Envoy Air
| Envoy Air Inc. | |
|---|---|
| Datei:Envoy air logo.svg | |
| CRJ 700 der Envoy in der neuen Lackierung | |
| IATA-Code: | MQ |
| ICAO-Code: | ENY |
| Rufzeichen: | ENVOY |
| Gründung: | 1998 |
| Sitz: | Fort Worth, Datei:Flag of the United States.svg Vereinigte Staaten |
| Unternehmensform: | Corporation |
| IATA-Prefixcode: | 093 |
| Allianz: | oneworld |
| Vielfliegerprogramm: | AAdvantage |
| Flottenstärke: | 180 |
| Ziele: | national und kontinental |
| Website: | www.aa.com |
Envoy Air, bis 2014 American Eagle Airlines, ist eine amerikanische Regionalfluggesellschaft mit Sitz in Fort Worth und ein Tochterunternehmen der American Airlines, das in deren Auftrag regionale Zubringerflüge in den USA durchführt. Alle Flüge werden unter der Dachmarke American Eagle durchgeführt.<ref><templatestyles src="Webarchiv/styles.css" />American Eagle Airlines, Inc. To Change Its Name To Envoy – All Regional Air Service for American Airlines will Continue to Operate Under the American Eagle Brand and Livery ( vom 4. März 2016 im Internet Archive), aa.com, abgerufen am 22. Mai 2023</ref>
Geschichte
Gründung und erste Jahre
American Eagle Airlines begann als Verbund mehrerer Regionalfluggesellschaften, die unter Vertrag für American Eagle flogen.
Am 15. Mai 1998 fusionierten die Regionalfluggesellschaften Simmons Airlines und Flagship Airlines, die American Airlines zuvor aufgekauft hatte und die seit 1984 als American Eagle für American Airlines Zubringerflüge durchführten. Die neu entstandene Fluggesellschaft war American Eagle Airlines, die auch den IATA-Code MQ von Simmons Airlines übernahm.<ref>American Eagle Airlines, abgerufen am 24. August 2015</ref>
Insolvenz von American Airlines
Ab 2011, während der Insolvenz von American, bestanden (inzwischen verworfene) Pläne, wonach die AMR Corporation einen Verkauf von American Eagle Airlines anvisiert hatte.<ref>bloomberg.com - AMR Board May Be Near Decision on Eagle Sale, Union Says (englisch) 11. Februar 2011</ref> Am 14. Januar 2014 wurde American Eagle Airlines in Envoy (zu deutsch etwa Gesandter) umbenannt.<ref> <templatestyles src="Webarchiv/styles.css" />Archivlink ( vom 7. März 2016 im Internet Archive) abgerufen am 22. Mai 2023</ref> Die 2013 mit American Airlines fusionierte US Airways hatte ab 1997 ihre Business-Klasse als Envoy Class und ihre Flughafenlounges als Envoy Lounge bezeichnet. Envoy ist nach Anzahl der Flugzeuge die größte Regionalfluggesellschaft von American Eagle.
Flugziele
Envoy führt für American Airlines Regional- und Zubringerflüge von und zwischen zahlreichen kleineren Flughäfen wie dem University of Illinois Willard Airport und den großen Drehkreuzen Chicago-O'Hare und Dallas-Fort Worth innerhalb des American-Eagle-Netzwerkes durch.
Flotte
Aktuelle Flotte
Mit Stand März 2026 besteht die Flotte der Envoy aus 182 Flugzeugen mit einem Durchschnittsalter von 10,3 Jahren:<ref name="planespotters">Envoy Fleet Details and History. In: planespotters.net. 3. März 2026, abgerufen am 3. März 2026 (Lua-Fehler in Modul:Multilingual, Zeile 153: attempt to index field 'data' (a nil value)).</ref>
| Flugzeugtyp | Anzahl | bestellt | Anmerkungen | Sitzplätze<ref>Our Company. In: envoyair.com. 8. April 2016, abgerufen am 26. November 2020 (Lua-Fehler in Modul:Multilingual, Zeile 153: attempt to index field 'data' (a nil value)).</ref>(Business/Economy) | Durchschnittsalter |
|---|---|---|---|---|---|
| Embraer ERJ-170 | 43 | betrieben für American Eagle; eine inaktiv | 66 (12/54) | 20,3 Jahre | |
| Embraer ERJ-175 | 139 | betrieben für American Eagle; zwei inaktiv | 76 (12/64) | 7,2 Jahre | |
| Gesamt | 182 | – | 10,3 Jahre | ||
Ehemalige Flugzeugtypen
In der Vergangenheit setzte Envoy bereits folgende Flugzeugtypen ein:
- Bombardier CRJ-700<ref name="planespotters" />
- Embraer ERJ 135
- Embraer ERJ 145
Zwischenfälle
- Am 22. November 2022 kollabierte der Captain des Fluges 3556 von Chicago nach Columbus während des Startvorgangs. Die Embraer E175 hatte V1 bereits überschritten, weshalb der Copilot abhob und schnellstmöglich wieder sicher in Chicago O’Hare landete. Der Captain verstarb trotz Reanimationsversuche.<ref>Kapitän kollabiert im Cockpit. aeroTELEGRAPH.com, 2. Januar 2023, abgerufen am 2. Januar 2023 (Lua-Fehler in Modul:Multilingual, Zeile 153: attempt to index field 'data' (a nil value)).</ref>
- Am 31. Dezember 2022 wurde die Embraer 175 (Luftfahrzeugkennzeichen N264NN) der Envoy Air auf dem Regionalflughafen Montgomery für den American-Airlines-Flug 3408 zum Dallas/Fort Worth International Airport vorbereitet, als ein Bodenmitarbeiter der Piedmont Airlines in das laufende linke Triebwerk gesogen und tödlich verletzt wurde (siehe auch Envoy-Air-Flug 3408).<ref>Flughafenmitarbeiter in Triebwerk gesogen. aeroTELEGRAPH.com, 2. Januar 2023, abgerufen am 2. Januar 2023 (Lua-Fehler in Modul:Multilingual, Zeile 153: attempt to index field 'data' (a nil value)).</ref><ref>Baggage Handler Tragically Sucked Into Engine Of American Airlines Airplane. SimpleFlying.com, 1. Januar 2023, abgerufen am 2. Januar 2023 (Lua-Fehler in Modul:Multilingual, Zeile 153: attempt to index field 'data' (a nil value)).</ref>
Siehe auch
Weblinks
- Website von Envoy (englisch)
Einzelnachweise
<references />