António de Saldanha

António de Saldanha (* vor 1490 in Kastilien, † um 1542) war ein portugiesischer Seefahrer und Entdecker. Nach ihm ist die von ihm 1503 entdeckte Saldanha Bay in Südafrika benannt.

Person

Genaue Geburts- und Sterbedaten sind ebenso unbekannt wie seine Herkunft. Seine Gattin war Joana de Mendonça, mit der er die Kinder Aires de Saldanha (* 10. Mai 1542, † 19. August 1605) und João de Saldanha hatte.<ref>Arquivo Histórico Ultramarino (Hrsg.), Boletim do Arquivo Histórico Colonial, Band 1, 1950, S. 25</ref> João de Saldanha startete am 4. April 1579 als „Generalkapitän der See“ Richtung Indien – wie sein Vater Jahre zuvor.<ref>Maria Hermínia Maldonado, Relação das náos e armadas da India, 1985, S. 84</ref>

Seereisen

Erste Reise (mit Charakter einer Entdeckungsreise)

14. März 1503 (Lissabon) – August 1507 (Lissabon): Drei Naos in der Flotte des Afonso de Albuquerque mit Saldanha als Befehlshaber starteten am 14. März 1503 in Lissabon<ref>Avelino Teixeira da Mota, A Viagem de António Saldanha de 1503, Secção de Lisboa. Agrupamento de Estudos de Cartografia Antiga. Junta de Investigações do Ultramar 64, 1971, S. 1 ff.</ref> unter Führung der Santa Maria<ref>nicht die Santa Maria des Christoph Kolumbus, die im Dezember 1492 Schiffbruch erlitt</ref>, segelten Richtung Süden, zwei kamen im Sturm im Golf von Guinea von der Route ab (unter Diogo Fernandez Pereira und Ruy Lourenço Ravasco) und wurden von Saldanha getrennt. Für ihn folgte die Insel São Tomé als Zwischenstation. Saldanhas Lotse unterlief im Mai 1503 ein Navigationsfehler, als er glaubte, das unter Seefahrern ungeliebte Kap der Guten Hoffnung bereits umsegelt zu haben. Sie landeten in der von ihnen benannten Aguada de Saldanha („Wasserstelle von Saldanha“).<ref>Philipp Hedwig Külb, Geschichte der Entdeckungsreisen vom Ende des fünfzehnten Jahrhunderts bis auf die Gegenwart, 1841, S. 214</ref> Er bestieg einen Berg, den er Tafelberg () taufte.<ref>Eric Rosenthal, Southern African Dictionary of National Biography, 1966, S. 327</ref> Auf der Rückkehr zum Schiff gerieten er und seine Mannschaft in einen Hinterhalt der Khoi Khoi, die seinen Arm verwundeten. Nach einem Kampf gelang es allen, das Schiff zu erreichen.

Auf seinem weiteren Weg um Afrika landete er in Quiloa; in Melinde traf er die von der Flotte getrennten Schiffsführer Ravasco und Pereira wieder. Die nunmehr vereinigte Flotte erreichte noch 1503 das Kap Guardafui und entdeckte Sokotra (durch Pereira).<ref>Frederick Charles Danvers, The Portuguese in India: A.D. 1481-1571, Vol. I, 1894, S. 104</ref><ref>Maria Hermínia Maldonado, Relação das náos e armadas da India, 1985, S. 15</ref> Seine Mannschaft kam am 24. August 1504 in Indien an.<ref>Sophus Ruge, Geschichte des Zeitalters der Entdeckungen, 1881, S. 143</ref>

Die Rückkehr erfolgte im August 1507 nach Lissabon, wo die Mannschaft von König Manuel I. empfangen wurde.<ref>Gwyn Campbell, The Madagascar Youths, 2022, S. 5</ref> Inzwischen hatte ab 1505 Portugal Portugiesisch-Indien () aufgebaut und 1506 die Ilha de Moçambique erobert, von wo aus die Kolonisierung des späteren Mosambik begann. Etwa zwei Jahre hielt sich danach Saldanha in der Heimat auf.

Weitere Aktivitäten

Ein Historiker resümierte: „Saldanha, ein fähiger Diener der Krone, befehligte auf zehn Reisen zwischen 1503 und 1534“.<ref>Om Prakash (Hrsg.), European Commercial Expansion in Early Modern Asia, 2017, S. 24</ref> Hiervon werden lediglich die historisch relevanten Reisen dargestellt.

Zweite Reise

Saldanha befand sich zwischen dem 26. August 1509 und 1514 in Sofala in seiner Funktion als „Generalkapitän der See“ (), die er bis zum 24. Juni 1512 innehatte.<ref>Colin Darch, Historical Dictionary of Mozambique, 2019, S. 423</ref>

Dritte Reise

Im April 1517 brach Saldanha wieder mit einer Flotte von Lissabon nach Ostindien auf.<ref>Mark Häberlein: Nürnberger, Lazarus. In: Neue Deutsche Biographie. (NDB). Band 19. Duncker & Humblot, Berlin 1999, ISBN 3-428-00200-8, S. Vorlage:VonBis (deutsche-biographie.de). </ref> Nuno da Cunha ließ ihn im westindischen Diu mit einer starken Flotte zurück, wo er viele Städte der Umgebung zerstörte.<ref>Heinrich Schäfer, Geschichte von Portugal, S. 48</ref><ref>João de Barros, Geschichte der Entdeckungen und Eroberungen der Portugiesen im Orient von 1415 – 1539, Band 4, 1821, S. 224</ref> Am 17. September 1517 erreichte Saldanha das indische Goa mit einer schwer beschädigten Flotte.<ref>Mansel Longworth Dames (Hrsg.), The Book of Duarte Barbosa: An Account of the Countries bordering on the Indian Ocean, Volume I, 2010, S. 84 FN 1</ref> 1518 zerstörte er mit sechs Schiffen Berbera im Golf von Aden.<ref>Mansel Longworth Dames (Hrsg.), The Book of Duarte Barbosa: An Account of the Countries bordering on the Indian Ocean, Volume I, 2010, S. 34 FN 2</ref> Über die im Jahre 1519 unternommene Reise Saldanhas nach Basra ist nichts bekannt<ref>Farhad Hakimzade/Willem M. Floor, The Hispano-Portuguese Empire and Its Contacts with Safavid Persia, the Kingdom of Hormuz and Yarubid Oman from 1489 to 1720, 2007, S. 359</ref>; es wird angenommen, dass er dort Pfeffer verkauft hat. Während der Reise erhielt Saldanha, der sich in der Straße von Hormus aufhielt, königliche Weisungen, dass der König von Hormus 10.000 Ashrafi (Scharafinen) mehr Tribut zahlen müsse.<ref>Ralph Kauz (Hrsg.), Aspects of the Maritime Silk Road, 2010, S. 53</ref>

Vom 10. Januar 1530 ist eine Kopie von Saldanhas Anfrage an den Capitão Védor da Fazenda überliefert.<ref>Affonso Mexia, Carta, 1530, I—44-54</ref>

Viete Reise

Im selben Jahr 1530 wird berichtet, dass er neun neue Karavellen und 26 Langboote mit Artillerie in Lissabon in Vorbereitung einer Expedition nach Diu im Jahre 1531 bauen ließ.<ref>Kavalam Madhava Panikaar, Malabar and Portuguese, 1931, S. 114; ISBN 978-8194160519</ref> Mit einem Teil der aus 60 Schiffen bestehenden Armada unter Führung von Nuno da Cunha verließ Saldanha am 1. Januar 1531 Lissabon.<ref>João de Barros, Geschichte der Entdeckungen und Eroberungen der Portugiesen im Orient von 1415 – 1539, Band 4, 1821, S. 210 f.</ref> In Bombay versammelte er die gesamte Flotte und segelte Richtung Damanganga. Am 7. Februar 1531 erreichte er den Golf von Khambhat, in Surat zerstörte er sieben feindliche Schiffe<ref>João de Barros, Geschichte der Entdeckungen und Eroberungen der Portugiesen im Orient von 1415 – 1539, Band 4, 1821, S. 223</ref>, danach überwinterte er in Goa; ein Angriff auf Diu scheiterte. Am 10. März 1532 starteten von Goa zehn Schiffe Richtung Sokotra, um am 26. April 1532 am Kap Fartach anzukommen<ref>João de Barros, Geschichte der Entdeckungen und Eroberungen der Portugiesen im Orient von 1415 – 1539, Band 4, 1821, S. 231</ref>; Maskat wurde am 6. Mai 1532 erreicht.

Fünfte Reise

Am 15. Mai 1535 erreichte Saldanha mit einer Flotte von 29 Schiffen unter dem Führungsschiff São João Baptista Barcelona, wo sich auch andere Streitkräfte versammelten. Am 30. Mai 1535 bestieg der spanische König Karl V. eines der Schiffe, um eine Ansprache zu halten.<ref>Johann Wilhelm Ridler (Hrsg.), Österreichisches Archiv für Geschichte, Erdbeschreibung, Staatenkunde, Kunst und Literatur, Band 2, 1832, S. 499</ref> Die Fahrt ging Richtung Tunis, die als Tunisfeldzug in die Geschichte einging und auch Portugal als Kriegspartei gegen das Osmanische Reich einschloss. Der Feldzug begann am 15. Juli 1535 mit der Belagerung der Festung von La Goulette. Das nahe Tunis konnte jedoch nicht erobert werden, so dass am 4. September 1535 ein großer Teil der Flotte über Maó auf den Balearen nach Portugal zurückkehrte.

Tod

Nach dem Tunisfeldzug verstummten die Quellen. Ob Saldanha die Geburt seines Sohnes Aires de Saldanha am 10. Mai 1542 noch erlebte, ist nicht überliefert, so dass anzunehmen ist, dass er um 1542 oder danach verstarb.

Literatur

• Alexandre Lobato: António de Saldanha, his times and his achievements. Englische Edition von M. Freire de Andrade; Lisbon, Centro de Estudos Históricos Ultramarinos, 1962.

Einzelnachweise

<references />