Adler Primus
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| Karosserieversionen | Limousine, Cabriolet | |||||||||
| Motoren | Ottomotoren: 1,5–1,65 Liter (23,5–28 kW) | |||||||||
| Länge | 4000–4225 mm}} | |||||||||
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}} Der Adler Primus, ein PKW mit Hinterradantrieb der Adlerwerke in Frankfurt am Main, kam 1932 auf den Markt. Er war das Schwestermodell des frontgetriebenen Trumpf, für den dieselben wassergekühlten Vierzylinder-Reihenmotoren mit 1,5 bzw. 1,65 Litern Hubraum verwendet wurden. Für die klassische Konstruktion zeichnete Otto Göckeritz verantwortlich.
Bis 1936 konnten 6713 Primus A (1,5/1,65 l) verkauft werden. Der 1937 vorgestellte Primus E mit 1,65-Liter-Motor wurde 990 mal gebaut.
Technische Daten
| Typ | 1,5 Liter A | 1,65 Liter A | 1,65 Liter E |
|---|---|---|---|
| Bauzeitraum | 1932–1934 | 1933–1936 | 1937–1938 |
| Aufbauten | L2, Cb2 | L2, L4, Cb2 | L2 |
| Motor | 4-Zylinder-Reihenmotor, 4-Takt-Ottoprinzip | ||
| Ventile | stehend (sv) | ||
| Bohrung × Hub | 71 mm × 95 mm | 74,25 mm × 95 mm | |
| Hubraum | 1504 cm³ | 1645 cm³ | |
| Nennleistung | 32–33 PS (23,5–24,2 kW) | {{#if: {{#if:{{#invoke:TemplUtl|faculty|0}}|PS|PS}}|38 {{#if:{{#invoke:TemplUtl|faculty|0}}|PS|PS}} {{#if:1|(|= }}}}{{#if:{{#ifexpr:1<0|1|}}|ca. }}{{#iferror:{{#expr:38*0.73549875*0*1.0*1}}|Err|{{#expr:((0,0)*(38)*(38)+(0,73549875)*(38)+(0)) round (1)}}}}{{#if:{{#if:{{#invoke:TemplUtl|faculty|0}}|kW|kW}}| {{#if:{{#invoke:TemplUtl|faculty|0}}|kW|kW}}}}{{#if:1|)}} | |
| Verbrauch | 10 l/100 km | 11 l/100 km | |
| Höchstgeschwindigkeit | 90 km/h | 95 km/h | 100 km/h |
| Leergewicht | 990 – 1030 kg | 1030 kg | |
| Zul. Gesamtgewicht | 1340 – 1380 kg | 1350 – 1390 kg | 1380 kg |
| Bordspannung | 6 Volt | ||
| Länge | 4000 mm | 4225 mm | |
| Breite | 1500 mm | 1560 mm | |
| Höhe | 1600 mm | ||
| Radstand | 2700 mm | ||
| Spur vorn / hinten | 1250 mm / 1250 mm | ||
| Wendekreis | 11,8 m | 12,0 m | |
Quelle
Werner Oswald: Deutsche Autos 1920–1945. Motorbuch Verlag Stuttgart, 10. Auflage (1996), ISBN 3-87943-519-7.
Weblinks
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