Édouard-Montpetit (Metro Montreal)
Édouard-Montpetit (<templatestyles src="IPA/styles.css" />) ist eine U-Bahn-Station in Montreal. Sie befindet sich im Arrondissement Côte-des-Neiges–Notre-Dame-de-Grâce an der Kreuzung von Boulevard Édouard-Montpetit und Avenue Vincent-D’Indy. Hier kreuzen sich die Blaue Linie 5 der Metro Montreal und die Hauptstrecke des Réseau express métropolitain (REM). Der Verkehrsknotenpunkt an der Westflanke des Mont Royal umfasst zwei Bauwerke auf unterschiedlichen Ebenen. Im Jahr 2019 nutzten 1.538.515 Fahrgäste die Metrostation, was dem 61. Rang unter den insgesamt 68 Stationen der Metro Montreal entspricht.<ref>Société de transport de Montréal: Entrants de toutes les stations de métro en 2019. Anfrage am 20. Mai 2020 gemäß Access to Information Act, Referenz-Nr. 0308.2020.091.</ref>
Bauwerk
Metro
Die von Patrice Gauthier entworfene Metrostation entstand als Tunnelbahnhof. Der Architekt wählte ein surrealistisch anmutendes Farbschema, bei dem verschiedene rosarote Farbtöne dominieren. Dadurch sollen durch Musik inspirierte Emotionen heraufbeschwört werden – eine Anspielung auf die beiden Musikhochschulen in der Nachbarschaft. Auffälligstes Gestaltungselement auf den Bahnsteigen sind die avantgardistisch geformten rosaroten Sitzbänke. Ein hoher Schacht führt hinauf zur Verteilerebene, in der die rosaroten Farbtöne etwas blasser ausgeführt sind. Einer der drei Ausgänge ist in das Universitätssportzentrum CEPSUM integriert; die beiden anderen befinden sich in Stahl-Glas-Pavillonbauten, die eine ungewöhnliche Spindelform besitzen und ebenfalls rosarot gestrichen sind.
In 16,6 Metern Tiefe befindet sich die Bahnsteigebene der Blauen Linie mit zwei Seitenbahnsteigen. Die Entfernungen zu den benachbarten Stationen, jeweils von Stationsende zu Stationsanfang gemessen, betragen 1090,60 Meter bis Outremont und 667,60 Meter bis Université-de-Montréal.<ref name="divers">Station Édouard-Montpetit - historique et faits divers. metrodemontreal.com, abgerufen am 1. April 2012 (Lua-Fehler in Modul:Multilingual, Zeile 153: attempt to index field 'data' (a nil value)).</ref> Es bestehen Anschlüsse zu sechs Buslinien der Société de transport de Montréal. Sehenswürdigkeiten in der Nähe sind der Pavillon Marie-Victorin und die Musikfakultät der Université de Montréal, das CEPSUM, die Musikhochschule Vincent-D’Indy sowie der Friedhof Mont-Royal.<ref>Station Édouard-Montpetit - renseignements généraux. metrodemontreal.com, abgerufen am 1. April 2012 (Lua-Fehler in Modul:Multilingual, Zeile 153: attempt to index field 'data' (a nil value)).</ref>
REM
Die Station des Réseau express métropolitain befindet sich 72 Meter unter der Erdoberfläche und besteht aus zwei mit Bahnsteigtüren ausgerüsteten Seitenbahnsteigen im Mont-Royal-Tunnel. Es handelt sich um die tiefste Station in Kanada und die zweittiefste in Nordamerika nach Washington Park in Portland (Oregon), die 79 Meter tief ist.<ref>Jérôme Labbé: REM : les heures de pointe chamboulées sur la ligne Deux-Montagnes dès juin. Radio-Canada, 25. April 2018, abgerufen am 21. Januar 2026 (Lua-Fehler in Modul:Multilingual, Zeile 153: attempt to index field 'data' (a nil value)).</ref> Um die Fahrgastströme möglichst effizient abwickeln zu können, gibt es vier Hochgeschwindigkeitsaufzüge. Diese können stündlich bis zu 5000 Personen befördern und verbinden die REM-Bahnsteige mit der Station der blauen Linie und der Oberfläche.<ref>Jean-Sébastien Cloutier, Jérôme Labbé: À 20 mètres sous la future gare Édouard-Montpetit du REM. Radio-Canada, 7. März 2019, abgerufen am 21. Januar 2026 (Lua-Fehler in Modul:Multilingual, Zeile 153: attempt to index field 'data' (a nil value)).</ref>
Kunst
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Die REM-Station beherbergt das Kunstwerk Le mont habité („der bewohnte Berg“), das aus fünf monumentalen Mosaiken besteht, die vom aus Haiti stammenden Künstler Manuel Mathieu geschaffen wurden. Das im Rahmen des Programms zur Integration von Kunst in die Architektur in Auftrag gegebene Werk ist vom Gabbro-Gestein inspiriert, der beim Aushub der Station aus dem Mont Royal gewonnen wurde. Mathieu hat dieses Gestein unter dem Mikroskop beobachtet und die farbigen Muster und Texturen aufgegriffen, um die Formen der Mosaike zu entwerfen. Die in Zusammenarbeit mit dem Studio Mosaika hergestellten Keramiken wurden geformt und dann fragmentiert, um eine strukturierte und leuchtende Komposition zu schaffen, die sich über mehrere Ebenen der Station erstreckt. Durch seine abstrakte Gestaltung und sein Reliefspiel stellt Le mont habité eine direkte Verbindung zwischen der Geologie des Ortes und der unterirdischen Architektur her. Das Werk soll einen Dialog zwischen der mikroskopischen Größe des Minerals und der Größe der Infrastruktur herstellen und den Nutzern gleichzeitig ein immersives visuelles Erlebnis bieten, wenn sie die Station passieren.<ref>Virginie Soffer: Cinq mosaïques de Manuel Mathieu illuminent la station Édouard-Montpetit du REM. Université de Montréal, 25. November 2025, abgerufen am 21. Januar 2026 (Lua-Fehler in Modul:Multilingual, Zeile 153: attempt to index field 'data' (a nil value)).</ref>
Geschichte
Die Eröffnung der Metrostation erfolgte am 4. Januar 1988, zusammen mit dem Teilstück Parc–Snowdon der Blauen Linie.<ref>Montreal Metro. urbanrail.net, abgerufen am 1. April 2012 (Lua-Fehler in Modul:Multilingual, Zeile 153: attempt to index field 'data' (a nil value)).</ref> Namensgeber ist der Boulevard Édouard-Montpetit. Diese Straße wiederum ist benannt nach dem Politik- und Sozialwissenschaftler Édouard Montpetit (1881–1954), der über vier Jahrzehnte lang an der Université de Montréal und an der daran angeschlossenen Wirtschaftshochschule École des hautes études commerciales gelehrt hatte.<ref name="divers" /> Jahrzehntelang war in deb Planungen für das Metro-Grundnetz eine Linie 3 im seit 1918 bestehenden Mont-Royal-Tunnel vorgesehen. Dabei hätte 4,8 km lange, doppelgleisige Tunnel von der Canadian National Railway übernommen werden sollen. Das Projekt wurde jedoch nie umgesetzt und aus den Planungen gestrichen. Auch die Verknüpfung zwischen der Metro und der im Tunnel verkehrenden exo-Vorortbahn zwischen dem Hauptbahnhof und Deux-Montagnes wurde nicht verwirklicht.<ref name="divers" />
Stattdessen entstand ein Umsteigeknoten mit dem Réseau express métropolitain, einer fahrerlosen Leicht-U-Bahn, die zum Teil die Strecke der exo-Vorortbahn nach Deux-Montagnes nutzt. Die Bauarbeiten begannen im Juli 2018.<ref>Les travaux du REM débutent à la station Édouard-Montpetit. Radio-Canada, 24. Juli 2018, abgerufen am 21. Januar 2026 (Lua-Fehler in Modul:Multilingual, Zeile 153: attempt to index field 'data' (a nil value)).</ref> Im Oktober 2018 folgten die Sprengarbeiten zur Erweiterung des Mont-Royal-Tunnels für neue Bahnsteige, Durchgänge und Technikräume, was etwa ein Jahr dauerte.<ref>Dan Spector: Blasting at site of future Edouard-Montpetit REM station raises concerns. Global News, 22. Oktober 2018, abgerufen am 21. Januar 2026 (Lua-Fehler in Modul:Multilingual, Zeile 153: attempt to index field 'data' (a nil value)).</ref> Der sehr harte Fels in dicht besiedeltem Gebiet erforderte beim Bau des Hauptschachts den Einsatz vieler kleiner kontrollierter Sprengladungen, überwacht von rund 20 Seismographen. Die dabei entstandenen Gesteinsbrocken wurden dann mit einem Kran ausgebaggert und mit Lastwagen abtransportiert.<ref>Station Édouard-Montpetit : creuser 20 étages dans le sol. Résau express métropolitain, 2020, abgerufen am 25. Januar 2021 (Lua-Fehler in Modul:Multilingual, Zeile 153: attempt to index field 'data' (a nil value)).</ref> Schließlich konnte die REM-Station zusammen mit der Strecke zwischen dem Montrealer Hauptbahnhof und Deux-Montagnes am 17. November 2025 eröffnet werden.<ref>Le REM de Deux-Montagnes officiellement en service. Le Journal de Montréal, 17. November 2025, abgerufen am 18. November 2025 (Lua-Fehler in Modul:Multilingual, Zeile 153: attempt to index field 'data' (a nil value)).</ref>
Weblinks
- Seite der STM über die Station Édouard-Montpetit (französisch)
- Detaillierte Informationen zur Station Édouard-Montpetit (französisch)
Einzelnachweise
<references />
| Linie | Verlauf
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Koordinaten: 45° 30′ 36,5″ N, 73° 36′ 45,1″ W
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