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AGO Ao 192

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Typ Transport-, Reise- und Schulflugzeug

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Hersteller AGO – Apparatebau GmbH Oschersleben
1935

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Die Ago Ao 192 „Kurier“ der Firma AGO (Apparatebau GmbH Oschersleben) war ein Reiseflugzeug, das von AGO ohne Auftrag des Reichsluftfahrtministeriums auf eigene Kosten unter der Leitung von Paul Klages entwickelt wurde. Der Tiefdecker verfügte über ein einziehbares Heckradfahrwerk mit einer Niederdruckbereifung, verstellbare Holzluftschrauben und eine Enteisungsanlage und war serienmäßig mit einer Funkanlage ausgerüstet.

Der Jungfernflug des ersten Prototyps Ao 192V1 erfolgte im Sommer 1935. Insgesamt wurden zwei Maschinen Ao 192 A (V1 und V2), eine Mustermaschine für den geplanten Serienbau, Ao 192 B, und in der Folge drei Serienmaschinen hergestellt.
Die Ao 192 nahm am Deutschland-Rundflug 1935 sowie am Luftrennen in Frankfurt-Rebstock 1939 teil.

Technische Daten

Datei:Ago 192 3-view L'Aerophile April 1937.jpg
Dreiseitenriss
Kenngröße Ao 192 A Ao 192 B
Bauart freitragender Tiefdecker
Besatzung 1–2
Passagiere 6–7 6
Länge 11,35 m 10,98 m
Spannweite 13,54 m
Höhe 3,74 m 3,64 m
Flügelfläche 25,04 m²
Flächenbelastung 106,20 kg/m² 114,05 kg/m²
Leistungsbelastung 5,55 kg/PS 5,30 kg/PS
Leermasse 1610 kg 1640 kg
Rüstmasse 1760 kg 1825 kg
Zuladung 940 kg 1035 kg
Startmasse
mit max. Nutzlast 		2700 kg 2860 kg
Antrieb zwei Argus As 10 C zwei Argus As 10 E
Startleistung faculty|0}}|PS|PS}}|240 {{#if:{{#invoke:TemplUtl|faculty|0}}|PS|PS}} {{#if:1|(|= }}}}{{#if:{{#ifexpr:0<0|1|}}|ca. }}{{#iferror:{{#expr:240*0.73549875*0*1.0*0}}|Err|{{#expr:((0,0)*(240)*(240)+(0,73549875)*(240)+(0)) round (0)}}}}{{#if:{{#if:{{#invoke:TemplUtl|faculty|0}}|kW|kW}}| {{#if:{{#invoke:TemplUtl|faculty|0}}|kW|kW}}}}{{#if:1|)}} bei 2000/min faculty|0}}|PS|PS}}|270 {{#if:{{#invoke:TemplUtl|faculty|0}}|PS|PS}} {{#if:1|(|= }}}}{{#if:{{#ifexpr:0<0|1|}}|ca. }}{{#iferror:{{#expr:270*0.73549875*0*1.0*0}}|Err|{{#expr:((0,0)*(270)*(270)+(0,73549875)*(270)+(0)) round (0)}}}}{{#if:{{#if:{{#invoke:TemplUtl|faculty|0}}|kW|kW}}| {{#if:{{#invoke:TemplUtl|faculty|0}}|kW|kW}}}}{{#if:1|)}} bei 2300/min
Höchstgeschwindigkeit 330 km/h 335 km/h
Reisegeschwindigkeit 282 km/h 288 km/h
Landegeschwindigkeit 90 km/h
Dienstgipfelhöhe 5200 m
Reichweite 1350 km 1360 km
Startstrecke
auf 20 m Höhe 		400 m 390 m
Landestrecke
aus 20 m Höhe 		380 m 370 m

Siehe auch

Literatur

  • René Scheer: AGO-Flugzeugwerke. Vom Gitterrumpf zur Me 262. Ziethen, Oschersleben 2014, ISBN 978-3-86289-078-1, S. 53ff.

Weblinks

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