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Airbus (Lufthansa)

aus Wikipedia, der freien Enzyklopädie
Eine Lockheed Super Constellation, wie die als Airbus eingesetzten
Eine Lockheed Super Constellation, wie die als Airbus eingesetzten

Das Beförderungskonzept Airbus (teilweise auch Air Bus geschrieben) war ein von der Deutschen Lufthansa 1963 eingeführter Versuch, auf der Strecke zwischen Frankfurt und Hamburg Passagen ohne vorherige Buchung zu verkaufen. Neben niedrigen Flugpreisen war vor allem der Wegfall aller Formalitäten neuartig. Die Tickets wurden in der Maschine verkauft. Eingesetzt wurden die im Nordatlantikdienst freigewordenen Lockheed Super Constellations. Das Gepäck war auf 15 kg begrenzt, und es wurde keinerlei Bordservice angeboten.

Die Flüge wurden zwei- bis dreimal täglich angeboten, hauptsächlich als Tagesrandverbindungen z. B. um 8:00 und 20:00 Uhr; sie wurden nicht unter Lufthansa-Flugnummern geflogen, sondern trugen die Flugnummern A 1 bis A 6.<ref>{{#if:|{{#iferror: {{#iferror:{{#invoke:Vorlage:FormatDate|Execute}}|}}| |}}}}{{#if:|{{{autor}}}: }}{{#if:|{{#if:Sommerflugplan – Frankfurt–Hannover/Bremen/Hamburg|[{{#invoke:Vorlage:Internetquelle|archivURL|1={{#invoke:URLutil|getNormalized|1={{{archiv-url}}}}}}} {{#invoke:Vorlage:Internetquelle|TitelFormat|titel=Sommerflugplan – Frankfurt–Hannover/Bremen/Hamburg}}]{{#if:| ({{{format}}})}}{{#if:| {{{titelerg}}}{{#invoke:Vorlage:Internetquelle|Endpunkt|titel={{{titelerg}}}}}}}}}|{{#if:http://www.timetableimages.com/ttimages/complete/lh64/lh64-12.jpg%7C{{#if:{{#invoke:TemplUtl%7Cfaculty%7C}}%7C{{#invoke:Vorlage:Internetquelle%7CTitelFormat%7Ctitel={{#invoke:WLink%7CgetEscapedTitle%7C1=Sommerflugplan – Frankfurt–Hannover/Bremen/Hamburg}}}}|[{{#invoke:URLutil|getNormalized|1=http://www.timetableimages.com/ttimages/complete/lh64/lh64-12.jpg}} {{#invoke:Vorlage:Internetquelle|TitelFormat|titel={{#invoke:WLink|getEscapedTitle|1=Sommerflugplan – Frankfurt–Hannover/Bremen/Hamburg}}}}]}}{{#if:| ({{{format}}}{{#if:Lufthansa1963{{#if: 2025-02-11 | {{#if:{{#invoke:TemplUtl|faculty|}}||1}}}} 

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Für den Erfolgsfall geplant waren auch weitere Strecken von Frankfurt als Startort nach München und Düsseldorf als weitere Ziele.<ref>{{#if:2017-08-13|{{#iferror: {{#iferror:{{#invoke:Vorlage:FormatDate|Execute}}|}}| |}}}}{{#if:|{{{autor}}}: }}{{#if:http://web.archive.org/web/20170813012535/https://www.flightglobal.com/pdfarchive/view/1963/1963%20-%200768.html%7C{{#if:Lufthansa's Air Bus|[{{#invoke:Vorlage:Internetquelle|archivURL|1={{#invoke:URLutil|getNormalized|1=http://web.archive.org/web/20170813012535/https://www.flightglobal.com/pdfarchive/view/1963/1963%20-%200768.html}}}} {{#invoke:Vorlage:Internetquelle|TitelFormat|titel=Lufthansa's Air Bus}}]{{#if:| ({{{format}}})}}{{#if:| {{{titelerg}}}{{#invoke:Vorlage:Internetquelle|Endpunkt|titel={{{titelerg}}}}}}}}}|{{#if:https://www.flightglobal.com/pdfarchive/view/1963/1963%20-%200768.html%7C{{#if:{{#invoke:TemplUtl%7Cfaculty%7C}}%7C{{#invoke:Vorlage:Internetquelle%7CTitelFormat%7Ctitel={{#invoke:WLink%7CgetEscapedTitle%7C1=Lufthansa's Air Bus}}}}|[{{#invoke:URLutil|getNormalized|1=https://www.flightglobal.com/pdfarchive/view/1963/1963%20-%200768.html}} {{#invoke:Vorlage:Internetquelle|TitelFormat|titel={{#invoke:WLink|getEscapedTitle|1=Lufthansa's Air Bus}}}}]}}{{#if:| ({{{format}}}{{#if:Flightglobal1963-05-23http://web.archive.org/web/20170813012535/https://www.flightglobal.com/pdfarchive/view/1963/1963%20-%200768.html{{#if: 2025-02-11 | {{#if:{{#invoke:TemplUtl|faculty|}}||1}}}} 

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Die kalkulierte Rentabilitätsschwelle von 50 verkauften Tickets pro Flug konnte jedoch mit durchschnittlich 37 Gästen nicht erreicht werden, und das Angebot wurde nach gut einem Jahr wieder beendet.<ref>{{#invoke:Vorlage:Literatur|f}}</ref>

Einzelnachweise

<references />

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