsame, leistungs- wie charakterstarke V2-Triebwerk in Szene. Bei der Abstimmung des Federbeins hatte man aber wohl nur leichtgewichtige Solisten vor Augen. }}“ | {{#invoke:Text|quoteUnquoted| Aprilia zeigt mit der aufwendigen SL 750 Shiver, wie hochwertig ein Mittelklasse-Motorrad sein kann. Überzeugend setzt sich das sparsame, leistungs- wie charakterstarke V2-Triebwerk in Szene. Bei der Abstimmung des Federbeins hatte man aber wohl nur leichtgewichtige Solisten vor Augen. | {{{lang}}} }} }} | {{#ifeq: {{#if:|{{{vor}}}|-}} | - | „ | {{{vor}}} }}{{#if:trim|Aprilia zeigt mit der aufwendigen SL 750 Shiver, wie hochwertig ein Mittelklasse-Motorrad sein kann. Überzeugend setzt sich das sparsame, leistungs- wie charakterstarke V2-Triebwerk in Szene. Bei der Abstimmung des Federbeins hatte man aber wohl nur leichtgewichtige Solisten vor Augen. }}{{ #ifeq: {{#if:|{{{nach}}}|-}} | - | “ | {{{nach}}} }} }} }}{{ #if: Guido SaligerTourenfahrer online<ref>tourenfahrer.de, abgerufen am 17. Mai 2013</ref> || }}

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– Tourenfahrer online<ref>tourenfahrer.de, abgerufen am 17. Mai 2013</ref>

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   #if: Aprilia zeigt mit der aufwendigen SL 750 Shiver, wie hochwertig ein Mittelklasse-Motorrad sein kann. Überzeugend setzt sich das sparsame, leistungs- wie charakterstarke V2-Triebwerk in Szene. Bei der Abstimmung des Federbeins hatte man aber wohl nur leichtgewichtige Solisten vor Augen.
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Wartungshinweis

Wartungshinweise laut Werkstatthandbuch<ref>Aprilia SERVICE STATION MANUAL 854146</ref>
Bezeichnung	Angabe Hersteller
Kraftstoff	95 ROZ, 85 MOZ (Super Bleifrei/Eurosuper)
Verbrauch	ca. 5 l/100 km
Tankvolumen	15 Liter (inkl. 3 Liter Reserve)
Bohrung	92,0 mm
Hub	56,4 mm
Verdichtung	11,0 : 1
Motoröl	3,2 Liter SAE 15W-50, min. API SJ/CCMC G4/ACEA A3-04/JA-SO MA Spezifikation
Kühlflüssigkeit	1,8 Liter silikatfreie Kühlflüssigkeit, min. CUNA 956-16 Spezifikation
Zündkerze	CR7EKB 0.6 ÷ 0.7 mm, 5 kOhm
Ritzel/Kettenrad	16/44 Zähne
Kette	108 oder 112, je nach Bauart
Bereifung vorne	120/70 ZR17M/C (58W) (2.3 bar)
Bereifung hinten	180/55 ZR17" (73W) or 190/50 ZR17" (73W) (2.5 bar)
Fahrwerk	Upside-down-Gabel Ø 43 mm (vorne) je nach Baujahr von Showa, Marzocchi oder Sachs, Zentralfederbein von Sachs (hinten)
Gabelöl pro Holm	535 ml SAE 5W
Gewicht (fahrbereit)	210 kg
Maximale Zuladung	190 kg

Weblinks

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Einzelnachweise

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