Albertville (Schiffstyp)

Datei:Leopoldville IMO 5206685 P Antwerpen 04-1965.JPG

Leopoldville 1965 in Antwerpen

Typ Albertville
Technische Daten (Überblick)
Werft:	J. Cockerill S. A., Hoboken
Vermessung:	10.901 BRT
Tragfähigkeit:	9.500 tdw
Länge über Alles:	153,60 m
Länge zwischen den Loten:	142,90 m
Breite:	19,60 m
Seitenhöhe:
Tiefgang:	8,40 m
Antrieb:	1 Dieselmotor Burmeister&Wain-Cockerill auf 1 × Festpropeller
Gesamtleistung:	7.200 PS / 9.250 PS
Geschwindigkeit:	15,5 Knoten
Besatzung:	140

Datei:MS Georg Büchner HBP 2011-06-28.jpg

Die Georg Büchner von schräg achtern aufgenommen

Datei:MS Georg Büchner wide angle.jpg

Dasselbe Schiff in einer Bugansicht

Die Serie Albertville [al.bɛʁ.vil] <phonos file="LL-Q150 (fra)-Visiteur Journée 2 - 14 (Madehub)-Albertville.wav"></phonos> war ein Passagier- und Frachtschiffstyp von J. Cockerill S. A. in Hoboken für die Compagnie Maritime Belge (Lloyd Royal) S. A. (CMB). Da alle Schiffsnamen auf -ville endeten, wurden die nach Städten in Belgisch-Kongo benannten Schiffe international auch als Ville-Boats bezeichnet. In Belgien sprach man von den Kongobooten (niederländisch: Kongoboten).

Geschichte

Die Kombischiffe waren für den Liniendienst zwischen Belgien und der Kolonie Belgisch-Kongo bestimmt und fuhren bis zur Unabhängigkeit des Landes 1960 regelmäßig auf dieser Route. Das Typschiff Albertville lief am 1. Juli 1947 vom Stapel und wurde im Mai 1948 in Dienst gestellt.<ref name="A"/> Die im selben Jahr abgelieferte Leopoldville wurde 1967 an die Cie. Maritime Congolaise (ab 1972 Cie. Maritime du Zaire) verkauft, für die sie bis 1973 als P. E. Lumumba fuhr.<ref>Hans Meyer: Schiffsdatenblatt Leopoldville, abgerufen am 28. Juli 2020</ref> Die 1949 in Dienst gestellte Elisabethville erlitt, bevor sie verkauft werden konnte, am 20. März 1968 durch Feuer an Bord einen Totalschaden und wurde Ende des Jahres abgewrackt.<ref name="E"/> Das vierte Schiff, die Baudoinville von 1950, wurde 1957 in Thysville umbenannt und 1961 verkauft. Zuletzt fuhr sie von 1965 bis 1972 als Australasia zwischen Brisbane und Sydney.<ref name="B"/> Als letztes Schiff wurde 1951 die Charlesville übergeben. Sie wurde 1967 von der DSR erworben und in Georg Büchner umbenannt. Sie diente als Fracht- und Schulschiff, ab 1977 als stationäres Ausbildungsschiff und Internat. Seit 2003 lag sie, als einziges noch existierendes Schiff der Serie, im Rostocker Stadthafen und wurde bis Dezember 2012 als Hotelschiff genutzt. Im Januar 2013 sollte sie nach Litauen zum Abbruch verkauft werden. Ein Übernahmeversuch durch den Verein „Traditionsschiff Rostock“ scheiterte an der Finanzierung, mittlerweile bemüht sich „Watererfgoed Vlaanderen“ in Antwerpen um eine Rettung des letzten verbliebenen Kongobootes. Am 28. Mai 2013 wurde die Georg Büchner mit leichter Schlagseite nach Steuerbord vom polnischen Schlepper Ajaks aus Rostock geschleppt und befand sich in der Ostsee auf dem Weg nach Litauen.<ref>Eckhard-Herbert Arndt: „Georg Büchner“ tritt die letzte Reise an. In: Täglicher Hafenbericht vom 28. Mai 2013, S. 15</ref><ref name="ndr2013-05-28">"Georg Büchner": Abschied von Rostock. In: NDR.de. 28. Mai 2013, archiviert vom Vorlage:IconExternal am 7. Juni 2013; abgerufen am 28. Mai 2013. </ref> Am Abend des 30. Mai 2013 ist die Georg Büchner nördlich der Halbinsel Hel (bei Danzig) gesunken<ref>Pascal Wepner: MS Georg Büchner vor Danzig gesunken! Siehe Absatz "Die Polnischen Behörden melden". In: schiffe-und-kreuzfahrten.de. 31. Mai 2013, abgerufen am 10. April 2021: „Polish Navigational Warning No 087, 30. Mai 2013 19:04 UTC“ </ref>, die Umstände sind bisher nicht bekannt.

Bau-Nr.	Name	Jahr	IMO-Nummer	Vermessung	Verbleib
717	Albertville	1948	5008758	10.901 BRT	1973 in Kaohsiung abgebrochen<ref name="A">Chronologische Listung ID: „5008758“. (Registrierung notwendig). In: Miramar Ship Index. Abgerufen am 10. April 2021 (). </ref>
718	Leopoldville	1948	5206685	10.901 BRT	1967 P. E. Lumumba, 1974 in Rio Grande abgebrochen<ref>Chronologische Listung ID: „5206685“. (Registrierung notwendig). In: Miramar Ship Index. Abgerufen am 10. April 2021 (). </ref>
719	Elisabethville	1949	5510153	10.877 BRT	Brand am 20. März 1968 Antwerpen, Abbruch ab 27. Dezember 1968 in Gent<ref name="E">Chronologische Listung ID: „5510153“. (Registrierung notwendig). In: Miramar Ship Index. Abgerufen am 10. April 2021 (). </ref>
720	Baudouinville	1950	5405322	10.990 BRT	1957 Thysville, 1961 Anselm, 1963 Iberia Star, 1965 Australasia, 1973 in Hualien abgebrochen<ref>Chronologische Listung ID: „5405322“. (Registrierung notwendig). In: Miramar Ship Index. Abgerufen am 10. April 2021 (). </ref><ref name="B">Reuben Goossens: MV Australasia. In: ssMaritime.com. Abgerufen am 3. Oktober 2009. </ref>
743	Charlesville	1951	5068863	10.946 BRT	ab 1967 Georg Büchner, Rostock<ref>Chronologische Listung ID: „5068863“. (Registrierung notwendig). In: Miramar Ship Index. Abgerufen am 10. April 2021 (). </ref><ref name="fomf">M/S Charlesville. In: Fakta om Fartyg. Abgerufen am 3. Oktober 2009. </ref>, 30. Mai 2013 in der Ostsee gesunken<ref>Fahrt zur Verschrottung: "Georg Büchner" vor Polen gesunken. In: SpiegelOnline. Abgerufen am 30. Mai 2013. </ref>

Technik

Die Schiffe konnten 248 Fahrgäste in einer Klasse befördern und hatten 140 Mann Besatzung. Die von Cockerill in Burmeister & Wain-Lizenz gebauten Schiffsdieselmotoren hatten bei Ablieferung der Schiffe 7200 PS Leistung. 1957 wurde die Leistung bei Umbauarbeiten auf 9250 PS gesteigert und damit eine Erhöhung der Geschwindigkeit von 15,5 auf bis zu 17,5 Knoten erreicht.<ref name="fomf" />

Einzelnachweise

<references />

Weblinks

• Georges Dehasse: Mais que sont - ils devenus? In: lubumbashi.free.fr. Abgerufen am 3. Oktober 2009 (). 
• Compagnie Maritime Belge. Compagnie Belge Maritime du Congo. In: simplonpc.co.uk. Abgerufen am 3. Oktober 2009 ().