Akaflieg Braunschweig SB 5

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Die Akaflieg Braunschweig SB 5 ist ein einsitziges Segelflugzeug der Akademischen Fliegergruppe Braunschweig mit einem V-Leitwerk.

Geschichte

Vorüberlegungen für das „Segelflugzeug Braunschweig“ SB 5 entstanden direkt nach Wiedergründung der Akaflieg Braunschweig 1951. Ausgelegt für mitteleuropäisches Wetter und Flugbetrieb in Vereinen entstand im ersten Entwurf ein 16 Meter Spannweite fassender Schulterdecker mit Stahlrohrfachwerkrumpf und Kreuzleitwerk. Ein 1:20-Modell wurde 1954 im Windkanal vermessen.<ref name="SB_S028">{{#invoke:Vorlage:Literatur|f}}</ref>

Nach der Einführung einer internationalen Segelflug-Standardklasse mit einer Spannweitenbegrenzung auf 15 Meter durch die OSTIV 1957 erfuhr der Flugzeugentwurf eine Überarbeitung.<ref name="SB_S031">{{#invoke:Vorlage:Literatur|f}}</ref> Die SB 5 V1 flog am 3. Juni 1959 erstmals und ging am 6. Juni 1961 durch Strukturüberlastung in einer Gewitterwolke verloren; der Pilot konnte sich retten.

Die modifizierte Version SB 5B hatte statt eines Bremsschirms Schempp-Hirth-Bremsklappen und eine verbesserte Kabinenhaube. Von dieser Version wurden im Vereins-Eigenbau und der Firma Eichelsdörfer etwa je 20 bis 25 Exemplare gefertigt.

Nach der Aufhebung der Spannweitenbeschränkung in der neuen FAI-Clubklasse wurde die SB 5E mit 16 Metern Spannweite gebaut.

1965 entstand bei der Akaflieg Braunschweig als Einzelstück die SB 5C mit GFK-Balsa-Rumpfvorderteil, was dem Cockpit der gerade in der Entwicklung befindlichen SB 8 entsprach. Dieses Einzelstück wurde als fliegerischen Ersatz für die bei einem Unfall verloren gegangenen SB 6 gefertigt und dabei das neue Cockpit erprobt.

Konstruktion

Der Rumpf besteht aus einer Sperrholzschale mit gedämpftem V-Leitwerk, bremsbarem Hauptrad und Schleifsporn. Bei der SB 5A wurde auf Bremsklappen verzichtet und stattdessen am Heck ein Bremsschirm installiert.<ref name="SB_S031" /> Der zweiteilige Flügel in Schulterdeckeranordnung ist konventionell in Rippenbauweise gefertigt.

Technische Daten

Kenngröße	f}}</ref>	SB 5B/5C<ref name="SB_S259" />	SB 5E<ref>Betriebshandbuch SB 5E vom 24. März 1979, Seite 23f. auf vtail.de. 2016.</ref>
Spannweite	15 m		16,1 m
Flügelfläche	13 m²
Flügelstreckung	17,3
V-Form	0,5°
Pfeilung	0°
Rumpflänge	6,65 m	6,5 m	6,57 m
Leermasse	203 kg	225 kg	250 kg
max. Startmasse	300 kg	325 kg
Flächenbelastung	23,1 kg/m²		25 kg/m²
Höchstgeschwindigkeit	200 km/h
Manövergeschwindigkeit	140 km/h
Gleitzahl	28,5 bei 80 km/h	32,5 bei 77 km/h<ref name="AkaSB5">{{#if:\|{{#iferror: {{#iferror:{{#invoke:Vorlage:FormatDate\|Execute}}\|Vorlage:FormatDate/Wartung/Error}}\| \|}}}}{{#if:\|: }}{{#if:\|{{#if:SB 5 – Technische Daten\|[{{#invoke:Vorlage:Internetquelle\|archivURL\|1={{#invoke:URLutil\|getNormalized\|1={{{archiv-url}}}}}}} {{#invoke:Vorlage:Internetquelle\|TitelFormat\|titel=SB 5 – Technische Daten}}]{{#if:\| ({{{format}}})}}{{#if:\| {{{titelerg}}}{{#invoke:Vorlage:Internetquelle\|Endpunkt\|titel={{{titelerg}}}}}}}}}\|{{#if:http://www.akaflieg-braunschweig.de/prototypen/sb5/%7C{{#if:{{#invoke:TemplUtl%7Cfaculty%7C}}%7C{{#invoke:Vorlage:Internetquelle%7CTitelFormat%7Ctitel={{#invoke:WLink%7CgetEscapedTitle%7C1=SB 5 – Technische Daten}}}}\|[{{#invoke:URLutil\|getNormalized\|1=http://www.akaflieg-braunschweig.de/prototypen/sb5/}} {{#invoke:Vorlage:Internetquelle\|TitelFormat\|titel={{#invoke:WLink\|getEscapedTitle\|1=SB 5 – Technische Daten}}}}]}}{{#if:\| ({{{format}}}{{#if:akaflieg-braunschweig.deAkaflieg Braunschweig{{#if: 2016-05-26 \| {{#if:{{#invoke:TemplUtl\|faculty\|}}	1}}}}	)	de	1}}}}\| ;	{{{titelerg}}}{{#invoke:Vorlage:Internetquelle\|Endpunkt\|titel={{{titelerg}}}}}}}}}}}{{#if:http://www.akaflieg-braunschweig.de/prototypen/sb5/%7C{{#if:{{#invoke:URLutil%7CisResourceURL%7C1=http://www.akaflieg-braunschweig.de/prototypen/sb5/}}	URL ungültig}}}}{{#if:SB 5 – Technische Daten\|{{#if:{{#invoke:WLink\|isValidLinktext\|1=SB 5 – Technische Daten\|lines=0}}	Linktext ungültig}}}}{{#if: akaflieg-braunschweig.de\| In: {{#invoke:Vorlage:Internetquelle\|TitelFormat\|titel=akaflieg-braunschweig.de}}}}{{#if: Akaflieg Braunschweig\| Akaflieg Braunschweig{{#if: \|,\|{{#if: 2016-05-26 \| {{#if:{{#invoke:TemplUtl\|faculty\|}}\|;\|,}}}}}}}}{{#if: \| {{#if:{{#invoke:DateTime\|format\|{{{datum}}}\|noerror=1}}	format\|{{{datum}}}\|T._Monat JJJJ}}	failure\|1=Fehler bei Vorlage:Internetquelle, `datum={{{datum}}}`\|class=Zitationswartung}} }}{{#if: \|,\|{{#if: 2016-05-26 \| {{#if:{{#invoke:TemplUtl\|faculty\|}}\|;\|,}}}}}}}}{{#if: \| S. {{{seiten}}}{{#if: \|,\|{{#if: 2016-05-26 \| {{#if:{{#invoke:TemplUtl\|faculty\|}}\|;\|,}}}}}}}}{{#if: {{#invoke:TemplUtl\|faculty\|}}\| {{#if:Akaflieg Braunschweig\|{{#if:\|archiviert\|ehemals}}\|{{#if:\|Archiviert\|Ehemals}}}} {{#if:\|vom\|im}} Vorlage:Referrer{{#if:{{#invoke:TemplUtl\|faculty\|}}\| (nicht mehr online verfügbar)}}{{#if: \| am {{#iferror: {{#iferror:{{#invoke:Vorlage:FormatDate\|Execute}}\|Vorlage:FormatDate/Wartung/Error}}\|{{{archiv-datum}}}{{#if:468502	;}}}}{{#if: 2016-05-26\| {{#if:Akaflieg Braunschweig{{#invoke:TemplUtl\|faculty\|}}\|abgerufen\|Abgerufen}} {{#switch: {{#invoke:Str\|len\| {{#invoke:DateTime\|format\| 2016-05-26 \|ISO\|noerror=1}} }}	4=im Jahr	7=im	10=am	failure\|1=Fehler bei Vorlage:Internetquelle, `abruf=2016-05-26`\|class=Zitationswartung}} }} {{#invoke:DateTime\|format\|2016-05-26\|T._Monat JJJJ}}	failure\|1=Vorlage:Internetquelle \| `abruf=`2026-MM-TT ist Pflichtparameter}} }}{{#if:{{#ifeq:de\|de	1}}}}\|{{#if:akaflieg-braunschweig.deAkaflieg Braunschweig{{#if: 2016-05-26 \| {{#if:{{#invoke:TemplUtl\|faculty\|}}	1}}}}	(	\| (}} }}{{#ifeq:{{#if:de\|de\|de}}\|de\|\| {{#invoke:Multilingual\|format\|{{{sprache}}}\|slang=!\|split=[%s,]+\|shift=m\|separator=, }}}}{{#if: \|{{#ifeq:{{#if:de\|de\|de}}\|de\|\|, }}{{{kommentar}}}}})}}{{#if: {{#if: 2016-05-26 \| {{#if:{{#invoke:TemplUtl\|faculty\|}}\|\|1}} }}\|{{#if: \|: {{ #if:	„{{ #ifeq: {{#if:{{#if: {{#invoke:templutl\|faculty\|}}\|de-ch\|de}}\|{{#if: {{#invoke:templutl\|faculty\|}}\|de-ch\|de}}\|de}} \| de	Vorlage:Str trim	flat}} }}“	faculty\|}}\|de-ch\|de}}\|{{#if: {{#invoke:templutl\|faculty\|}}\|de-ch\|de}}\|de}} \| de	„Vorlage:Str trim“	quote	1={{#if:	flat}}	flat}} }}	faculty\|}}\|de-CH\|de}}	3=1}} }} }}{{#if:	: }}{{#if: \| , deutsch: „“ }})	{{#if:	, deutsch: „“ }})	(deutsch: „“) }} }} }}{{#if: {{{zitat}}}	{{#if:	{{#if: {{{zitat}}}	Vorlage:": `Text=` und `1=` gleichzeitig, bzw. 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min. Sinkgeschwindigkeit	0,72 m/s bei 70 km/h	0,63 m/s bei 66 km/h<ref name="AkaSB5" />	0,65 m/s bei 75 km/h

Erhaltene Exemplare

Datei:Akaflieg Braunschweig SB5B D-2012 fuselage.jpg

Rumpf einer SB 5 der Baureihe B

SB 5E V2: (SB 5B, letztes Kennzeichen D-6300) im Deutschen Segelflugmuseum mit Modellflug<ref><templatestyles src="Webarchiv/styles.css" />{{#if:20161230194548

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  }}. Website des Deutschen Segelflugmuseums. Abgerufen am 30. Dezember 2016.</ref>

SB 5B: noch etwa 40 fliegende Exemplare
SB 5C: (letztes Kennzeichen D-6299) Grundüberholung abgeschlossen, seit 2011 „bewegliches [technisches] Kulturdenkmal“ des Landes Niedersachsen<ref name="SB_S42">{{#invoke:Vorlage:Literatur|f}}</ref>
SB 5E: noch einige fliegende Exemplare

Siehe auch

Liste von Flugzeugtypen

Literatur

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Weblinks

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Vorlage:Wikidata-Registrierung

SB 5 auf akaflieg-braunschweig.de
Flug- und Betriebshandbuch Baureihe B und E, Ausgabe 1979 (PDF; 3,4 MB, abgerufen am 27. Oktober 2016)
SB 5A in der Segelflugzeugdatenbank J2mcL Planeurs
SB 5C in der Segelflugzeugdatenbank J2mcL Planeurs

Einzelnachweise

Vorlage:Navigationsleiste Akaflieg Braunschweig