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470er Jolle

aus Wikipedia, der freien Enzyklopädie
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Klassenzeichen
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Bootsmaße
Länge üA: 4,70 m

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Länge WL: 4,44 m

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Breite üA: 1,68 m

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Freibord:  m

}}

Tiefgang: 0,15 / 1,05 m

}}

Masthöhe: 6,78 m

}}

Gewicht (segelfertig): 120 kg

}}

Gewicht (Ballast, Kiel):  kg

}}

Segelfläche
Segelfläche am Wind: 12,7 m²

}}

Großsegel: 9,12 m²

}}

Fock: 3,58 m²

}}

Genua:  m²

}}

Spinnaker: 13 m²

}}

Gennaker:  m²

}}

Sonstiges
CE-Entwurfskategorie: {{{CE-Entwurfskategorie}}}

}}

Takelungsart: Slup

}}

Yardstickzahl: 103

}}

Klasse: olympisch

}}

Datei:470 dinghy.svg
470er Seitenriss
Datei:470er sailing.jpg
470er

Der 470er ist eine olympische Zweimann-Rennjolle mit Trapez und Spinnaker, bezeichnet nach der Segelboot-Gesamtlänge in Zentimetern.

Geschichte

Der 470er wurde 1963 in Frankreich von André Cornu entworfen, der seinen Entwurf nach der Bootslänge (470 cm) benannte. Als eines der ersten Boote, die auch am Wind in Gleitfahrt kamen, erregte es auf der Pariser Bootsmesse 1963 große Aufmerksamkeit.<ref><templatestyles src="Webarchiv/styles.css" />{{#if:20160922160918 

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  }}. In: Yacht 12/1974.</ref>, und die erste Europameisterschaft wurde ausgetragen – damals mit 64 Booten aus Belgien, Frankreich und der Schweiz.<ref>Geschichte der 470er Europameisterschaften. International 470 Class Association.</ref> Im Jahr 1969 wurde er internationale Klasse. In Deutschland stand der 470er lange im Schatten von Korsar und Pirat, wurde aber schließlich aufgrund seiner internationalen Verbreitung auch in Deutschland beliebter.<ref>Jugend zwischen Gold und Gammeln. Yacht 6/1969.</ref> Die ersten Weltmeisterschaften fanden 1970 auf dem Lac de Lacanau nahe Bordeaux statt.<ref>470 World Championships – A Brief History.</ref> Seit den Olympischen Spielen 1976 (Männer) bzw. 1988 (Frauen) ist der 470er olympische Klasse.

Konstruktion

Der Rumpf besteht aus glasfaserverstärktem Kunststoff in Mehrkammerausführung mit wasserdichten Seitentanks und wasserdichtem Vorschiff. In den Seitentanks befinden sich zusätzlich Festauftriebskörper, die für Unsinkbarkeit der Jolle, auch bei leckgeschlagenen Seitentanks, garantieren. Die Rumpfkonstruktion ist ein Rundspant mit Gleiteigenschaften, so dass auch hohe Geschwindigkeiten erreicht werden können. Dadurch hat das Boot eine etwas geringere Stabilität, die durch das Trapez ausgeglichen werden muss.<ref name="Yacht-Test1968">Uwe Mahres, Achim Klar, Wolfgang Heimsoth: <templatestyles src="Webarchiv/styles.css" />{{#if:20190801001547 

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            }} 
       }}
  }}. Yacht 8/1968.</ref>

Der Mast besteht aus Aluminium. Er wird durch Stahlwanten und Vorstag sowie einen Mastcontroller stabilisiert. Eine Trapezvorrichtung für den Vorschoter ist ebenfalls am Mast angebracht. Die Jolle hat neben einem Großsegel und einer Fock zusätzlich einen Spinnaker. Zahlreiche Trimmeinrichtungen an Mast und Segeln gewährleisten optimale Trimmmöglichkeiten, um das hohe Geschwindigkeitspotenzial des Rumpfes voll ausschöpfen zu können. Der 470er hat mit 120 kg eine im Verhältnis zur Segelfläche geringe Masse (vgl. Segeltragzahl).

Segeln

Um den 470er zu segeln, ist eine gute Kondition, jedoch keine übermäßige Kraft nötig. Das optimale Crew-Gewicht beträgt etwa 100 bis 145 kg, so dass er gut von Männern und Frauen gesegelt werden kann. Auch Jugendmannschaften kommen gut mit dem Boot zurecht. Durch entsprechende Trimmmöglichkeiten ist das Boot bei 1 bis 6 Bft gut segelbar, etwas darüber noch von geübten Mannschaften.<ref name="Yacht-Test1968" /> Auf Regatten gilt der 470er als taktisch sehr anspruchsvolle Klasse, da die Unterschiede in der Bootsgeschwindigkeit gering sind und das Boot in den Manövern nur wenig Geschwindigkeit verliert.<ref>Beschreibung der Internationalen 470er Klassenvereinigung.</ref> Eine gute Zusammenarbeit zwischen Steuermann und Vorschoter gilt als essentiell für das erfolgreiche Regattasegeln.

Regatta und Wettfahrten

In der 470er Klasse werden Regatten für alle Leistungsklassen angeboten, von verbandoffenen Wettfahrten über nationale Meisterschaften, kontinentale Meisterschaften bis hin zu Weltmeisterschaften und olympischen Regatten. Altersgetrennte Veranstaltungen sind gut eingeführt, wie zum Beispiel Juniorenmeisterschaften (U19, U22) oder auch Mastersveranstaltungen für ältere Mannschaften (Ü30, Ü35, Ü50). Ranglisten für die Regattasegler werden sowohl auf nationaler als auch auf internationaler Ebene erstellt und veröffentlicht.

Olympische Spiele

Seit den Olympischen Spielen 1976 in Montreal ist der 470er olympische Klasse. Dort gewannen die Deutschen Frank Hübner als Steuermann und sein Vorschoter Harro Bode überraschend die Goldmedaille vor Spanien, Australien und den favorisierten Franzosen. Seit den Olympischen Spielen 1988 in Seoul wird der 470er ebenfalls von Frauenteams olympisch gesegelt.

Im Jahr 2019 beschloss World Sailing, dass ab den Olympischen Spielen 2024 der 470er als „Mixed Two Person Dinghy“ gesegelt wird. Damit besteht die Besatzung aus einem Mann und einer Frau, und die separaten olympischen Regatten für Männerteams und Frauenteams entfallen.<ref>Pressemitteilung von World Sailing, Mai 2019.</ref>

Siehe auch die Liste der Medaillengewinnerinnen und Medaillengewinner.

Siehe auch

Weblinks

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Einzelnachweise

<references responsive />

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